Stadler wjeżdża tramwajami do Włoch. Na początek Mediolan

Po potwierdzeniu ważności rozstrzygnięcia przetargu,ogłoszonego w lipcu 2019 roku, Stadler i Azienda Transporti Milanesi S.p.A.(ATM) mogli podpisać umowę ramową na wykonanie i dostawę do 80 tramwajówTRAMLINK. Została zawarta na sześć lat. 80 dwukierunkowych tramwajów TRAMLINKbędzie używanych zarówno na trasach miejskich, jak i podmiejskich. Celem jestsukcesywna wymiana starego taboru i poszerzanie oferty przewozowej. Doskonaładynamika oraz wysokie bezpieczeństwo i komfort poprawiają wrażenia z podróżypasażerom.

TRAMLINK składa się z trzech członów, wykonanych ze stalinierdzewnej, które są bardzo odporne na korozję i zmniejszają wagę przy jednoczesnymzachowaniu wytrzymałości konstrukcji. Pojazd o długości około 25 metrówdoskonale wpisuje się w ruch drogowy stolicy Lombardii. Ponadto trzyinnowacyjne wózki poprawiają płynną jazdę tramwajów na typowych dla Mediolanułukach o bardzo małym promieniu. Zmniejsza to znacznie hałas, co z koleiprzynosi korzyści pasażerom i mieszkańcom.

Niska podłoga i troje drzwi po każdej stronie umożliwiająszybki przepływ pasażerów, co potwierdzają badania przeprowadzone przezPolitecnico di Milano. Jest to szczególnie korzystne dla osób o ograniczonejsprawności ruchowej, które dzięki szerokiemu wnętrzu będą mogły bez trudnościporuszać się po tramwaju.

Szczególną uwagę zwraca się na bezpieczeństwo pasażerów,kierowców i pieszych. TRAMLINK jest wyposażony w urządzenie antykolizyjne,które może interweniować, gdy wykryje potencjalną sytuację kolizji z pieszymi,samochodami lub innymi przeszkodami. Wewnątrz pojazdu bezpieczeństwo zapewniająkamery eliminujące martwe pola. Dodatkowo ergonomicznie zaprojektowana kabinakierowcy zwiększa również widoczność kierowcy.

„Jesteśmy bardzo dumni, że kosmopolityczne miasto, takie jakMediolan, mocno zaangażowane w ekologiczną i zrównoważoną mobilność, wybrałonasz innowacyjny tramwaj. TRAMLINK wykorzystuje wieloletnie doświadczenieStadlera w pojazdach do transportu pasażerskiego. Jestem przekonany, że naszepojazdy z powodzeniem sprostają wyzwaniom transportu miejskiego Mediolanu, wtym Zimowym Igrzyskom Olimpijskim w 2026 roku ” – powiedział Íñigo Parra, szefStadler Valencia.

ATM została założona w 1931 roku i jest firmą należącą dogminy Mediolan. Zarządza usługami transportu publicznego (metro, tramwaje,autobusy i trolejbusy) w stolicy Lombardii i 95 okolicznych gminach, obsługującobszar ponad 2,5 miliona mieszkańców. Sieć tramwajowa w Mediolanie ma obecnie20 linii miejskich i liczy 180 kilometrów.