Walka o MEVO. NextBike i BikeU vs. Full Speed Bikes z Dublina

7 maja w  przetargu na wybór wykonawcy i operatora Systemu RoweruMetropolitalnego wpłynęły trzy bardzo zróżnicowane cenowo oferty. Dwóchwykonawców proponuje flotę rowerów w 100 proc. złożoną z rowerów zewspomaganiem elektrycznym.

Za wyłonienie wykonawcy i operatora Systemu RoweruMetropolitalnego Mevo odpowiada Stowarzyszenie Metropolitalne Gdańsk – Gdynia -Sopot. Dziś, (7 maja) nastąpiło otwarcie kopert z ofertami w rozpisanym 19marca przetargu. W postępowaniu wpłynęły trzy oferty:

Dwie oferty w budżecie

Szacunkowa wartość zamówienia wyniosła: 56.527.683,61 złbrutto, w tym

• 23.618.183,61 zł przeznaczono na dostawę Systemu

• 32.909.500 złna świadczenie usługi zarządzania i eksploatacji Systemu przez 78 miesięcy).

Złożone oferty zostaną teraz poddane ocenie komisjiprzetargowej, która w ciągu miesiąca dokona wyboru wykonawcy. Jeżeli żaden zoferentów nie złoży odwołania, podpisanie umowy z wykonawcą i zarazemoperatorem systemu nastąpi do dziesięciu dni od dnia wyboru oferty.

– Komisja przetargowa przystępuje właśnie do oceny ofert -mówi Krzysztof Perycz – Szczepański, kierownik projektu z ObszaruMetropolitalnego Gdańsk – Gdynia – Sopot. – Oferty muszą zostać dokładniesprawdzone pod względem formalnym, abyśmy nie mieli żadnych wątpliwości, co doostatecznego wyniku przetargu.

Kryteria wyboru, czyli wygrana

Przypomnijmy: oferty zostaną ocenione na podstawie trzechkryteriów, przy czym wykonawca zobowiązany został do dostarczenia minimum 3866rowerów, w tym co najmniej 10 proc. z napędem wspomaganym elektrycznie:

• Cena (60 proc. oceny)

• Udział rowerów z napędem wspomaganymelektrycznie (35 proc. oceny)

• Dostarczenie dodatkowych rowerówpowyżej liczby minimalnej (5 proc. oceny)

Podmioty biorące udział w przetargu powinny dysponowaćdoświadczeniem oraz potencjałem w operowaniu systemami rowerów publicznych. Czekamy na decyzję komisji przetargowej.

Z wstępnych obliczeń wynika, że najwięcej punktów (min za 100% udział e-rowerów) zdobyła firma Nextbike. Poniżej  obliczenia RogeraJackowskiego z kampanii Rowerowa Metropolia

Kluczowe założenia

Wybrany wykonawca zbuduje od podstaw system rowerówpublicznych wraz z niezbędnym zapleczem technicznym i teleinformatycznym.System będzie oparty o rowery czwartej generacji wyposażone w moduły GPS, GSM ielektrozamek. System teleinformatyczny będzie wyposażony w moduł geolokalizacji, wypożyczeń i rezerwacjipojazdów.

Wypożyczenie roweru odbywać będzie się za pomocą aplikacjimobilnej w smartfonie (system operacyjny Android oraz iOS), poprzez moduł NFC(zbliżenie smartfona do terminala w rowerze), skanowanie kodu QR lub przypomocy karty zbliżeniowej. Warto zaznaczyć, że rolę takiej karty pełnić mogąnie tylko karty bankomatowe czy kredytowe, ale także bilety miesięczne,legitymacje studenckie, karty mieszkańca, czy Metropolitalna Karta do Kultury.Wypożyczenine pojazdu nie powinno zająć więcej niż 15 s.

Jak podkreślają organizatorzy przetargu, zaletą MEVO będzieprostota obsługi oraz przystępny cenowo taryfikator. W systemie abonamentowymopłata miesięczna nie będzie wyższa niż 10 zł. W tej cenie użytkownik otrzymakażdego dnia 90 minut na przejazdy. Po przekroczeniu limitu 1,5 godziny,rowerzysta będzie ponosił opłatę w wysokości 5 gr za minutę. Koszt abonamenturocznego nie wyniesie więcej niż 100 zł (przy zastosowaniu tych samych limitówczasowych, jak przy opłacie miesięcznej).

Jeśli użytkownik nie będzie chciał wykupić abonamentu, zaminutę wypożyczenia zapłaci nie więcej niż 10 gr. Rower będzie można wypożyczyći zostawić na jednej z 660 stacji postoju, przy czym za dodatkową opłatą pojazdbędzie można zostawić także poza stacjami.

Zgodnie z założeniami przetargu pierwsze rowery, czyli 30proc. systemu, pojawią się już jesienią tego roku. Całość systemu rowerupublicznego MEVO uruchomiona zostanie do 1 marca 2019 r. Umowa z operatorembędzie zawarta na okres 6 lat i 6 miesięcy, licząc od momentu startu całegosystemu.

Kalendarium

Realizacja projektu ma przyczynić się do zwiększeniamobilności podróżnych i stworzenia atrakcyjnej alternatywy wobec środkówkomunikacji samochodowej. Głównym celem Roweru Metropolitalnego będziezwiększenie dostępności węzłów integracyjnych, umożliwiając szybszą i bardziejkomfortową przesiadkę na inny środek transportu zbiorowego (np. pociąg,autobus, trolejbus czy tramwaj).

Rower publiczny będzie funkcjonował w 14 gminach: Gdańsku,Gdyni, Sopocie, Tczewie, Pucku, Redzie, Kartuzach, Sierakowicach, Somoninie,Stężycy, Władysławowie, Żukowie, Pruszczu Gdańskim i Rumi.

„