{"id":260703,"date":"2023-11-24T10:00:00","date_gmt":"2023-11-24T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-test-mobilnosci-2023-komunikacja-na-trzecim-miejscu\/"},"modified":"2023-11-24T10:00:00","modified_gmt":"2023-11-24T10:00:00","slug":"warszawski-test-mobilnosci-2023-komunikacja-na-trzecim-miejscu","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-test-mobilnosci-2023-komunikacja-na-trzecim-miejscu\/","title":{"rendered":"Warszawski test mobilno\u015bci 2023: Komunikacja na trzecim miejscu"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-test-mobilnosci-przeprowadzono-w-warunkach-rzeczywistych-w-warszawie-a-do-wyniku-wliczano-czas-i-koszt-przejazdu-oraz-generowany-slad-weglowy\">Test mobilno\u015bci przeprowadzono w warunkach rzeczywistych w Warszawie, a do wyniku wliczano czas i koszt przejazdu oraz generowany \u015blad w\u0119glowy. <\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Badanie przeprowadzono w tym samym czasie na pi\u0119ciu r\u00f3\u017cnych trasach w stolicy, z udzia\u0142em 20 uczestnik\u00f3w, kt\u00f3rzy korzystali z r\u00f3\u017cnych \u015brodk\u00f3w transportu: samochod\u00f3w elektrycznych, spalinowych, rower\u00f3w, a tak\u017ce komunikacji miejskiej. Dodajmy, \u017ce badanie zleci\u0142 Arval Service Lease Polska, kt\u00f3ry dzia\u0142a na rynku wynajmu pojazd\u00f3w elektrycznych. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-w-punktach\">W punktach <\/h2>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Rower z najwy\u017csz\u0105 punktacj\u0105 po zsumowaniu czasu dojazd\u00f3w, ich koszt\u00f3w oraz emisyjno\u015bci. Jest najta\u0144szym i najbardziej ekologicznym \u015brodkiem transportu w mie\u015bcie, a przy tym niewiele ust\u0119puje samochodom pod wzgl\u0119dem czasu dotarcia na miejsce.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Najszybsze w mie\u015bcie okaza\u0142y si\u0119 samochody elektryczne. Zeroemisyjne auta mog\u0105 korzysta\u0107 z buspas\u00f3w, przez co cz\u0119sto wyprzedzaj\u0105 pojazdy spalinowe, a do tego korzystaj\u0105 za darmo ze stref p\u0142atnego parkowania. Miesi\u0119czny koszt dojazd\u00f3w do pracy elektrykiem mo\u017ce by\u0107 ni\u017cszy ni\u017c komunikacj\u0105 miejsk\u0105.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tego dnia \u015brednia pr\u0119dko\u015b\u0107 samochodu w Warszawie wynios\u0142a 20-30 km\/h. Skorzystanie z dr\u00f3g ekspresowych na d\u0142u\u017cszych dystansach pozwoli\u0142o przyspieszy\u0107 \u015brednio do 40-50 km\/h.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Komunikacja miejska wyprzedza samochody na trasach, gdzie d\u0142u\u017cszy odcinek pokona\u0107 mo\u017cna metrem i autobusem jad\u0105cym buspasem.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Parkowanie jest najdro\u017cszym elementem u\u017cytkowania samochodu w mie\u015bcie. Regularne pozostawianie auta w warszawskiej strefie p\u0142atnego parkowania mo\u017ce kosztowa\u0107 ponad 10000 z\u0142 rocznie.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Raport-Arval-6.