{"id":265950,"date":"2024-03-07T14:01:00","date_gmt":"2024-03-07T14:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kampania-2024-lewicowa-wizja-warszawskiego-transportu-publicznego-do-2028\/"},"modified":"2024-03-07T14:01:00","modified_gmt":"2024-03-07T14:01:00","slug":"kampania-2024-lewicowa-wizja-warszawskiego-transportu-publicznego-do-2028","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kampania-2024-lewicowa-wizja-warszawskiego-transportu-publicznego-do-2028\/","title":{"rendered":"Kampania 2024: Lewicowa wizja Warszawskiego Transportu Publicznego do 2028"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-magdalena-biejat-kandydatka-lewicy-i-ruchow-miejskich-na-prezydenta-warszawy-przedstawila-tzw-program-moblinosci\">Magdalena Biejat, kandydatka Lewicy i ruch\u00f3w miejskich na prezydenta Warszawy przedstawi\u0142a tzw. program moblino\u015bci. <\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Zapowiedzia\u0142a w nim m.in. nowe buspasy, popraw\u0119 infrastruktury rowerowej czy nowe linie tramwajowe do 2028 roku. G\u0142osowanie w wyborach samorz\u0105dowych odb\u0119dzie si\u0119 w ca\u0142ym kraju 7 kwietnia w godz. 7-21. Wtedy wybrane zostan\u0105 nowe rady gmin, miast, powiat\u00f3w, sejmik\u00f3w wojew\u00f3dzkich na kadencj\u0119 2024-2029.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-program-mobilnosc\">program mobilno\u015bc<\/h2>\n\n\n\n<p>Podczas \u015brodowego spotkania z dziennikarzami kandydatka Lewicy i ruch\u00f3w miejskich na urz\u0105d prezydenta Warszawy Magdalena Biejat przedstawi\u0142a &#8222;Nasz program mobilno\u015bci&#8221;, podkre\u015blaj\u0105c jak wa\u017cny jest rozw\u00f3j mobilno\u015bci w stolicy.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>&#8222;Nasze podej\u015bcie do rozwoju samego transportu miejskiego i my\u015blenia o mobilno\u015bci w mie\u015bcie, to jest my\u015blenie systemowe, kt\u00f3re nie polega na tym, \u017ceby akurat, kiedy pasuje politycznie otworzy\u0107 t\u0105 czy inn\u0105 lini\u0119 zgodnie z harmonogramem tych czy innych wybor\u00f3w, ale \u017ceby zaprojektowa\u0107 taki system, takie miasto, w kt\u00f3rym da si\u0119 \u017cy\u0107 i w kt\u00f3rym mo\u017cna si\u0119 przemieszcza\u0107 tak, jak nam wygodnie, i kt\u00f3re gwarantuje, \u017ce dotrzemy tam, gdzie chcemy w przewidywalnym czasie&#8221; &#8211; m\u00f3wi\u0142a Biejat.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Zaznaczy\u0142a, \u017ce nale\u017cy zainwestowa\u0107 w bezpieczne chodniki i sp\u00f3jn\u0105 infrastruktur\u0119 rowerow\u0105. &#8222;Dzisiaj ta infrastruktura jest niesp\u00f3jna, jest bardzo poszatkowana (&#8230;) Niestety po raz kolejny mamy do czynienia ze \u015bcie\u017ckami rowerowymi, kt\u00f3re poprowadzone s\u0105 tak, by budowa\u0107 konflikt pomi\u0119dzy pieszymi a rowerzystami. Tak to nie powinno wygl\u0105da\u0107. Ta infrastruktura piesza, jak i rowerowa powinna by\u0107 bezpieczna i wygodna oraz tak zaprojektowana, by nikogo nie wyklucza\u0107&#8221; &#8211; powiedzia\u0142a kandydatka na urz\u0105d prezydenta Warszawy.<\/p>\n\n\n\n<p>Doda\u0142a, \u017ce miasto wydaje miliony na projekty, kt\u00f3rych nie realizuje, takie jak Zielona Targowa, Pu\u0142awska, Gr\u00f3jecka czy Grochowska. &#8222;My za te projekty zabierzemy si\u0119 priorytetowo&#8221; &#8211; zapowiedzia\u0142a.<\/p>\n\n\n\n<p>Zwr\u00f3ci\u0142a r\u00f3wnie\u017c uwag\u0119 na respektowanie prawa w zakresie zastawiania chodnik\u00f3w. &#8222;Od lat nie mo\u017cemy si\u0119 doczeka\u0107 zmniejszenia wakat\u00f3w w stra\u017cy miejskiej i to b\u0119dzie jeden z naszych absolutnych priorytet\u00f3w zwi\u0119kszenie obsady stra\u017cy miejskiej i doprowadzenie, by zajmowa\u0142a si\u0119 dbaniem o bezpiecze\u0144stwo i dost\u0119pno\u015b\u0107 tej infrastruktury w mie\u015bcie&#8221; &#8211; powiedzia\u0142a Biejat.<\/p>\n\n\n\n<p>Zapowiedzia\u0142a te\u017c, \u017ce b\u0119dzie zach\u0119ca\u0107 warszawiak\u00f3w do korzystania z infrastruktury rowerowej i komunikacji miejskiej. &#8222;Po wprowadzeniu naszego programu warszawska karta miejska b\u0119dzie gwarantowa\u0142a wolno\u015b\u0107 od kork\u00f3w. Wiem, \u017ce dzisiaj brzmi to mo\u017ce surrealistycznie, ale da si\u0119 to zrobi\u0107, w taki spos\u00f3b, gdy si\u0119 my\u015bli o systemie mobilno\u015bci w spos\u00f3b zintegrowany, a nie punktowy&#8221; &#8211; wyja\u015bni\u0142a.