Boeing prognozuje zapotrzebowanie na 43 600 nowych samolotów do 2044 roku

Boeing opublikował swoją najnowszą prognozę rynkową (Commercial Market Outlook, CMO), w której przewiduje, że do 2044 roku linie lotnicze na całym świecie będą potrzebować aż 43 600 nowych samolotów.

Głównym motorem tego wzrostu będą rynki wschodzące, których udział w światowej flocie wzrośnie z 40% (2024) do ponad 50% w ciągu dwóch dekad.

Rozkład lotu:

• Jakie czynniki według Boeinga będą napędzać wzrost globalnego zapotrzebowania na nowe samoloty do 2044 roku?
• Ile samolotów wąskokadłubowych i szerokokadłubowych przewiduje się dostarczyć w okresie 2025–2044?
• W jaki sposób prognozowany wzrost liczby dostaw samolotów wpłynie na efektywność globalnej floty lotniczej?

Według Boeinga, rozwój klasy średniej, konkurencyjne siatki połączeń oraz rosnące inwestycje w infrastrukturę lotniczą sprawią, że zapotrzebowanie na transport lotniczy w tych regionach będzie nadal dynamicznie rosnąć.

Główne założenia prognozy Boeinga do 2044 roku:

• Średnioroczny wzrost ruchu pasażerskiego wyniesie 4,2%, co oznacza podwojenie liczby pasażerów w skali globalnej.
• Światowa flota niemal się podwoi – z obecnych ok. 26 tys. do 49 600 samolotów.
• Blisko 21 000 nowych maszyn zastąpi obecnie eksploatowane samoloty, co zwiększy efektywność i obniży emisyjność floty.
• Samoloty wąskokadłubowe (single-aisle) będą dominować – ich udział wzrośnie z 66% do 72% globalnej floty.
• Flota szerokokadłubowa wzrośnie z ok. 4 400 do 8 320 jednostek, głównie za sprawą linii z rynków wschodzących rozwijających połączenia długodystansowe.
• Flota frachtowa powiększy się o niemal dwie trzecie, do czego przyczynią się rosnące sieci kurierskie i potrzeba dywersyfikacji łańcuchów dostaw.

Struktura prognozowanych dostaw (2025–2044):