{"id":265708,"date":"2024-03-03T15:08:00","date_gmt":"2024-03-03T15:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ztp-w-krakowie-tlumaczy-dlaczego-wybral-taryfe-odleglosciowa-a-nie-przystankowa\/"},"modified":"2024-03-03T15:08:00","modified_gmt":"2024-03-03T15:08:00","slug":"ztp-w-krakowie-tlumaczy-dlaczego-wybral-taryfe-odleglosciowa-a-nie-przystankowa","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ztp-w-krakowie-tlumaczy-dlaczego-wybral-taryfe-odleglosciowa-a-nie-przystankowa\/","title":{"rendered":"ZTP w Krakowie t\u0142umaczy, dlaczego wybra\u0142 taryf\u0119 odleg\u0142o\u015bciow\u0105, a nie przystankow\u0105"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-trwa-dyskusja-nad-projektem-zarzadu-transportu-publicznego-w-krakowie-ktory-chce-wprowadzic-bilet-odcinkowy-obok-taryfy-biletow-czasowych\">Trwa dyskusja nad projektem Zarz\u0105du Transportu Publicznego w Krakowie, kt\u00f3ry chce wprowadzi\u0107 bilet odcinkowy &#8211; obok taryfy bilet\u00f3w czasowych.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>22 lutego ZTP przedstawi\u0142 projekt, natomiast cz\u0119\u015b\u0107 os\u00f3b od razu zwr\u00f3ci\u0142a uwag\u0119, \u017ce to rozwi\u0105zanie jest przestarza\u0142e i zaproponowa\u0142o taryf\u0119 przystankow\u0105, kt\u00f3ra obowi\u0105zuje z powadzeniem w r\u00f3\u017cnych miastach w Polsce. Jednak zdaniem krakowskiego Zarz\u0105du, taka taryfa by\u0142oby nieuczciwa w stosunku do znacznej cz\u0119\u015bci pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-od-co-chodzi\">Od co chodzi?<\/h2>\n\n\n\n<p>Zarz\u0105d Transportu Publicznego w Krakowie przedstawi\u0142 niedawno projekt odcinkowej taryfy biletowej w Komunikacji Miejskiej w Krakowie. Zgodnie z przedstawion\u0105 22 lutego propozycj\u0105, w nowej taryfie pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 dokonywa\u0107 op\u0142aty zgodne z faktycznym zasi\u0119giem ich podr\u00f3\u017cy.<\/p>\n\n\n\n<p>Stawki za przejechane kilometry b\u0119d\u0105 zr\u00f3\u017cnicowane. Sta\u0142a op\u0142ata minimalna za tras\u0119 od 0 km do 4 km b\u0119dzie wynosi\u0107 4 z\u0142, natomiast przy uprawnieniu do ulg \u2013 ta odp\u0142atno\u015b\u0107 b\u0119dzie wynosi\u0142a 2 z\u0142. Ka\u017cde kolejne rozpocz\u0119te 500 metr\u00f3w podr\u00f3\u017cy, powy\u017cej 4 kilometr\u00f3w, generuje dodatkow\u0105 op\u0142at\u0119 wynosz\u0105c\u0105 0,50 z\u0142 dla normalnego przejazdu i 0,25 z\u0142 dla przejazdu ulgowego.<\/p>\n\n\n\n<p>Maksymalna op\u0142ata za jedn\u0105 podr\u00f3\u017c, \u0142\u0105cz\u0105c\u0105 na przyk\u0142ad przejazd r\u00f3\u017cnymi liniami b\u0119dzie wynosi\u0142a 8 z\u0142, a dla posiadaczy bilet\u00f3w ulgowych &#8211; 4 z\u0142, nawet w przypadku kiedy podr\u00f3\u017c to wi\u0119cej ni\u017c 8 kilometr\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Dodatkowym udogodnieniem ma by\u0107 wprowadzenie maksymalnej odp\u0142atno\u015bci w ci\u0105gu doby. Pasa\u017cerowie, kt\u00f3rzy osi\u0105gn\u0105 maksymaln\u0105 kwot\u0119 22 z\u0142 (lub 11 z\u0142 w przypadku ulg) w ci\u0105gu 24 godzin, nie ponios\u0105 dodatkowych koszt\u00f3w za podr\u00f3\u017ce do ko\u0144ca tego okresu rozliczeniowego we wszystkich trzech strefach Komunikacji Miejskiej w Krakowie.<\/p>\n\n\n\n<p>Zgodnie z planami nowa taryfa b\u0119dzie dost\u0119pna wy\u0142\u0105cznie poprzez aplikacje mobilne.