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Raport-Arval-6.jpg\" alt=\"Czym najlepiej porusza\u0107 si\u0119 po mie\u015bcie? Rower z najwy\u017csz\u0105 punktacj\u0105, a samoch\u00f3d elektryczny najszybszy w warszawskiej edycji Wielkiego Testu Mobilno\u015bci Miejskiej 2023\" class=\"wp-image-453136\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Czym najlepiej porusza\u0107 si\u0119 po mie\u015bcie? Rower z najwy\u017csz\u0105 punktacj\u0105, a samoch\u00f3d elektryczny najszybszy w warszawskiej edycji Wielkiego Testu Mobilno\u015bci Miejskiej 2023<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-wielki-test-mobilnosci-miejskiej-2023\">Wielki Test Mobilno\u015bci Miejskiej 2023<\/h2>\n\n\n\n<p>Test przeprowadzono w Warszawie na pocz\u0105tku pa\u017adziernika, na pi\u0119ciu r\u00f3\u017cnych trasach, z udzia\u0142em 20 uczestnik\u00f3w, kt\u00f3rzy korzystali z r\u00f3\u017cnych \u015brodk\u00f3w transportu: samochod\u00f3w elektrycznych, spalinowych, rower\u00f3w, a tak\u017ce komunikacji miejskiej. Jako punkty startowe wybrano miejsca w peryferyjnych dzielnicach, po\u0142o\u017cone kilkana\u015bcie kilometr\u00f3w od centrum miasta, z kt\u00f3rych codziennie doje\u017cd\u017caj\u0105 do biur tysi\u0105ce mieszka\u0144c\u00f3w. Zawodnicy sami decydowali o tym, jak\u0105 drog\u0105 dotr\u0105 do mety zlokalizowanej przy placu Teatralnym, czyli w samym centrum Warszawy.<\/p>\n\n\n\n<p>Edycja warszawska to pierwsze takie wydarzenie, maj\u0105ce na celu por\u00f3wnanie r\u00f3\u017cnych sposob\u00f3w przemieszczania si\u0119 w mie\u015bcie i wy\u0142onienie najbardziej efektywnych \u015brodk\u00f3w transportu.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201eW dzisiejszym \u015bwiecie mieszka\u0144cy miast \u017cyj\u0105 w nieustannym p\u0119dzie, du\u017co czasu sp\u0119dzaj\u0105 w drodze do pracy albo na s\u0142u\u017cbowe i prywatne spotkania. Wraz z nowymi potrzebami zmienia si\u0119 podej\u015bcie do mobilno\u015bci miejskiej. Dost\u0119pno\u015b\u0107 r\u00f3\u017cnych form mobilno\u015bci, z kt\u00f3rych mo\u017cemy korzysta\u0107 na co dzie\u0144, pozwala mieszka\u0144com miast na wyb\u00f3r najefektywniejszego \u015brodka transportu dla konkretnej trasy. Coraz cz\u0119\u015bciej mieszka\u0144cy miast u\u017cywaj\u0105 wielu r\u00f3\u017cnych pojazd\u00f3w w trakcie jednego dnia. W \u015brodowisku biznesowym, dzi\u0119ki pojawieniu si\u0119 takich rozwi\u0105za\u0144 jak firmowe systemy wsp\u00f3\u0142dzielenia pojazd\u00f3w, huby mobilno\u015bciowe czy te\u017c aplikacje typu MaaS (Mobility as a Service), pracownik mo\u017ce swobodnie decydowa\u0107, jaki \u015brodek transportu b\u0119dzie w danym momencie dla niego najlepszy\u201d &#8211; m\u00f3wi Piotr W\u00f3jcik, Head of Marketing &amp; Products w Arval Service Lease Polska. \u201eJako lider rynku postanowili\u015bmy pom\u00f3c w wy\u0142onieniu takich sposob\u00f3w poruszania si\u0119 po du\u017cej metropolii. Takich, kt\u00f3re zajmuj\u0105 najmniej czasu, nie wymagaj\u0105 du\u017cych wydatk\u00f3w, s\u0105 ekologiczne i wygodne. Tak w\u0142a\u015bnie zrodzi\u0142 si\u0119 pomys\u0142 na Wielki Test Mobilno\u015bci Miejskiej 2023\u201d &#8211; dodaje.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/46943737_3.