Co dalej z umowami ramowymi na dostawę nowych pociągów dla Polregio?
W styczniu 2023 roku Polregio, największy przewoźnik kolejowy w Polsce, zawarł umowę ramową z czterema producentami pojazdów kolejowych na dostawę do 200 nowych pociągów.
Mimo że umowa ta miała być krokiem milowym w modernizacji taboru, dotychczas nie doszło do podpisania żadnych umów wykonawczych.
Spis treści:
- Jakie kroki podejmuje Polregio, aby przyspieszyć podpisanie umów wykonawczych z producentami pojazdów?
- Jakie alternatywne źródła finansowania rozważa Polregio na pokrycie kosztów zakupu nowych pociągów, poza środkami z KPO?
- Jakie konsekwencje może mieć brak podpisania umów wykonawczych w ustalonych terminach dla planów modernizacji taboru Polregio?
Dlaczego nie podpisano umów wykonawczych?
Jak tłumaczy w rozmowie z PAP Krzysztof Pietrzykowski, prezes Polregio, problem leży w braku ustaleń co do pokrycia kosztów zakupu nowych pociągów. Produkcja tak znacznej liczby pojazdów, jakiej potrzebuje Polregio, wymaga czasu – żadna z firm, z którymi zawarto umowę ramową, nie ma gotowych pojazdów na taką skalę. Poprzednie władze spółki, nie mając pewności co do finansowania, nie podpisały umów wykonawczych, które są kluczowe dla realizacji zamówienia.
Presja czasu i KPO
Prezes Pietrzykowski podkreśla, że czas odgrywa tu kluczową rolę, zwłaszcza w kontekście korzystania ze środków z Krajowego Planu Odbudowy (KPO). Terminy związane z KPO są precyzyjnie określone i kluczowe dla możliwości finansowania zakupu nowego taboru. Polregio jest w ścisłym kontakcie z Ministerstwem Infrastruktury oraz Centrum Unijnych Projektów Transportowych, aby zrealizować zobowiązania wynikające z kamieni milowych KPO.
Co dalej?
Mimo trudności Polregio jest zdeterminowane, aby doprowadzić do finalizacji umowy. Spółka nie tylko pracuje nad znalezieniem środków na pokrycie kosztów zakupu nowych pociągów, ale również stara się pozyskać dodatkowe fundusze na dalszą wymianę taboru. To kluczowy krok dla przyszłości polskiej kolei, która potrzebuje nowoczesnych, niezawodnych pojazdów, aby sprostać rosnącym oczekiwaniom pasażerów i wyzwaniom infrastrukturalnym.
Polregio stoi przed wieloma wyzwaniami, ale jednocześnie widzi możliwości, które mogą pomóc w realizacji ambitnych planów modernizacji taboru. Ostateczne powodzenie tego projektu będzie zależało od skutecznego zarządzania, współpracy z kluczowymi interesariuszami oraz efektywnego wykorzystania dostępnych środków finansowych.
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze