{"id":261979,"date":"2023-12-16T13:09:00","date_gmt":"2023-12-16T13:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-mieknie-ws-strefy-czystego-transportu-jest-lagodniejszy-projekt\/"},"modified":"2023-12-16T13:09:00","modified_gmt":"2023-12-16T13:09:00","slug":"krakow-mieknie-ws-strefy-czystego-transportu-jest-lagodniejszy-projekt","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-mieknie-ws-strefy-czystego-transportu-jest-lagodniejszy-projekt\/","title":{"rendered":"Krak\u00f3w mi\u0119knie ws. Strefy Czystego Transportu. Jest \u0142agodniejszy projekt"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-15-grudnia-wiceprezydent-krakowa-andrzej-kulig-oraz-zarzad-transportu-publicznego-proponowali-aby-czas-wejscia-w-zycie-pelnych-wymagan-sct-byl-poprzedzony-dwoma-okresami-przejsciowymi\">15 grudnia wiceprezydent Krakowa Andrzej Kulig oraz Zarz\u0105d Transportu Publicznego proponowali, aby czas wej\u015bcia w \u017cycie pe\u0142nych wymaga\u0144 SCT by\u0142 poprzedzony dwoma okresami przej\u015bciowymi.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>To plus  op\u00f3\u017anienie wej\u015bcia w \u017cycie pe\u0142nych wymog\u00f3w SCT z lipca 2026 r. na 1 stycznia 2028 r., to propozycje zmian, kt\u00f3re maj\u0105 prze\u0142ama\u0107 spo\u0142eczny op\u00f3r, jaki powsta\u0142 przy wcze\u015bniejszych pr\u00f3bach wprowadzenia strefy.  Zanim proponowane zmiany stan\u0105 si\u0119 przedmiotem obrad radnych, to &#8211; jak poinformowa\u0142 PAP magistrat &#8211; musz\u0119 zosta\u0107 poddane konsultacjom spo\u0142ecznym. Termin konsultacji nie zosta\u0142 jeszcze og\u0142oszony.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-zmiany-zmiany\">Zmiany zmiany <\/h2>\n\n\n\n<p>Wiceprezydent Krakowa Andrzej Kulig i ZTP proponuj\u0105, aby czas wej\u015bcia w \u017cycie pe\u0142nych wymaga\u0144 SCT by\u0142 poprzedzony dwoma okresami przej\u015bciowymi. W 1. etapie, obowi\u0105zuj\u0105cym zgodnie z pierwotnymi planami od lipca 2024 r. do miasta b\u0119d\u0105 mog\u0142y wjecha\u0107 samochody benzynowe spe\u0142niaj\u0105ce co najmniej norm\u0119 Euro 1 oraz diesle spe\u0142niaj\u0105ce norm\u0119 co najmniej Euro 2.<\/p>\n\n\n\n<p>W drugim, do\u0142o\u017conym etapie, kt\u00f3ry ma obowi\u0105zywa\u0107 od lipca 2026, do Krakowa b\u0119d\u0105 mog\u0142y wjecha\u0107 samochody benzynowe z norm\u0105 Euro co najmniej 2 i diesle z norm\u0105 co najmniej Euro 4 \u2013 ale wymogi w tym etapie nie b\u0119d\u0105 dotyczy\u0107 w\u0142a\u015bcicieli samochod\u00f3w zarejestrowanych w Krakowie. Mieszka\u0144c\u00f3w stolicy Ma\u0142opolski nadal wi\u0119c obowi\u0105zywa\u0107 b\u0119d\u0105 przepisy z etapu 1. wdra\u017cania SCT.<\/p>\n\n\n\n<p>Pe\u0142ne wymagania SCT zaczn\u0105 obowi\u0105zywa\u0107 wszystkich od 1 stycznia 2028 roku. Dopiero w\u00f3wczas, czyli w etapie 3. (dawniej \u2013 drugim), do miasta maj\u0105 wje\u017cd\u017ca\u0107 ju\u017c tylko auta benzynowe spe\u0142niaj\u0105ce norm\u0119 co najmniej Euro 3 i diesle z norm\u0105 co najmniej Euro 5.<\/p>\n\n\n\n<p>Nowe propozycje znosz\u0105 te\u017c obowi\u0105zek spe\u0142niania wymog\u00f3w z wy\u017cszego etapu (wcze\u015bniej 2. etap), je\u015bli samoch\u00f3d zarejestrowany by\u0142 po 1 marca 2023 r. &#8222;Du\u017ca liczba przewo\u017anik\u00f3w z Krakowa i spoza miasta, zw\u0142aszcza dostawc\u00f3w towar\u00f3w, musia\u0142aby bardzo szybko wymieni\u0107 pojazdy, a to mog\u0142oby si\u0119 sko\u0144czy\u0107 przerzuceniem koszt\u00f3w zakupu nowych aut na odbiorc\u00f3w towar\u00f3w, czyli na mieszka\u0144c\u00f3w&#8221; \u2013 powiedzia\u0142 w pi\u0105tek PAP wiceprezydent Krakowa Andrzej Kulig, bezpartyjny kandydat na prezydenta w wyborach w 2024 r.<\/p>\n\n\n\n<p>W ka\u017cdym z trzech etap\u00f3w utrzymane b\u0119d\u0105 gminne wyj\u0105tki, np. dotycz\u0105ce samochod\u00f3w prowadzonych przez senior\u00f3w czy pojazd\u00f3w specjalnych, np. food truck\u00f3w czy karawan\u00f3w pogrzebowych.