Krośnieński Związek ma ofertę na 12 autobusów z CUPT-KPO. MINI debiut ABP

Rozkład jazdy:

1. Ile minibusów planuje zakupić Krośnieński Związek Powiatowo-Gminny?
2. Jaka firma złożyła jedyną ofertę w przetargu?
3. Do kiedy planowana jest dostawa nowych autobusów dla Związku?

Dwanaście minibusów

Zamówienie dotyczy dostawy 12 autobusów klasy MINI, przeznaczonych do obsługi lokalnych i regionalnych tras pozamiejskich. Chodzi o pojazdy o długości od 8,5 do 8,8 metra, wyposażone w silniki wysokoprężne spełniające normę Euro 6e oraz spełniające wymogi konstrukcyjne pojazdów klasy II. Autobusy mają charakteryzować się płaską podłogą w przedniej części, dostępnością minimum 25 miejsc siedzących (w tym 8 z poziomu niskiej podłogi), a także niską emisją spalin. Będą również wyposażone w zamykaną kabinę kierowcy, tablice diodowe oraz siedzenia o charakterze międzymiastowym. Zakup ma być współfinansowany ze środków CUPT w ramach Krajowego Planu Odbudowy.

W przetargu wpłynęła jedna oferta – złożona przez ABP BUS&COACH Sp. z o.o. Sp. k. ze Słupska. Wartość oferty wynosi: 11.949.400,80 PLN brutto / 9.712.520,16 PLN netto. Daje to cenę jednostkową netto za jeden autobus niskoemisyjny na poziomie 809.376 PLN netto.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosi 7.000.000 PLN brutto. Oznacza to, że zaproponowana oferta przekracza budżet zamawiającego o niemal 5 milionów złotych brutto.

Warto też odnotować, że jest to pierwsza oferta firmy ABP BUS&COACH w kategorii pojazdów MINI. Dotychczas spółka ze Słupska specjalizowała się głównie w autobusach MIDI i MAXI – oczywiście marki Iveco – realizując dostawy m.in. dla samorządów i operatorów regionalnych. Teraz ABP zdecydowało się na wejście w segment pojazdów o długości do 8,8 metra, co wynika ze zmian w ramach koncernu. Póki co nie wiadomo, na jakim podwoziu zbudowana zostanie proponowana konstrukcja, ale stawiamy na jedną z czeskich firma nadwoziowych.

Co dalej?

Teraz czekamy na decyzję zamawiającego, która zostanie podjęta na podstawie przetargowych kryteriów oceny:

✅ 60% – cena
✅ 20% – okres gwarancji
✅ 20% – termin realizacji

Zamawiający wymagał, by pojazdy miały silniki wysokoprężne o mocy min. 200 KM, o pojemności od 2.850 do 3.000 cm³, spełniające normę emisji Euro 6e. Autobusy mają być dwudrzwiowe (układ 0-2-1), mieć maksymalną wysokość 3,0 m i charakteryzować się niską podłogą bez progów w strefie wejścia. Wyposażenie obejmuje ogrzewanie, klimatyzację, zamykaną kabinę kierowcy z pełnym fotelem regulowanym, tablice kierunkowe LED z przodu i boku oraz system nagłośnienia i komunikacji z pasażerami.

Planowana dostawa ma nastąpić do końca lutego 2026 roku. Szczegółowe informacje o zamówieniu na: link do SWZ