CPK stara się o 232 mln euro z UE – wnioski w trakcie oceny w Brukseli

W Brukseli trwa ocena wniosków o dofinansowanie trzech projektów CPK z unijnego instrumentu "Łącząc Europę"; w lipcu br. spodziewany jest wynik naboru - poinformował 2 kwietnia Jakub Siwiński z Ministerstwa Infrastruktury. Dodał, że wnioskowana w ramach tych projektów kwota to 232 mln euro.

2 kwietnia odbyło się posiedzenie sejmowej podkomisji ds. monitorowania wykorzystania funduszy Unii Europejskiej w zakresie infrastruktury.

Rozkład lotu:

• Jakie trzy projekty złożone przez CPK do oceny przez Komisję Europejską i CINEA zostały wymienione w tekście?
• Jaka jest łączna wartość wnioskowana przez CPK z unijnego instrumentu "Łącząc Europę" oraz jakie kwoty dotyczą poszczególnych projektów?
• Jakie są kluczowe cele i harmonogramy realizacji projektu KDP oraz innych przedsięwzięć w ramach Programu CPK, w tym terminy oddania do użytku poszczególnych odcinków linii?

Jak przypomniał zastępca dyrektora Departamentu Strategii Transportu w Ministerstwie Infrastruktury Jakub Siwiński, spółka Centralny Port Komunikacyjny złożyła (w styczniu br. - PAP) do oceny Komisji Europejskiej trzy wnioski o dofinansowanie z unijnego instrumentu Connecting Europe Facility ("Łącząc Europę").

"W ramach tego naboru CPK złożył trzy projekty do oceny Komisji, aktualnie trwa ocena niezależnych ekspertów KE oraz (...) CINEA (Europejskiej Agencji Wykonawczej ds. Klimatu, Infrastruktury i Środowiska - PAP)" - powiedział Siwiński. "To, co zostało złożone w Brukseli podlega ocenie i teraz oczekujemy wyników. Najprawdopodobniej, zwykle tak to wygląda, że na początku lipca są podawane te wyniki, więc w lipcu br. spodziewamy się tych wyników" - dodał.

Przedstawiciel resortu infrastruktury przekazał też, że łączna wartość tych projektów to prawie 273 mln euro, a kwota wnioskowana to 232 mln euro.

Jak informowała w styczniu spółka CPK, wnioski zostały złożone w ramach ostatniego naboru dla CEF Transport. Konkurs dotyczy dużych projektów transportowych jak drogi śródlądowe i porty śródlądowe, porty morskie, kolej, drogi i multimodalne terminale przeładunkowe.

Pierwszy wniosek dotyczy budowy odcinka Łódź Fabryczna – Łódź Retkinia (tunel Kolei Dużych Prędkości) usprawniającego połączenia kolejowe na bazowej sieci TEN-T. Kwota wnioskowanego dofinansowania - jak informowała spółka - to w tym przypadku 845,5 mln zł. Zakres projektu obejmuje prace przygotowawcze i rozbiórkowe konieczne do budowy pięciu komór podziemnych, drążenie tunelu KDP, a także prace budowlane i wykończeniowe pięciu komór oraz prace wykończeniowe Komory Retkinia.

Drugi wniosek obejmuje opracowanie dokumentacji projektowej dla budowy węzła kolejowego CPK, a kwota dofinansowania to 75,4 mln zł. Ostatnie przedsięwzięcie ma związek z przygotowaniem dokumentacji projektowej dla odcinka Katowice – granica państwa. W tym przypadku kwota dofinansowania to 79,1 mln zł. Odcinek stanowi część korytarza sieci bazowej rozszerzonej TEN-T Morze Bałtyckie – Morze Adriatyckie, a projekt dotyczy opracowania kompletnego projektu budowlanego.

Siwiński przekazał również podczas posiedzenia podkomisji, że obecnie przy wsparciu środków unijnych realizowane są dwa projekty w ramach CPK. Pierwszy dotyczy dokumentacji projektowej dla odcinka KDP Warszawa-Łodź, a drugi dla odcinka Sieradz Północny – Pleszew – Poznań. Wyjaśnił, że koszty kwalifikowalne dla pierwszego z tych projektów (Warszawa-Łodź) to 69,5 mln euro, a wkład CEF - 59,1 mln euro. Dla drugiego odcinka koszty kwalifikowalne wynoszą 44 mln euro, a wkład CEF to 37,5 mln euro.

W ramach Programu CPK ma powstać m.in. centralne lotnisko, zlokalizowane pomiędzy Warszawą i Łodzią oraz system Kolei Dużych Prędkości. Nowy port lotniczy ma być przystosowany początkowo do obsługi 34 mln pasażerów rocznie i zaprojektowany w taki sposób, by w perspektywie długoterminowej mógł być elastycznie rozbudowywany, zgodnie z potrzebami i prognozami rozwoju rynku. Szacowany koszt inwestycji do 2032 r. wynosi 131,7 mld zł.

Według przyjętego przez CPK harmonogramu, powstać ma kolejowa linia "Y". Fragment z Warszawy do Łodzi przez CPK ma zostać oddana do użytku w 2032 roku, a do Poznania i do Wrocławia – w 2035 roku. Szacowany koszt inwestycji do 2032 r. wynosi 131,7 mld zł. Dla projektu KDP na linii Warszawa - Łódź – Wrocław i Sieradz – Poznań prędkości projektowa wynosi 350 km/h. (PAP)