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/SCT-krakow-2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/SCT-krakow-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-456801\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Krak\u00f3w\/ Wiceprezydent i ZTP ustalili wst\u0119pny pakiet zmian w SCT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-najnowsze\">najnowsze <\/h2>\n\n\n\n<p>Propozycje w\u0142adz miasta i ZTP zak\u0142adaj\u0105 te\u017c, \u017ce samochody uprawnione do wjazdu SCT nie b\u0119d\u0105 musia\u0142y by\u0107 oznaczone nalepk\u0105 (jak pierwotnie zapisano, zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105c\u0105 w\u00f3wczas ustaw\u0105 o elektromobilno\u015bci i paliwach alternatywnych). Wy\u0142oniona zosta\u0142a ju\u017c, w drodze przetargu, firma z Bia\u0142egostoku, kt\u00f3ra stworzy elektroniczny miejski system do zarz\u0105dzania stref\u0105; system b\u0119dzie te\u017c weryfikowa\u0142 uprawnienia aut do wjazdu do SCT.<\/p>\n\n\n\n<p>Wed\u0142ug danych miasta, w Krakowie zarejestrowanych jest ok. 510 tys. samochod\u00f3w (to liczba bez samochod\u00f3w nieu\u017cywanych). Ok. 20 proc. z nich, czyli ok. 100 tys., nie spe\u0142ni\u0142oby norm, gdyby pe\u0142ne przepisy o SCT wesz\u0142y w \u017cycie w 2026 r.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/transport-publiczny-krakow-2-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-456802\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-kontrpropozycja\">kontrpropozycja <\/h2>\n\n\n\n<p>W czwartek w\u0142asne propozycje zmian w SCT przedstawi\u0142 klub radnych Krak\u00f3w dla Mieszka\u0144c\u00f3w. To klub kierowany przez \u0141ukasza Giba\u0142\u0119, kt\u00f3ry r\u00f3wnie\u017c jako bezpartyjny kandydat planuje ubiega\u0107 si\u0119 o fotel prezydenta w 2024 r.<\/p>\n\n\n\n<p>G\u0142\u00f3wnym postulatem klubu jest wy\u0142\u0105czenie z przepis\u00f3w o SCT krakowian, kt\u00f3rzy przed 1 marca 2023 zarejestrowali sw\u00f3j samoch\u00f3d osobowy. Mogliby oni bezterminowo wje\u017cd\u017ca\u0107 do SCT i porusza\u0107 si\u0119 po niej. Zmiana ta nie obejmowa\u0142aby jednak w\u0142a\u015bcicieli ci\u0119\u017car\u00f3wek, autobus\u00f3w \u2013 niezale\u017cnie od tego, czy s\u0105 w\u0142asno\u015bci\u0105 mieszka\u0144c\u00f3w Krakowa. Wy\u0142\u0105czenie nie obejmowa\u0142oby te\u017c mieszka\u0144c\u00f3w wszystkich innych region\u00f3w Polski i zagranicy.<\/p>\n\n\n\n<p>Radni Krakowa w listopadzie 2022 r. przyj\u0119li uchwa\u0142\u0119, na mocy kt\u00f3rej na terenie ca\u0142ego miasta od lipca 2024 r. b\u0119dzie obowi\u0105zywa\u0107 strefa czystego transportu. Do miasta nie wjad\u0105 samochody osobowe i ci\u0119\u017carowe zarejestrowane po 1 marca 2023 r., kt\u00f3re nie spe\u0142niaj\u0105 norm co najmniej Euro 3 w przypadku aut benzynowych i LPG, a w przypadku diesli norm co najmniej Euro 5.<\/p>\n\n\n\n<p>Od 1 lipca 2026 SCT w Krakowie b\u0119dzie obowi\u0105zywa\u0142a wszystkie auta, niezale\u017cnie od daty rejestracji.Za z\u0142amanie przepis\u00f3w b\u0119dzie grozi\u0107 500 z\u0142 mandatu.<\/p>\n\n\n\n<p>SCT nie dotyczy m.in. pojazd\u00f3w historycznych, s\u0142u\u017cb mundurowych, ratowniczych, food truck\u00f3w, karawan\u00f3w pogrzebowych.<\/p>\n\n\n\n<p>11 stycznia Wojew\u00f3dzki S\u0105d Administracyjny ma rozpatrzy\u0107 skarg\u0119 wojewody i inne skargi na SCT.(PAP)<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":261980,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[137,58,21094,2093,3103],"class_list":["post-261979","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-komunikacja-miejska","tag-krakow","tag-sct","tag-strefa","tag-transport-publiczny"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Krak\u00f3w mi\u0119knie ws. Strefy Czystego Transportu. Jest \u0142agodniejszy projekt - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"15 grudnia wiceprezydent Krakowa Andrzej Kulig oraz Zarz\u0105d Transportu Publicznego proponowali zmiany w zapisach o SCT\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-mieknie-ws-strefy-czystego-transportu-jest-lagodniejszy-projekt\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Krak\u00f3w mi\u0119knie ws. Strefy Czystego Transportu. Jest \u0142agodniejszy projekt\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"15 grudnia wiceprezydent Krakowa Andrzej Kulig oraz Zarz\u0105d Transportu Publicznego proponowali zmiany w zapisach o SCT\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-mieknie-ws-strefy-czystego-transportu-jest-lagodniejszy-projekt\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/SCT-Krakow.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-mieknie-ws-strefy-czystego-transportu-jest-lagodniejszy-projekt\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-mieknie-ws-strefy-czystego-transportu-jest-lagodniejszy-projekt\/\",\"name\":\"Krak\u00f3w mi\u0119knie ws. Strefy Czystego Transportu. Jest \u0142agodniejszy projekt - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-mieknie-ws-strefy-czystego-transportu-jest-lagodniejszy-projekt\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-mieknie-ws-strefy-czystego-transportu-jest-lagodniejszy-projekt\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/SCT-Krakow.jpg\",\"datePublished\":\"2023-12-16T13:09:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-12-16T13:09:00+00:00\",\"description\":\"15 grudnia wiceprezydent Krakowa Andrzej Kulig oraz Zarz\u0105d Transportu Publicznego proponowali zmiany w zapisach o SCT\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-mieknie-ws-strefy-czystego-transportu-jest-lagodniejszy-projekt\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-mieknie-ws-strefy-czystego-transportu-jest-lagodniejszy-projekt\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-mieknie-ws-strefy-czystego-transportu-jest-lagodniejszy-projekt\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/SCT-Krakow.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/SCT-Krakow.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-mieknie-ws-strefy-czystego-transportu-jest-lagodniejszy-projekt\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Krak\u00f3w mi\u0119knie ws. Strefy Czystego Transportu. Jest \u0142agodniejszy projekt\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Krak\u00f3w mi\u0119knie ws. Strefy Czystego Transportu. Jest \u0142agodniejszy projekt - TransInfo Archiwum","description":"15 grudnia wiceprezydent Krakowa Andrzej Kulig oraz Zarz\u0105d Transportu Publicznego proponowali zmiany w zapisach o SCT","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-mieknie-ws-strefy-czystego-transportu-jest-lagodniejszy-projekt\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Krak\u00f3w mi\u0119knie ws. Strefy Czystego Transportu. Jest \u0142agodniejszy projekt","og_description":"15 grudnia wiceprezydent Krakowa Andrzej Kulig oraz Zarz\u0105d Transportu Publicznego proponowali zmiany w zapisach o SCT","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-mieknie-ws-strefy-czystego-transportu-jest-lagodniejszy-projekt\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/SCT-Krakow.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-mieknie-ws-strefy-czystego-transportu-jest-lagodniejszy-projekt\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-mieknie-ws-strefy-czystego-transportu-jest-lagodniejszy-projekt\/","name":"Krak\u00f3w mi\u0119knie ws. Strefy Czystego Transportu. Jest \u0142agodniejszy projekt - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-mieknie-ws-strefy-czystego-transportu-jest-lagodniejszy-projekt\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-mieknie-ws-strefy-czystego-transportu-jest-lagodniejszy-projekt\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/SCT-Krakow.jpg","datePublished":"2023-12-16T13:09:00+00:00","dateModified":"2023-12-16T13:09:00+00:00","description":"15 grudnia wiceprezydent Krakowa Andrzej Kulig oraz Zarz\u0105d Transportu Publicznego proponowali zmiany w zapisach o SCT","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-mieknie-ws-strefy-czystego-transportu-jest-lagodniejszy-projekt\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-mieknie-ws-strefy-czystego-transportu-jest-lagodniejszy-projekt\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-mieknie-ws-strefy-czystego-transportu-jest-lagodniejszy-projekt\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/SCT-Krakow.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/SCT-Krakow.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-mieknie-ws-strefy-czystego-transportu-jest-lagodniejszy-projekt\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Krak\u00f3w mi\u0119knie ws. Strefy Czystego Transportu. Jest \u0142agodniejszy projekt"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/261979","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261979"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/261980"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261979"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261979"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261979"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}