{"id":263067,"date":"2024-01-08T12:03:00","date_gmt":"2024-01-08T12:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/raport-o-polskich-planach-zrownowazonej-mobilnosci-kopiuj-wklej\/"},"modified":"2024-01-08T12:03:00","modified_gmt":"2024-01-08T12:03:00","slug":"raport-o-polskich-planach-zrownowazonej-mobilnosci-kopiuj-wklej","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/raport-o-polskich-planach-zrownowazonej-mobilnosci-kopiuj-wklej\/","title":{"rendered":"Raport o polskich planach zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci. \u201eKopiuj wklej\u201d"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-obserwatorium-polityki-miejskiej-irmir-krytycznie-ocenilo-powstajace-raporty-w-zakresie-zrownowazonej-mobilnosci-i-transportu-publicznego\">Obserwatorium Polityki Miejskiej IRMiR krytycznie oceni\u0142o powstaj\u0105ce raporty w zakresie zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci i transportu publicznego.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich jest do siebie bardzo podobna, bez indywidulanych cech w wynikaj\u0105cych z lokalnych uwarunkowa\u0144., co rodzi pytanie, czemu faktycznie s\u0142u\u017c\u0105 dokumenty dotycz\u0105ce zr\u00f3wnowa\u017conego transportu? Zdaniem Obserwatorium, taki stan mo\u017ce wynika\u0107 z niewielkiej liczby firm konsultingowych w Polsce specjalizuj\u0105cych si\u0119 w tym zakresie. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-polityka-transportowa\">polityka transportowa<\/h2>\n\n\n\n<p>Sporz\u0105dzone w samorz\u0105dach miast dokumenty sk\u0142adaj\u0105ce si\u0119 na polityk\u0119 transportow\u0105 nie maj\u0105 realnego wp\u0142ywu na planowanie przestrzenne i wieloletni\u0105 prognoz\u0119 finansow\u0105 JST &#8211; to g\u0142\u00f3wny wniosek z raportu \u201eZr\u00f3wnowa\u017cona mobilno\u015b\u0107 w polityce transportowej miasta\u201d przygotowanego przez Obserwatorium Polityki Miejskiej IRMiR.<\/p>\n\n\n\n<p>Badanie wykaza\u0142o, \u017ce jakikolwiek dokument wprost po\u015bwi\u0119cony polityce transportowej funkcjonuje w 44 proc. ankietowanych samorz\u0105d\u00f3w i najcz\u0119\u015bciej jest to plan transportowy (40 proc.), strategia rozwoju elektromobilno\u015bci (37 proc.), studium lub koncepcja tras rowerowych (35 proc.) i plan zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci miejskiej (23 proc.). Z raportu wynika, \u017ce w 40 proc. miast, w kt\u00f3rych funkcjonuje plan transportowy, jest on dokumentem, kt\u00f3rego obszar obowi\u0105zywania wykracza poza granice tych miejscowo\u015bci.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>-\u201eWszystko wskazuje na to, \u017ce g\u0142\u00f3wn\u0105 przes\u0142ank\u0105 powstania analizowanych dokument\u00f3w by\u0142o podniesienie konkurencyjno\u015bci jednostki terytorialnej w ubieganiu si\u0119 o zewn\u0119trzne \u015brodki finansowe\u201d \u2013 ocenili autorzy badania.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Obserwatorium Polityki Miejskiej IRMiR oceni\u0142o, \u017ce w przebadanych dokumentach g\u0142\u00f3wnym dzia\u0142aniem na rzecz zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci miejskiej jest \u201epodniesienie rangi i wykorzystania publicznego transportu zbiorowego przy ograniczeniu eksploatacji samochodu indywidualnego\u201d.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>-\u201eWszelkie inne starania maj\u0105 wobec tak postawionego celu rol\u0119 wt\u00f3rn\u0105 lub s\u0142u\u017cebn\u0105. Wa\u017cnym \u015brodkiem ograniczania roli samochodu jest polityka parkingowa, tj. sterowanie popytem na miejsca parkingowe, co jest szczeg\u00f3lnie wa\u017cne w \u015br\u00f3dmie\u015bciach i obszarach centralnych\/staromiejskich. Wzrost wykorzystania roweru w realizacji codziennych podr\u00f3\u017cy, jak r\u00f3wnie\u017c podr\u00f3\u017cy pieszych, to tak\u017ce bardzo istotne cele, ale nie tak powszechnie artyku\u0142owane jak wzrost wykorzystania transportu publicznego\u201d &#8211; napisano.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/122961699_1575198769535209_9063765133298432632_n.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/122961699_1575198769535209_9063765133298432632_n.jpg\" alt=\"Raport: jak polskie miasta realizuj\u0105 za\u0142o\u017cenia zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci? \" class=\"wp-image-459407\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Raport: jak polskie miasta realizuj\u0105 za\u0142o\u017cenia zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-zasadniczo-powielaja-sie\">zasadniczo powielaj\u0105 si\u0119<\/h2>\n\n\n\n<p>Autorzy analizy dodali, \u017ce badane dokumenty k\u0142ad\u0105 nacisk na r\u00f3\u017cne w\u0105tki zwi\u0105zane ze zr\u00f3wnowa\u017con\u0105 mobilno\u015bci\u0105, to \u201ezasadniczo powielaj\u0105 one w\u0142asne definicje i ustalenia\u201d.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>-\u201eLektura kilku typ\u00f3w dokument\u00f3w rodzi wra\u017cenie, \u017ce wszystkie one m\u00f3wi\u0105 dok\u0142adnie o tym samym, cho\u0107 powstaj\u0105 ze wzgl\u0119du na r\u00f3\u017cne podstawy prawne i w r\u00f3\u017cnych okoliczno\u015bciach. (\u2026) Czasami w dokumentach jednego typu w r\u00f3\u017cnych miastach pojawiaj\u0105 si\u0119 identycznie sformu\u0142owane akapity. Rodzi to w\u0105tpliwo\u015bci co do faktycznego &gt;&gt;szycia na miar\u0119&lt;&lt; danego miasta okre\u015blonego typu polityki\u201d \u2013 zauwa\u017cyli.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Zdaniem Obserwatorium Polityki Miejskiej IRMiR mo\u017ce to wynika\u0107 z niewielkiej liczby firm konsultingowych przygotowuj\u0105cych dokumenty dla miast. Ocenili oni, \u017ce du\u017cy stopie\u0144 unifikacji plan\u00f3w zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci miejskiej \u201e\u015bwiadczy o szeroko rozumianej s\u0142abo\u015bci tych dokument\u00f3w\u201d &#8211; w tym kontek\u015bcie wymieniaj\u0105 m.in. niski poziom identyfikacji z dokumentem w\u015br\u00f3d lokalnych interesariuszy, s\u0142abe adresowanie specyfiki lokalnej oraz o niedostatki w sferze diagnostycznej. Ocenili, \u017ce \u017ar\u00f3d\u0142a problem\u00f3w polityki transportowej \u201etkwi\u0105 w dziedzinie planowania przestrzennego\u201d.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/unia3.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/unia3.jpg\" alt=\"Raport: jak polskie miasta realizuj\u0105 za\u0142o\u017cenia zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci? \" class=\"wp-image-459406\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Raport: jak polskie miasta realizuj\u0105 za\u0142o\u017cenia zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-co-robic\">Co robi\u0107?<\/h2>\n\n\n\n<p>Raport rekomenduje, by plan zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci miejskiej docelowo by\u0142 dokumentem zast\u0119puj\u0105cym wszystkie inne przygotowywane w miastach dokumenty okre\u015blaj\u0105ce polityk\u0119 transportow\u0105.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>-\u201eWa\u017cnym kierunkiem zmiany paradygmat\u00f3w mobilno\u015bci jest autentyczna redefinicja znaczenia parking\u00f3w dla aran\u017cacji przestrzeni. Zmiana powinna polega\u0107 po pierwsze na oddaleniu miejsc postoju od budynk\u00f3w, gdy\u017c przyczyni si\u0119 to do rozwoju mobilno\u015bci aktywnej, przede wszystkim pieszej. Po drugie za\u015b, nale\u017cy tworzy\u0107 rozwi\u0105zania polegaj\u0105ce na przyk\u0142ad na finansowaniu poprawy dost\u0119pno\u015bci przystank\u00f3w autobusowych czy tworzeniu przyblokowych boks\u00f3w rowerowych\u201d \u2013 czytamy w rekomendacjach p\u0142yn\u0105cych z badania.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Analiza udowadnia tak\u017ce, \u017ce regionalny i aglomeracyjny ruch kolejowy \u2013 formalnie poza kompetencjami samorz\u0105d\u00f3w miast &#8211; jest najbardziej efektywnym narz\u0119dziem kreowania zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci pomi\u0119dzy miastem a jego otoczeniem. Dlatego autorzy radz\u0105 w\u0142odarzom miast w\u0142\u0105czenie w kreowanie zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci obszar\u00f3w zurbanizowanych odpowiadaj\u0105cych za ruch kolejowy w regionie i aglomeracjach w\u0142adze wojew\u00f3dztw i zarz\u0105dc\u0119 infrastruktury kolejowej.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>-\u201eSprawno\u015b\u0107 dzia\u0142ania transportu publicznego to r\u00f3wnie\u017c sprawno\u015b\u0107 przesiadania si\u0119 pomi\u0119dzy r\u00f3\u017cnymi typami transportu. Zapewnienie infrastruktury \u2013 w\u0119z\u0142\u00f3w przesiadkowych, parking\u00f3w samochodowych i rowerowych to jedno, ale mi\u0119dzymodalno\u015b\u0107 oznacza tak\u017ce mo\u017cliwo\u015b\u0107 przesiadania si\u0119 &gt;&gt;drzwi w drzwi&lt;&lt;\u201d &#8211; czytamy.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Przygotowany przez Obserwatorium Polityki Miejskiej IRMiR pe\u0142en raport \u201eZr\u00f3wnowa\u017cona mobilno\u015b\u0107 w polityce transportowej miasta\u201d<a href=\"https:\/\/samorzad.pap.pl\/sites\/default\/files\/2023-12\/Zrownowazona-mobilnosc-w-polityce-transportowej-miasta.pdf\"> dost\u0119pny jest TUTAJ<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":263068,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[137,669,576,3103],"class_list":["post-263067","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-komunikacja-miejska","tag-plan","tag-raport","tag-transport-publiczny"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Raport o polskich planach zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci. \u201eKopiuj wklej\u201d - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Obserwatorium Polityki Miejskiej IRMiR krytycznie oceni\u0142o powstaj\u0105ce raporty w zakresie zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci i transportu publicznego.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/raport-o-polskich-planach-zrownowazonej-mobilnosci-kopiuj-wklej\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Raport o polskich planach zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci. \u201eKopiuj wklej\u201d\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Obserwatorium Polityki Miejskiej IRMiR krytycznie oceni\u0142o powstaj\u0105ce raporty w zakresie zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci i transportu publicznego.