13 maja Zarz\u0105d Transportu Miejskiego w Warszawie og\u0142osi\u0142dwucz\u0119\u015bciowy przetarg na obs\u0142ug\u0119 linii autobusowych \u0142\u0105cznie 100 pojazdami. W najbardziej oczekiwanym przez bran\u017c\u0119 zam\u00f3wieniu w tym roku pojawia si\u0119 kilka nowych rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3redotychczas nie wyst\u0119powa\u0142y w sto\u0142ecznej praktyce.<\/p>\n
W raz z ko\u0144cem tego roku wygasaj\u0105 umowy, jakie warszawski ZTMma podpisane z 2 przewo\u017anikami. Mowa o ITS Michalczewski, kt\u00f3ry od 2006 roku obs\u0142ugiwa\u0142wybrane zadania \u0142\u0105cznie 55 MAN’ami Lion’s City G oraz Mobilisie. Sp\u00f3\u0142ka zMo\u015bcisk w 2008 roku wygra\u0142a przetarg na obs\u0142ug\u0119 50 brygad autobusami klasymidi. W celu realizacji kontraktu firma pozyska\u0142a 34 Jelcze Libero oraz 21Autosan\u00f3w Solina City. Wobec tego konieczne sta\u0142o si\u0119 og\u0142oszenie nowegoprzetargu. Obecne zam\u00f3wienie jest podzielone na dwie cz\u0119\u015bci. Pierwsza z nichzak\u0142ada obs\u0142ug\u0119 50 brygad autobusami klasy midi, druga za\u015b opiewa na tyle samozada\u0144 do realizacji autobusami przegubowymi. Ka\u017cda z nich zak\u0142ada, \u017ce zwyci\u0119zcywykonaj\u0105 roczn\u0105 prac\u0119 eksploatacyjn\u0105 na poziomie ok. 4 000 000 wzkm (+- 10 %).
Termin realizacji obu kontrakt\u00f3w to 8 lat pocz\u0105wszy od 1 stycznia 2016 r. Cociekawe, to pierwszy od dawna du\u017cy” przetarg ZTM na przewozy autobusowe, w kt\u00f3rym nie przewidziano dogrywki w formie aukcji elektronicznej. Kolejn\u0105nowo\u015bci\u0105 jest wym\u00f3g posiadania odpowiedniego zaplecza na terenie aglomeracjiwarszawskiej. SIWZ w spos\u00f3b konkretny zakre\u015bla kr\u0105g mo\u017cliwych lokalizacji zajezdni. Przejd\u017amydo wymaga\u0144 wzgl\u0119dem autobus\u00f3w.<\/p>\n
Na pocz\u0105tek pozornie mniej presti\u017cowe zdanie na autobusy typumidi. ZTM zak\u0142ada, \u017ce b\u0119d\u0105 to naturalnie fabrycznie nowe pojazdy o d\u0142ugo\u015bci w granicach 8,5 – 9,5m, mog\u0105ce zabra\u0107 przynajmniej 45 pasa\u017cer\u00f3w. Chocia\u017c 13 ma mie\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 podr\u00f3\u017cy na fotelach, z kt\u00f3rych minimum 2 musz\u0105 by\u0107 dost\u0119pne z niskiej pod\u0142ogi. Zalecanes\u0105 autobusy z uk\u0142adem drzwi 1-2-2 lub 1-2-0. Dopuszczona jest tak\u017ce innakonfiguracja wej\u015b\u0107, ale pod warunkiem, \u017ce w przynajmniej jednym z nich b\u0119d\u0105dwuskrzyd\u0142owe drzwi.
Nie ma wymogu by by\u0142y to pojazdy ca\u0142kowicie niskopod\u0142ogowe. Ma si\u0119 w nichjednak znale\u017a\u0107 wydzielona platforma dla pasa\u017cer\u00f3w stoj\u0105cych lub w\u00f3zk\u00f3w owymiarach minimum 1000 x 700 mm. Mo\u017cna rzec, \u017ce standard<\/p>\n
Znacznie ciekawiej prezentuj\u0105 si\u0119 wymagania sto\u0142ecznegoorganizatora wzgl\u0119dem przegubowc\u00f3w. Maj\u0105 to by\u0107 tak\u017ce nowe fabrycznie, lecz ju\u017cca\u0142kowicie niskopod\u0142ogowe autobusy o d\u0142ugo\u015bci nie wi\u0119kszej ni\u017c 18,75 m, zuk\u0142adem drzwi 2-2-2-2 lub 2-2-2-2-2.
