{"id":262682,"date":"2024-01-01T09:02:00","date_gmt":"2024-01-01T09:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelski-transport-publiczny-w-2023-roku-ztm-podsumowuje\/"},"modified":"2024-01-01T09:02:00","modified_gmt":"2024-01-01T09:02:00","slug":"lubelski-transport-publiczny-w-2023-roku-ztm-podsumowuje","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelski-transport-publiczny-w-2023-roku-ztm-podsumowuje\/","title":{"rendered":"Lubelski transport publiczny w 2023 roku: ZTM podsumowuje"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-w-skrocie-lubelski-transport-publiczny-2023-to-pierwszy-w-lublinie-autobus-wodorowy-elektrobusy-przegubowe-zakonczenie-inwestycji-dworca-lublin-jubileusz-70lecia-trolejbusow-w-lublinie\">W skr\u00f3cie &#8211; lubelski transport publiczny 2023 to: pierwszy w Lublinie autobus wodorowy, elektrobusy przegubowe, zako\u0144czenie inwestycji Dworca Lublin, jubileusz 70lecia trolejbus\u00f3w w Lublinie.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Do tego dosz\u0142a optymalizacja oferty przewozowej wraz z szerokimi konsultacjami spo\u0142ecznymi oraz liczne wyr\u00f3\u017cnienia dla komunikacji miejskiej i gminy Lublin. Tak w skr\u00f3cie mija\u0142 rok 2023 w lubelskiej komunikacji miejskiej.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-zakonczenie-strategicznej-inwestycji\">zako\u0144czenie strategicznej inwestycji<\/h2>\n\n\n\n<p>Trwa kompletowanie wyposa\u017cenia, urz\u0105dzanie wn\u0119trza oraz adaptacja budynku do jego funkcji. Pierwsze autobusy odjad\u0105 z pocz\u0105tkiem roku, a w dniach 12-14 stycznia 2024 r. planowane s\u0105 Dni Otwarte z atrakcjami dla mieszkanek i mieszka\u0144c\u00f3w. Ju\u017c wkr\u00f3tce zacznie dzia\u0142a\u0107 nowoczesne i najwi\u0119ksze centrum komunikacyjne dla miasta i regionu. Ta strategiczna inwestycja ostatnich lat zosta\u0142a zrealizowana z udzia\u0142em funduszy europejskich.<\/p>\n\n\n\n<p>Dworzec Lublin to trzykondygnacyjny budynek o powierzchni u\u017cytkowej ok. 18 tys. m2 z gara\u017cem podziemnym typu \u201ePark&amp;Ride&#8221;. Miejsca postojowe pomieszcz\u0105 174 samochody. Parking uwzgl\u0119dnienia miejsca dla os\u00f3b z niepe\u0142nosprawno\u015bciami oraz rodzic\u00f3w z dzie\u0107mi i przestrze\u0144 do \u0142adowania aut elektrycznych. Zej\u015bcie do gara\u017cu jest mo\u017cliwe z poziomu budynku oraz od zewn\u0105trz, bezpo\u015brednio z placu. W pobli\u017cu obiektu zlokalizowane s\u0105 perony dla autobus\u00f3w i bus\u00f3w z efektownym szklanym zadaszeniem wspartym na filarach. Aby umo\u017cliwi\u0107 kompleksow\u0105 obs\u0142ug\u0119 autobus\u00f3w elektrycznych, powsta\u0142y stanowiska do ich \u0142adowania. W niedalekiej odleg\u0142o\u015bci od Dworca Lublin, wykonano obszerny parking ze 122 miejscami postojowymi dla autobus\u00f3w i bus\u00f3w oczekuj\u0105cych na odjazd. Nie zabrak\u0142o r\u00f3wnie\u017c monitoringu, o\u015bwietlenia oraz instalacji Hotspot. Na Dworcu Lublin obs\u0142uga pasa\u017cera odbywa\u0107 si\u0119 b\u0119dzie z wykorzystaniem inteligentnych system\u00f3w transportowych (ITS), w szczeg\u00f3lno\u015bci system\u00f3w informacji pasa\u017cerskiej i przystankowej. Innowacyjnym rozwi\u0105zaniem jest u\u017cytkowy dach w formie tarasu widokowego z przestrzeniami rekreacyjnymi i wypoczynkowym oraz traktami spacerowymi. Znajd\u0105 si\u0119 tam stoliki i krzes\u0142a oraz hamaki. Z my\u015bl\u0105 o najm\u0142odszych na cz\u0119\u015bci dachu powsta\u0142 te\u017c plac zabaw, kt\u00f3ry sk\u0142ada si\u0119 z systemowego parku linowego.<\/p>\n\n\n\n<p>Wprowadzanie oferty przewozowej dla obs\u0142ugi Dworca Lublin b\u0119dzie si\u0119 odbywa\u0142o etapami. Tak\u0105 form\u0119 uzgodniono w trakcie przeprowadzonych konsultacji spo\u0142ecznych. W pierwszej kolejno\u015bci nast\u0105pi wzmocnienie dotychczasowej obs\u0142ugi komunikacyjnej w okolicy Dworca Lublin, polegaj\u0105ce na skierowaniu tam linii nr: 5, 22, 24, 52 i 74. Pojazdy zatrzymywa\u0107 si\u0119 b\u0119d\u0105 bezpo\u015brednio przy obiekcie na przystanku zlokalizowanym w jego s\u0105siedztwie. Pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 mogli dojecha\u0107 bezpo\u015brednio do Dworca a\u017c 12 liniami komunikacji miejskiej. Ponadto obs\u0142uga tej cz\u0119\u015bci miasta odbywa si\u0119 tak\u017ce dzi\u0119ki skomunikowaniu ul. Wolskiej i Kunickiego. Tym samym, po pierwszych zmianach w okolice dworca dojad\u0105 a\u017c 23 linie, w tym jedna nocna. Nowa oferta przewozowa zacznie obowi\u0105zywa\u0107 z pocz\u0105tkiem stycznia.<\/p>\n\n\n\n<p>Z ko\u0144cem listopada Dworzec Lublin otrzyma\u0142 decyzj\u0119 o pozwoleniu na u\u017cytkowanie od Powiatowego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego, co pozwoli\u0142o na przekazanie obiektu nowemu zarz\u0105dcy \u2013 Zarz\u0105dowi Transportu Miejskiego, kt\u00f3ry rozpocz\u0105\u0142 ju\u017c prace adaptacyjne wn\u0119trza. Zakupiono cz\u0119\u015b\u0107 wyposa\u017cenia do pomieszcze\u0144 administracyjno-biurowych oraz zabudow\u0119 meblow\u0105 pomieszcze\u0144 dla kierowc\u00f3w. Skompletowano dostarczono tak\u017ce urz\u0105dzenia i sprz\u0119t komputerowy dla pracownik\u00f3w obs\u0142ugi dworca. Na poziomie +1, gdzie znajduje si\u0119 g\u0142\u00f3wna poczekalnia dworca, stanie przyjazne wyposa\u017cenie \u2013 sofy, stoliki, krzes\u0142a oraz fotele. Z kolei punkty ma\u0142ej gastronomii pozwol\u0105 na spo\u017cycie posi\u0142ku.