Co dalej z Taborem Szynowym Opole?
inforail
21.01.2014 10:20
0 Komentarzy
Co dalej z Taborem Szynowym Opole?
Około 200 pracowników Taboru Szynowego protestowało w poniedziałek przed siedzibą firmy w Opolu. Domagali się wypłaty zaległych pensji i szybszych działań sądu ws. upadłości firmy, co ich zdaniem jest najlepszą drogą do uporządkowania sytuacji i pozyskania inwestora.
Wśród protestujących w poniedziałek byli Wiesław Łątka, Dariusz Karczewski i Tadeusz Kowcz, pracownicy Taboru Szynowego w Opolu, którzy w firmie przepracowali od 24 do 40 lat. W rozmowie z PAP mówili, że pikietowali, bo nie dostali pensji za cały grudzień i część listopada. Tłumaczyli, że wypłata zaległych pieniędzy i przyszłość firmy leżą obecnie w rękach sądu, który ich zdaniem powinien jak najszybciej podjąć decyzję o upadłości firmy. – Wielkie znaczenie ma tu też czas, bo jest inwestor zainteresowany Taborem. Ale przecież nie będzie czekał w nieskończoność, jak nie będzie szybkiej upadłości, to się wycofa – tłumaczyli. Poniedziałkowa pikieta była drugą zorganizowaną przez pracowników firmy w ostatnich tygodniach. Poprzednia odbyła się w grudniu.
Członek rady nadzorczej, delegowany do czasowego wykonywania czynności prezesa zarządu Taboru Szynowego Opole S.A., Józef Potempa powiedział, że w grudniu wniosek o upadłość likwidacyjną złożył urząd skarbowy. Potempa tłumaczył, że w związku z tym zablokowane zostały wszystkie środki na kontach firmy. Dlatego też nie są wypłacane pensje. – Staraliśmy się, żeby urząd zwolnił nam część środków na wypłaty, ale twierdzą, że w tej sytuacji nie mogą – dodał.
Ewa Kosowska-Korniak z biura prasowego opolskiego Sądu Okręgowego relacjonowała, że historia starań o upadłość Taboru Szynowego jest dłuższa. W marcu wniosek o tzw. upadłość układową zgłosił sam Tabor. We wrześniu układ w tej sprawie został zawarty. – W listopadzie zarząd Taboru najpierw złożył wniosek o wycofanie tego układu, ale po dwóch dniach zmienił decyzję. W związku z tym postępowanie układowe dalej może być realizowane – podała Kosowska-Korniak.
Sprawa zyskała jednak drugi bieg. W grudniu, w związku z niewywiązywaniem się Taboru ze zobowiązań, wniosek o ogłoszenie upadłości do opolskiego sądu złożył urząd skarbowy. Kosowska-Korniak podała, że po uzupełnieniu braków formalnych termin rozprawy w tej sprawie wyznaczono na 5 lutego. Rozpatrzy ją sekcja upadłościowa wydziału gospodarczego Sądu Rejonowego w Opolu. – Wtedy zapadnie decyzja, co dalej: czy zostanie ogłoszona upadłość, czy też będzie realizowany zawarty wcześniej układ – podała przedstawicielka opolskiego sądu. Zaznaczyła, że jeśli uda się rozstrzygnąć wszystkie wątpliwości, to sprawa może być zakończona nawet podczas pierwszego posiedzenia. Dodała jednak, że do tej pory zarząd Taboru Szynowego nie ustosunkował się merytorycznie do wniosku o upadłość.
Odpowiadając na zarzuty pikietujących o przedłużające się procedury prawne Kosowska-Korniak zapewniła, że kwestia upadłości tego przedsiębiorstwa rozpatrywana jest szybko. Tłumaczyła, że w przypadku prostych upadłości tzw. termin instrukcyjny (zalecany) na rozpoznanie wniosku o upadłość wynosi dwa miesiące. – Od 6 grudnia, gdy wpłynął wniosek o upadłość, do 5 lutego minie właśnie taki czas. Należy jednak zaznaczyć, że ten przypadek to nie jest prosta upadłość. Nie jest też przeprowadzana z wniosku dłużnika, tylko wierzyciela, a w takim przypadku procedura się wydłuża – tłumaczyła.
