Ekostrady rowerowe w Gdańsku. Miasto wybrało lokalizacje dla pierwszych 5 tras

By poprawić warunki dla mobilności aktywnej władze Gdańska ogłosiły plan budowy sieci ekostrad, czyli wygodnych tras rowerowych o podwyższonych standardach, możliwie bezkolizyjnych, które poprawiłyby bezpieczeństwo i komfort poruszania się na rowerze.

Część z proponowanych tras może jednak wiązać się z problemami realizacyjnymi, w związku z czym podjęto decyzję, by w pierwszej kolejności opracować analizy, które zbadają możliwości realizacyjne poszczególnych odcinków ekostrad, na podstawie których określone zostaną parametry tras, które będą wykorzystane dla pozyskania, w kolejnym etapie, dokumentacji projektowej.

Gdzie planowane są ekostrady?

Analiza obejmie zakresem lokalizacje:

• Wzdłuż PKM (odc. od przystanku Kiełpinek do ul. Rakoczego),
• Gdańsk Południe Wrzeszcz , dalej GPW (odcinki od al. Adamowicza do ul. Wileńskiej i od ul. Fiszera do al. Grunwaldzkiej),
• Droga Czerwona – od granicy Miasta do Bramy Oliwskiej,
• Wzdłuż Kanału Raduni – od Węzła Groddecka do ul. Starogardzkiej,
• Trasa Oruńska – wzdłuż planowanej linii kolejowej PKM Południe, na odcinku od ul. Świętokrzyskiej do ekostrady wzdłuż kanału Raduni.

Analiza uwzględni m.in. koszty poszczególnych odcinków ekostrad i ich ewentualnych wariantów. Pozyskane zostaną też wstępne wytyczne jednostek uzgadniających nowe drogi rowerowe, jak również gestorów sieci. Umowę podpisano z firmą Green Cities Infrasturcture Sp. z o.o.  Koszt to 690 tys. zł. Analiza powinna być gotowa w IV kwartale 2024 r.