<\/p>\n\n\n\n<p>Poza budynkiem Dworca, projekt unijny obejmowa\u0142 tak\u017ce inne zadania \u2013 budow\u0119 nowego zjazdu z ul. Lubelskiego Lipca \u201880 do ul. Dworcowej oraz budow\u0119 \u0142\u0105cznika ul. Dworcowej i al. Pi\u0142sudskiego, jak r\u00f3wnie\u017c rozbudow\u0119 ul. Krochmalnej o parking dla autobus\u00f3w i bus\u00f3w oczekuj\u0105cych na odjazd z Dworca Lublin\u00a0 wraz z budynkiem socjalno-technicznym dla obs\u0142ugi Dworca, z cz\u0119\u015bci\u0105 socjaln\u0105\u00a0 przeznaczon\u0105 dla kierowc\u00f3w.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/transport-publiczny-lublin-11-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/transport-publiczny-lublin-11-1.jpg\" alt=\"Lublin: 365 dni bogatych w r\u00f3\u017cnego rodzaju wydarzenia, sukcesy i zmiany zwi\u0105zane z komunikacj\u0105 miejsk\u0105\" class=\"wp-image-458436\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Lublin: 365 dni bogatych w r\u00f3\u017cnego rodzaju wydarzenia, sukcesy i zmiany zwi\u0105zane z komunikacj\u0105 miejsk\u0105<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-oferta-przewozowa-po-otwarciu-dworca-lublin-juz-gotowa\">Oferta przewozowa po otwarciu Dworca Lublin ju\u017c gotowa<\/h2>\n\n\n\n<p>Dworzec Lublin skomunikowany z wi\u0119kszo\u015bci\u0105 rejon\u00f3w miasta, odczuwalny wzrost cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania&nbsp; autobus\u00f3w i trolejbus\u00f3w w poszczeg\u00f3lnych dzielnicach, a do tego wi\u0119ksza liczba po\u0142\u0105cze\u0144 bezpo\u015brednich. To efekt zako\u0144czonych prac nad projektem optymalizacji oferty przewozowej lubelskiej komunikacji miejskiej, kt\u00f3ry wejdzie w \u017cycie po otwarciu Dworca Lublin. Ko\u0144cowa koncepcja zmian uwzgl\u0119dnia znaczn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 postulat\u00f3w mieszkanek i mieszka\u0144c\u00f3w zg\u0142oszonych w trakcie konsultacji spo\u0142ecznych.<\/p>\n\n\n\n<p>W celu jak najlepszego dostosowania projektu optymalizacji oferty przewozowej do oczekiwa\u0144 mieszka\u0144c\u00f3w, przy jednoczesnym skomunikowaniu nowo powsta\u0142ego obiektu Dworca Lublin z poszczeg\u00f3lnymi dzielnicami, ZTM w Lublinie wsp\u00f3lnie z wykonawc\u0105 szczeg\u00f3\u0142owo przeanalizowa\u0142 ka\u017cd\u0105 otrzyman\u0105 uwag\u0119. Trwaj\u0105ce konsultacje spo\u0142eczne cieszy\u0142y si\u0119 bardzo du\u017cym zainteresowaniem. W czasie ich trwania mieszkanki i mieszka\u0144cy zg\u0142osili ponad 2,7 tys. uwag do przedstawionej propozycji przebiegu linii autobusowych i trolejbusowych. Najwi\u0119cej, bo ponad 300, dotyczy\u0142o funkcjonowania linii nr 21 \u2013 postulat odno\u015bnie pozostawienia jej w obecnym kszta\u0142cie zosta\u0142 w ca\u0142o\u015bci spe\u0142niony. Podobnie jak w przypadku pozostawienia linii nr 3 na obecnej trasie (ponad 150 uwag). Niekt\u00f3re postulaty zosta\u0142y uwzgl\u0119dnione cz\u0119\u015bciowo, zapewniaj\u0105c zaspokojenie potrzeb podr\u00f3\u017cnych w zakresie dotarcia do konkretnych miejsc, np. zapewnienie po\u0142\u0105czenia dzielnicy Czuby z ul. Wy\u015bcigow\u0105 czy kursowanie linii nr 7 na ul. Chemiczn\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>W kategoriach zg\u0142osze\u0144, najwi\u0119cej wniosk\u00f3w dotyczy\u0142o m.in. zwi\u0119kszenia cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania komunikacji miejskiej \u2013 postulat spe\u0142niony. Ponadto pada\u0142y propozycje nowych po\u0142\u0105cze\u0144, wyd\u0142u\u017cenia tras, funkcjonowania linii nocnych, przyspieszonych, obs\u0142ugi Dworca, zmian numeracji linii czy rozk\u0142adu jazdy.<\/p>\n\n\n\n<p>Przes\u0142ank\u0105 do wdro\u017cenia zmian w uk\u0142adzie linii komunikacji miejskiej w Lublinie jest uruchomienie Dworca Lublin. Z uwagi na to, \u017ce ca\u0142y proces wdra\u017cania funkcjonalno\u015bci dworca i przej\u015bcia przewo\u017anik\u00f3w b\u0119dzie roz\u0142o\u017cony w czasie (tak jak to mia\u0142o miejsce w innych miastach, gdzie&nbsp;&nbsp; przenoszono dworce), a dodatkowe funkcjonalno\u015bci b\u0119d\u0105 uruchamiane stopniowo uzupe\u0142niaj\u0105c ca\u0142o\u015b\u0107 zada\u0144, wdro\u017cenie zaproponowanych zmian w ramach projektu b\u0119dzie odbywa\u0107 si\u0119 etapami.<\/p>\n\n\n\n<p>W pierwszej kolejno\u015bci nast\u0105pi wzmocnienie dotychczasowej obs\u0142ugi w okolicy Dworca Lublin, kieruj\u0105c linie nr: 5, 22, 24, 52 i 74 bezpo\u015brednio pod obiekt. W\u00f3wczas w pierwszym etapie funkcjonowania Dworca, pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 mogli dojecha\u0107 bezpo\u015brednio do niego a\u017c 12 liniami komunikacji miejskiej. Ponadto obs\u0142uga tej cz\u0119\u015bci miasta odbywa si\u0119 tak\u017ce dzi\u0119ki skomunikowaniu ul. Wolskiej i Kunickiego. Tym samym, po pierwszych zmianach w okolice dworca dojedzie a\u017c 23 linii, w tym jedna linia nocna (1, 3, 5, 6, 11, 13, 17, 20, 22, 24, 25, 29, 30, 34, 45, 52, 74, 151, 154, 155, 160, 161, N3).