CPK gotowe do startu prac budowlanych – rusza kluczowy etap uzyskiwania pozwoleń

Spółka CPK ma przygotowaną całą dokumentację i jest gotowa do złożenia wniosków o pozwolenie na budowę; łącznie będzie to 19 wniosków - poinformował 21 listopada prezes CPK Filip Czernicki.

Niedługo spółka Centralny Port Komunikacyjny złoży 19 wniosków o pozwolenie na budowę - przekazał podczas Aviation Future Forum w Warszawie prezes CPK Filip Czernicki. - Jesteśmy naprawdę gotowi z całą dokumentacją. Właściwie całość zasadniczej infrastruktury lotniska jest już zaprojektowana, więc jesteśmy gotowi do składania tych wniosków o pozwolenie na budowę - dodał.

Rozkład lotu:

• Ile wniosków o pozwolenie na budowę planuje złożyć spółka CPK?
• Od czego zależy moment złożenia tych wniosków?
• W którym roku planowane jest rozpoczęcie budowy lotniska CPK?

Pytany przez PAP, kiedy wnioski zostaną złożone, wskazał, że spółka CPK czeka w tej chwili na wydanie rygoru dla decyzji lokalizacyjnej i dopiero po jego nadaniu będzie mogła składać wnioski o pozwolenie na budowę.

- To jest właśnie też zasługa znowelizowanej ustawy o CPK, która pozwoli nam na przyspieszenie procedowania. Rygor daje nam tytuł do dysponowania nieruchomością, ale od strony formalnej. Na razie nie zaczną się żadne wywłaszczenia, natomiast pozwoli nam to przyspieszyć procedurę i złożyć wnioski o pozwolenie na budowę - wskazał prezes spółki.

Na początku listopada prezydent podpisał nowelizację ustawy o Centralnym Porcie Komunikacyjnym. Ma ona ułatwić proces wywłaszczania i uzyskania odszkodowania przez wywłaszczanych, przewiduje też zaliczki do 85 proc. wysokości odszkodowania. Nowe przepisy mają lepiej chronić prawa osób, których nieruchomości będą objęte decyzją dotyczącą ustalenia lokalizacji inwestycji w ramach CPK. Zgodnie z ustawą wprowadzona ma zostać nowa konstrukcja decyzji lokalizacyjnej. Obecnie decyzja ta nie wiąże się automatycznie z rozpoczęciem postępowania odszkodowawczego za wywłaszczaną nieruchomość. Po zmianie będzie mogła ona mieć rygor natychmiastowej wykonalności. Ma to powodować m.in. rozpoczęcie postępowania w sprawie ustalenia wysokości odszkodowania oraz umożliwić spółce CPK dysponowanie nieruchomością na cele budowlane.

Prezes CPK ocenił, że na finalne wydanie pozwoleń będzie trzeba poczekać prawdopodobnie „kilka miesięcy do pół roku”, ponieważ analizowana będzie „bardzo obszerna dokumentacja”. - Urząd wojewódzki szykuje się do tego od dłuższego czasu, ale jest to bardzo poważna inwestycja i bardzo obszerny materiał do analizy - zaznaczył Czernicki.

Przypomniał, że zgodnie z założeniami w drugiej połowie 2026 r. ma rozpocząć się pierwszy etap inwestycji.

Pytany, kiedy sprzedana w 2023 r. (przez Krajowy Ośrodek Wsparcia Rolnictwa) działka w Zabłotni (potrzebna do budowy linii kolejowej do CPK) trafi do CPK, ocenił, że wydarzy się to kilka tygodni po tym, jak KOWR podpisze akt notarialny ws. odkupu działki, dodając, że obecnie „wszystko jest w rękach KOWR-u”.

Zaznaczył, że nie wpływa to jednak w żaden sposób na cały proces inwestycyjny, bo działka ta potrzebna jest pod budowę linii kolejowej, a wnioski o pozwolenie na budowę - które ma teraz złożyć CPK - dotyczą samego lotniska. Działka w Zabłotni znajduje się kilka kilometrów dalej na wschód od lotniska.

Dyrektor generalny KOWR Henryk Smolarz informował w listopadzie, że działka w Zabłotni zostanie zwrócona za cenę pierwotnego zakupu, czyli 22,76 mln zł.

W ramach Programu CPK ma powstać m.in. centralne lotnisko, zlokalizowane pomiędzy Warszawą i Łodzią, oraz system Kolei Dużych Prędkości. Nowy port lotniczy ma być przystosowany początkowo do obsługi 34 mln pasażerów rocznie i zaprojektowany w taki sposób, aby w perspektywie długoterminowej mógł być elastycznie rozbudowywany, zgodnie z potrzebami i prognozami rozwoju rynku.

Zgodnie z przyjętym harmonogramem, budowa Lotniska CPK na terenie gmin: Baranów, Wiskitki i Teresin ma rozpocząć się w 2026 r. W 2031 r. port lotniczy ma uzyskać niezbędne certyfikacje, a w 2032 r. ma zostać oddany do użytku wraz z pierwszym odcinkiem KDP w Polsce: Warszawa – CPK – Łódź. Szacowany koszt inwestycji do 2032 r. wynosi 131,7 mld zł. (PAP)