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/transport-publiczny-wybory-5.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/transport-publiczny-wybory-5-1024x576.jpg\" alt=\"M. Biejat: nowe buspasy i linie tramwajowe do 2028 roku\" class=\"wp-image-466539\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">M. Biejat: nowe buspasy i linie tramwajowe do 2028 roku<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-polowa-warszawiakow-korzysta-z-transportu-publicznego\">po\u0142owa warszawiak\u00f3w korzysta z transportu publicznego<\/h2>\n\n\n\n<p>Poinformowa\u0142a, \u017ce obecnie po\u0142owa warszawiak\u00f3w korzysta z transportu publicznego, a niemal po\u0142owa z nich z autobus\u00f3w. &#8222;Je\u015bli kto\u015b dzisiaj narzeka na transport publiczny w Warszawie, to s\u0105 to w\u0142a\u015bnie u\u017cytkownicy autobus\u00f3w, bo te autobusy najcz\u0119\u015bciej stoj\u0105 w korkach. Najmniej mo\u017cna na nich polega\u0107. Mamy problemy z rozk\u0142adem jazdy (&#8230;). My zadbamy o to, \u017ceby u\u017cytkownicy autobus\u00f3w mieli gwarancj\u0119 tego, \u017ce te autobusy sta\u0107 w korkach nie b\u0119d\u0105. Rozwi\u0105zanie jest proste, skuteczne i tanie. S\u0105 to buspasy. Wprowadzimy buspasy wsz\u0119dzie tam, gdzie autobusy stoj\u0105 w korkach, gdzie maj\u0105 op\u00f3\u017anienia w rozk\u0142adzie jazdy&#8221; &#8211; podkre\u015bli\u0142a Biejat.<\/p>\n\n\n\n<p>Zaznaczy\u0142a, \u017ce buspasy s\u0105 kilkukrotnie ta\u0144sze ni\u017c wytyczenie nowej linii tramwajowej czy budowa nowej linii metra. <\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>-&#8222;Kiedy brakuje nam kierowc\u00f3w autobus\u00f3w, nie mo\u017cemy sobie pozwoli\u0107 na to, \u017ceby pieni\u0105dze na benzyn\u0119 by\u0142y tracone przez to, \u017ce autobusy stoj\u0105 w korkach. To, r\u00f3wnie\u017c pomo\u017ce w rozwi\u0105zaniu problem\u00f3w, z kt\u00f3rymi boryka si\u0119 transport publiczny i zach\u0119ci mieszka\u0144c\u00f3w do tego, \u017ceby si\u0119 przesiedli do autobus\u00f3w w wi\u0119kszej liczbie ni\u017c dzisiaj&#8221; &#8211; m\u00f3wi\u0142a kandydatka na urz\u0105d prezydenta stolicy.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Jako przyk\u0142ady poda\u0142a ul. Czerniakowsk\u0105 na Dolnym Mokotowie czy Pu\u0142kow\u0105 na M\u0142ocinach.<\/p>\n\n\n\n<p>Magdalena Biejat zaznaczy\u0142a, \u017ce jest przeciwna ci\u0119ciu rozk\u0142ad\u00f3w jazdy oraz \u017ce kierowcom autobus\u00f3w, motorniczym czy maszynistom potrzebne s\u0105 podwy\u017cki.<\/p>\n\n\n\n<p>Z kolei wsp\u00f3\u0142przewodnicz\u0105cy Lewicy w stolicy Marek Szolc przekonywa\u0142, \u017ce nie mo\u017cna czeka\u0107 z budow\u0105 tramwaju na Goc\u0142aw, Zielon\u0105 Bia\u0142o\u0142\u0119k\u0119 i na Modli\u0144skiej i mog\u0142yby one powsta\u0107 do 2028 roku. &#8222;My uwa\u017camy, \u017ce lepszy tramwaj teraz ni\u017c kolorowa kreska metra na mapie do 2050 roku&#8221; &#8211; stwierdzi\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>Doda\u0142, \u017ce je\u015bli brakuje kierowc\u00f3w i motorniczych, to s\u0105 pomys\u0142y jak przyci\u0105gn\u0105\u0107 nowe osoby do tych zawod\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/transport-publiczny-wybory-7.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/transport-publiczny-wybory-7-1024x683.jpg\" alt=\"M. Biejat: nowe buspasy i linie tramwajowe do 2028 roku\" class=\"wp-image-466541\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">M. Biejat: nowe buspasy i linie tramwajowe do 2028 roku<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-program-dla-sasiednich-gmin\">program dla s\u0105siednich gmin<\/h2>\n\n\n\n<p>Biejat zwr\u00f3ci\u0142a uwag\u0119 na osoby, kt\u00f3re doje\u017cd\u017caj\u0105 do stolicy do pracy z s\u0105siednich gmin. &#8222;Musimy da\u0107 tym osobom alternatyw\u0119. Tak\u0105 alternatyw\u0105 mog\u0105 by\u0107 linie tramwajowe wykraczaj\u0105ce poza granice Warszawy: do Z\u0105bek, do Raszyna czy do \u0141omianek. Ale \u017ceby to si\u0119 wydarzy\u0142o Warszawa musi mocniej dzia\u0142a\u0107 na rzecz wznowienia prac nad ustaw\u0105 metropolitaln\u0105. Bez ustawy metropolitalnej, kt\u00f3ra da mo\u017cliwo\u015b\u0107 wsp\u00f3\u0142finasowana takich inwestycji, nic si\u0119 nie wydarzy. Potrzebujemy tej ustawy jak najszybciej. My deklarujemy, \u017ce b\u0119dziemy robi\u0107 wszystko niezale\u017cnie od uk\u0142ad\u00f3w politycznych, \u017ceby ta ustawa jak najszybciej zobaczy\u0142a \u015bwiat\u0142o dzienne&#8221; &#8211; zapowiedzia\u0142a.