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/46943737_3.jpg\" alt=\"Czym najlepiej porusza\u0107 si\u0119 po mie\u015bcie? Rower z najwy\u017csz\u0105 punktacj\u0105, a samoch\u00f3d elektryczny najszybszy w warszawskiej edycji Wielkiego Testu Mobilno\u015bci Miejskiej 2023\" class=\"wp-image-453143\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Czym najlepiej porusza\u0107 si\u0119 po mie\u015bcie? Rower z najwy\u017csz\u0105 punktacj\u0105, a samoch\u00f3d elektryczny najszybszy w warszawskiej edycji Wielkiego Testu Mobilno\u015bci Miejskiej 2023<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-piec-tras\">Pi\u0119\u0107 tras<\/h2>\n\n\n\n<p>Wszyscy uczestnicy testu mieli obowi\u0105zek przestrzegania zasad przepis\u00f3w ruchu drogowego, a przejazdy samochod\u00f3w nadzorowa\u0142y zamontowane w pojazdach urz\u0105dzenia telematyczne. Za obliczenie \u015bladu w\u0119glowego wygenerowanego przez wszystkie pojazdy odpowiedzialna by\u0142a firma Envirly.<\/p>\n\n\n\n<p>Na ko\u0144cow\u0105 ocen\u0119 sk\u0142ada\u0142a si\u0119 punktacja uzyskana przez uczestnik\u00f3w na wszystkich trasach. W kategoriach \u201eczas przejazdu\u201d, \u201ekoszt\u201d oraz \u201eemisja\u201d ka\u017cdemu z czterech \u015brodk\u00f3w transportu na wszystkich trasach przyznawano punkty: maksymalnie 4 pkt. za pierwsze miejsce i 1 pkt. za ostatnie. Jeden rodzaj transportu m\u00f3g\u0142 trzyma\u0107 \u0142\u0105cznie na wszystkich trasach 60 pkt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/46943737_1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/46943737_1.jpg\" alt=\"Czym najlepiej porusza\u0107 si\u0119 po mie\u015bcie? Rower z najwy\u017csz\u0105 punktacj\u0105, a samoch\u00f3d elektryczny najszybszy w warszawskiej edycji Wielkiego Testu Mobilno\u015bci Miejskiej 2023\" class=\"wp-image-453142\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Czym najlepiej porusza\u0107 si\u0119 po mie\u015bcie? Rower z najwy\u017csz\u0105 punktacj\u0105, a samoch\u00f3d elektryczny najszybszy w warszawskiej edycji Wielkiego Testu Mobilno\u015bci Miejskiej 2023<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-wyniki-wielkiego-testu\">Wyniki Wielkiego Testu<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Czas dojazdu<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Wielki Test Mobilno\u015bci Miejskiej 2023 pokaza\u0142, \u017ce w stolicy nie mo\u017cna wskaza\u0107 jednego faworyta, je\u015bli chodzi o najszybszy czas przejazdu w obr\u0119bie miasta. Jednak to samochody &#8211; zar\u00f3wno elektryczne, jak i spalinowe &#8211; zajmuj\u0105 czo\u0142owe pozycje. Test pokaza\u0142 natomiast, \u017ce rower nie zostaje wcale daleko w tyle. Cykli\u015bci docierali na met\u0119 kilka-kilkana\u015bcie minut p\u00f3\u017aniej ni\u017c kierowcy aut, a czasem nawet r\u00f3wno z nimi. W rywalizacji o najkr\u00f3tszy czas podr\u00f3\u017cy komunikacja miejska zazwyczaj znajduje si\u0119 na straconej pozycji. Wyniki testu pokaza\u0142y jeden wyj\u0105tek, kiedy trasa autobusu prowadzi\u0142a przez kilka kilometr\u00f3w po prostym, niezat\u0142oczonym odcinku drogi, buspasem, co umo\u017cliwi\u0142o autobusowi rozwini\u0119cie wy\u017cszej pr\u0119dko\u015bci. Po\u0142\u0105czenie na trasie autobusu korzystaj\u0105cego z przywileju jazdy buspasem oraz metra pozwala na niekt\u00f3rych trasach dotrze\u0107 do celu szybciej ni\u017c samochodem spalinowym, kt\u00f3ry traci czas, stoj\u0105c w korku.