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/raport-o-polskich-planach-zrownowazonej-mobilnosci-kopiuj-wklej\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/transport-publiczny-etm-lublin-2.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/raport-o-polskich-planach-zrownowazonej-mobilnosci-kopiuj-wklej\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/raport-o-polskich-planach-zrownowazonej-mobilnosci-kopiuj-wklej\/\",\"name\":\"Raport o polskich planach zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci. \u201eKopiuj wklej\u201d - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/raport-o-polskich-planach-zrownowazonej-mobilnosci-kopiuj-wklej\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/raport-o-polskich-planach-zrownowazonej-mobilnosci-kopiuj-wklej\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/transport-publiczny-etm-lublin-2.jpg\",\"datePublished\":\"2024-01-08T12:03:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-01-08T12:03:00+00:00\",\"description\":\"Obserwatorium Polityki Miejskiej IRMiR krytycznie oceni\u0142o powstaj\u0105ce raporty w zakresie zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci i transportu publicznego.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/raport-o-polskich-planach-zrownowazonej-mobilnosci-kopiuj-wklej\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/raport-o-polskich-planach-zrownowazonej-mobilnosci-kopiuj-wklej\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/raport-o-polskich-planach-zrownowazonej-mobilnosci-kopiuj-wklej\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/transport-publiczny-etm-lublin-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/transport-publiczny-etm-lublin-2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/raport-o-polskich-planach-zrownowazonej-mobilnosci-kopiuj-wklej\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Raport o polskich planach zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci. \u201eKopiuj wklej\u201d\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Raport o polskich planach zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci. \u201eKopiuj wklej\u201d - TransInfo Archiwum","description":"Obserwatorium Polityki Miejskiej IRMiR krytycznie oceni\u0142o powstaj\u0105ce raporty w zakresie zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci i transportu publicznego.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/raport-o-polskich-planach-zrownowazonej-mobilnosci-kopiuj-wklej\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Raport o polskich planach zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci. \u201eKopiuj wklej\u201d","og_description":"Obserwatorium Polityki Miejskiej IRMiR krytycznie oceni\u0142o powstaj\u0105ce raporty w zakresie zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci i transportu publicznego.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/raport-o-polskich-planach-zrownowazonej-mobilnosci-kopiuj-wklej\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/transport-publiczny-etm-lublin-2.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/raport-o-polskich-planach-zrownowazonej-mobilnosci-kopiuj-wklej\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/raport-o-polskich-planach-zrownowazonej-mobilnosci-kopiuj-wklej\/","name":"Raport o polskich planach zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci. \u201eKopiuj wklej\u201d - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/raport-o-polskich-planach-zrownowazonej-mobilnosci-kopiuj-wklej\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/raport-o-polskich-planach-zrownowazonej-mobilnosci-kopiuj-wklej\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/transport-publiczny-etm-lublin-2.jpg","datePublished":"2024-01-08T12:03:00+00:00","dateModified":"2024-01-08T12:03:00+00:00","description":"Obserwatorium Polityki Miejskiej IRMiR krytycznie oceni\u0142o powstaj\u0105ce raporty w zakresie zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci i transportu publicznego.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/raport-o-polskich-planach-zrownowazonej-mobilnosci-kopiuj-wklej\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/raport-o-polskich-planach-zrownowazonej-mobilnosci-kopiuj-wklej\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/raport-o-polskich-planach-zrownowazonej-mobilnosci-kopiuj-wklej\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/transport-publiczny-etm-lublin-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/transport-publiczny-etm-lublin-2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/raport-o-polskich-planach-zrownowazonej-mobilnosci-kopiuj-wklej\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Raport o polskich planach zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci. \u201eKopiuj wklej\u201d"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/263067","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263067"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/263068"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263067"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263067"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263067"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}