Ju\u017c w tym momencie warto nadmieni\u0107, \u017ce ta druga konfiguracja b\u0119dzie premiowana w punktacji przetargowej. Pojazdy maj\u0105 zapewnia\u0107 podr\u00f3\u017c przynajmniej 135osobom, w tym chocia\u017c 42 na miejscach siedz\u0105cych. Minimalna ilo\u015b\u0107 foteli dost\u0119pnych zpoziomu niskiej pod\u0142ogi zosta\u0142a okre\u015blona alternatywnie. I tak przykonfiguracji pi\u0119ciodrzwiowej ma to by\u0107 przynajmniej 12 foteli lub 14 przywersji z 4 wej\u015bciami. W tych pojazdach r\u00f3wnie\u017c znajdzie si\u0119 wydzielonaplatforma dla w\u00f3zk\u00f3w oraz pasa\u017cer\u00f3w stoj\u0105cych. Nie pada w SIWZ konkretnieokre\u015blone minimum, ale mo\u017cna przyj\u0105\u0107, \u017ce przestrze\u0144 ta ma mie\u0107 wymianyprzynajmniej 1600 x 700 mm.<\/p>\n
Wymagania w zakresie dodatkowego wyposa\u017cenia autobus\u00f3w tostandard, kt\u00f3ry znamy od paru lat. Pojazdy musz\u0105 by\u0107 klimatyzowane,monitorowane, posiada\u0107 rozbudowany system informacji pasa\u017cerskiej (zewn\u0119trznetablice LED o wysokiej rozdzielczo\u015bci, wewn\u0119trzne LCD do prezentowania trasyprzejazdu oraz reklam, a tak\u017ce s\u0142ynne „e-koraliki”, zapowiedzig\u0142osowe) oraz by\u0107 wyposa\u017cone w automaty do sprzeda\u017cy bilet\u00f3w. Listwy pod\u0142ogowemaj\u0105 posiada\u0107 \u017c\u00f3\u0142to-czarny wzorek, kt\u00f3ry b\u0119dzie je odpowiednio wyr\u00f3\u017cnia\u0142.Efektu dope\u0142ni\u0105 \u017c\u00f3\u0142te por\u0119cze. Standardowo fotele musz\u0105 by\u0107 z mi\u0119kk\u0105 wk\u0142adk\u0105,kt\u00f3ra b\u0119dzie obszyta czerwon\u0105 tapicerk\u0105 ze znanym od lat warszawskim motywem. Schematmalowania to r\u00f3wnie\u017c nic nowego, czyli kombinacja \u017c\u00f3\u0142tego, pomidorowejczerwieni oraz opcjonalnie czarnego w pasie nadokiennym. Aby w przetargu z\u0142o\u017cy\u0107 wi\u0105\u017c\u0105ce oferty trzeba spe\u0142ni\u0107 \u0142\u0105cznie4 warunki. Po pierwsze nale\u017cy posiada\u0107 referencje, \u017ce w ci\u0105gu ostatnich 3 latprzed terminem otwarcia ofert wykonano przynajmniej 2 000 000 wzkm w ramachus\u0142ug regularnego przewozu os\u00f3b. Po drugie jak ju\u017c wcze\u015bniej wspomnia\u0142emzajezdnia w Warszawie lub aglomeracji. Po trzecie oferent musi udowodni\u0107, \u017ce wci\u0105gu ostatnich 3 lat zatrudnia\u0142 w ci\u0105gu roku \u015brednio minimum 70 os\u00f3b.\u00a0<\/p>\n
I po czwarte najwa\u017cniejsze, czyli tabor. ZTM uzna ten wym\u00f3g za spe\u0142niony, je\u017celi zainteresowani wyka\u017c\u0105, \u017ce dysponuj\u0105 lub b\u0119d\u0105 dysponowa\u0107 przynajmniej 50 autobusami na potrzeby realizacji ka\u017cdej z cz\u0119\u015bci zam\u00f3wienia.<\/p>\n
Ka\u017cda z jego cz\u0119\u015bci jest inaczej punktowana. Wsp\u00f3lna jestjedynie waga ceny- za ni\u0105 mo\u017cna uzyska\u0107 maksymalnie 90 punkt\u00f3w przetargowych. Wcz\u0119\u015bci na obs\u0142ug\u0119 linii autobusami midi 10 punkt\u00f3w uzyska oferent, kt\u00f3ryzadeklaruje realizacj\u0119 przewoz\u00f3w jak najwi\u0119ksz\u0105 ilo\u015bci\u0105 pojazd\u00f3w zalternatywnym \u017ar\u00f3d\u0142em zasilania. ZTM jako takie rozumie autobusy elektryczne,hybrydowe, zasilane biopaliwami lub gazowe. W zadaniu na przewozy przegubowcamipr\u00f3cz ceny jest jeszcze kilka innych kryteri\u00f3w. Za jak najwi\u0119ksz\u0105 ilo\u015b\u0107pojazd\u00f3w ekologicznych zadeklarowanych w ofercie b\u0119dzie do wywalczenia 8punkt\u00f3w. Po jednym punkcie b\u0119dzie mo\u017cna uzyska\u0107 za wspomniany wcze\u015bniej uk\u0142addrzwi 2-2-2-2-2 oraz autobus o d\u0142ugo\u015bci w przedziale 18,51 – 18,75 m.<\/p>\n
Z jednej strony mamy do czynienia z utartym od latwarszawskim standardem w zakresie wyposa\u017cenia. Z drugiej strony mamy premiowaneprzegubowce w konfiguracji, kt\u00f3ra nie jest zbyt popularna w Polsce. Zbytecznejest zatem wymienianie autobus\u00f3w, kt\u00f3re by\u0142yby najbli\u017cej wymaga\u0144 ZTM. Jak towszystko si\u0119 potoczy przekonamy si\u0119 nie wcze\u015bniej ni\u017c 18 czerwca. Tego dnia przewidziano wst\u0119pnie otwarcie ofert. Bior\u0105 jednakjako bezdyskusyjny pewnik, \u017ce b\u0119dzie sporo pyta\u0144 do SIWZ to rozstrzygni\u0119ciesi\u0142\u0105 rzeczy si\u0119 przesunie. Pytanie czy na tyle, by planowany na 1 stycznia 2016r. start nowych autobus\u00f3w by\u0142 op\u00f3\u017aniony?<\/p>\n<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","tags":[],"status_przetargu":[],"kategoria_przetargu":[],"firma":[],"class_list":["post-144725","przetargi","type-przetargi","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n