{"id":26216,"date":"2009-03-10T14:37:49","date_gmt":"2009-03-10T14:37:49","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotrans&p=26216"},"modified":"2025-01-19T16:15:50","modified_gmt":"2025-01-19T15:15:50","slug":"transport-pasazerski-jako-system-naczyn-polaczonych","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-pasazerski-jako-system-naczyn-polaczonych\/","title":{"rendered":"Transport pasa\u017cerski jako system naczy\u0144 po\u0142\u0105czonych"},"content":{"rendered":"
Zbiorowy transport pasa\u017cerski jest jak naczynia po\u0142\u0105czone. Ka\u017cdy z jego elementów, niezale\u017cnie czy zajmuje si\u0119 organizacj\u0105, taborem czy te\u017c infrastruktur\u0105 jest bezpo\u015brednio uzale\u017cniony od pozosta\u0142ych. Trudno wyobrazi\u0107 sobie przewo\u017anika niewspó\u0142pracuj\u0105cego z zarz\u0105dc\u0105 infrastruktury czy regulatora rynku i odwrotnie. Czy linie lotnicze mog\u0105 ignorowa\u0107 wymagania Agencji \u017beglugi Powietrznej? Czy mog\u0105 wyst\u0119powa\u0107 wbrew interesom zarz\u0105dcy lotniska? A na kolei, czy przewo\u017anicy mog\u0105 zaszkodzi\u0107 w\u0142a\u015bcicielowi dworców czy torów? Czy armatorzy mog\u0105 pozwoli\u0107 sobie na konflikt z przedstawicielami portu? Czy wreszcie przedsi\u0119biorstwa PKS czy przewo\u017anicy w komunikacji miejskiej maj\u0105 wp\u0142yw na drogowców i zarz\u0105dców infrastruktury przystankowej? Wydawa\u0142oby si\u0119, \u017ce to pytania retoryczne, gdy\u017c od razu wida\u0107, \u017ce jeden podmiot jest uzale\u017cniony od drugiego –np. linie lotnicze chc\u0105 by\u0107 szybko i sprawnie obs\u0142ugiwane na lotnisku, a przedstawicielom portu lotniczego zale\u017cy, aby jak najwi\u0119cej przewo\u017aników powietrznych korzysta\u0142o w\u0142a\u015bnie z jego us\u0142ug. Dobra wspó\u0142praca to obopólny sukces, –dlatego te\u017c tak istotne jest budowanie wzajemnych dobrych relacji. Czy tak jest w praktyce?<\/div>\n
PPL kontra Wizz Air<\/strong><\/div>\n
Okazuje si\u0119, \u017ce nie zawsze s\u0105 dobre relacje pomi\u0119dzy podmiotami zale\u017cnymi od siebie. Czasem dochodzi do spi\u0119\u0107 i nerwowych sytuacji. Jaskrawym przyk\u0142adem takiego przypadku jest konflikt pomi\u0119dzy tanimi liniami lotniczymi Wizz Air a warszawskim portem lotniczym Ok\u0119cie. Na wie\u015b\u0107 o tym, \u017ce Przedsi\u0119biorstwo Porty Lotnicze zarz\u0105dzaj\u0105ce sto\u0142ecznym lotniskiem w swoich zamierzeniach ma zburzenie terminalu Etiuda i w tym miejscu rozbudowanie nowego terminalu, niskokosztowy przewo\u017anik podniós\u0142 alarm. Silne argumenty by\u0142y zarówno po jednej jak i po drugiej stronie. Przedstawiciele portu lotniczego Ok\u0119cie wskazywali na konieczno\u015b\u0107 rozbiórki terminalu Etiuda, gdy\u017c nie zapewnia\u0142 on odpowiedniego komfortu obs\u0142ugi pasa\u017cerów. Ponadto by\u0142o to tymczasowe rozwi\u0105zanie stworzone do obs\u0142ugi podró\u017cnych tylko i wy\u0142\u0105cznie na czas zako\u0144czenia budowy terminalu 2 (od 2004 roku obs\u0142ugiwa\u0142 tylko tanie linie lotnicze). Najwa\u017cniejszym argumentem by\u0142o jednak to, \u017ce terminal Etiuda stoi na miejscu, gdzie w najbli\u017cszej przysz\u0142o\u015bci ma powsta\u0107 plac budowy dla pirsu (przed\u0142u\u017cenie hali g\u0142ównej terminalu lotniczego) po\u0142udniowego oraz centralnego. Przewo\u017anik zwraca\u0142 uwag\u0119 jednak tylko na cen\u0119 przeprowadzki –otó\u017c okaza\u0142o