<\/p>\n\n\n\n<p>Szczeg\u00f3\u0142owy zakres zmian wprowadzonych do projektu w odpowiedzi na wnioski pojawiaj\u0105ce si\u0119 w czasie konsultacji:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>&nbsp;&nbsp;&nbsp; nie zmieni\u0105 si\u0119 trasy linii kursuj\u0105cych do os. Szerokie \u2013 linia 3 wci\u0105\u017c b\u0119dzie kursowa\u0107 przez rondo Honorowych Krwiodawc\u00f3w, a linia 54 od ul. Morwowej prosto przez ul. Zana,<\/li>\n\n\n\n<li>&nbsp;&nbsp;&nbsp; linia 7 kursowa\u0107 b\u0119dzie wed\u0142ug obecnej trasy przejazdu przez ul. Chemiczn\u0105 i Rataja, bez zmian pozostan\u0105 tak\u017ce trasy linii 50 i 70 (linia 70 zostanie jedynie wyd\u0142u\u017cona z Felina do nowej p\u0119tli Felin Kalin\u00f3wka),<\/li>\n\n\n\n<li>&nbsp;&nbsp;&nbsp; linia 8 od ul. Lipowej kursowa\u0107 b\u0119dzie do ul. Poligonowej tras\u0105 linii 4,<\/li>\n\n\n\n<li>&nbsp;&nbsp;&nbsp; w odpowiedzi na postulaty mieszka\u0144c\u00f3w Czub\u00f3w Po\u0142udniowych dotycz\u0105ce szybkiego skomunikowania z Dworcem Lublin za\u0142o\u017cono, \u017ce z os. Por\u0119ba do Dworca G\u0142\u00f3wnego PKP bez zmian funkcjonowa\u0107 b\u0119dzie linia 13,<\/li>\n\n\n\n<li>&nbsp;&nbsp;&nbsp; uwzgl\u0119dniono postulat bezpo\u015bredniego po\u0142\u0105czenia Marysina i Snopkowa ze \u015ar\u00f3dmie\u015bciem Lublina, wyd\u0142u\u017caj\u0105c cz\u0119\u015b\u0107 kurs\u00f3w linii 18 ze S\u0142awinkowskiej do Smug,<\/li>\n\n\n\n<li>&nbsp;&nbsp;&nbsp; za\u0142o\u017cono utrzymanie funkcjonowanie linii 21 \u0142\u0105cz\u0105cej Felin i Wrotk\u00f3w, kt\u00f3rej trasa nie zmieni si\u0119,<\/li>\n\n\n\n<li>&nbsp;&nbsp;&nbsp; przewidziano zwi\u0119kszenie liczby kurs\u00f3w linii 22 w dni powszednie szkolne do ulicy Pliszczy\u0144skiej,<\/li>\n\n\n\n<li>&nbsp;&nbsp;&nbsp; rozszerzono liczb\u0119 linii umo\u017cliwiaj\u0105cych dojazd z Wrotkowa do Tatar po wycofaniu linii 1, kieruj\u0105c lini\u0119 25 od ronda Lubelskiego Lipca \u201980 do Pancerniak\u00f3w Felicity \u015bladem trasy linii 1 przez Bram\u0119 Krakowsk\u0105 i Kalinowszczyn\u0119, a lini\u0119 34 wyd\u0142u\u017caj\u0105c z Dworca Lublin do \u017beglarskiej przez Krochmaln\u0105 i Romera,<\/li>\n\n\n\n<li>&nbsp;&nbsp;&nbsp; za\u0142o\u017cono wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 kurs\u00f3w z zachodniej cz\u0119\u015bci ul. Jana Paw\u0142a II do os. \u015awit w ramach linii 45 oraz linii 26 skierowanej do p\u0119tli W\u0119glin Wr\u00f3bla, do kt\u00f3rej doje\u017cd\u017ca\u0107 b\u0119dzie tak\u017ce linia 31 wyd\u0142u\u017cona od os. Por\u0119ba,<\/li>\n\n\n\n<li>&nbsp;&nbsp;&nbsp; dla zapewnienia po\u0142\u0105czenia nowych osiedli na Wrotkowie oraz ul. Diamentowej ze \u015ar\u00f3dmie\u015bciem, nowa linia 27 z ul. Poligonowej nie b\u0119dzie ko\u0144czy\u0142a trasy na Dworcu Lublin, tylko pod\u0105\u017ca\u0107 b\u0119dzie dalej do p\u0119tli ul. \u017beglarskiej przez Krochmaln\u0105, Diamentow\u0105 i Zemborzyck\u0105,<\/li>\n\n\n\n<li>&nbsp;&nbsp;&nbsp; przewidziano bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenie os. Moniuszki ze szpitalami w rejonie ul. Chod\u017aki poprzez zmian\u0119 trasy linii 29, kt\u00f3ra b\u0119dzie kursowa\u0142a przez ul. Jaczewskiego, Chod\u017aki, Lubartowsk\u0105, Rusk\u0105 (z powrotem przez Al. Tysi\u0105clecia, Lubartowsk\u0105, Chod\u017aki, Jaczewskiego),<\/li>\n\n\n\n<li>&nbsp;&nbsp;&nbsp; linia 30 kursowa\u0107 b\u0119dzie na nowej trasie Zbo\u017cowa \u2013 Dworzec Lublin przez al. Warszawsk\u0105, al. Kra\u015bnick\u0105, Zana, Filaret\u00f3w i G\u0142\u0119bok\u0105,<\/li>\n\n\n\n<li>&nbsp;&nbsp;&nbsp; skomunikowanie Kalinowszczyzny z ul. Zana zapewnia\u0107 b\u0119dzie zmieniona linia 32 kursuj\u0105ca z Daszy\u0144skiego do Lipniaka przez Lwowsk\u0105, Pl. Litewski, Lipow\u0105, Nadbystrzyck\u0105 i Zana,<\/li>\n\n\n\n<li>&nbsp;&nbsp;&nbsp; dla pasa\u017cer\u00f3w z os. G\u00f3rki i Hajdowa-Zad\u0119bia zmodyfikowano tras\u0119 linii 39, kt\u00f3ra kursowa\u0107 b\u0119dzie z Me\u0142giewskiej do os. Widok przez al. Andersa, Bram\u0119 Krakowsk\u0105, Pl. Wolno\u015bci, Nadbystrzyck\u0105 i Jana Paw\u0142a II<\/li>\n\n\n\n<li>&nbsp;&nbsp;&nbsp; uwzgl\u0119dniono skomunikowanie ul. Nadbystrzyckiej przy os. Skarpa z ul. Zana i Szpitalem Wojew\u00f3dzkim w ramach linii 161, kt\u00f3ra funkcjonowa\u0107 b\u0119dzie na trasie z W\u0119glina do Felina (dla zachowania po\u0142\u0105czenia ul. Filaret\u00f3w z Politechnik\u0105 za\u0142o\u017cono skierowanie linii 44 z os. Widok przez ul. Filaret\u00f3w i Zana do Nadbystrzyckiej),<\/li>\n\n\n\n<li>&nbsp;&nbsp;&nbsp; linia 45 b\u0119dzie wci\u0105\u017c obs\u0142ugiwana przez autobusy na trasie W\u0119glin Wr\u00f3bla \u2013 Me\u0142giewska z przejazdem przez os. \u015awit i Nadbystrzyck\u0105 przy Politechnice,<\/li>\n\n\n\n<li>&nbsp;&nbsp;&nbsp; za\u0142o\u017cono utrzymanie cz\u0119sto kursuj\u0105cej linii 150 na niezmienionej trasie do os. Por\u0119ba przez ul. Jana Paw\u0142a II,<\/li>\n\n\n\n<li>&nbsp;&nbsp;&nbsp; linia 153 b\u0119dzie przeje\u017cd\u017ca\u0107 ul. Muzyczn\u0105 i przez Dworzec Lublin, lepiej komunikuj\u0105c nowy w\u0119ze\u0142 komunikacyjny z Felinem oraz Rurami,<\/li>\n\n\n\n<li>&nbsp;&nbsp;&nbsp; dla zachowania bezpo\u015bredniego po\u0142\u0105czenia Szpitala Wojew\u00f3dzkiego przy al. Kra\u015bnickiej z ul. Filaret\u00f3w oraz dojazdu z ul. Armii Krajowej do szpitali w pobli\u017cu ul. Chod\u017aki trolejbus 154 b\u0119dzie kursowa\u0142 na trasie W\u0119glin \u2013 Szpital Wojew\u00f3dzki \u2013 Armii Krajowej \u2013 Filaret\u00f3w \u2013 G\u0142\u0119boka \u2013 Dworzec Lublin \u2013 Al. Unii Lubelskiej \u2013 Chod\u017aki \u2013 Choiny,<\/li>\n\n\n\n<li>&nbsp;&nbsp;&nbsp; za\u0142o\u017cono szybkie po\u0142\u0105czenie os. Por\u0119ba z Dzielnic\u0105 Dziesi\u0105ta w ramach nowej trasy linii 162 w relacji os. Por\u0119ba \u2013 Jana Paw\u0142a II \u2013 Diamentowa \u2013 Mickiewicza,<\/li>\n\n\n\n<li>&nbsp;&nbsp;&nbsp; dla skomunikowania Czub\u00f3w z celami podr\u00f3\u017cy w pobli\u017cu ul. Diamentowej, Herberta i Wy\u015bcigowej uruchomiona zostanie nowa szczytowa linia lokalna 71 na trasie os. Widok \u2013 Zana \u2013 Nadbystrzycka \u2013 Diamentowa \u2013 Zemborzycka \u2013 Herberta \u2013 Wy\u015bcigowa \u2013 In\u017cynierska \u2013 Diamentowa \u2013 Nadbystrzycka \u2013 Zana \u2013 os. Widok.