Dobra wiadomo\u015b\u0107: od czerwca w trójmiejskich autobusach, tramwajach i trolejbusach kasowa\u0107 b\u0119dziemy takie same bilety. Z\u0142a wiadomo\u015b\u0107: niektóre ceny wzrosn\u0105, a wspólna taryfa nie obejmie na razie poci\u0105gów SKM.
1 czerwca pasa\u017cerów w ca\u0142ym Trójmie\u015bcie czeka rewolucja. Gda\u0144szczanie strac\u0105 bilety, do których przyzwyczajeni byli od lat: zniknie bilet 15-minutowy i 45-minutowy. Tego samego dnia gdynianie korzystaj\u0105cy z biletów jednorazowych zapomn\u0105 o strefach taryfowych (teraz je\u015bli je przekraczaj\u0105, musz\u0105 kasowa\u0107 dro\u017cszy bilet). Nowo\u015bci\u0105 w ich taryfie b\u0119d\u0105 znane gda\u0144szczanom bilety 60-minutowe. Zmiany nie omin\u0105 Sopotu – zniknie osobna sopocka taryfa, a zacznie obowi\u0105zywa\u0107 taka sama – jedna, trójmiejska.
Owocem czerwcowej rewolucji ma by\u0107 pe\u0142na unifikacja taryf w Trójmie\u015bcie. Co to oznacza dla pasa\u017cerów? Przede wszystkim wi\u0119kszy komfort korzystania z komunikacji. Niezale\u017cnie od tego, czy b\u0119dziemy podró\u017cowa\u0107 po Gda\u0144sku, Sopocie i Gdyni, wsz\u0119dzie obowi\u0105zywa\u0107 b\u0119d\u0105 takie same regu\u0142y i b\u0119dzie mo\u017cna kasowa\u0107 takie same bilety. To tak\u017ce u\u0142atwi \u017cycie turystom, którzy zanim zd\u0105\u017cyli po\u0142apa\u0107 si\u0119 w ró\u017cnicach mi\u0119dzy taryfami, cz\u0119sto padali u nas ofiar\u0105 kontrolerów.
Zach\u0119t\u0105 b\u0119d\u0105 obni\u017cki cen niektórych biletów. Np. cena biletu
60-minutowego w Gda\u0144sku spadnie z 4,20 do 3 z\u0142. W Gda\u0144sku potanieje tak\u017ce tzw. bilet jednoprzejazdowy (mo\u017cna nim je\u017adzi\u0107 jednym autobusem od p\u0119tli do p\u0119tli, niezale\u017cnie od czasu przejazdu). Dzisiaj kosztuje 3 z\u0142, od czerwca kosztowa\u0107 b\u0119dzie 2,5 z\u0142.
Ale zmiany to tak\u017ce podwy\u017cki. Gda\u0144szczanie nie b\u0119d\u0105 mogli d\u0142u\u017cej kupowa\u0107 najta\u0144szych „15-minutówek”(obecnie kosztuj\u0105 2 z\u0142). W imi\u0119 unifikacji gdy\u0144skie „jednoprzejazdówki”zdro\u017cej\u0105 z 2 do 2,5 z\u0142.
Wspólna taryfa to kolejny etap integracji komunikacji miejskiej w Trójmie\u015bcie. Przypomnijmy, od ponad roku pasa\u017cerowie mog\u0105 korzysta\u0107 z okresowych biletów metropolitalnych, wa\u017cnych w ca\u0142ej aglomeracji (tak\u017ce w Szybkiej Kolei Miejskiej). Ich wad\u0105 jest jednak wysoka cena, np. miesi\u0119czny bilet na ca\u0142\u0105 sie\u0107 kosztuje 200 z\u0142.
Oszcz\u0119dno\u015bci – i obni\u017cki cen biletów – mia\u0142y by\u0107 mo\u017cliwe dzi\u0119ki likwidacji gminnych zarz\u0105dów komunikacji miejskiej (takich jak ZTM w Gda\u0144sku i ZKM w Gdyni) i przekazaniu wszystkich zada\u0144 do Metropolitalnego Zwi\u0105zku Komunikacyjnego Zatoki Gda\u0144skiej. Zwi\u0105zek mia\u0142 te\u017c wci\u0105gn\u0105\u0107 do wspólnego systemu taryfowego Szybk\u0105 Kolej Miejsk\u0105. Na razie jednak do tego nie dojdzie. Powód? Pieni\u0105dze.
– Chodzi dok\u0142adnie o sprzeda\u017c biletów. Je\u015bli przenie\u015bliby\u015bmy j\u0105 do MZKZG, zmniejszyliby\u015bmy bud\u017cet miasta, tym samym obni\u017caj\u0105c nasz\u0105 zdolno\u015b\u0107 kredytow\u0105 – mówi wiceprezydent Gda\u0144ska Maciej Lisicki. Je\u015bli Gda\u0144sk postawi na swoim, o tym, by pe\u0142nej integracji komunikacji w Trójmie\u015bcie – polegaj\u0105cej na w\u0142\u0105czeniu w system tak\u017ce SKM – mo\u017cemy na razie zapomnie\u0107.
Nowa taryfa w Trójmie\u015bcie – podstawowe rodzaje biletów:
Jednorazowy na lini\u0119 zwyk\u0142\u0105 – 2,5 z\u0142
60-minutowy na linie zwyk\u0142e – 3 z\u0142
Jednorazowy na lini\u0119 pospieszn\u0105 – 3,5 z\u0142*
60-minutowy na linie zwyk\u0142e i pospieszne – 4 z\u0142
Ca\u0142odzienny na sie\u0107 jednego z zarz\u0105dców (MZK Wejherowo, ZKM Gdynia
lub ZTM Gda\u0144sk) – 10 z\u0142
Gda\u0144skie linie pospieszne (B, C, E) otrzymaj\u0105 status linii zwyk\u0142ych.
Nowa trójmiejska taryfa, cho\u0107 na pewno wzbudzi emocje, to krok w dobrym kierunku. Dzi\u0119ki nim taryfa b\u0119dzie prostsza, a to zach\u0119ca do korzystania z komunikacji miejskiej. Trzeba sobie jednak jasno powiedzie\u0107: na tych zmianach integracja komunikacji nie mo\u017ce si\u0119 sko\u0144czy\u0107.
Obecne zmiany s\u0105 korzystne dla gmin i przynios\u0105 im wzrost dochodów z biletów. Ale te pieni\u0105dze pod \u017cadnym pozorem nie mog\u0105 by\u0107 u\u017cyte do \u0142atania miejskich bud\u017cetów w czasie kryzysu. Poniewa\u017c wiadomo, \u017ce w przypadku wprowadzenia taryfy miejskiej w poci\u0105gach SKM, do kolejek trzeba b\u0119dzie dop\u0142aca\u0107 znacznie wi\u0119cej ni\u017c dzisiaj, to w\u0142a\u015bnie do SKM powinny p\u0142yn\u0105\u0107 dodatkowe przychody.
Na razie niestety wygl\u0105da to tak, \u017ce gminy wybra\u0142y z integracji te elementy, które s\u0105 wygodne dla urz\u0119dników, a te wygodne dla pasa\u017cera (czyli integracj\u0119 z SKM) od\u0142o\u017cy\u0142y na bok.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[795,104,225,2166,163,2151,5440],"class_list":["post-26263","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bilet","tag-gdansk","tag-gdynia","tag-mzk","tag-trojmiasto","tag-wejherowo","tag-zkm"],"acf":[],"yoast_head":"\n