Bombardier dostarczy 86 pociągów dla S-Bahn Hmburg

Bombardier wygrał przetarg na dostawę 60 nowych jednostek dla S-Bahn Hamburg, przewoźnika zależnego od DB Regio. Od 2018 roku S-Bahn Hamburg rozpocznie realizację 15-letniego kontraktu na obsługę sieci kolei podmiejskich w regionie. Składy będą jedno i dwusystemowe. Wartość umowy zawartej z Bombardierem to około 327 milionów euro. Jej efektem będzie dostawa 86 nowych składów do końca 2018 roku. To pierwszy przypadek samodzielnego zwycięstwa producenta w przetargu S-Bahn Hamburg. Wcześniej Bombardier realizował zamówienia, ale w kooperacji z partnerami. Ta wygrana znacznie wzmacnia pozycję Kanadyjczyków na rynku niemieckim. Pasażerowie kolejki otrzymają nowoczesne pociągi, zapewniające komfort, szybkość, a przy tym ekologiczne. Ma to zachęcić do przesiadki do kolei użytkowników samochodów.

Jednostki dla S-Bahn Hamburg będzie charakteryzował nowy wygląd zewnętrzny. Każda zostanie wyposażona w troje podwójnych drzwi z obu stron członu, szerokie przejścia, które umożliwią łatwy i szybki przepływ pasażerów. Wnętrze ma być jasne i przejrzyste, a przy tym wygodne dla pasażerów, zwłaszcza, że przewoźnik zażyczył sobie komfortowych siedzisk, a także wystarczającej ilości miejsca dla pasażerów stojących. Będą dwa miejsca dla osób niepełnosprawnych, a także wydzielona przestrzeń do przewożenia rowerów, wózków dziecięcych, a także dużego bagażu. Pojawi się też kompleksowy system informacji pasażerskiej, na której, oprócz bieżącej terasy, będą podawane informacje o zmianach i utrudnieniach. Po raz pierwszy S-Bahn Hamburg zamawia pociągi klimatyzowane. Do ogrzewania przestrzeni pasażerskiej ma być wykorzystywane „ciepło odpadowe”.

Przy budowie pociągów dla Hamburga Bombardier wykorzysta doświadczenie zebrane przy produkcji poprzednich serii. Wynikiem prac ma być jednostka innowacyjna, a jednocześnie oszczędna –zużywająca mniej energii elektrycznej. Strony dążą także do obniżenia kosztów eksploatacyjnych i serwisowych.  Pojazdy jednosystemowe będą mogły poruszać się z prędkością 100 km/h, dwusystemowe  – 140 km/h. Pierwsze osiem pociągów zostanie dostarczonych do końca 2016 roku. Przejdą one następnie 40-dniowe testy. Po ich pomyślnym zakończeniu rozpocznie się dostawa pozostałych jednostek. Wszystkie pociągi powstaną w niemieckiej fabryce Bombardiera w Hennigsdorf. Wózki natomiast zostaną wyprodukowane w Siegen.