Warszawa: PNI wyremontuje linię nr 165

1. linia nr 165

1) Roboty nawierzchniowe, podtorzowe i drogowe, do których należą:—wymiana torów wraz ze wstawkami,—oczyszczenie mechaniczne podsypki,—ścinanie ław torowiska,—wymiana rozjazdów,—przebudowa przejazdów z wymianą nawierzchni na płyty wielkogabarytowe,—odbudowa rowów bocznych,—budowa drenażu wgłębnego.

2) Roboty branży elektroenergetycznej, do których należą:—kompleksowa przebudowa sieci trakcyjnej na szlaku Bytom Bobrek –Bytom Karb w torze nr 1 i 2,—przebudowa oświetlenia zewnętrznego w stacji Bytom Bobrek rejon nastawni dysponującej BBK,—zabudowa urządzeń elektrycznego ogrzewania rozjazdów w stacji Bytom Bobrek rejon nastawni dysponującej BBK.

3) Roboty branży automatyki i telekomunikacji, do których należą:

a) Stacja Bytom Bobrek:—wymiana elektrycznych napędów zwrotnicowych wraz z umocowaniami w rozjazdach,—przebudowa urządzeń wewnętrznych w związku z zamianą rozjazdu,—wymiana sieci kablowej do urządzeń srk (do ww. sygnalizatorów, napędów zwrotnicowych i urządzeń EON);

b) Stacja Bytom Karb:—elektryczna centralizacja w istniejących urządzeniach mechanicznych zwrotnic wraz zabudową urządzeń układowej kontroli niezajętości tych rozjazdów opartych o liczniki osi,—wymiana kompletnych sygnalizatorów wraz z podstawamiwymiana sieci kablowej do urządzeń srk (do ww. sygnalizatorów i urządzeń EON),—adaptacja pomieszczenia akumulatorowni dla celów zabudowy urządzeń s.r.k.;2.

 linia nr 173.

1) Roboty nawierzchniowe, podtorzowe i drogowe, do których należą:—wymiana toru nr 2 w km 8,550 –12,179,—oczyszczenie mechaniczne podsypki w torze nr 2,—ścinanie ław torowiska,—wzmocnienie podtorza,—budowa drenażu wgłębnego,—odbudowa rowów bocznych,—reprofilacja skarp przekopów i nasypów.

2) Roboty branży elektroenergetycznej, do których należą:—wymiana uszkodzonych konstrukcji wsporczych sieci trakcyjnej wraz z osprzętem sieciowym,—zabudowanym na danej konstrukcji,—wymiana uszynień konstrukcji wsporczych sieci trakcyjnej na długości przebudowywanego toru nr 1,—zabudowa na podwieszeniach sieci trakcyjnej uelastycznień na długości przebudowywanego toru (przystosowanie sieci trakcyjnej do prędkości 120 km/h.

3) Roboty branży automatyki i telekomunikacji, do których należą:—demontaż i montaż na długości przebudowywanego toru nr 2 tych samych urządzeń przytorowych: srk i energetycznych. Cena wybranej oferty to 20 804 954,00 PLN bez VAT. Startowało 3 oferentów.