{"id":266779,"date":"2024-03-26T10:06:00","date_gmt":"2024-03-26T10:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-miejski-transport-publiczny-przegrywa-walke-ze-spalinami\/"},"modified":"2024-03-26T10:06:00","modified_gmt":"2024-03-26T10:06:00","slug":"nik-miejski-transport-publiczny-przegrywa-walke-ze-spalinami","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-miejski-transport-publiczny-przegrywa-walke-ze-spalinami\/","title":{"rendered":"NIK: Miejski transport publiczny przegrywa walk\u0119 ze spalinami"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-mimo-prob-ograniczenia-zanieczyszczen-komunikacyjnych-samorzady-siedmiu-miast-m-in-warszawy-krakowa-i-wroclawia-nie-rozwiazaly-problemu-nadmiernej-emisji-spalin-pochodzacych-z-transportu\">Mimo pr\u00f3b ograniczenia zanieczyszcze\u0144 komunikacyjnych, samorz\u0105dy siedmiu miast &#8211; m.in. Warszawy, Krakowa i Wroc\u0142awia &#8211; nie rozwi\u0105za\u0142y problemu nadmiernej emisji spalin pochodz\u0105cych z transportu.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Tak uzna\u0142a Najwy\u017csza Izba Kontroli w opublikowanym 26 marca raporcie. NIK skontrolowa\u0142a urz\u0119dy miast, w kt\u00f3rych wyst\u0119powa\u0142y najwy\u017csze st\u0119\u017cenia dwutlenk\u00f3w azotu (NO2) w Warszawie, Krakowie, we Wroc\u0142awiu, w Cz\u0119stochowie, Bielsku-Bia\u0142ej, Tarnowie oraz Legnicy. Kontrola prowadzona by\u0142a od 1 stycznia 2018 r. do 1 wrze\u015bnia 2023 r.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-obnizyc-emisje-komunikacyjna\">obni\u017cy\u0107 emisj\u0119 komunikacyjn\u0105<\/h2>\n\n\n\n<p>Kontrolerzy wykazali, \u017ce mimo i\u017c w kontrolowanych siedmiu miastach uda\u0142o si\u0119 obni\u017cy\u0107 emisj\u0119 komunikacyjn\u0105, to jednak w Warszawie, Krakowie i Wroc\u0142awiu poziom st\u0119\u017cenia dwutlenku azotu wci\u0105\u017c przekracza\u0142 dopuszczalne normy krajowe i europejskie. Jedynie Legnica spe\u0142ni\u0142aby obecnie zaostrzone wymagania wynikaj\u0105ce z przygotowywanej nowelizacji dyrektywy CAFE, obni\u017caj\u0105cej o po\u0142ow\u0119 dopuszczalny poziom NO2 w powietrzu.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>&#8222;Oznacza to, \u017ce wszystkie miasta, kt\u00f3rych dotyczy problem wysokich st\u0119\u017ce\u0144 NO2, b\u0119d\u0105 musia\u0142y w najbli\u017cszym czasie zintensyfikowa\u0107 dzia\u0142ania na rzecz ograniczenia emisji z sektora transportowego&#8221; &#8211; podkre\u015blono.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Zwr\u00f3cono uwag\u0119, \u017ce ograniczenie negatywnego wp\u0142ywu transportu na \u015brodowisko jest jednym z cel\u00f3w polityki transportowej UE. Wskazano, \u017ce emisja liniowa (komunikacyjna) jest drug\u0105 w kolejno\u015bci, po tzw. niskiej emisji (pochodz\u0105cej z piec\u00f3w grzewczych), przyczyn\u0105 z\u0142ej jako\u015bci powietrza, szczeg\u00f3lnie w du\u017cych miastach Polski. Najbardziej szkodliwe dla zdrowia s\u0105 tlenki azotu (NOx).<\/p>\n\n\n\n<p>Izba przypomnia\u0142a, \u017ce zgodnie z najnowszymi wytycznymi \u015awiatowej Organizacji Zdrowia (WHO) z 2021 r. rekomendowane \u015brednioroczne poziomy st\u0119\u017cenia dwutlenku azotu nie powinny przekracza\u0107 10 mikrogram\u00f3w na m sze\u015bc. Tymczasem &#8211; jak zaznaczono &#8211; w latach 2018-2020 przekroczenia dopuszczalnych poziom\u00f3w st\u0119\u017ce\u0144 NO2 (\u015bredniorocznie 40 mikrogram\u00f3w na m sze\u015bc.) wyst\u0119powa\u0142y w Katowicach, Krakowie, Warszawie, Wroc\u0142awiu, a w pozosta\u0142ych kontrolowanych miastach odnotowano dwu- i trzykrotne przekroczenia.<\/p>\n\n\n\n<p>Kontrolowane miasta &#8211; jak podano &#8211; prowadzi\u0142y aktywn\u0105 polityk\u0119 promuj\u0105c\u0105 korzystanie z komunikacji zbiorowej, rower\u00f3w oraz \u015brodk\u00f3w transportu zeroemisyjnego. Miasta rozbudowywa\u0142y drogi rowerowe, inwestowano w niskoemisyjn\u0105 komunikacj\u0119 publiczn\u0105, wyznaczano buspasy, budowano parkingi typu Park&amp;Ride. Zdaniem Izby, jednak mimo prowadzonych dzia\u0142a\u0144, tylko w dw\u00f3ch miastach &#8211; w Warszawie i Bielsku-Bia\u0142ej \u2013 wi\u0119cej os\u00f3b zacz\u0119\u0142o korzysta\u0107 z komunikacji publicznej. Kontrolerzy zarzucili urz\u0119dnikom, \u017ce na bie\u017c\u0105co nie aktualizowano plan\u00f3w zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju transportu publicznego.