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/transport-publiczmy-krakow-1-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/transport-publiczmy-krakow-1-1.jpg\" alt=\"Krak\u00f3w\/ Bilet odcinkowy ma uzupe\u0142ni\u0107 obecn\u0105 taryf\u0119 bilet\u00f3w czasowych w komunikacji miejskiej\" class=\"wp-image-466020\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Krak\u00f3w\/ Bilet odcinkowy ma uzupe\u0142ni\u0107 obecn\u0105 taryf\u0119 bilet\u00f3w czasowych w komunikacji miejskiej<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-dlaczego-taka-taryfa\">Dlaczego taka taryfa?<\/h2>\n\n\n\n<p>Cz\u0119\u015b\u0107 os\u00f3b zdziwi\u0142o si\u0119, ze ZTP Krak\u00f3w stawia na taryf\u0119 odleg\u0142o\u015bciow\u0105, skoro teraz bardziej popularna wydaje si\u0119 by\u0107 taryfa przystankowa.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>-\u201eW r\u00f3\u017cnych miastach s\u0105 r\u00f3\u017cne zasady planowania transportu zbiorowego. W Krakowie posiadamy linie autobusowe przy\u015bpieszone, przystanki na \u017c\u0105danie, a siatka po\u0142\u0105cze\u0144 jest na tyle elastyczna, \u017ce r\u00f3\u017cnymi liniami (po innej trasie) mo\u017cemy podr\u00f3\u017cowa\u0107 do tego samego miejsca. Jednocze\u015bnie obs\u0142uguj\u0105c tym samym r\u00f3\u017cne rejony miasta. Dlatego Miasto proponuje dodatkowy bilet odcinkowy, kt\u00f3ry uzupe\u0142ni aktualnie obowi\u0105zuj\u0105c\u0105 taryf\u0119. Z proponowanej taryfy korzysta\u0107 b\u0119d\u0105 mogli ci pasa\u017cerowie, kt\u00f3rzy b\u0119d\u0105 chcieli bo b\u0119dzie si\u0119 im to op\u0142aca\u0142o \u2013 dopowiada na te zarzuty ZTP.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Dla przyk\u0142adu, gdyby\u015bmy chcieli pojecha\u0107 z przystanku Prokocim Szpital do Placu Inwalid\u00f3w, mo\u017cemy wybra\u0107 lini\u0119 tramwajow\u0105 numer 13 i wtedy pokonamy 20 przystank\u00f3w. Lini\u0119 autobusow\u0105 144 lub 173, gdzie dojedziemy do Muzeum Narodowego po 13 przystankach (z&nbsp; uwzgl\u0119dnieniem przystank\u00f3w \u201eNa \u017c\u0105danie\u201d na kt\u00f3rych autobus nie zawsze si\u0119 zatrzymuje) i b\u0119dziemy musieli doko\u0144czy\u0107 podr\u00f3\u017c do Placu Inwalid\u00f3w wykonuj\u0105c kolejne dwa przystanki innymi liniami. \u0141\u0105cznie ca\u0142a podr\u00f3\u017c wyniesie 15 przystank\u00f3w. Ostatnim rozwi\u0105zaniem jest skorzystanie z autobusowych linii przy\u015bpieszonych, takich jak 301, 304, 503 czy 513 wtedy pokonamy tylko 8 przystank\u00f3w, 9 przystank\u00f3w w przypadku linii 513. Taryfa przystankowa tym samym wymusza na pasa\u017cerze znajomo\u015b\u0107 ca\u0142ej siatki po\u0142\u0105cze\u0144. Z drugiej strony, pasa\u017cerowie, na kt\u00f3rych przystankach nie zatrzymuj\u0105 si\u0119 linie po\u015bpieszne s\u0105 stratni.