Bombardier rozpoczął dostawy wielosilnikowych Traxxów

Nowa lokomotywa dysponuje łączną mocą 2252 kW i osiąga prędkość maksymalną 160 km/h. Pojazd spełnia najnowsze unijne normy emisji spalin poziomu IIIB, jest energooszczędny i cichy. Wszystko to jest możliwe dzięki nowemu rozwiązaniu –wielosilnikowej koncepcji napędu, w którym zastosowano cztery niezależne silniki spalinowe o mocy 563 kW każdy. W zależności od potrzeb trakcyjnych silniki mogą być indywidualnie włączane i wyłączane, lokomotywa zużywa więc tylko tyle energii, ile faktycznie potrzebuje.

„Zakup ośmiu lokomotyw wielosilnikowych TRAXX P160DE serii 245 jest największą inwestycją w historii przedsiębiorstwa Südostbayernbahn”, powiedział Christoph Kraller, Dyrektor Südostbayernbahn. „Cieszymy się, że będziemy przewozić naszych pasażerów w jeszcze bardziej niezawodnych i przyjaznych dla środowiska warunkach”.

Lokomotywy wejdą do eksploatacji na sieci kolejowej SOB w połowie 2014 r. Będą obsługiwać głównie wielowagonowe składy piętrowe na magistrali łączącej Simbach i Monachium w południowowschodniej Bawarii.

„Wprowadzenie nowych wielosilnikowych lokomotyw przez SOB dowodzi, że innowacyjne produkty dla transportu pasażerskiego i towarowego rozwijane są Bombardier Transportation z dużym sukcesem”, powiedział Ulrich Jochem, Prezydent Dywizji Lokomotyw Bombardier Transportation.

SOB to średniej wielkości przedsiębiorstwo i jednocześnie jedna z siedmiu regionalnych sieci w Niemczech oraz jeden z najważniejszych przewoźników w południowowschodniej Bawarii. Czerwone zespoły trakcyjne i pociągi piętrowe SOB eksploatowane są między Monachium i Salzburgiem, Passau i Rosenheim jak również Landshut i Traunstein. W całości należąca do Deutsche Bahn w Bawarii spółka z naddatkiem zrealizowała cele określone w chwili jej utworzenia w 2002 roku: zadowolenie klienta, punktualność i zadowolenie pracowników są na wysokim poziomie, a SOB regularnie zdobywa uznanie za jakość usług (została m.in. wyróżniona przez organizację pasażerską PRO BAHN).

SOB jednoczy różne segmenty transportu kolejowego pod jednym dachem –infrastrukturę, stacje, eksploatację, serwis oraz sprzedaż. Zapewnia to optymalną obsługę dla około 34,000 klientów, którzy codziennie korzystają z kolei.