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Wdro\u017cenie opracowanego projektu zmodyfikowanego po przeprowadzonych konsultacjach spo\u0142ecznych sprawi, \u017ce liczba linii w sieci lubelskiej komunikacji miejskiej nie ulegnie zmniejszeniu. Odczuwalnie wzro\u015bnie cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania autobus\u00f3w i trolejbus\u00f3w. W dni powszednie liczba linii kursuj\u0105cych w szczycie porannym i popo\u0142udniowym co kwadrans ulegnie zwi\u0119kszeniu z 5 do 21 linii. Cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 wzro\u015bnie tak\u017ce w ci\u0105gu dnia mi\u0119dzy godzinami szczytowymi \u2013 liczba linii pojawiaj\u0105cych si\u0119 na przystankach maksymalnie co p\u00f3\u0142 godziny wzro\u015bnie z 15 do 35. Warto tak\u017ce podkre\u015bli\u0107, \u017ce zaplanowano tak\u017ce wi\u0119cej odjazd\u00f3w w niedziele \u2013 pojawi\u0105 si\u0119 4 linie kursuj\u0105ce co p\u00f3\u0142 godziny.<\/p>\n\n\n\n<p>Liczba po\u0142\u0105cze\u0144 do intensywnie rozwijaj\u0105cych si\u0119 osiedli mieszkaniowych ulegnie zwi\u0119kszeniu. Wi\u0119cej kurs\u00f3w zosta\u0142o zaplanowanych do W\u0119glina Po\u0142udniowego, Zielonego Wzg\u00f3rza, Czechowa P\u00f3\u0142nocnego na Koncertowej czy do \u201enowego\u201d Wrotkowa w okolicy ul. Granata.<\/p>\n\n\n\n<p>Dworzec Lublin b\u0119dzie nale\u017cycie skomunikowany z wi\u0119kszo\u015bci\u0105 dzielnic Lublina dzi\u0119ki 12 liniom bezpo\u015brednio obs\u0142uguj\u0105cym dworzec, kt\u00f3re rocznie zapewni\u0105 ponad 220 tysi\u0119cy kurs\u00f3w. Kolejne nowe linie o charakterze przyspieszonym wraz z istniej\u0105c\u0105 lini\u0105 46 (z nowym oznaczeniem 303) dzi\u0119ki atrakcyjnym trasom w pobli\u017cu, kt\u00f3rych mieszka prawie po\u0142owa mieszka\u0144c\u00f3w Lublina, skr\u00f3c\u0105 czas podr\u00f3\u017cy w godzinach szczytowych.<\/p>\n\n\n\n<p>Zapewnione b\u0119d\u0105 tak\u017ce nowe po\u0142\u0105czenia bezpo\u015brednie, jak np. z ul. Granata do \u015ar\u00f3dmie\u015bcia, czy z ul. Koncertowej do Chod\u017aki i na Pl. Litewski.<\/p>\n\n\n\n<p>Przypomnijmy, \u017ce sporz\u0105dzenie koncepcji zosta\u0142o poprzedzone konkretnymi dzia\u0142aniami. Na podstawie bada\u0144 wi\u0119\u017aby ruchu pasa\u017cerskiego, okre\u015blono kierunki przemieszczania si\u0119 pasa\u017cer\u00f3w korzystaj\u0105cych z us\u0142ug komunikacji miejskiej w Lublinie, obs\u0142ugiwanej autobusami i trolejbusami wykonuj\u0105cymi przewozy na zlecenie ZTM. Metod\u0105 badania by\u0142 wywiad bezpo\u015bredni kwestionariuszowy wykonywany na okre\u015blonych przystankach (ponad 40 tys. wywiad\u00f3w). Nast\u0119pnie, podczas bada\u0144 jako\u015bci przewoz\u00f3w, zapytano pasa\u017cer\u00f3w o preferencje i satysfakcj\u0119 z poziomu us\u0142ug lubelskiej komunikacji miejskiej. Metod\u0105 badania by\u0142 wywiad bezpo\u015bredni kwestionariuszowy, przeprowadzony na wybranych przystankach komunikacji miejskiej i reprezentatywnej pr\u00f3bie mieszka\u0144c\u00f3w. Ostatnim dzia\u0142aniem by\u0142o przetworzenie oraz zinterpretowanie danych z przeprowadzanych bada\u0144 rynku komunikacji miejskiej, w tym okre\u015blenie kierunk\u00f3w popytu na us\u0142ugi komunikacji miejskiej pod k\u0105tem jej jako\u015bci, poprzez analiz\u0119 preferencji komunikacyjnych pasa\u017cer\u00f3w, analiza i ocena dotychczasowych tras linii komunikacyjnych oraz rozk\u0142ad\u00f3w jazdy, a tak\u017ce ocena dost\u0119pno\u015bci przestrzennej komunikacji miejskiej na terenie miasta wraz z kompleksow\u0105 identyfikacj\u0105 najwa\u017cniejszych generator\u00f3w ruchu w mie\u015bcie.<\/p>\n\n\n\n<p>Przeprowadzenie bada\u0144 jak i samo opracowanie koncepcji optymalizacji oferty przewozowej to element mi\u0119dzynarodowego projektu realizowanego ze stolic\u0105 Mo\u0142dawii \u2013 Kiszyniowem \u201eMove It Like Lublin\u201d. Ca\u0142o\u015b\u0107 przedsi\u0119wzi\u0119cia zosta\u0142a sfinansowana ze \u015brodk\u00f3w otrzymanego grantu \u2013 Gmina Lublin nie ponosi z tego tytu\u0142u \u017cadnych wydatk\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/transport-publiczny-lublin-11-3.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/transport-publiczny-lublin-11-3-1024x681.jpg\" alt=\"Lublin: 365 dni bogatych w r\u00f3\u017cnego rodzaju wydarzenia, sukcesy i zmiany zwi\u0105zane z komunikacj\u0105 miejsk\u0105\" class=\"wp-image-458438\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Lublin: 365 dni bogatych w r\u00f3\u017cnego rodzaju wydarzenia, sukcesy i zmiany zwi\u0105zane z komunikacj\u0105 miejsk\u0105 \/ fot. UM Lublin<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-pierwszy-autobus-wodorowy-w-lublinie\">Pierwszy autobus wodorowy w Lublinie<\/h2>\n\n\n\n<p>Od 1 wrze\u015bnia do obs\u0142ugi liniowej skierowany zosta\u0142 pierwszy autobus wodorowy \u2013 12-metrowy pojazd marki Solaris.