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/trasport-publiczny-raport-nik-5.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/trasport-publiczny-raport-nik-5-1024x808.jpg\" alt=\"NIK: miasta nieskuteczne w walce ze smogiem pochodz\u0105cym z transportu\" class=\"wp-image-469033\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">NIK: miasta nieskuteczne w walce ze smogiem pochodz\u0105cym z transportu<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-tylko-krakow\">tylko krak\u00f3w <\/h2>\n\n\n\n<p>Sze\u015b\u0107 na siedem miast, chc\u0105c wyeliminowa\u0107 z ruchu pojazdy niespe\u0142niaj\u0105ce wymaga\u0144 zwi\u0105zanych z emisj\u0105 spalin, ograniczy\u0142o si\u0119 do kontroli stacji diagnostycznych, cho\u0107 nie prowadzono ich w ustawowym terminie &#8211; poinformowali kontrolerzy Izby. Dodali, \u017ce tylko w Krakowie rzetelnie dzia\u0142ano na rzecz wycofania z ruchu takich samochod\u00f3w. Od 2020 r. w stolicy Ma\u0142opolski przeprowadzano terminowo wszystkie kontrole stacji diagnostycznych. W tym mie\u015bcie wsp\u00f3\u0142pracowano te\u017c z Policj\u0105, u\u017cyczaj\u0105c funkcjonariuszom sprz\u0119t do kontroli emisji spalin pojazd\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>W czasie kontroli tylko Krak\u00f3w wprowadzi\u0142 na swoim terenie strefy czystego transportu (SCT). Do ich stworzenia przygotowywa\u0142y si\u0119 natomiast Wroc\u0142aw i Warszawa. Kontrolerzy wykazali jednak, \u017ce krakowska SCT, wprowadzona w 2019 r., by\u0142a przygotowana nierzetelnie, np. nie oceniano jej wp\u0142ywu na popraw\u0119 jako\u015bci powietrza. Zwr\u00f3cono uwag\u0119, \u017ce w wyniku protest\u00f3w mieszka\u0144c\u00f3w tak zliberalizowano zasady wjazdu do strefy, \u017ce realnie przesta\u0142a ona dzia\u0142a\u0107. Izba poda\u0142a, \u017ce kolejna pr\u00f3ba wprowadzenia SCT w Krakowie, z 2022 r., by\u0142a obarczona b\u0142\u0119dami, poniewa\u017c m.in. nie ustalono dok\u0142adnych granic strefy. To z kolei spowodowa\u0142o, \u017ce 11 stycznia br. SCT zosta\u0142a uchylona przez WSA w Krakowie.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>&#8222;Na uwag\u0119 zas\u0142uguj\u0105 do\u015bwiadczenia innych kraj\u00f3w wskazuj\u0105ce, \u017ce strefy czystego transportu nie s\u0105 w stanie samodzielnie spowodowa\u0107 znacz\u0105cej poprawy jako\u015bci powietrza. Dowodz\u0105 one ponadto, \u017ce najlepsze efekty mo\u017cna osi\u0105gn\u0105\u0107, gdy wprowadzenie strefy jest odpowiednio zaplanowane, zasady s\u0105 jasno okre\u015blone, a jednocze\u015bnie stanowi ona jeden z element\u00f3w sp\u00f3jnej polityki transportowej miasta i jej wprowadzenie cieszy si\u0119 spo\u0142eczn\u0105 akceptacj\u0105&#8221; &#8211; wskazano w raporcie.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>W\u015br\u00f3d rekomendacji dla miast NIK wymieni\u0142a m.in.: zapewnienie sp\u00f3jnej polityki transportowej w mie\u015bcie, uwzgl\u0119dnianie docelowo zalece\u0144 WHO dotycz\u0105cych akceptowalnych poziom\u00f3w zanieczyszcze\u0144 powietrza przy planowaniu dzia\u0142a\u0144, podejmowanie dzia\u0142a\u0144 na rzecz zwi\u0119kszenia atrakcyjno\u015bci komunikacji publicznej, zwi\u0119kszenie nacisku na aktualno\u015b\u0107 plan\u00f3w transportowych czy inicjowanie wsp\u00f3\u0142pracy z Policj\u0105.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/trasport-publiczny-raport-nik-6-1.jpg\" alt=\"NIK: miasta nieskuteczne w walce ze smogiem pochodz\u0105cym z transportu\" class=\"wp-image-469035\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">NIK: miasta nieskuteczne w walce ze smogiem pochodz\u0105cym z transportu<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-plusy-i-minusy\">plusy i minusy <\/h2>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201eKa\u017cdy raport ma swoje plusy i minusy. Sytuacja nie jest idealna, ale trzeba jasno powiedzie\u0107, \u017ce w ka\u017cdym du\u017cym mie\u015bcie jest problem z jako\u015bci\u0105 powietrza z powodu du\u017cego nat\u0119\u017cenia ruchu\u201d \u2013 powiedzia\u0142 PAP pe\u0142nomocnik prezydenta miasta Krakowa ds. jako\u015bci powietrza Pawe\u0142 \u015acigalski.