<\/p>\n\n\n\n<p>Podsumowuj\u0105c&nbsp; &#8211; ZTP wykonuj\u0105c polecenie uchwa\u0142y kierunkowej Radnych Miasta Krakowa przygotowa\u0142o rozwi\u0105zanie aby pasa\u017cer nie p\u0142aci\u0142 za czas sp\u0119dzony w poje\u017adzie d\u0142u\u017cszy, ni\u017c wynika to z rozk\u0142adu jazdy, czy d\u0142u\u017cszy poprzez pokonanie wi\u0119kszej liczby przystank\u00f3w. Taryfa odleg\u0142o\u015bciowa to uj\u0119cie podr\u00f3\u017cy w linii prostej z punktu A do punktu B, system ten sprawi, \u017ce op\u0142ata jest zale\u017cna od odleg\u0142o\u015bci i jest niezale\u017cna od kork\u00f3w czy innych utrudnie\u0144 na trasie. Stawki za przejechane kilometry s\u0105 zr\u00f3\u017cnicowane. Sta\u0142a op\u0142ata minimalna za tras\u0119 od 0 km do 4 km b\u0119dzie wynosi\u0107 4 z\u0142, natomiast przy uprawnieniu do ulg \u2013 ta odp\u0142atno\u015b\u0107 b\u0119dzie wynosi\u0142a 2 z\u0142. Ka\u017cde kolejne rozpocz\u0119te 500 metr\u00f3w podro\u017cy, powy\u017cej 4 kilometr\u00f3w, generuje dodatkow\u0105 op\u0142at\u0119 wynosz\u0105c\u0105 0,50 z\u0142 dla normalnego przejazdu i 0,25 z\u0142 dla przejazdu ulgowego. Maksymalna op\u0142ata za jedn\u0105 podr\u00f3\u017c, \u0142\u0105cz\u0105ca na przyk\u0142ad przejazd r\u00f3\u017cnymi liniami b\u0119dzie wynosi\u0142a 8 z\u0142, a dla posiadaczy bilet\u00f3w ulgowych \u2013 4 z\u0142, nawet w przypadku kiedy podr\u00f3\u017c to wi\u0119cej ni\u017c 8 kilometr\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/transport-publiczmy-krakow-1-2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/transport-publiczmy-krakow-1-2.jpg\" alt=\"Krak\u00f3w\/ Bilet odcinkowy ma uzupe\u0142ni\u0107 obecn\u0105 taryf\u0119 bilet\u00f3w czasowych w komunikacji miejskiej\" class=\"wp-image-466021\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Krak\u00f3w\/ Bilet odcinkowy ma uzupe\u0142ni\u0107 obecn\u0105 taryf\u0119 bilet\u00f3w czasowych w komunikacji miejskiej<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-czy-to-podwyzka\">Czy to podwy\u017cka?<\/h2>\n\n\n\n<p>Jak zastrzeg\u0142 Zarz\u0105d Transportu Publicznego, propozycja nowej taryfy biletowej nie stanowi ukrytej podwy\u017cki cen.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>-\u201eBilet odcinkowy uzupe\u0142ni obecn\u0105 taryf\u0119 i jest dodatkow\u0105 opcj\u0105, kt\u00f3r\u0105 pasa\u017cer mo\u017ce wybra\u0107, ale nie musi. Dla os\u00f3b, kt\u00f3re nie b\u0119d\u0105 chcia\u0142y skorzysta\u0107 z nowej oferty, dalej b\u0119dzie mo\u017cliwy zakup bilet\u00f3w z dotychczasowej taryfy KMK\u201d &#8211; wskazano.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>-\u201eW Krakowie aktualnie posiadamy wy\u0142\u0105cznie taryf\u0119 czasow\u0105, sk\u0142adaj\u0105c\u0105 si\u0119 z bilet\u00f3w czasowych lub jednoprzejazdowych, a tak\u017ce bilet\u00f3w miesi\u0119cznych. Dla mieszka\u0144c\u00f3w Krakowa, kt\u00f3rzy wybieraj\u0105 bilet miesi\u0119czny za 80 z\u0142 na wszystkie linie (bilet normalny), dzienny koszt podr\u00f3\u017cy (zak\u0142adaj\u0105c, \u017ce miesi\u0105c ma 30 dni) wynosi 2,66 z\u0142. Dla pasa\u017cer\u00f3w posiadaj\u0105cych ulg\u0119 i kupi\u0105 bilet za 40 z\u0142, dzienny koszt podr\u00f3\u017cy na wszystkie linie bez ograniczonej liczby przejazd\u00f3w wynosi 1,33 z\u0142 \u2013 t\u0142umaczy ZTP. -\u201eDla os\u00f3b, kt\u00f3re podr\u00f3\u017cuj\u0105 sporadycznie Komunikacj\u0105 Miejsk\u0105 w Krakowie proponujemy bilety czasowe na 20 minut, 60 minut lub 1 przejazdowy, 70 minut albo 90 minutowy. Przypomnijmy, pasa\u017cer musi ze sob\u0105 posiada\u0107 zawsze wa\u017cny bilet. W przypadku kiedy korzysta z KMK na podstawie biletu innego ni\u017c 1 przejazdowy, a jego \u015brodek transportu nie jedzie zgodnie z rozk\u0142adem jazdy bo wyst\u0105pi\u0142o jakie\u015b utrudnienie na drodze lub korek, musi zakupi\u0107 dodatkowy bilet \u2013 podsumowuje Zarz\u0105d.