<\/p>\n\n\n\n<p>Fabrycznie nowy autobus wodorowy Solaris Urbino 12 Hydrogen to pojazd klimatyzowany, niskopod\u0142ogowy, przystosowany do potrzeb os\u00f3b z niepe\u0142nosprawno\u015bciami, wyposa\u017cony w automat do sprzeda\u017cy bilet\u00f3w oraz system do zliczania pasa\u017cer\u00f3w. Pojazd na pok\u0142ad mo\u017ce zabra\u0107 85 pasa\u017cer\u00f3w, w tym 29 na miejscach siedz\u0105cych. Pojemno\u015b\u0107 zbiornika na paliwo wodorowe to 1560 l, a zasi\u0119g na pe\u0142nym tankowaniu ok. 300 km. W sk\u0142ad wyposa\u017cenia pojazdu wchodzi r\u00f3wnie\u017c mobilna \u0142adowarka o mocy 20 kW przeznaczona do \u0142adowania bateriiw autobusie wodorowym. Warto\u015b\u0107 pojazdu to ponad 3,7 mln z\u0142 brutto.<\/p>\n\n\n\n<p>Autobus wodorowy jest autobusem elektrycznym. Wytwarza pr\u0105d na bie\u017c\u0105co z zatankowanego wodoru przy u\u017cyciu ogniwa paliwowego. Posiada w\u0142asn\u0105 \u201emini elektrowni\u0119\u201d. Fizycznie wod\u00f3r ze zbiornika \u0142\u0105czy si\u0119 z tlenem pobranym z powietrza i wytwarzana jest energia elektryczna zasilaj\u0105ca silnik. Nie ma \u017cadnego procesu spalania \u2013 w wyniku po\u0142\u0105czenia wodoru z tlenem w ogniwie paliwowym, autobus emituje z rury wydechowej jedynie par\u0119 wodn\u0105. Wod\u00f3r jest zatem wyj\u0105tkowo efektywnym no\u015bnikiem energii, a efektem spalania zielonego wodoru jest wy\u0142\u0105cznie woda.<\/p>\n\n\n\n<p>Zakup autobusu wodorowego dofinansowano z projektu \u201eNiskoemisyjna sie\u0107 komunikacji zbiorowej dla p\u00f3\u0142nocnej cz\u0119\u015bci LOF wraz z budow\u0105 systemu biletu elektronicznego komunikacji aglomeracyjnej\u201d w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020.<\/p>\n\n\n\n<p>Pierwsze przegubowe autobusy elektryczne na ulicach Lublina<\/p>\n\n\n\n<p>10 lipca, na ulice Lublina wyjecha\u0142y pierwsze nowe, przegubowe autobusy elektryczne marki Solaris. W maju 2021 r. ZTM w Lublinie rozstrzygn\u0105\u0142 przetarg na zakup 7 sztuk autobus\u00f3w elektrycznych przegubowych. W post\u0119powaniu za najkorzystniejsz\u0105 uznano ofert\u0119 z\u0142o\u017con\u0105 przez firm\u0119 Solaris Bus &amp; Coach Sp. z o.o. ul. Obornicka 46 Bolechowo-Osiedle, 62-005 Owi\u0144ska. Cena brutto oferty: 22 799 280,00 z\u0142 brutto.<\/p>\n\n\n\n<p>Zakup jest kolejnym krokiem w budowie systemu autobusu elektrycznego w Lublinie. W naszym mie\u015bcie pierwsze elektrobusy wyjecha\u0142y na tras\u0119 w pa\u017adzierniku 2021 r. By\u0142 to dla Lublina wa\u017cny moment. W 2021 r. trafi\u0142a pierwsza partia autobus\u00f3w elektrycznych marki Solaris.<\/p>\n\n\n\n<p>Zakup realizowany w ramach projektu \u201e Przebudowa strategicznego korytarza transportu zbiorowego wraz z zakupem taboru w centralnej cz\u0119\u015bci obszaru LOF&#8221; w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020 Osi priorytetowej II: Nowoczesna Infrastruktura Transportowa Dzia\u0142ania 2.1 Zr\u00f3wnowa\u017cony transport miejski<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/transport-publiczny-lublin-10.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/transport-publiczny-lublin-10.jpg\" alt=\"Lublin: 365 dni bogatych w r\u00f3\u017cnego rodzaju wydarzenia, sukcesy i zmiany zwi\u0105zane z komunikacj\u0105 miejsk\u0105\" class=\"wp-image-458437\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Lublin: 365 dni bogatych w r\u00f3\u017cnego rodzaju wydarzenia, sukcesy i zmiany zwi\u0105zane z komunikacj\u0105 miejsk\u0105 \/ fot. UM Lublin <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-lublin-nagrodzony\">Lublin nagrodzony:<\/h2>\n\n\n\n<p>1. Lublin liderem w zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci<\/p>\n\n\n\n<p>Fundacja Promocji Pojazd\u00f3w Elektrycznych wsp\u00f3lnie z Polityk\u0105 Insight doceni\u0142a nasze miasto w opublikowanym \u201eRankingu miast zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci\u201d. Lublin zaj\u0105\u0142 II miejsce w kategorii \u201eTransport Zbiorowy\u201d i znalaz\u0142 si\u0119 w pierwszej pi\u0105tce obok Warszawy, \u0141odzi, Gdyni i Poznania.<\/p>\n\n\n\n<p>W rankingu oceniono dzia\u0142ania miast w walce ze smogiem, d\u0142ugofalowe podej\u015bcie do problemu emisji z transportu i edukowanie mieszkanek oraz mieszka\u0144c\u00f3w w tym zakresie. Kolejn\u0105 kategori\u0105 by\u0142a mobilno\u015b\u0107 indywidualna \u2013 czyli jak dzia\u0142aj\u0105 alternatywy dla aut \u2013 od rower\u00f3w miejskich, a\u017c po hulajnogi oraz infrastruktur\u0119 dla tych \u015brodk\u00f3w transportu indywidualnego. Zbadano tak\u017ce rozw\u00f3j transportu zbiorowego, pod k\u0105tem stopnia wykorzystania pojazd\u00f3w zeroemisyjnych oraz oferty komunikacji miejskiej i przeznaczanych przez samorz\u0105dy nak\u0142ad\u00f3w na jej rozw\u00f3j. Analizowano tak\u017ce infrastruktur\u0119 do \u0142adowania aut elektrycznych oraz tworzenie regulacji i polityk miejskich wspieraj\u0105cych mobilno\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n<p>Ranking opracowa\u0142a Polityka Insight we wsp\u00f3\u0142pracy z Fundacj\u0105 Promocji Pojazd\u00f3w