Boeing planuje znaczne zwiększenie produkcji odrzutowców 737 MAX

Szacuje się, że większość z tych odrzutowców zostanie dostarczona do końca 2023 roku. Pod koniec stycznia dyrektor finansowy Brian West powiedział, że program 737 produkuje w tempie 27 samolotów miesięcznie i jest na dobrej drodze do osiągnięcia 31 samolotów miesięcznie „dość niedługo”.

Boeing chciałby niemalże podwojenia produkcji do końca 2023 roku, ale trzeba wziąć pod uwagę, że plany mogą ulec zmianie z powodu ograniczeń łańcucha dostaw lub innych czynników, np. obecnej sytuacji związanej z wojną w Ukrainie. Liczba 47 samolotów produkowanych miesięcznie to o pięć mniej niż w 2019 roku, kiedy 737 MAX został uziemiony.

Po zmniejszeniu produkcji głównie z powodu pandemii, a w przypadku Boeinga także z powodu dwóch tragicznych katastrof, amerykański producent, odnotowuje większy popyt na swoje pasażerskie odrzutowce średniodystansowe. 

2 marca Alaska Airlines dostosowały swoje zamówienie na MAX-y, aby dodać najmniejszą wersję -8 i zwiększyć liczbę największego modelu -10. Posiadanie tego samego samolotu w różnych rozmiarach, z tymi samymi wspólnymi częściami i wymaganiami dotyczącymi szkolenia, pozwoli zoptymalizować koszty. 

Korean Air ostatnio odebrały swojego pierwszego, z 30 zamówionych, B737 MAX. Dostawy skończą się w 2028 roku. Co więcej, Cayman Airways rozpocznie loty na nowej trasie z Kajmanów do Denver. Amerykańskie linie Southwest chcą posiadać nie mniej niż 271 MAX 7 i 135 MAX 8. American Airlines zobowiązały się do kupna 130 samolotów tego modelu. Również leasingodawcy pokładają nadzieje w samolocie. Air Lease Corporation zamówił 50 MAX-ów.

B737 MAX jest kontynuacją linii produkcyjnej klasycznej wersji B737, który w wariancie -100 pierwszy raz pojawił się 17 stycznia 1967 roku. Od tego czasu zbudowano ponad 10 900 wszystkich modeli tego samolotu. 

Przy tak dużym popycie na 737 MAX, fabryka Boeinga Renton w stanie Waszyngton w USA będzie pracowała przez wiele lat. Zamówiono ponad 4800 samolotów 737 MAX. Ponieważ 737 MAX stał się coraz bardziej sprawdzony i godny zaufania, odrzutowiec będzie wykorzystywany przez kilka następnych dziesięcioleci, jak swój poprzednik. 

737 MAX został zaprojektowany w oparciu o nowe, większe silniki CFM International LEAP, które są bardziej wydajne i zapewniają większy zasięg oraz niższy koszt w przeliczeniu na jednego pasażera.