Camira stawia na zrównoważone wnętrza autobusów. Nowe tkaniny i zmiany w ofercie

Rozkład jazdy:

1. Jakie nowe tkaniny do wnętrz autobusów i autokarów wprowadziła Camira?
2. Które produkty wróciły do oferty po przerwie?
3. Jakie kolekcje znikną z oferty w 2026 roku?

Zrównoważone wnętrza autobusów i autokarów

W 2025 roku Camira wprowadziła do sektora transportu publicznego kolekcję SEAQUAL Collection – Oceanic i Quest, określaną jako pierwsze w branży tkaniny wnętrzarskie dla transportu wykonane z przetworzonego plastiku morskiego oraz butelek PET, które w innym przypadku trafiłyby na wysypiska. To wyraźny sygnał, że także wyposażenie wnętrz autobusów, autokarów i trolejbusów coraz częściej staje się elementem strategii środowiskowych operatorów i producentów pojazdów.

Tkanina Oceanic z Eco FRTM została zaprojektowana jako wysokowytrzymały materiał do intensywnie eksploatowanych wnętrz transportowych. Powstaje w 100% z poliestru pochodzącego z recyklingu, z czego 50% stanowi przędza SEAQUAL® Yarn. Jest to wielotonowa, płasko tkana tkanina o splocie diagonalnym (twill), łącząca estetykę z odpornością na zużycie. Kluczowym elementem jest zastosowanie bezhalogenowej technologii trudnopalnej Eco FRTM, która zwiększa bezpieczeństwo pasażerów w pojazdach transportu publicznego. Oceanic dostępna jest w 13 wariantach kolorystycznych.

Podobną filozofię reprezentuje Quest z Eco FRTM – lekko fakturowana tkanina poliestrowa, również wykonana w 100% z materiałów pochodzących z recyklingu, przy czym aż 75% przędzy stanowi SEAQUAL® Yarn. Producent podkreśla, że kolekcja łączy trwałość wymaganą w komunikacji miejskiej z estetyką inspirowaną tematyką oceaniczną. Quest jest dostępna w 21 wersjach kolorystycznych i, podobnie jak Oceanic, spełnia wymagania dotyczące trudnopalności dzięki technologii Eco FRTM.

–„To połączenie zrównoważonego rozwoju, bezpieczeństwa i designu, które coraz częściej jest oczekiwane przez operatorów transportu publicznego” – podkreślił producent w informacji produktowej.

Lucia wraca

W 2025 roku Camira zdecydowała się także na przywrócenie do oferty tkaniny Lucia CS, odpowiadając na zapotrzebowanie rynku autobusowego i autokarowego. Materiał ten wykonany jest w 100% z przędzy Trevira CS, co oznacza wrodzoną trudnopalność, bez konieczności dodatkowych powłok chemicznych. Lucia CS przeznaczona jest przede wszystkim do zasłon i elementów wykończeniowych we wnętrzach autobusów i autokarów, a dostępność 17 stonowanych kolorów ułatwia jej dopasowanie do pozostałych tkanin z kolekcji transportowej Camira.

„Powrót Lucia CS to odpowiedź na potrzeby klientów, którzy oczekują sprawdzonych rozwiązań w standardzie transportowym” – dodał producent.

Równolegle Camira zapowiedziała zmiany w ofercie na rok 2026. Od 1 stycznia do 31 grudnia 2026 roku stopniowo wycofywane będą kolekcje Fusion (wszystkie 35 wariantów kolorystycznych) oraz Rapido (wszystkie 3 warianty, wycofane ze skutkiem natychmiastowym, z możliwością dostępności resztkowych zapasów). W przypadku kolekcji Orient wycofaniem objęto osiem wariantów kolorystycznych: AADC71, AAVC71, AJAC71, AALC71, AADC72, AAVC72, AJAC72 i AALC72, przy czym cztery niebieskie wersje pozostają w sprzedaży.

Producent zwraca uwagę, że po wyczerpaniu zapasów produktów wycofywanych będą obowiązywać minimalne wielkości zamówień (MOQ) dla poszczególnych kolorów, z tolerancją ±10%, a klienci będą musieli pisemnie zadeklarować odbiór całości produkcji. Czas realizacji zamówień będzie ustalany indywidualnie na etapie składania zamówienia.

W Polsce brytyjską firmę reprezentuje Katarzyna Drgas /+48 601 871 551.