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":265709,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[28],"tags":[795,137,2204,3103,1073],"class_list":["post-265708","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-pasazer","tag-bilet","tag-komunikacja-miejska","tag-taryfa","tag-transport-publiczny","tag-ztp-krakow"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>ZTP w Krakowie t\u0142umaczy, dlaczego wybra\u0142 taryf\u0119 odleg\u0142o\u015bciow\u0105, a nie przystankow\u0105 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Trwa dyskusja nad projektem Zarz\u0105du Transportu Publicznego w Krakowie, kt\u00f3ry chce wprowadzi\u0107 bilet odcinkowy - obok taryfy bilet\u00f3w czasowych.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ztp-w-krakowie-tlumaczy-dlaczego-wybral-taryfe-odleglosciowa-a-nie-przystankowa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"ZTP w Krakowie t\u0142umaczy, dlaczego wybra\u0142 taryf\u0119 odleg\u0142o\u015bciow\u0105, a nie przystankow\u0105\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Trwa dyskusja nad projektem Zarz\u0105du Transportu Publicznego w Krakowie, kt\u00f3ry chce wprowadzi\u0107 bilet odcinkowy - obok taryfy bilet\u00f3w czasowych.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ztp-w-krakowie-tlumaczy-dlaczego-wybral-taryfe-odleglosciowa-a-nie-przystankowa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/transport-publiczmy-krakow-1-3.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ztp-w-krakowie-tlumaczy-dlaczego-wybral-taryfe-odleglosciowa-a-nie-przystankowa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ztp-w-krakowie-tlumaczy-dlaczego-wybral-taryfe-odleglosciowa-a-nie-przystankowa\/\",\"name\":\"ZTP w Krakowie t\u0142umaczy, dlaczego wybra\u0142 taryf\u0119 odleg\u0142o\u015bciow\u0105, a nie przystankow\u0105 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ztp-w-krakowie-tlumaczy-dlaczego-wybral-taryfe-odleglosciowa-a-nie-przystankowa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ztp-w-krakowie-tlumaczy-dlaczego-wybral-taryfe-odleglosciowa-a-nie-przystankowa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/transport-publiczmy-krakow-1-3.jpg\",\"datePublished\":\"2024-03-03T15:08:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-03-03T15:08:00+00:00\",\"description\":\"Trwa dyskusja nad projektem Zarz\u0105du Transportu Publicznego w Krakowie, kt\u00f3ry chce wprowadzi\u0107 bilet odcinkowy - obok taryfy bilet\u00f3w czasowych.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ztp-w-krakowie-tlumaczy-dlaczego-wybral-taryfe-odleglosciowa-a-nie-przystankowa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ztp-w-krakowie-tlumaczy-dlaczego-wybral-taryfe-odleglosciowa-a-nie-przystankowa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ztp-w-krakowie-tlumaczy-dlaczego-wybral-taryfe-odleglosciowa-a-nie-przystankowa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/transport-publiczmy-krakow-1-3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/transport-publiczmy-krakow-1-3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ztp-w-krakowie-tlumaczy-dlaczego-wybral-taryfe-odleglosciowa-a-nie-przystankowa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"ZTP w Krakowie t\u0142umaczy, dlaczego wybra\u0142 taryf\u0119 odleg\u0142o\u015bciow\u0105, a nie przystankow\u0105\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"ZTP w Krakowie t\u0142umaczy, dlaczego wybra\u0142 taryf\u0119 odleg\u0142o\u015bciow\u0105, a nie przystankow\u0105 - TransInfo Archiwum","description":"Trwa dyskusja nad projektem Zarz\u0105du Transportu Publicznego w Krakowie, kt\u00f3ry chce wprowadzi\u0107 bilet odcinkowy - obok taryfy bilet\u00f3w czasowych.