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Jego zdaniem Krak\u00f3w nie ma si\u0119 czego wstydzi\u0107, je\u017celi chodzi o dotychczasowe dzia\u0142ania na rzecz poprawy jako\u015bci powietrza. Skuteczny zakaz u\u017cywania w\u0119gla i drewna w Krakowie sprawi\u0142, \u017ce \u2013 jak oceni\u0142 pe\u0142nomocnik \u2013 w ostatnich latach o 50 proc. zredukowano zanieczyszczenia. \u015acigalski doda\u0142, \u017ce przewidywana strefa czystego transportu (SCT) poprzez eliminacj\u0119 samochod\u00f3w emituj\u0105cych najwi\u0119cej spalin jeszcze bardziej poprawi jako\u015b\u0107 powietrza.<\/p>\n\n\n\n<p>Do sprawy odni\u00f3s\u0142 si\u0119 te\u017c Maciej Sergiusz Piotrkowski z Zarz\u0105du Transportu Publicznego (ZTP) w Krakowie, kt\u00f3rego zdaniem miasto w\u0142o\u017cy\u0142o ogromny wysi\u0142ek w to, aby jako\u015b\u0107 powietrza poprawi\u0142a si\u0119. Do eliminacji szkodliwych substancji z powietrza mia\u0142a przyczyni\u0107 si\u0119 &#8211; jak zaznaczy\u0142 Piotrkowski &#8211; strefa czystego transportu (SCT), kt\u00f3ra przecie\u017c zosta\u0142a przyj\u0119ta w 2022 r. uchwa\u0142\u0105 radnych miasta i mia\u0142a zacz\u0105\u0107 obowi\u0105zywa\u0107 od po\u0142owy 2024 r. Jednak w styczniu tego roku s\u0105d administracyjny w ca\u0142o\u015bci uniewa\u017cni\u0142 dokument oceniaj\u0105c m.in., \u017ce nie okre\u015bla on precyzyjnie granic strefy.<\/p>\n\n\n\n<p>SCT mia\u0142a obowi\u0105zywa\u0107 na terenie ca\u0142ego Krakowa i &#8211; jak podkre\u015bli\u0142 pracownik ZTP &#8211; mia\u0142a wyeliminowa\u0107 stare samochody, emituj\u0105ce najwi\u0119cej spalin.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>&#8222;By\u0142aby to pierwsza taka strefa w Polsce. Wzi\u0119li\u015bmy na siebie wszystkie problemy pioniera w tej sprawie. Przecierali\u015bmy szlak, by\u0142o to odwa\u017cne i prze\u0142omowe wydarzenie &#8211; przyj\u0119cie tej uchwa\u0142y&#8221; &#8211; powiedzia\u0142 Piotrkowski zaznaczaj\u0105c, \u017ce SCT mia\u0142a by\u0107 kolejnym, po uchwale antysmogowej, krokiem w walce o lepsze powietrze w Krakowie.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Zdaniem pracownika ZTP w mie\u015bcie aktywnie realizowana jest polityka na rzecz czystego powietrza, czego przyk\u0142adem jest &#8211; jak oceni\u0142 &#8211; systematyczne zwi\u0119kszanie atrakcyjno\u015bci komunikacji publicznej m.in. poprzez budow\u0119 nowych linii tramwajowych, zakupy nowych tramwaj\u00f3w i autobus\u00f3w. &#8222;Mamy nowoczesny tabor w Krakowie nawet w por\u00f3wnaniu do bogatej Hagi czy Wiednia. To jest tabor z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki&#8221; &#8211; powiedzia\u0142 Maciej Sergiusz Piotrkowski.(PAP)<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":266780,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[137,336,58,415,576,3103,84,55],"class_list":["post-266779","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-komunikacja-miejska","tag-kontrola","tag-krakow","tag-nik","tag-raport","tag-transport-publiczny","tag-warszawa","tag-wroclaw"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>NIK: Miejski transport publiczny przegrywa walk\u0119 ze spalinami - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Mimo pr\u00f3b ograniczenia zanieczyszcze\u0144 komunikacyjnych, siedem miast - m.in. Warszawy, Krakowa i Wroc\u0142awia - nie rozwi\u0105za\u0142y tego problemu\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-miejski-transport-publiczny-przegrywa-walke-ze-spalinami\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"NIK: Miejski transport publiczny przegrywa walk\u0119 ze spalinami\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mimo pr\u00f3b ograniczenia zanieczyszcze\u0144 komunikacyjnych, siedem miast - m.in. Warszawy, Krakowa i Wroc\u0142awia - nie rozwi\u0105za\u0142y tego problemu\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-miejski-transport-publiczny-przegrywa-walke-ze-spalinami\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/trasport-publiczny-raport-nik-0.