Elektrycznych. Powsta\u0142 on na podstawie danych liczbowych dotycz\u0105cych r\u00f3\u017cnych rodzaj\u00f3w kwantyfikowalnych aspekt\u00f3w dzia\u0142a\u0144 37 najwi\u0119kszych polskich miast (wszystkie miasta powy\u017cej 100 tys. mieszka\u0144c\u00f3w). Informacje te oparto na korespondencji z urz\u0119dami miast, statystyce publicznej oraz danych organ\u00f3w centralnych. Tak pozyskane liczby poddano analizie i przeliczono na wska\u017aniki cz\u0105stkowe w sze\u015bciu ocenianych kategoriach: czyste powietrze \u2013 \u015bwiadomo\u015b\u0107 problemu, mobilno\u015b\u0107 indywidualna, transport zbiorowy, pojazdy miejskie i komunalne, infrastruktura, regulacje i polityki. Fundacja Promocji Pojazd\u00f3w Elektrycznych jest organizacj\u0105 pozarz\u0105dow\u0105 pracuj\u0105c\u0105 na rzecz neutralnej klimatycznie i przyjaznej \u015brodowisku transformacji sektora transportu, g\u0142\u00f3wnie transportu drogowego. Anga\u017cuje si\u0119 w wypracowanie realnych i skutecznych rozwi\u0105za\u0144 na rzecz poprawy jako\u015bci \u017cycia w miastach \u2013 g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki poprawie jako\u015bci powietrza i ograniczaniu negatywnego wp\u0142ywu sektora transportowego.<\/p>\n\n\n\n<p>2. Lublin wyr\u00f3\u017cniony za rozw\u00f3j p\u0142atno\u015bci bezgot\u00f3wkowych w rankingu \u201eCashless Cities\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Lublin otrzyma\u0142 wyr\u00f3\u017cnienie w rankingu \u201eCashless Cities\u201d na najbardziej \u201ebezgot\u00f3wkowe miasta w Polsce\u201d. Celem konkursu Local Trends&nbsp; jest promowanie samorz\u0105d\u00f3w, dbaj\u0105cych o rozw\u00f3j p\u0142atno\u015bci elektronicznych. W du\u017cej mierze do sukcesu przyczyni\u0142o si\u0119 wdro\u017cenie nowych metod wnoszenia op\u0142aty za bilet w systemie Lubika.<\/p>\n\n\n\n<p>W tegorocznej edycji konkursu miasta mog\u0142y uzyska\u0107 maksymalnie 80 punkt\u00f3w w 7 kategoriach, z czego a\u017c cztery kategorie to p\u0142atno\u015bci w komunikacji miejskiej. Lublin uzyska\u0142 54 punkty w rankingu, co zapewni\u0142o mu 3 miejsce na podium, w\u015br\u00f3d innych miast Polski.<\/p>\n\n\n\n<p>W Lublinie do rozwoju p\u0142atno\u015bci bezgot\u00f3wkowych przyczyni\u0142 si\u0119 system Lubika, kt\u00f3ry zosta\u0142 uruchomiony w pa\u017adzierniku 2021 roku. Dzi\u0119ki niemu mo\u017cliwe jest wykorzystanie nowych metod wnoszenia op\u0142at za przejazd i rozw\u00f3j systemu p\u0142atno\u015bci bezgot\u00f3wkowych. W\u015br\u00f3d kana\u0142\u00f3w udost\u0119pnionych pasa\u017cerom s\u0105 m.in. biletomaty mobilne i stacjonarne, kasowniki EMV,&nbsp; sklep www oraz aplikacja mobilna Lubika. Od pocz\u0105tku funkcjonowania systemu zarejestrowa\u0142o si\u0119 w nim blisko 117 tys. os\u00f3b.<\/p>\n\n\n\n<p>Rozpatruj\u0105c kategorie dotycz\u0105ce komunikacji miejskiej, pod uwag\u0119 brano mo\u017cliwo\u015b\u0107 bezgot\u00f3wkowego zakupu biletu w pojazdach, dost\u0119pno\u015b\u0107 stacjonarnych automat\u00f3w biletowych, warto\u015b\u0107 sprzeda\u017cy bezgot\u00f3wkowej (zar\u00f3wno za po\u015brednictwem aplikacji mobilnych, jak i stacjonarnych i mobilnych biletomat\u00f3w) oraz mo\u017cliwo\u015b\u0107 wnoszenia op\u0142aty za przejazd kart\u0105 p\u0142atnicz\u0105, bez konieczno\u015bci drukowania biletu (w Lublinie spos\u00f3b ten umo\u017cliwiaj\u0105 zielone kasowniki EMV) czyli wdro\u017cenie rozwi\u0105zania typu open payment system, kt\u00f3re pozwala podr\u00f3\u017cuj\u0105cym bezgot\u00f3wkowo op\u0142aci\u0107 przejazd i przypisa\u0107 bilet do swojego instrumentu p\u0142atniczego np. karty p\u0142atniczej.<\/p>\n\n\n\n<p>Pozosta\u0142e obszary, kt\u00f3re oceniano to regulowane nale\u017cno\u015bci w strefach p\u0142atnego postoju oraz dost\u0119pno\u015b\u0107 bezgot\u00f3wkowych p\u0142atno\u015bci w urz\u0119dach miasta i zale\u017cnych od miasta o\u015brodkach kultury i sportu, a tak\u017ce plany miast w zakresie wdra\u017cania idei smart city. Lublin uzyska\u0142 wyr\u00f3\u017cnienie w rankingu ju\u017c po raz drugi z rz\u0119du.<\/p>\n\n\n\n<p>3. Lublin Samorz\u0105dowym Liderem Zarz\u0105dzania 2023<\/p>\n\n\n\n<p>Lublin otrzyma\u0142 tytu\u0142 laureata w konkursie Samorz\u0105dowy Lider Zarz\u0105dzania 2023 w kategorii miast wojew\u00f3dzkich. Tematyka konkursu dotyczy\u0142a dzia\u0142a\u0144 samorz\u0105d\u00f3w na rzecz transformacji energetycznej miast, osi\u0105gania neutralno\u015bci klimatycznej, jako\u015bci \u017cycia mieszka\u0144c\u00f3w i poprawy efektywno\u015bci energetycznej z wykorzystaniem rozwi\u0105za\u0144 cyfrowych. Nasze miasto nagrodzono za realizacj\u0119 trzech projekt\u00f3w miejskich sp\u00f3\u0142ek.