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ztp-w-krakowie-tlumaczy-dlaczego-wybral-taryfe-odleglosciowa-a-nie-przystankowa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"ZTP w Krakowie t\u0142umaczy, dlaczego wybra\u0142 taryf\u0119 odleg\u0142o\u015bciow\u0105, a nie przystankow\u0105","og_description":"Trwa dyskusja nad projektem Zarz\u0105du Transportu Publicznego w Krakowie, kt\u00f3ry chce wprowadzi\u0107 bilet odcinkowy - obok taryfy bilet\u00f3w czasowych.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ztp-w-krakowie-tlumaczy-dlaczego-wybral-taryfe-odleglosciowa-a-nie-przystankowa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/transport-publiczmy-krakow-1-3.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ztp-w-krakowie-tlumaczy-dlaczego-wybral-taryfe-odleglosciowa-a-nie-przystankowa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ztp-w-krakowie-tlumaczy-dlaczego-wybral-taryfe-odleglosciowa-a-nie-przystankowa\/","name":"ZTP w Krakowie t\u0142umaczy, dlaczego wybra\u0142 taryf\u0119 odleg\u0142o\u015bciow\u0105, a nie przystankow\u0105 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ztp-w-krakowie-tlumaczy-dlaczego-wybral-taryfe-odleglosciowa-a-nie-przystankowa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ztp-w-krakowie-tlumaczy-dlaczego-wybral-taryfe-odleglosciowa-a-nie-przystankowa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/transport-publiczmy-krakow-1-3.jpg","datePublished":"2024-03-03T15:08:00+00:00","dateModified":"2024-03-03T15:08:00+00:00","description":"Trwa dyskusja nad projektem Zarz\u0105du Transportu Publicznego w Krakowie, kt\u00f3ry chce wprowadzi\u0107 bilet odcinkowy - obok taryfy bilet\u00f3w czasowych.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ztp-w-krakowie-tlumaczy-dlaczego-wybral-taryfe-odleglosciowa-a-nie-przystankowa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ztp-w-krakowie-tlumaczy-dlaczego-wybral-taryfe-odleglosciowa-a-nie-przystankowa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ztp-w-krakowie-tlumaczy-dlaczego-wybral-taryfe-odleglosciowa-a-nie-przystankowa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/transport-publiczmy-krakow-1-3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/transport-publiczmy-krakow-1-3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ztp-w-krakowie-tlumaczy-dlaczego-wybral-taryfe-odleglosciowa-a-nie-przystankowa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"ZTP w Krakowie t\u0142umaczy, dlaczego wybra\u0142 taryf\u0119 odleg\u0142o\u015bciow\u0105, a nie przystankow\u0105"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/265708","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265708"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/265709"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265708"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}