Rumuńska PESA 655-5 przechodzi testy techniczne w Făurei

Rozkład jazdy:

1. Jakie testy techniczne zostały przeprowadzone na elektrycznym zespole trakcyjnym PESA 655-5 podczas wizyty w Centrum Badań Kolejowych w Făurei?
2. Jaki jest zakres finansowania projektu zakupu 62 elektrycznych zespołów trakcyjnych dla ruchu regionalnego w Rumunii?
3. Jakie są kolejne etapy dopuszczenia pojazdu PESA 655-5 do eksploatacji po zakończeniu testów w Făurei?

Próby i certyfikacja nowego pojazdu

W ubiegłym tygodniu testowano system hamulcowy – jednak z powodu wysokich temperatur niektóre próby musiały zostać czasowo wstrzymane. Zostały one wznowione w tym tygodniu w optymalnych warunkach środowiskowych.

Podczas wizyty przedstawicieli ARF, wykonano dodatkowe testy techniczne:

• sprawdzono działanie sygnałów akustycznych drzwi pasażerskich,
• przetestowano system detekcji i sygnalizacji pożaru,
• przeprowadzono dodatkowe próby hamowania i
• kontrolę sygnałów w kabinie maszynisty.

Testy te mają na celu potwierdzenie sprawności wszystkich systemów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo podróżnych i personelu.

Kolejny etap: testy na sieci kolejowej

Po zakończeniu badań w Făurei, elektryczny zespół trakcyjny PESA 655-5 będzie kontynuował jazdy testowe na sieci kolejowej w Rumunii. Ich celem jest kompleksowe sprawdzenie pojazdu w warunkach eksploatacyjnych przed dopuszczeniem do ruchu pasażerskiego.

Część większego zamówienia

RE-R103 to jedna z 62 jednostek elektrycznych, które ARF zakupiła do obsługi ruchu regionalnego i aglomeracyjnego. Pojazdy finansowane są ze środków Funduszu na rzecz Modernizacji, z istotnym wkładem z budżetu państwa.

Całkowity koszt projektu:

• 2,33 mld lei (ok. 470,2 mln euro) – finansowanie z Funduszu na rzecz Modernizacji,
• 450,4 mln lei (ok. 91 mln euro) – współfinansowanie z budżetu krajowego, z czego 438,2 mln lei stanowi podatek VAT.

Przyszłość kolei regionalnej w Rumunii

Pojazdy wyprodukowane przez PESA mają istotnie poprawić jakość usług transportu publicznego w Rumunii, zwłaszcza na liniach regionalnych i podmiejskich. Nowoczesne jednostki są odpowiedzią na potrzeby zrównoważonego rozwoju, komfortu podróży i bezpieczeństwa pasażerów.