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-miejski-transport-publiczny-przegrywa-walke-ze-spalinami\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-miejski-transport-publiczny-przegrywa-walke-ze-spalinami\/\",\"name\":\"NIK: Miejski transport publiczny przegrywa walk\u0119 ze spalinami - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-miejski-transport-publiczny-przegrywa-walke-ze-spalinami\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-miejski-transport-publiczny-przegrywa-walke-ze-spalinami\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/trasport-publiczny-raport-nik-0.jpg\",\"datePublished\":\"2024-03-26T10:06:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-03-26T10:06:00+00:00\",\"description\":\"Mimo pr\u00f3b ograniczenia zanieczyszcze\u0144 komunikacyjnych, siedem miast - m.in. Warszawy, Krakowa i Wroc\u0142awia - nie rozwi\u0105za\u0142y tego problemu\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-miejski-transport-publiczny-przegrywa-walke-ze-spalinami\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-miejski-transport-publiczny-przegrywa-walke-ze-spalinami\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-miejski-transport-publiczny-przegrywa-walke-ze-spalinami\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/trasport-publiczny-raport-nik-0.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/trasport-publiczny-raport-nik-0.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-miejski-transport-publiczny-przegrywa-walke-ze-spalinami\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"NIK: Miejski transport publiczny przegrywa walk\u0119 ze spalinami\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"NIK: Miejski transport publiczny przegrywa walk\u0119 ze spalinami - TransInfo Archiwum","description":"Mimo pr\u00f3b ograniczenia zanieczyszcze\u0144 komunikacyjnych, siedem miast - m.in. Warszawy, Krakowa i Wroc\u0142awia - nie rozwi\u0105za\u0142y tego problemu","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-miejski-transport-publiczny-przegrywa-walke-ze-spalinami\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"NIK: Miejski transport publiczny przegrywa walk\u0119 ze spalinami","og_description":"Mimo pr\u00f3b ograniczenia zanieczyszcze\u0144 komunikacyjnych, siedem miast - m.in. Warszawy, Krakowa i Wroc\u0142awia - nie rozwi\u0105za\u0142y tego problemu","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-miejski-transport-publiczny-przegrywa-walke-ze-spalinami\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/trasport-publiczny-raport-nik-0.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-miejski-transport-publiczny-przegrywa-walke-ze-spalinami\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-miejski-transport-publiczny-przegrywa-walke-ze-spalinami\/","name":"NIK: Miejski transport publiczny przegrywa walk\u0119 ze spalinami - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-miejski-transport-publiczny-przegrywa-walke-ze-spalinami\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-miejski-transport-publiczny-przegrywa-walke-ze-spalinami\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/trasport-publiczny-raport-nik-0.jpg","datePublished":"2024-03-26T10:06:00+00:00","dateModified":"2024-03-26T10:06:00+00:00","description":"Mimo pr\u00f3b ograniczenia zanieczyszcze\u0144 komunikacyjnych, siedem miast - m.in. Warszawy, Krakowa i Wroc\u0142awia - nie rozwi\u0105za\u0142y tego problemu","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-miejski-transport-publiczny-przegrywa-walke-ze-spalinami\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-miejski-transport-publiczny-przegrywa-walke-ze-spalinami\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-miejski-transport-publiczny-przegrywa-walke-ze-spalinami\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/trasport-publiczny-raport-nik-0.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/trasport-publiczny-raport-nik-0.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-miejski-transport-publiczny-przegrywa-walke-ze-spalinami\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"NIK: Miejski transport publiczny przegrywa walk\u0119 ze spalinami"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/266779","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266779"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/266780"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266779"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=266779"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=266779"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}