<\/p>\n\n\n\n<p>Joanna Kotkowska-Pyzel, kandydatka do sejmiku wojew\u00f3dzkiego z prawego brzegu Warszawy poruszy\u0142a natomiast problem cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania poci\u0105g\u00f3w podmiejskich oraz braku motorniczych. &#8222;My\u015bl\u0119, \u017ce to nie jest tylko kwestia podwy\u017cszenia wynagrodzenia, ale tak\u017ce poprawy warunk\u00f3w ich pracy&#8221; &#8211; powiedzia\u0142a.<\/p>\n\n\n\n<p>Podkre\u015bli\u0142a, \u017ce potrzebne jest zwi\u0119kszenie cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania poci\u0105g\u00f3w oraz wygodne, dodatkowe przystanki kolejowe, kt\u00f3rych lokalizacja zostanie uzgodniona z mieszka\u0144cami. &#8222;Tramwaje autobusy i metro, wszystko to powinno ze sob\u0105 wsp\u00f3\u0142gra\u0107 i by\u0107 sprawnie po\u0142\u0105czone&#8221; &#8211; m\u00f3wi\u0142a.<\/p>\n\n\n\n<p>Je\u017celi chodzi o kwesti\u0119 metra, to Magdalena Biejat zaznaczy\u0142a, \u017ce powinno ono powsta\u0107 w oparciu o analizy ekspert\u00f3w i badania. &#8222;Wiemy, \u017ce miasto takie badania ma, a jednak mimo to decyduje si\u0119 wytycza\u0107 lini\u0119 M3 w spos\u00f3b kompletnie niezgody z rezultatami tych bada\u0144 i rekomendacjami ekspert\u00f3w. Chcemy z tym sko\u0144czy\u0107&#8221; &#8211; zapowiedzia\u0142a Biejat.<\/p>\n\n\n\n<p>Za plecami kandydatki wy\u015bwietli\u0142o si\u0119 te\u017c has\u0142o: &#8222;Albo 8 km M3 w absurdalnym przebiegu dopiero w 2032 r. za ponad 5 mld z\u0142, albo trzy nowe linie tramwajowe &#8211; 14 km ju\u017c w 2028 r. za nieca\u0142e 1,2 mld z\u0142 na Goc\u0142aw, Zielon\u0105 Bia\u0142o\u0142\u0119k\u0119 i na Modli\u0144skiej&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Biejat zaznaczy\u0142a, \u017ce Groch\u00f3w i Goc\u0142aw zas\u0142uguj\u0105 na dobr\u0105 tras\u0119 metra bez przesiadek. (PAP)<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":265951,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[544,43,22076,3103,84],"class_list":["post-265950","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-kampania","tag-komunikacja","tag-miejska","tag-transport-publiczny","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Kampania 2024: Lewicowa wizja Warszawskiego Transportu Publicznego do 2028 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Magdalena Biejat, kandydatka Lewicy i ruch\u00f3w miejskich na prezydenta Warszawy przedstawi\u0142a tzw. program mobilno\u015bci.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kampania-2024-lewicowa-wizja-warszawskiego-transportu-publicznego-do-2028\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kampania 2024: Lewicowa wizja Warszawskiego Transportu Publicznego do 2028\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Magdalena Biejat, kandydatka Lewicy i ruch\u00f3w miejskich na prezydenta Warszawy przedstawi\u0142a tzw. program mobilno\u015bci.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kampania-2024-lewicowa-wizja-warszawskiego-transportu-publicznego-do-2028\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/transport-publiczny-wybory-4-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kampania-2024-lewicowa-wizja-warszawskiego-transportu-publicznego-do-2028\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kampania-2024-lewicowa-wizja-warszawskiego-transportu-publicznego-do-2028\/\",\"name\":\"Kampania 2024: Lewicowa wizja Warszawskiego Transportu Publicznego do 2028 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kampania-2024-lewicowa-wizja-warszawskiego-transportu-publicznego-do-2028\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kampania-2024-lewicowa-wizja-warszawskiego-transportu-publicznego-do-2028\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/transport-publiczny-wybory-4-1.jpg\",\"datePublished\":\"2024-03-07T14:01:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-03-07T14:01:00+00:00\",\"description\":\"Magdalena Biejat, kandydatka Lewicy i ruch\u00f3w miejskich na prezydenta Warszawy przedstawi\u0142a tzw. program mobilno\u015bci.