Rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 prace przy budowie parkingu Parkuj i Jed\u017a w Aninie. W ci\u0105gu kilku najbli\u017cszych dni ruszy tak\u017ce budowa parkingu przy stacji metra Ursynów. Oba obiekty gotowe b\u0119d\u0105 ju\u017c jesieni\u0105.
Kontrakt na budow\u0119 obu parkingów, wygra\u0142a ta sama firma – FAL-BRUK. Rozpocz\u0119\u0142a ju\u017c przygotowania do wycinki drzew na terenie przysz\u0142ego parkingu w Aninie. W ci\u0105gu kilku najbli\u017cszych dni podpisana zostanie tak\u017ce umowa na realizacj\u0119 postoju na Ursynowie. Roboty rusz\u0105 nied\u0142ugo po podpisaniu umowy.
Naziemny, jednopoziomowy parking w Aninie powstanie przy przystanku kolejowym. Kierowcy b\u0119d\u0105 mieli do swojej dyspozycji 80 miejsc (w tym 3 dla osób niepe\u0142nosprawnych). Znajdzie si\u0119 tam równie\u017c miejsce dla 70 rowerów. Koszt inwestycji wyniesie ok. 2 mln z\u0142 brutto.
Parking przy stacji metra Ursynów równie\u017c b\u0119dzie naziemny i jednopoziomowy. Powstanie pomi\u0119dzy ulicami Komisji Edukacji Narodowej i Beli Bartoka. Zmie\u015bci si\u0119 na nim 166 samochodów (w tym siedem miejsc dla niepe\u0142nosprawnych) i 70 rowerów. Ca\u0142kowity koszt budowy to ok. 2,4 mln z\u0142 brutto.
W Warszawie funkcjonuje obecnie pi\u0119\u0107 parkingów Parkuj i Jed\u017a –przy stacjach metra: Stok\u0142osy, Wilanowska, Marymont, M\u0142ociny oraz przy ul. Po\u0142czy\u0144skiej. Do 2012 ZTM zamierza uruchomi\u0107 równie\u017c parkingi w Al. Krakowskiej, przy stacji metra Kabaty, oraz parkingi przy przystankach kolejowych w Rembertowie, Jeziorkach i Falenicy. Najbardziej zaawansowane s\u0105 obecnie przygotowania do budowy parkingu w Wawrze przy ul. Widocznej, który pomie\u015bci 150 samochodów i 150 rowerów. Prace projektowe powinny si\u0119 zako\u0144czy\u0107 jeszcze w I po\u0142owie br. Docelowo ca\u0142y system ma liczy\u0107 27-30 parkingów.
II etap budowy parkingów Parkuj i Jed\u017a zostanie dofinansowany z funduszy unijnych w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego 2007 –2013.
Dr in\u017c. Andrzej Szarata, wyk\u0142adowca Politechniki Krakowskiej, ekspert od systemu Parkuj i Jed\u017a. Zagadnienia zwi\u0105zane z funkcjonowaniem parkingów przesiadkowych by\u0142y przedmiotem jego pracy doktorskiej:
System parkingów „Parkuj i Jed\u017a”jest wa\u017cnym elementem realizowanej w Warszawie polityki zrównowa\u017conego rozwoju. Podstawow\u0105 zalet\u0105 parkingów przesiadkowych jest to, \u017ce dzi\u0119ki nim zwi\u0119ksza si\u0119 dost\u0119pno\u015b\u0107 centrum miasta. Szybszy i \u0142atwiejszy dojazd komunikacj\u0105 miejsk\u0105 wp\u0142ywa na zmniejszenie nat\u0119\u017cenia ruchu w tym rejonie. Warunkiem skuteczno\u015bci systemu jest lokalizowanie parkingów wzd\u0142u\u017c korytarzy szybkiego transportu – metra, linii tramwajowych czy kolejowych. Wa\u017cne te\u017c, by powstawa\u0142y w tych miejscach, gdzie na trasach dojazdowych do centrum zaczynaj\u0105 si\u0119 pojawia\u0107 utrudnienia w ruchu. W przypadku wyboru lokalizacji w\u0142a\u015bnie to, a nie np. odleg\u0142o\u015b\u0107 pomi\u0119dzy poszczególnymi obiektami, ma kluczowe znaczenie.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1614,758,84,171],"class_list":["post-26507","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-parkride","tag-parking","tag-warszawa","tag-ztm"],"acf":[],"yoast_head":"\n