si\u0119, \u017ce zmiana miejsca odpraw oznacza tak\u017ce zmian\u0119 stawek op\u0142at lotniskowych. Takie dzia\u0142ania nazwa\u0142 ko\u0144cem taniego latania w Polsce. Z wylicze\u0144 Wizz Air wynika\u0142o, \u017ce taka sytuacja spowodowa\u0142aby wzrost cen za bilety nawet o 30 z\u0142 od osoby. Przewo\u017anik postanowi\u0142 przeciwdzia\u0142a\u0107 i rozpocz\u0105\u0142 kampani\u0119 –wykupi\u0142 ca\u0142ostronicowe reklamy w mediach ogólnopolskich, informowa\u0142 na bie\u017c\u0105co media i zaapelowa\u0142 do wszystkich o wysy\u0142anie maili protestacyjnych ze strony internetowej Wizz Air. Czy kampania odnios\u0142a skutek? W sensie promocyjnym na pewno tak, natomiast inni przewo\u017anicy nie do\u0142\u0105czyli si\u0119 do akcji, która i tak nie powstrzyma\u0142a decyzji przedstawicieli lotniska Ok\u0119cie. Podobne dzia\u0142ania niejednokrotnie przeprowadzi\u0142 irlandzki Ryanair, który wiele ju\u017c razy grozi\u0142 wycofaniem swoich samolotów z lotnisk, które nie chc\u0105 zapewni\u0107 preferencyjnych stawek za ich obs\u0142ug\u0119. Linia lotnicza postanowi\u0142a tak\u017ce walczy\u0107 z Polsk\u0105 Agencj\u0105 \u017beglugi Powietrznej –i zagrozi\u0142a, \u017ce je\u017celi nie zostan\u0105 obni\u017cone stawki op\u0142at nawigacyjnych to zawiesi loty do 6 miast w Polsce (12 po\u0142\u0105cze\u0144).<\/div>\n
Jedna grupa PKP<\/strong><\/div>\n
Dzia\u0142ania wy\u017cej opisane, a wi\u0119c wzajemny bunt naczy\u0144 po\u0142\u0105czonych, mo\u017cliwe jest kiedy rozwini\u0119ta jest konkurencja, zarówno po stronie przewo\u017aników jak i organizatorów lub zarz\u0105dców infrastruktury. Tak w\u0142a\u015bnie jest w transporcie lotniczym. Zupe\u0142nie inna sytuacja jest w transporcie kolejowym, gdzie zarówno infrastruktura jak i przewo\u017anicy s\u0105 w jednej grupie –PKP. Trudno wyobrazi\u0107 sobie sytuacj\u0119, kiedy to przewo\u017anik, np. PKP Intercity, ze wzgl\u0119du na nisk\u0105 jako\u015b\u0107 obs\u0142ugi zrezygnuje z obs\u0142ugi pasa\u017cerów na Dworcu Centralnym. Jednak\u017ce, nale\u017cy zwróci\u0107 uwag\u0119 na fakt, \u017ce równie\u017c tu sytuacja si\u0119 zmienia. Pocz\u0105wszy od wypowiedzi przedstawicieli przewo\u017aników, \u017ce stawki dost\u0119pu do torów s\u0105 niesprawiedliwe a komfort obs\u0142ugi pasa\u017cera na dworcach dalece od zadowalaj\u0105cego. Przewo\u017anicy kolejowi zwracali uwag\u0119 na jako\u015b\u0107 polskich torów, stacji i dworców. Nie mog\u0105c doczeka\u0107 si\u0119 efektów prac postanowili sami zmienia\u0107 infrastruktur\u0119 –PKP Intercity zacz\u0119\u0142o inwestowa\u0107 w nowoczesne Centra Obs\u0142ugi Klienta oraz tworz\u0105c strefy VIP na najwi\u0119kszych dworcach. To nie jedyne dzia\u0142ania jakie zmieniaj\u0105 obraz polskiej kolei. Dzi\u0119ki reformie, PKP Przewozy Regionalne zosta\u0142a przekazana samorz\u0105dom. Równie\u017c dworce trafiaj\u0105 w r\u0119ce lokalnych w\u0142adz. Czy to spowoduje zmian\u0119 jako\u015bci obs\u0142ugi pasa\u017cera, czy polepszy wspó\u0142prac\u0119 pomi\u0119dzy poszczególnymi podmiotami? A mo\u017ce wkrótce oka\u017ce si\u0119, \u017ce konflikty pomi\u0119dzy nimi, jak i na styku poszczególnych województw doprowadz\u0105 do ca\u0142kowitego parali\u017cu na polskiej kolei?<\/div>\n
Dworzec jest nasz<\/strong><\/div>\n