<\/p>\n\n\n\n<p>Lublin nagrodzono za realizacj\u0119 projekt\u00f3w: \u201eEfektywny energetycznie, bezemisyjny system transportu publicznego w Lublinie&#8221;, \u201eRozw\u00f3j efektywnego i inteligentnego systemu ciep\u0142owniczego w Lublinie\u201d oraz \u201eZwi\u0119kszenie efektywno\u015bci energetycznej oczyszczalni \u015bciek\u00f3w Hajd\u00f3w w Lublinie w celu osi\u0105gni\u0119cia neutralno\u015bci klimatycznej\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Dzi\u0119ki inwestycjom w ekologiczn\u0105 komunikacj\u0119 publiczn\u0105 Lublin jest jednym z polskich i europejskich lider\u00f3w bezemisyjnego transportu publicznego. Miasto ju\u017c dzi\u015b ma 40% udzia\u0142 pojazd\u00f3w zeroemisyjnych w ca\u0142ej flocie, a ustawa o elektromobilno\u015bci nakazuje spe\u0142nienie 30% progu dopiero w 2028 r. Lubelsk\u0105 tradycj\u0105 s\u0105 trolejbusy, system obecnie liczy 99 pojazd\u00f3w oraz ponad 70 km sieci trakcyjnej i jest najwi\u0119kszy w Polsce. We flocie pojazd\u00f3w jest r\u00f3wnie\u017c 40 autobus\u00f3w elektrycznych. W ostatnich latach zakupiono 55 niskoemisyjnych pojazd\u00f3w, w tym pierwszy autobus wodorowy, a Miasto stara si\u0119 o \u015brodki zewn\u0119trzne na zakup kolejnych. Od wrze\u015bnia tego roku pr\u0105d do zasilania trakcji trolejbusowej oraz autobus\u00f3w elektrycznych pochodzi w 100% z odnawialnych \u017ar\u00f3de\u0142 energii. Dodatkowo, dzi\u0119ki wsparciu funduszy europejskich, zbudowano r\u00f3wnie\u017c m.in. 6 przystank\u00f3w przesiadkowych, 4 parkingi Park&amp;Ride i 5 Bike&amp;Ride, 7 w\u0119z\u0142\u00f3w przesiadkowych z infrastruktur\u0105 towarzysz\u0105c\u0105. Uruchomiono innowacyjne systemy dla mieszkanek i mieszka\u0144c\u00f3w: bilet elektroniczny LUBIKA, dynamiczn\u0105 informacj\u0119 pasa\u017cersk\u0105, aplikacj\u0119 mobiln\u0105 i urz\u0105dzenia do pomiaru liczby pasa\u017cer\u00f3w. W styczniu zacznie dzia\u0142a\u0107 Dworzec Lublin \u2013 nowoczesny i ekologiczny obiekt o charakterze metropolitalnym.<\/p>\n\n\n\n<p>4. Niskoemisyjny transport zbiorowy w Lublinie Top Inwestycj\u0105 Komunaln\u0105 2023<\/p>\n\n\n\n<p>Lublin zosta\u0142 nagrodzony w konkursie Top Inwestycje Komunalne 2023 za projekt unijny obejmuj\u0105cy m.in. przebudow\u0119 ul. Choiny wraz z powstaniem ronda w kszta\u0142cie biszkopta, a tak\u017ce budow\u0119 p\u0119tli i pierwszego w mie\u015bcie parkingu typu Park&amp;Ride. Prezydent Krzysztof \u017buk odebra\u0142 nagrod\u0119 25 kwietnia podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach.<\/p>\n\n\n\n<p>Istotnym elementem nagrodzonego projektu by\u0142 wybudowany na granicy Lublina z gmin\u0105 Niemce w\u0119ze\u0142 przesiadkowy, w sk\u0142ad kt\u00f3rego wchodz\u0105 p\u0119tla autobusowo-trolejbusowa wraz z parkingami Park&amp;Ride, Bike&amp;Ride, Kiss&amp;Ride, kt\u00f3re umo\u017cliwiaj\u0105 p\u0142ynn\u0105 zmian\u0119 \u015brodka transportu indywidualnego (rower, samoch\u00f3d) na transport publiczny. W\u0119ze\u0142 wyposa\u017cono m.in. w punkty dynamicznej informacji pasa\u017cerskiej, monitoring wizyjny, biletomaty, o\u015bwietlenie oraz stojaki dla rower\u00f3w z zadaszeniem. Na p\u0119tli umieszczono r\u00f3wnie\u017c 4 \u0142adowarki du\u017cej mocy (450 kW) do \u0142adowania autobus\u00f3w elektrycznych. W s\u0105siedztwie p\u0119tli przebudowano uk\u0142ad drogowy nadaj\u0105c priorytet komunikacji zbiorowej, co znacz\u0105co up\u0142ynni\u0142o ruch w p\u00f3\u0142nocnej cz\u0119\u015bci miasta. Przebudowane drogi oraz nowo powsta\u0142a trakcja trolejbusowa w ci\u0105gu ulic: Chod\u017aki, Smorawi\u0144skiego, Choiny, pozwoli\u0142y na sprawniejsze przemieszczanie si\u0119 oraz mo\u017cliwo\u015b\u0107 skierowania zeroemisyjnego transportu do p\u00f3\u0142nocnej granicy miasta, dzi\u0119ki czemu nowe obszary zosta\u0142y obj\u0119te komunikacj\u0105 trolejbusow\u0105. Rozbudowano tak\u017ce system dynamicznej informacji pasa\u017cerskiej oraz stworzono nowoczesny system biletu elektronicznego komunikacji aglomeracyjnej LUBIKA. Do tego zakupiono 45 nowoczesnych niskoemisyjnych pojazd\u00f3w komunikacji miejskiej (10 trolejbus\u00f3w, 14 autobus\u00f3w spalinowych o normach spalania Euro VI, 20 autobus\u00f3w elektrycznych oraz autobusu zasilanego wodorem wraz z instalacj\u0105 do tankowania \u2013 odbi\u00f3r w 2023 r.), co znacz\u0105co poprawi\u0142o komfort pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Projekt \u201eNiskoemisyjna sie\u0107 komunikacji zbiorowej dla p\u00f3\u0142nocnej cz\u0119\u015bci LOF wraz z budow\u0105 systemu biletu elektronicznego komunikacji aglomeracyjnej\u201d jest wsp\u00f3\u0142finansowany ze \u015brodk\u00f3w europejskich w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020, Warto\u015b\u0107 projektu to 193 mln 55 tys. z\u0142, w tym kwota dofinansowania prawie 138 mln z\u0142, co stanowi a\u017c 85 % poniesionych wydatk\u00f3w kwalifikowanych.<\/p>\n\n\n\n<p>Celem konkursu Top Inwestycje Komunalne, organizowanego przez Polskie Towarzystwo Wspierania Przedsi\u0119biorczo\u015bci by\u0142o wskazanie skali inwestycji komunalnych oraz ich znaczenia dla gospodarki, regionu i mieszka\u0144c\u00f3w. Konkurs docenia przede wszystkim odwa\u017cne, prorozwojowe decyzje inwestycyjne i te samorz\u0105dy, kt\u00f3re staj\u0105 si\u0119 liderami \u015brodowiska i wyznaczaj\u0105 trendy. Tegoroczna edycja konkursu dotyczy\u0142a inwestycji oddanych do u\u017cytku w 2022 r. lub zrealizowanych w co najmniej 50% na dzie\u0144 31 grudnia 2022 r., za\u015b oceny zg\u0142osze\u0144 dokona\u0142a Rada Konsultacyjna, w kt\u00f3rej zasiadaj\u0105 do\u015bwiadczeni samorz\u0105dowcy, ekonomi\u015bci, mened\u017cerowie i eksperci. Nagrodzony lubelski projekt znalaz\u0142 si\u0119 w gronie 10 zwyci\u0119skich inwestycji zrealizowanych przez samorz\u0105dy lub miejskie sp\u00f3\u0142ki w zakresie gospodarki komunalnej w 2022 roku.