Na podstawie porozumienia osi\u0105gni\u0119tego w wyniku post\u0119powania pojednawczego w grudniu ubieg\u0142ego roku, w dniu 11 marca 2009 r., id\u0105c w \u015blady Rady, Parlament Europejski ostatecznie przyj\u0105\u0142 trzeci pakiet \u015brodków dotycz\u0105cych bezpiecze\u0144stwa na morzu. –„Jestem szczególnie zadowolony z porozumienia osi\u0105gni\u0119tego przez Parlament i Rad\u0119. Stanowi ono znacz\u0105cy krok w kierunku skuteczniejszego zapobiegania wypadkom na morzu i wzrostu odpowiedzialno\u015bci wszystkich podmiotów sektora”–podkre\u015bli\u0142 Antonio Tajani, komisarz UE ds. transportu. –„Pakiet ten uzupe\u0142nia i aktualizuje obowi\u0105zuj\u0105ce prawodawstwo europejskie, a tak\u017ce stanowi zdecydowan\u0105 odpowied\u017a na wzrost zainteresowania spo\u0142ecznego t\u0105 tematyk\u0105”–doda\u0142.
Dzi\u0119ki niemu Unia Europejska dysponowa\u0107 b\u0119dzie ca\u0142kowicie zreformowanym systemem kontroli statków w portach. System ten umo\u017cliwi systematyczne przeprowadzanie inspekcji na statkach i zwi\u0119kszenie ich liczby w stosunku do statków, które nale\u017c\u0105 do grup ryzyka. Umo\u017cliwi te\u017c zakazanie najgorszym spo\u015bród nich zawijania do unijnych portów.
Zasady rz\u0105dz\u0105ce uznawaniem w Europie organów upowa\u017cnionych do certyfikacji statków w imieniu pa\u0144stw cz\u0142onkowskich b\u0119d\u0105 bardziej efektywne. Towarzystwa klasyfikacyjne b\u0119d\u0105 zach\u0119cane do pracy w oparciu o najwy\u017csze standardy. Przyczyni\u0105 si\u0119 do tego z jednej strony system kar pieni\u0119\u017cnych, a z drugiej istnienie organu certyfikuj\u0105cego ich systemy kontroli jako\u015bci. Narz\u0119dzia monitorowania ruchu statków wzd\u0142u\u017c europejskich wybrze\u017cy zostan\u0105 udoskonalone. System SafeSeaNet b\u0119dzie stanowi\u0142 odt\u0105d wy\u0142\u0105czny kana\u0142 elektronicznej wymiany danych morskich mi\u0119dzy pa\u0144stwami cz\u0142onkowskimi. Stworzony zostanie europejski o\u015brodek monitorowania ruchu statków. Statki rybackie b\u0119d\u0105 lepiej zabezpieczone przed zderzeniami. Zapewniona zostanie niezale\u017cno\u015b\u0107 podejmowania decyzji w sprawie przyjmowania zagro\u017conych statków w miejscach schronienia. Równie\u017c dochodzenia po wypadkach prowadzone b\u0119d\u0105 w sposób niezawis\u0142y. Dzi\u0119ki wspólnej metodologii dochodze\u0144 w sprawie wypadków oraz stworzeniu wiarygodnej bazy danych mo\u017cliwe b\u0119dzie wykorzystanie do\u015bwiadcze\u0144 do zapobiegania przysz\u0142ym wypadkom. Zapobieganie zale\u017cy przede wszystkim od dzia\u0142a\u0144 administracji pa\u0144stw bandery. Te ostatnie b\u0119d\u0105 podlega\u0107 audytowi przeprowadzanemu zgodnie z procedur\u0105 Mi\u0119dzynarodowej Organizacji Morskiej i b\u0119d\u0105 musia\u0142y posiada\u0107 \u015bwiadectwa jako\u015bci. Wszystkie statki zawijaj\u0105ce do portów europejskich b\u0119d\u0105 musia\u0142y by\u0107 ubezpieczone. Ponadto ubezpieczenia te b\u0119d\u0105 musia\u0142y odpowiada\u0107 najwy\u017cszym pu\u0142apom ogranicze\u0144 odpowiedzialno\u015bci, a mianowicie tym z konwencji Mi\u0119dzynarodowej Organizacji Morskiej o ograniczeniu odpowiedzialno\u015bci armatorów (LLMC) z 1996 r. Wszystkie statki wp\u0142ywaj\u0105ce do naszych portów b\u0119d\u0105 musia\u0142y przestrzega\u0107 tej zasady, mimo \u017ce wymieniona konwencja stosowana jest obecnie zaledwie przez 20 proc. \u015bwiatowej floty. Poza tym system odpowiedzialno\u015bci i ubezpiecze\u0144 ustanowiony w mi\u0119dzynarodowej konwencji uzgodnionej w ramach Mi\u0119dzynarodowej Organizacji Morskiej (konwencja ate\u0144ska w sprawie odszkodowa\u0144 dla pasa\u017cerów) w\u0142\u0105czony zostaje do prawa wspólnotowego. Oznacza to, najpó\u017aniej za cztery lata, wystarczaj\u0105c\u0105 i tak\u0105 sam\u0105 ochron\u0119 wszystkich obywateli podczas podró\u017cy mi\u0119dzynarodowych. Ponadto ochrona ta b\u0119dzie stopniowo rozszerzana na podró\u017ce krajowe.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[551,603,97],"class_list":["post-26305","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bezpieczenstwo","tag-morze","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\n