RegioJet zacznie wozić pasażerów składami z PESY w grudniu

Nowa jakość

W grudniu ma bowiem rozpocząć się próbna eksploatacja składów z pasażerami. To oznacza nową jakość na linach obsługiwanych przez RegioJet. Polskie składy zastąpią wysłużone pociągi serii 628 i 811, które RegioJet pozyskał od Deutsche Bahn i Railway Capital. Nowe pociągi obsłużą linie U5, U7 i U13 w aglomeracji Ústí nad Labem.

W sumie RegioJet zakupił 7 zestawów, a wartość zamówienia to ponad pół miliarda koron czeskich.

Jednostki PESA 654 to dwuczłonowe elektryczne zespoły trakcyjne z zasilaniem dla trakcji prądu stałego i zmiennego. Dzięki temu są one również gotowe do przełączania z zasilania prądem stałym na zasilanie prądem zmiennym w sieci administracji kolejowej. Składy pociągów są w pełni przystosowane do przewozu wózków inwalidzkich – pojazd jest niskopodłogowy, wysokość niskiej części podłogi i przedsionków wejściowych wynosi 600 mm powyżej górnej krawędzi szyny. Drzwi są wyposażone we wspomagany stopień na wysokości 600 mm. Pojemność zestawu wynosi 110 osób.

Wnętrze jest klimatyzowane, a przedział pasażerski wyposażony jest w gniazdka 230 V. Pojazdy posiadają sieć Wi-Fi umożliwiającą podłączenie klienta do Internetu. W pojeździe znajdują się toalety dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej, a pociągi umożliwiają również przewóz wózków dziecięcych i rowerów. Pojazd jest wyposażony w system informacji akustycznej i wizualnej, który za pośrednictwem komputera pokładowego informuje o zatrzymaniu się pojazdu i innych informacjach dotyczących ruchu drogowego. Siedzenia pasażerów są wyściełane z podgłówkami i podłokietnikami (w przypadku najbardziej wysuniętych siedzeń). Pojazd jest również wyposażony w centralne sterowanie drzwiami z wyborem strony, a drzwi wejściowe są wyposażone w urządzenie zapobiegające blokowaniu. Pasażerowie odczują również znaczną poprawę komfortu podczas samej podróży – dzięki dwuosiowemu układowi jezdnemu i wysokiej jakości zawieszeniu. Pojazdy PESA 654 są również wyposażone we wszystkie nowoczesne funkcje bezpieczeństwa – w tym ochronę pociągu ETCS. 

Jak informowaliśmy na łamach InfoRail.pl negatywny wpływ na produkcję jednostek PESA 654 miała pandemia Covid 19, której dostawcy nie byli w stanie zapewnić niezbędnej produkcji przez część 2020 i 2021 roku. Stąd opóźnienia.