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[28],"tags":[137,112,576,3103],"class_list":["post-262682","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-pasazer","tag-komunikacja-miejska","tag-lublin","tag-raport","tag-transport-publiczny"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Lubelski transport publiczny w 2023 roku: ZTM podsumowuje - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Lubelski transport publiczny w s2023 to: pierwszy w Lublinie autobus wodorowy, elektrobusy przegubowe, zako\u0144czenie inwestycji Dworca Lublin.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelski-transport-publiczny-w-2023-roku-ztm-podsumowuje\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Lubelski transport publiczny w 2023 roku: ZTM podsumowuje\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Lubelski transport publiczny w s2023 to: pierwszy w Lublinie autobus wodorowy, elektrobusy przegubowe, zako\u0144czenie inwestycji Dworca Lublin.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelski-transport-publiczny-w-2023-roku-ztm-podsumowuje\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"21 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelski-transport-publiczny-w-2023-roku-ztm-podsumowuje\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelski-transport-publiczny-w-2023-roku-ztm-podsumowuje\/\",\"name\":\"Lubelski transport publiczny w 2023 roku: ZTM podsumowuje - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelski-transport-publiczny-w-2023-roku-ztm-podsumowuje\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelski-transport-publiczny-w-2023-roku-ztm-podsumowuje\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/transport-publiczny-lublin-11-1.jpg\",\"datePublished\":\"2024-01-01T09:02:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-01-01T09:02:00+00:00\",\"description\":\"Lubelski transport publiczny w s2023 to: pierwszy w Lublinie autobus wodorowy, elektrobusy przegubowe, zako\u0144czenie inwestycji Dworca Lublin.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelski-transport-publiczny-w-2023-roku-ztm-podsumowuje\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelski-transport-publiczny-w-2023-roku-ztm-podsumowuje\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelski-transport-publiczny-w-2023-roku-ztm-podsumowuje\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/transport-publiczny-lublin-11-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/transport-publiczny-lublin-11-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelski-transport-publiczny-w-2023-roku-ztm-podsumowuje\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Lubelski transport publiczny w 2023 roku: ZTM podsumowuje\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Lubelski transport publiczny w 2023 roku: ZTM podsumowuje - TransInfo Archiwum","description":"Lubelski transport publiczny w s2023 to: pierwszy w Lublinie autobus wodorowy, elektrobusy przegubowe, zako\u0144czenie inwestycji Dworca Lublin.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelski-transport-publiczny-w-2023-roku-ztm-podsumowuje\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Lubelski transport publiczny w 2023 roku: ZTM podsumowuje","og_description":"Lubelski transport publiczny w s2023 to: pierwszy w Lublinie autobus wodorowy, elektrobusy przegubowe, zako\u0144czenie inwestycji Dworca Lublin.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelski-transport-publiczny-w-2023-roku-ztm-podsumowuje\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"21 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelski-transport-publiczny-w-2023-roku-ztm-podsumowuje\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelski-transport-publiczny-w-2023-roku-ztm-podsumowuje\/","name":"Lubelski transport publiczny w 2023 roku: ZTM podsumowuje - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelski-transport-publiczny-w-2023-roku-ztm-podsumowuje\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelski-transport-publiczny-w-2023-roku-ztm-podsumowuje\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/transport-publiczny-lublin-11-1.jpg","datePublished":"2024-01-01T09:02:00+00:00","dateModified":"2024-01-01T09:02:00+00:00","description":"Lubelski transport publiczny w s2023 to: pierwszy w Lublinie autobus wodorowy, elektrobusy przegubowe, zako\u0144czenie inwestycji Dworca Lublin.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelski-transport-publiczny-w-2023-roku-ztm-podsumowuje\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelski-transport-publiczny-w-2023-roku-ztm-podsumowuje\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelski-transport-publiczny-w-2023-roku-ztm-podsumowuje\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/transport-publiczny-lublin-11-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/transport-publiczny-lublin-11-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelski-transport-publiczny-w-2023-roku-ztm-podsumowuje\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Lubelski transport publiczny w 2023 roku: ZTM podsumowuje"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/262682","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262682"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262682"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262682"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262682"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}