Wyjaśniła, że różnica między ogłoszeniem upadłości a układem jest taka, że układ zmierza do zachowania przedsiębiorstwa, a dłużnik zobowiązuje się do spłaty wszystkich zadłużeń na zasadach wypracowanych przez zgromadzenie wierzycieli. – Takie porozumienie w tym konkretnym przypadku zostało zawarte, podpisało je 90 procent wierzycieli. Na realizację zapisów postanowień układu zarząd ma 6 miesięcy – wyjaśniła. Dodała, że termin ten jeszcze nie minął i jeśli Tabor będzie mieć środki na realizację ustaleń, to postępowanie układowe może się toczyć.
Upadłość natomiast związana jest z likwidacją firmy, ale na takich zasadach, by były wypłacone wynagrodzenia dla pracowników i by w miarę możliwości zostali zaspokojeni wierzyciele.
Tabor Szynowy Opole S.A. to firma działająca w branży kolejowej od ponad 100 lat. Spółka podała w poniedziałek, że pracuje w niej obecnie ok. 350 osób.
Członek rady nadzorczej, delegowany do czasowego wykonywania czynności prezesa zarządu Taboru Szynowego Opole S.A., Józef Potempa powiedział, że w grudniu wniosek o upadłość likwidacyjną złożył urząd skarbowy. Potempa tłumaczył, że w związku z tym zablokowane zostały wszystkie środki na kontach firmy. Dlatego też nie są wypłacane pensje. – Staraliśmy się, żeby urząd zwolnił nam część środków na wypłaty, ale twierdzą, że w tej sytuacji nie mogą – dodał.
Ewa Kosowska-Korniak z biura prasowego opolskiego Sądu Okręgowego relacjonowała, że historia starań o upadłość Taboru Szynowego jest dłuższa. W marcu wniosek o tzw. upadłość układową zgłosił sam Tabor. We wrześniu układ w tej sprawie został zawarty. – W listopadzie zarząd Taboru najpierw złożył wniosek o wycofanie tego układu, ale po dwóch dniach zmienił decyzję. W związku z tym postępowanie układowe dalej może być realizowane – podała Kosowska-Korniak.
Sprawa zyskała jednak drugi bieg. W grudniu, w związku z niewywiązywaniem się Taboru ze zobowiązań, wniosek o ogłoszenie upadłości do opolskiego sądu złożył urząd skarbowy. Kosowska-Korniak podała, że po uzupełnieniu braków formalnych termin rozprawy w tej sprawie wyznaczono na 5 lutego. Rozpatrzy ją sekcja upadłościowa wydziału gospodarczego Sądu Rejonowego w Opolu. – Wtedy zapadnie decyzja, co dalej: czy zostanie ogłoszona upadłość, czy też będzie realizowany zawarty wcześniej układ – podała przedstawicielka opolskiego sądu. Zaznaczyła, że jeśli uda się rozstrzygnąć wszystkie wątpliwości, to sprawa może być zakończona nawet podczas pierwszego posiedzenia. Dodała jednak, że do tej pory zarząd Taboru Szynowego nie ustosunkował się merytorycznie do wniosku o upadłość.
Odpowiadając na zarzuty pikietujących o przedłużające się procedury prawne Kosowska-Korniak zapewniła, że kwestia upadłości tego przedsiębiorstwa rozpatrywana jest szybko. Tłumaczyła, że w przypadku prostych upadłości tzw. termin instrukcyjny (zalecany) na rozpoznanie wniosku o upadłość wynosi dwa miesiące. – Od 6 grudnia, gdy wpłynął wniosek o upadłość, do 5 lutego minie właśnie taki czas. Należy jednak zaznaczyć, że ten przypadek to nie jest prosta upadłość. Nie jest też przeprowadzana z wniosku dłużnika, tylko wierzyciela, a w takim przypadku procedura się wydłuża – tłumaczyła.
Wyjaśniła, że różnica między ogłoszeniem upadłości a układem jest taka, że układ zmierza do zachowania przedsiębiorstwa, a dłużnik zobowiązuje się do spłaty wszystkich zadłużeń na zasadach wypracowanych przez zgromadzenie wierzycieli. – Takie porozumienie w tym konkretnym przypadku zostało zawarte, podpisało je 90 procent wierzycieli. Na realizację zapisów postanowień układu zarząd ma 6 miesięcy – wyjaśniła. Dodała, że termin ten jeszcze nie minął i jeśli Tabor będzie mieć środki na realizację ustaleń, to postępowanie układowe może się toczyć.
Upadłość natomiast związana jest z likwidacją firmy, ale na takich zasadach, by były wypłacone wynagrodzenia dla pracowników i by w miarę możliwości zostali zaspokojeni wierzyciele.