Jeszcze inn\u0105 sytuacj\u0119 mamy w transporcie drogowym, gdzie najcz\u0119\u015bciej infrastruktura (dworcowa) nale\u017cy do przewo\u017anika. Dzi\u0119ki temu poszczególne PKS-y mog\u0142y chroni\u0107 swój rynek przed przewo\u017anikami prywatnymi. Wchodz\u0105cy do kraju Polski Express mia\u0142 du\u017ce trudno\u015bci, aby móc korzysta\u0107 z dworców autobusowych, dlatego te\u017c w wielu miejscach zdecydowa\u0142 si\u0119 na wybudowanie w\u0142asnych przystanków. S\u0105 te\u017c przyk\u0142ady pozytywnej wspó\u0142pracy, gdzie zarz\u0105dcy dworców umo\u017cliwiaj\u0105 korzystanie z infrastruktury wszystkim przewo\u017anikom. W komunikacji miejskiej jest podobna sytuacja, chocia\u017c ró\u017cna w zale\u017cno\u015bci od miasta. W najwi\u0119kszych, organizator komunikacji miejskiej jest ju\u017c wyodr\u0119bniony, dzi\u0119ki czemu mo\u017cliwa jest konkurencja w\u015bród przewo\u017aników. Jednak\u017ce rola przewo\u017aników ogranicza si\u0119 tylko i wy\u0142\u0105cznie do przewozu pasa\u017cerów –tak wi\u0119c nie ma on \u017cadnego wp\u0142ywu je\u017celi chodzi o przystanki czy p\u0119tle. <\/div>\n
Podsumowuj\u0105c<\/strong><\/div>\n
Patrz\u0105c na zbiorowy transport pasa\u017cerski trzeba patrze\u0107 i widzie\u0107 ca\u0142o\u015b\u0107. W\u0142a\u015bnie taka idea powinna przy\u015bwieca\u0107 wszystkim podmiotom bior\u0105cym w nim udzia\u0142 –a wi\u0119c wszystkim elementom naczynia po\u0142\u0105czonego. Dlaczego? Jest prosty powód –podró\u017cny ocenia podró\u017c jako jedn\u0105 ca\u0142o\u015b\u0107, tak wi\u0119c wysiadaj\u0105c z samolotu na zat\u0142oczony terminal b\u0119dzie mówi\u0142 o kiepskiej jako\u015bci us\u0142ug lotniczych, gdy wysi\u0105dzie z nowoczesnego poci\u0105gu na brudny dworzec b\u0119dzie zniech\u0119cony do us\u0142ug kolei, a gdy stoj\u0105c pod nowoczesn\u0105 wiat\u0105 przystankow\u0105 zobaczy rozpadaj\u0105cy si\u0119 autobus b\u0119dzie narzeka\u0142 na fataln\u0105 komunikacj\u0119 miejsk\u0105. Dlatego tak bardzo wa\u017cna jest wzajemna wspó\u0142praca, zrozumienie poszczególnych interesów i szukanie najlepszych rozwi\u0105za\u0144 –najlepszych dla pasa\u017cera, który gdy kupi bilet w komfortowych warunkach, poczeka w przytulnym miejscu i wsi\u0105dzie do nowoczesnego pojazdu stwierdzi –ale dobry jest ten zbiorowy transport pasa\u017cerski!<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":26217,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[975,63,155,9920,733,33],"class_list":["post-26216","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-dworzec","tag-pkp","tag-pks","tag-polski-express","tag-ppl","tag-wizz-air"],"acf":[],"yoast_head":"\nTransport pasa\u017cerski jako system naczy\u0144 po\u0142\u0105czonych - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-pasazerski-jako-system-naczyn-polaczonych\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Transport pasa\u017cerski jako system naczy\u0144 po\u0142\u0105czonych\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zbiorowy transport pasa\u017cerski jest jak naczynia po\u0142\u0105czone. Ka\u017cdy z jego elementów, niezale\u017cnie czy zajmuje...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-pasazerski-jako-system-naczyn-polaczonych\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-19T15:15:50+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49b66d2d9c787.