Dron nad Cyprem sparaliżował ruch lotniczy. Port w Pafos wrócił do pracy

2 marca po południu cywilne lotnisko w Pafos wznowiło działalność po wcześniejszej ewakuacji terminala. Decyzję o czasowym wstrzymaniu operacji lotniczych podjęto po wykryciu podejrzanego obiektu na radarach.

Jak podał „Cyprus Mail”, pasażerowie i personel zostali wyprowadzeni z budynku terminala na parking, a część rejsów przekierowano na inne lotnisko.

Rozkład lotu

• Na które lotnisko przekierowano rejsy z Pafos?
• Jaka baza wojskowa znajduje się w pobliżu lotniska?
• Jaki typ drona mógł zostać użyty w ataku według mediów?

Zakłócenia w funkcjonowaniu portu miały miejsce w kontekście trwającej od soboty wojny pomiędzy Iranem a Izraelem i USA, która wpływa na bezpieczeństwo infrastruktury lotniczej w regionie Morza Śródziemnego i Bliskiego Wschodu.

Według „Cyprus Mail” ewakuacja mogła mieć związek z odpaleniem dwóch dronów nad Cyprem tuż po południu. Agencja dpa poinformowała, że loty do Pafos zostały przekierowane na główne lotnisko wyspiarskiej republiki w Larnace, co pozwoliło utrzymać ciągłość komunikacji lotniczej i obsługi pasażerów w systemie transportu publicznego.

Źródło w resorcie spraw wewnętrznych przekazało, że mieszkańcom pobliskiej wioski Timi zalecono unikanie „niepotrzebnego przemieszczania się”. Lotnisko w Pafos znajduje się około 60 km od bazy brytyjskich Królewskich Sił Powietrznych w Akrotiri. W nocy z niedzieli na poniedziałek w bazę tę miał uderzyć dron. Rzecznik cypryjskiego rządu Konstantinos Letymbiotis potwierdził, że „w obydwu incydentach chodziło o brytyjskie bazy w Akrotiri”.

Według niepotwierdzonych informacji przytaczanych przez „Cyprus Mail” mógł to być irański dron bojowy Shahed 136. Agencja Reuters podała z kolei, że wiele wskazuje na to, iż drony atakujące brytyjską bazę zostały wystrzelone przez libański Hezbollah. Po południu w bazie Akrotiri ponownie rozległy się syreny alarmowe – informowała lokalna telewizja CyBC.

Premier Wielkiej Brytanii Keir Starmer ogłosił, że zgodził się na prośbę USA, by brytyjskie bazy były wykorzystywane do uderzeń w magazyny lub wyrzutnie irańskich rakiet w „celu defensywnym”, zaznaczając, że siły brytyjskie nie uczestniczą w atakach ofensywnych na Iran.

Czasowe zamknięcie lotniska w Pafos pokazuje, jak wrażliwa na czynniki militarne pozostaje infrastruktura cywilna, w tym porty lotnicze obsługujące ruch pasażerski i turystyczny. Cypr jest ważnym węzłem komunikacji lotniczej w regionie wschodniego Morza Śródziemnego, a lotniska w Pafos i Larnace odgrywają istotną rolę w obsłudze połączeń z Europą, w tym rejsów realizowanych przez przewoźników niskokosztowych i czarterowych.

W ostatnich latach porty lotnicze na Cyprze zwiększały przepustowość i rozwijały siatkę połączeń, korzystając z rosnącego ruchu turystycznego. Obecne wydarzenia wpisują się jednak w szerszy kontekst niestabilności w regionie, która wpływa na operacje samolotów, planowanie tras przelotów oraz decyzje linii lotniczych dotyczące bezpieczeństwa pasażerów i załóg.