CPK i LOT: strategia dominacji na nowym lotnisku w 2032 roku

Pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK), Maciej Lasek, w wywiadach dla "Dziennika Gazety Prawnej" i innych mediów podkreślił znaczenie modernizacji Lotniska Chopina w Warszawie. Rozbudowa portu jest niezbędna, aby sprostać rosnącemu ruchowi pasażerskiemu przed otwarciem CPK w 2032 roku. Obecna przepustowość warszawskiego lotniska wynosi około 20 mln pasażerów rocznie, a modernizacja ma zwiększyć tę liczbę do 28–30 mln.

Rozkład lotu:

• Jakie są główne cele modernizacji Lotniska Chopina przed otwarciem Centralnego Portu Komunikacyjnego w 2032 roku?
• W jaki sposób planowana modernizacja Lotniska Chopina wpłynie na rozwój Polskich Linii Lotniczych LOT i ich dominującą rolę na CPK?
• Jakie elementy infrastruktury Lotniska Chopina mogą zostać przeniesione do CPK lub innych portów regionalnych po jego modernizacji?

Koszt modernizacji Lotniska Chopina szacowany jest na około 1 mld zł, z dodatkową 40-procentową rezerwą inwestycyjną. Lasek wyjaśnił, że rozbudowa jest konieczna, ponieważ bez niej, według analizy firmy doradczej ARUP, lotnisko nie będzie w stanie obsłużyć około 32 mln pasażerów do czasu uruchomienia CPK.

„Gdyby nie nieracjonalne działania poprzedników, którzy kilka lat temu wycofali się z rozbudowy Lotniska Chopina, nie musielibyśmy teraz angażować środków w modernizację portu. Lotnisko zyskałoby przepustowość 28–30 mln pasażerów, a LOT miałby się gdzie rozwijać” – mówił Lasek.

Podkreślił także znaczenie strategiczne dla przewoźnika narodowego. „Żeby polski przewoźnik się w tym porcie liczył, to musi mieć 50–60 proc. slotów” – dodał.

CPK, planowane jako centralne lotnisko Polski, ma zostać uruchomione w 2032 roku. Początkowo obsłuży 34 mln pasażerów rocznie, a infrastruktura ma być elastyczna, umożliwiając dalszą rozbudowę. Lasek zaznaczył, że przenosiny operacji do CPK pozwolą na optymalizację ruchu lotniczego w Polsce, a modernizacja Okęcia jest projektowana z myślą o przeniesieniu części elementów infrastruktury na nowe lotnisko lub do portów regionalnych.

„Dzisiaj z LOT-em pracujemy nad tym, żeby w 2032 r., w momencie przenosin do CPK, odgrywał dominującą rolę na nowym lotnisku” – powiedział Lasek.

Zwrot inwestycji i długoterminowe korzyści

Pełnomocnik rządu podkreślił, że inwestycje w Lotnisko Chopina mają być rentowne. „Modernizacja Okęcia będzie kosztować ok. 1 mld zł. Do tego trzeba założyć 40-procentową rezerwę inwestycyjną. To nie są przerażające środki” – wyjaśnił. Dodał również: „Cała inwestycja zwróci się do 2032 roku”.

Wskazał także, że obecnie realizowane są inwestycje na płycie postojowej, a modernizacja jest „szyta na miarę potrzeb”. Dzięki temu część elementów infrastruktury może zostać później wykorzystana w CPK lub innych portach regionalnych.

Modernizacja Lotniska Chopina ma nie tylko zapewnić płynność operacyjną przed uruchomieniem CPK, ale również przyczynić się do wzmocnienia pozycji Polski jako hubu lotniczego w Europie Środkowo-Wschodniej. „Teraz koncepcję mamy tak przygotowaną, żeby można było częściowo wykorzystać elementy tego portu i przenieść je na inne lotnisko – być może do CPK lub do któregoś z portów regionalnych” – tłumaczył Lasek.

Dzięki tym działaniom krajowy sektor lotniczy ma szansę na dynamiczny rozwój i lepsze wykorzystanie potencjału Polskich Linii Lotniczych LOT, które mają odegrać kluczową rolę w przyszłości CPK.