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kampania-2024-lewicowa-wizja-warszawskiego-transportu-publicznego-do-2028\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kampania-2024-lewicowa-wizja-warszawskiego-transportu-publicznego-do-2028\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kampania-2024-lewicowa-wizja-warszawskiego-transportu-publicznego-do-2028\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/transport-publiczny-wybory-4-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/transport-publiczny-wybory-4-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kampania-2024-lewicowa-wizja-warszawskiego-transportu-publicznego-do-2028\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kampania 2024: Lewicowa wizja Warszawskiego Transportu Publicznego do 2028\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kampania 2024: Lewicowa wizja Warszawskiego Transportu Publicznego do 2028 - TransInfo Archiwum","description":"Magdalena Biejat, kandydatka Lewicy i ruch\u00f3w miejskich na prezydenta Warszawy przedstawi\u0142a tzw. program mobilno\u015bci.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kampania-2024-lewicowa-wizja-warszawskiego-transportu-publicznego-do-2028\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kampania 2024: Lewicowa wizja Warszawskiego Transportu Publicznego do 2028","og_description":"Magdalena Biejat, kandydatka Lewicy i ruch\u00f3w miejskich na prezydenta Warszawy przedstawi\u0142a tzw. program mobilno\u015bci.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kampania-2024-lewicowa-wizja-warszawskiego-transportu-publicznego-do-2028\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/transport-publiczny-wybory-4-1.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kampania-2024-lewicowa-wizja-warszawskiego-transportu-publicznego-do-2028\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kampania-2024-lewicowa-wizja-warszawskiego-transportu-publicznego-do-2028\/","name":"Kampania 2024: Lewicowa wizja Warszawskiego Transportu Publicznego do 2028 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kampania-2024-lewicowa-wizja-warszawskiego-transportu-publicznego-do-2028\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kampania-2024-lewicowa-wizja-warszawskiego-transportu-publicznego-do-2028\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/transport-publiczny-wybory-4-1.jpg","datePublished":"2024-03-07T14:01:00+00:00","dateModified":"2024-03-07T14:01:00+00:00","description":"Magdalena Biejat, kandydatka Lewicy i ruch\u00f3w miejskich na prezydenta Warszawy przedstawi\u0142a tzw. program mobilno\u015bci.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kampania-2024-lewicowa-wizja-warszawskiego-transportu-publicznego-do-2028\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kampania-2024-lewicowa-wizja-warszawskiego-transportu-publicznego-do-2028\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kampania-2024-lewicowa-wizja-warszawskiego-transportu-publicznego-do-2028\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/transport-publiczny-wybory-4-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/transport-publiczny-wybory-4-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kampania-2024-lewicowa-wizja-warszawskiego-transportu-publicznego-do-2028\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kampania 2024: Lewicowa wizja Warszawskiego Transportu Publicznego do 2028"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/265950","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265950"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/265951"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}