MZK Koszalin z trzecim przetargiem na nowy statek

Miejski Zakład Komunikacji w Koszalinie cały czas chce kupić drugi statekpasażerski – tym razem już na sezon 2021, a nie jak za pierwszym razem – naprzyszłoroczne wakacje. Taka zmiana terminu powinna przynieść co najmniej kilkaofert ze strony stoczniowego biznesu, aczkolwiek wyniki z październikowejpowtórki nie a optymistycznie. Za drugim razem – podobnie jak i za pierwszym -MZK nie dostało żadnych ofert.

Zgodnie z planem, nowy tramwaj wodny ma przewozić pasażerów z Koszalina doMielna przez jezioro Jamno w sezonie 2021. Statek tym samym zastąpi autobuslinii nr 1, co jest jak najlepszą informacją dla osób, które nie chcą stać wkorkach samochodowych na krajowej „jedenastce” i wolą wodnytransport.

Natomiast MZK nie zrezygnuje z Koszałka i dywersyfikuje te usługi: RejsKoszałkiem ma charakter wycieczki po jeziorze, a tramwaj wodny będzie pełniłfunkcję komunikacyjną.

Co chce MZK?

Miejski Zakład Komunikacji w Koszalinie chce kupić statek pasażerski wraz zopracowaniem technologii wodowania i wyciągania statku oraz jego postoju pozasezonem. I od razu stawia warunek czasowy – zaprojektowanie i wybudowaniestatku musi nastąpić w ciągu 18 mc-y.

Nowa jednostka ma mieć długość ok. 20 m i zdecydowanie większą pojemność iżKoszałek. Dzięki konstrukcji typu katamaran – statek przy ok. 20 metrówdługości i ok. 5 metrów szerokości ma zabierać na pokład aż 120 pasażerów iczłonków załogi. Do tego zaoferować ma co najmniej 7 wydzielonych miejsc narowery, jedno na wózek inwalidzki i jedno na wózek dziecięcy. Maksymalnie 25proc. przestrzeni pasażerskiej, z tyłu statku, ma mieć charakter otwarty.

Śródlądowa hybryda

Kolejna nowość dotyczy napędu – nowa jednostka ma mieć napęd hybrydowy:

·elektryczny, który pozwoliłby na rejs zprędkością 7 km/h i wszelkie operacje manewrowe na przystani

• spalinowy, który dałby możliwość rozpędzenia się do 15 km/h.

W przetargu zastosowano standardowe kryteria: okres gwarancji / waga: 10 % icena – waga: 90 %

„