CPK składa 19 wniosków o pozwolenia na budowę. Port Polska wchodzi w fazę realizacji
Decyzja została ogłoszona 19 grudnia, w grudniu 2025 roku, kiedy Centralny Port Komunikacyjny poinformował o złożeniu 19 wniosków o pozwolenia na budowę w Mazowieckim Urzędzie Wojewódzkim. Dokumenty dotyczą kluczowych elementów infrastruktury nowego lotniska Port Polska, w tym terminala pasażerskiego oraz węzła kolejowo-autobusowego.
To formalny moment przejścia projektu z etapu przygotowań do realnej fazy realizacyjnej. Inwestycja ma fundamentalne znaczenie dla rozwoju krajowego i międzynarodowego transportu publicznego oraz komunikacji lotniczej w Polsce.
Rozkład lotu:
- Ile wniosków o pozwolenie na budowę złożyła spółka CPK?
- Jaką powierzchnię będzie miał terminal pasażerski Port Polska?
- W którym roku planowane jest uruchomienie nowego lotniska?
Złożone wnioski obejmują pozwolenia na budowę terminala pasażerskiego, dworca kolejowego i autobusowego wraz z fundamentami, a także inne elementy infrastruktury niezbędne do obsługi samolotów, pasażerów i transportu publicznego. Jak podkreślił pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego Maciej Lasek, inwestycja weszła w etap, który umożliwia rozpoczęcie właściwych robót budowlanych. Na terenie przyszłego lotniska trwają już wykupy nieruchomości, rozbiórki oraz prace przygotowawcze, a złożenie dokumentacji otwiera drogę do rozpoczęcia robót zasadniczych.
Jednym z kluczowych elementów projektu jest terminal pasażerski. Jego powierzchnia wyniesie około 450 tys. metrów kwadratowych, co oznacza obiekt niemal trzykrotnie większy niż obecny terminal Lotniska Chopina w Warszawie. Na dzień otwarcia przewidziano 72 rękawy pasażerskie oraz około 140 stanowisk odprawy biletowo-bagażowej, co ma zapewnić sprawną obsługę samolotów i pasażerów przy rosnącym ruchu lotniczym. Podpisanie umowy na budowę terminala planowane jest w 2026 roku, a uruchomienie lotniska do końca 2032 roku.
Dokumentacja obejmuje również pierwszy etap prac konstrukcyjnych, czyli palowanie pod terminalem. Jak poinformował prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego dr Filip Czernicki, w ramach tego etapu przewidziano wbicie ponad 8100 pali o długości od 9 do 30 metrów. Przetarg na realizację tych robót ma zostać ogłoszony w najbliższych dniach, a same prace potrwają od 2026 do końca 2027 roku. Jest to kluczowy etap, warunkujący dalszą realizację całej inwestycji lotniskowej.
Integralną częścią projektu Port Polska jest także infrastruktura kolejowa i autobusowa. Złożone wnioski dotyczą budowy dworca kolejowego z sześcioma peronami i dwunastoma torami oraz dworca autobusowego. Wraz z terminalem lotniczym stworzą one jeden z największych zintegrowanych węzłów przesiadkowych w Europie, łączący transport publiczny, komunikację lotniczą i kolej dużych prędkości. Takie rozwiązanie ma zapewnić szybki i wygodny dojazd pasażerów z całego kraju.
Na początku grudnia wojewoda mazowiecki nadał decyzji lokalizacyjnej CPK rygor natychmiastowej wykonalności. Otworzyło to drogę do składania wniosków o pozwolenia na budowę oraz uruchomiło procedury odszkodowawcze związane z przejmowaniem brakujących nieruchomości. Decyzja lokalizacyjna obejmuje komponent lotniskowy, drogowy i kolejowy, co umożliwia równoległą realizację wszystkich elementów programu.
Zgodnie z harmonogramem budowa lotniska na terenie gmin Baranów, Wiskitki i Teresin rozpocznie się w 2026 roku. W 2031 roku port lotniczy ma uzyskać niezbędne certyfikacje, a w 2032 roku zostać oddany do użytku wraz z pierwszym odcinkiem Kolei Dużych Prędkości na trasie Warszawa – Port Polska – Łódź. Szacowany koszt całej inwestycji do 2032 roku wynosi 131,7 mld zł.
Złożenie 19 wniosków o pozwolenia na budowę to jeden z najważniejszych kroków w historii projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego. Wcześniejsze etapy obejmowały przygotowanie dokumentacji środowiskowej, decyzję lokalizacyjną oraz rozpoczęcie wykupów gruntów. Obecny etap potwierdza, że Port Polska przechodzi z fazy planowania do realnej realizacji, stając się kluczowym projektem dla rozwoju transportu publicznego, komunikacji lotniczej i całego systemu mobilności w Polsce.



































Komentarze