Tabor Szynowy Opole S.A. to firma działająca w branży kolejowej od ponad 100 lat. Spółka podała w poniedziałek, że pracuje w niej obecnie ok. 350 osób.
Zostało jeszcze 90% artykułu.
Aby czytać dalej, dołącz do subskrybentów TransInfo.pl już teraz!
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Masz już subskrypcję?
Więcej z Działu Kontrakty
POLREGIO wysyła SA134-029 na naprawę
25.03.2025
Miliard złotych na tabor w województwie opolskim
Kontraktyza darmo
19.02.2025
FPS wygrywa kolejny przetarg z Plusami
18.02.2025
Więcej z Działu Pasażer
W lutym więcej pasażerów na kolei
31.03.2025
Zmiany w systemie rezerwacji miejsc siedzących w pociągach ŁKA Sprinter
Pasażerza darmo
24.03.2025
Koleje Śląskie gotowe na sezon rowerowy
19.03.2025
Ruszają dwie pary pociągów Polregio z Rzeszowa do Ustrzyk Dolnych
Pasażerza darmo
08.03.2025
Bilet Zachodniopomorski. Znamy cennik
Pasażerza darmo
04.03.2025
Marcowa korekta rozkładu jazdy POLREGIO
Pasażerza darmo
28.02.2025
Na Słowacji też korekta rozkładu jazdy. Co się zmienia?
Pasażerza darmo
28.02.2025
Czy jest szansa na powrót ED250 do Jeleniej Góry? Mamy stanowisko MI
Pasażerza darmo
25.02.2025
Więcej składów na kujawsko-pomorskich torach
Pasażerza darmo
24.02.2025
Program lojalnościowy w PKP Intercity? Prace ruszyły od nowa
Pasażerza darmo
22.02.2025
Od soboty, 22 lutego, nowe połączenie kolejowe w Bieszczady
Pasażerza darmo
21.02.2025
Wybierz podróż „Koleją do Natury”
Pasażerza darmo
18.02.2025
Od marca wracają pociągi z Kielc do Sandomierza. Jak pojadą?
Pasażerza darmo
17.02.2025
Więcej z Działu Prawo
Wpadli podczas dewastacji pociągu. Grozi im do 5 lat pozbawienia wolności
Prawoza darmo
24.02.2025
PKP PLK kontynuują mediacje z wykonawcami
06.02.2025
19-letni maszynista? To możliwe!
Prawoza darmo
09.01.2025
Newag pozywa poseł Paulinę Matysiak!
09.12.2024
PKP PLK oszacowały straty po powodzi
25.09.2024
Będą zwolnienia w spółce PKP CARGOTABOR
07.08.2024
Więcej z Działu Przewoźnicy
Zmiana czasu na letni dotyczy 12 pociągów PKP Intercity
Przewoźnicyza darmo
28.03.2025
Pociągi i wagony na życzenie. Od PKP Intercity
Przewoźnicyza darmo
22.03.2025
5-milionowy pociąg Kolei Mazowieckich
12.03.2025
Kobiety na kolejowych szlakach Mazowsza
Przewoźnicyza darmo
08.03.2025
Maszynistki w drodze do Kolei Śląskich
Przewoźnicyza darmo
08.03.2025
Więcej z Działu Producenci
Jest porozumienie w sprawie zakupu Talgo. Wcale nie przez PFR
Producenciza darmo
15.02.2025
Nowa lokomotywa hybrydowa dla PKP Intercity. Homologacja ruszy latem
Producenciza darmo
07.02.2025
9 nowych wagonów dla UZ po testach
10.12.2024
Rok 2024 w polskiej fabryce Stadlera
09.12.2024
Stadler Polska: Jesteśmy polską firmą
06.12.2024
Więcej spalinowych Flirtów w Texasie
26.11.2024
Więcej z Działu Infrastruktura
Kolejowe radary na przejazdach
20.03.2025
PKP PLK kontrolują hałas
11.03.2025
Zabytkowy rozkład jazdy na przystanku Warszawa Włochy
Infrastrukturaza darmo
05.03.2025
Nowy przystanek kolejowy w województwie kujawsko-pomorskim
Infrastrukturaza darmo
04.03.2025
Ruszają roboty zabezpieczająco-naprawcze na gdyńskim węźle Karwiny
Infrastrukturaza darmo
28.02.2025
Gdańska kolejowa wieża ciśnień będzie zabytkiem
Infrastrukturaza darmo
27.02.2025
Kończy się remont Dworca Podmiejskiego w Gdyni. Kiedy otwarcie?
Infrastrukturaza darmo
26.02.2025
Komentarze