Warszawa: Którą linią metra na Białołękę?

I czy II linia powinna kursować na Białołękę? Taki problem postawili sobie urzędnicy w 2002 roku. Ostatecznie wybrano tramwaj, bo był tańszy. Czy to oznacza, że metro nigdy nie dojedzie do jednej z najprężniej rozwijających się dzielnic Warszawy? –Myślę, że dojedzie –mówi tvnwarszawa.pl szef Zarządu Transportu Miejskiego.
– Nie bez powodu zaprojektowano tory za stacją Młociny w taki sposób, by można było wyprowadzić pierwszą linię dalej. Również wytrzymałość mostu Marii Skłodowskiej-Curie jest dostosowana do puszczenia po nim metra –zapewnia Leszek Ruta. Dyrektor ZTM podkreśla, że perspektywa budowy metra na Białołękę jest dość odległa, ale wciąż bardzo realna. Nadal aktualnych jest wiele dokumentów i koncepcji, zalegających w szufladach biura drogownictwa i komunikacji. Wariant przedłużenia I linii przewiduje budowę sześciu stacji:
’Marymoncka’ – przy węźle: Wisłostrada-Trasa Mostu Północnego-Marymoncka;
’Myśliborska’ – przy ul. Myśliborskiej, na wysokości ul. Porajów;
’Tarchomin’ – przy ul. Światowida, na wysokości ul. Ćmielowskiej;
’Nowodwory’ – przy ul. Światowida, na wysokości ul. Topolowej;
’Winnica’ – przy ul. Światowida, na wysokości ul. Leśnej Polanki;
’Dąbrówka’ – stacja końcowa przy ul. Modlińskiej.
Wariant przedłużenia II linii zakłada budowę siedmiu stacji:
’Żerań’ – przy węźle Trasa AK – Marywilska – Wysockiego;
’Płochocińska’ – przy skrzyżowaniu ul. Modlińskiej z ul. Płochocińską;
’Henryków’ – na wysokości planowanej Trasy Mostu Północnego;
’Tarchomin’ – przy ul. Światowida, na wysokości ul. Ćmielowskiej;
’Nowodwory’ – przy ul. Światowida, na wysokości ul. Topolowej;
’Winnica’ – przy ul. Światowida, na wysokości ul. Leśnej Polanki;
’Dąbrówka’ – stacja końcowa przy ul. Modlińskiej.