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-pasazerski-jako-system-naczyn-polaczonych\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-pasazerski-jako-system-naczyn-polaczonych\/\",\"name\":\"Transport pasa\u017cerski jako system naczy\u0144 po\u0142\u0105czonych - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-pasazerski-jako-system-naczyn-polaczonych\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-pasazerski-jako-system-naczyn-polaczonych\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49b66d2d9c787.jpg\",\"datePublished\":\"2009-03-10T14:37:49+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-19T15:15:50+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-pasazerski-jako-system-naczyn-polaczonych\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-pasazerski-jako-system-naczyn-polaczonych\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-pasazerski-jako-system-naczyn-polaczonych\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49b66d2d9c787.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49b66d2d9c787.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-pasazerski-jako-system-naczyn-polaczonych\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Transport pasa\u017cerski jako system naczy\u0144 po\u0142\u0105czonych\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Transport pasa\u017cerski jako system naczy\u0144 po\u0142\u0105czonych - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-pasazerski-jako-system-naczyn-polaczonych\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Transport pasa\u017cerski jako system naczy\u0144 po\u0142\u0105czonych","og_description":"Zbiorowy transport pasa\u017cerski jest jak naczynia po\u0142\u0105czone. Ka\u017cdy z jego elementów, niezale\u017cnie czy zajmuje...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-pasazerski-jako-system-naczyn-polaczonych\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-19T15:15:50+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49b66d2d9c787.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-pasazerski-jako-system-naczyn-polaczonych\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-pasazerski-jako-system-naczyn-polaczonych\/","name":"Transport pasa\u017cerski jako system naczy\u0144 po\u0142\u0105czonych - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-pasazerski-jako-system-naczyn-polaczonych\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-pasazerski-jako-system-naczyn-polaczonych\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49b66d2d9c787.jpg","datePublished":"2009-03-10T14:37:49+00:00","dateModified":"2025-01-19T15:15:50+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-pasazerski-jako-system-naczyn-polaczonych\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-pasazerski-jako-system-naczyn-polaczonych\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-pasazerski-jako-system-naczyn-polaczonych\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49b66d2d9c787.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49b66d2d9c787.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transport-pasazerski-jako-system-naczyn-polaczonych\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Transport pasa\u017cerski jako system naczy\u0144 po\u0142\u0105czonych"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/26216","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26216"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26217"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26216"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26216"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}