Chiny zakończyły oblot szóstego prototypu samolotu Comac C919

Prototyp wąskokadłubowego odrzutowca C919 wystartował wpiątek w Szanghaju. Jak podał producent w komunikacie, maszyna pozostawała wpowietrzu przez 125 minut. Było to ostatnie badanie modelu w locie zaplanowanena grudzień 2019 r., choć w różnych częściach Chin oblatywanych jest pięćinnych samolotów.

Już po Nowym Roku Comac zamierza przeprowadzić dalsze lotydoświadczalne C919 pod kątem kabiny, oświetlenia i dźwięków z zewnątrz.Przedsiębiorstwo stara się uzyskać homologację nowego pasażerskiego odrzutowcaw ChRL w 2021 r. Spółka rozpoczęła już produkcję części samolotowych napotrzeby pierwszej komercyjnej partii maszyn.

Według Reutera piątkowy lot doświadczalny stanowi kamieńmilowy dla chińskiego przemysłu lotniczego. Agencja podkreśliła, że chińskipaństwowy Comac (Commercial Aircraft Corporation of China) konkuruje z duopolemzachodnich producentów: amerykańskiego Boeinga i europejskiego Airbusa. Około150-siedzeniowy C919 ma konkurować bezpośrednio z samolotami pasażerskimi zserii Airbus 320 i Boeing 737.

Boeingi 737 Max pozostają od marca uziemione na całymświecie w następstwie katastrof lotniczych w Indonezji i Etiopii, w wynikówktórych zginęło łącznie 346 osób. Od stycznia 2020 r. produkcja maszyn mazostać wstrzymana, przez co Boeing nie zrealizuje 375 złożonych wcześniejzamówień. Tylko do połowy grudnia 2019 r. rekompensaty dla linii lotniczychspowodowane uziemieniem samolotów oraz opóźnieniem w ich dostawach kosztowałyamerykańskiego producenta 8 mld USD.

Szef firmy Comac z ramienia Komunistycznej Partii Chin HeDongfeng przekazał chińskiej gazecie państwowej, że bezpieczeństwo samolotówjest kluczowe dla przetrwania spółki.

„