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Koszt przejazdu<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>W kwestii koszt\u00f3w wygrywa naturalnie rower, za\u015b drugie miejsce zajmuje samoch\u00f3d elektryczny. Test wykaza\u0142, \u017ce przejazdy elektrykiem \u0142adowanym w domu, na trasach do i z pracy, mog\u0105 by\u0107 ta\u0144sze ni\u017c zakup biletu miesi\u0119cznego na komunikacj\u0119 miejsk\u0105, a na dodatek elektryki s\u0105 zwykle znacznie szybsze. Jednorazowa podr\u00f3\u017c w mie\u015bcie na dystansie kilkunastu kilometr\u00f3w pokonywana elektrykiem kosztuje zwykle nieco ponad 2 z\u0142. Ten sam dystans pokonywany samochodem spalinowym to koszt wielokrotnie wi\u0119kszy.<\/p>\n\n\n\n<p>Prawdziwa przewaga samochodu elektrycznego nad konwencjonalnym w du\u017cym mie\u015bcie wyra\u017ca si\u0119 jednak w kosztach parkowania. Warszawski kierowca, kt\u00f3ry chcia\u0142by we wszystkie dni robocze roku zostawia\u0107 auto spalinowe w strefie p\u0142atnego parkowania na 8,5 godziny zap\u0142aci za to a\u017c 10263 z\u0142! Parkowanie samochodu elektrycznego jest za\u015b bezp\u0142atne w ka\u017cdej miejskiej strefie parkowania.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u015alad w\u0119glowy<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Przewaga rower\u00f3w w zakresie emisji CO2 jest oczywista &#8211; s\u0105 one ca\u0142kowicie zeroemisyjnym \u015brodkiem transportu. Na kolejnych pozycjach plasuje si\u0119 komunikacja miejska. Nawet emisja generowana przez autobusy zasilane tradycyjnymi paliwami rozk\u0142ada si\u0119 na tysi\u0105ce pasa\u017cer\u00f3w podr\u00f3\u017cuj\u0105cych nimi ka\u017cdego dnia, za\u015b \u015blad w\u0119glowy metra i tramwaj\u00f3w jest bardzo niski. Samochody elektryczne, cho\u0107 nie emituj\u0105 lokalnie \u017cadnych spalin, korzystaj\u0105 z energii elektrycznej, przy produkcji kt\u00f3rej do atmosfery trafia sporo gaz\u00f3w cieplarnianych. Niemniej w przeliczeniu na jeden pojazd i poszczeg\u00f3lne przejazdy emisja CO2 dla elektryk\u00f3w jest ni\u017csza ni\u017c w przypadku samochod\u00f3w spalinowych oraz hybrydowych. Du\u017ce znaczenie ma tu trasa, jak\u0105 wybior\u0105 kierowcy (im kr\u00f3tsza tym lepiej) oraz efektywno\u015b\u0107 energetyczna pojazdu (im ni\u017csze \u015brednie zu\u017cycie energii, tym lepiej).Rower z najwy\u017csz\u0105 punktacj\u0105<\/p>\n\n\n\n<p>Po zsumowaniu punkt\u00f3w uzyskanych przez wszystkie pojazdy na wszystkich trasach na zdecydowane prowadzenie wysun\u0105\u0142 si\u0119 rower, kt\u00f3ry uzyska\u0142 49 punkt\u00f3w na 60 mo\u017cliwych, a w kategoriach kosztu dojazdu i emisyjno\u015bci by\u0142 naturalnie nie do pobicia. Samoch\u00f3d elektryczny z wynikiem 41\/60 uplasowa\u0142 si\u0119 na drugim miejscu i by\u0142 liderem w kategorii czasu dojazdu. Trzecia pozycja i wynik 35\/60 nale\u017cy do komunikacji miejskiej, kt\u00f3ra jest stosunkowo niedroga i nadgania nisk\u0105 emisyjno\u015bci\u0105 przypadaj\u0105c\u0105 na pasa\u017cera. Auto spalinowe okaza\u0142o si\u0119 drugim najszybszym, ale i najdro\u017cszym i najbardziej emisyjnym \u015brodkiem transportu w mie\u015bcie z punktacj\u0105 27\/60.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201eZwyci\u0119zc\u0105 testu miejskiej mobilno\u015bci jest bezdyskusyjnie rower. Nie emituje spalin, a jazda na nim nie kosztuje ani grosza. Rower niewiele ust\u0119puje te\u017c samochodom pod wzgl\u0119dem szybko\u015bci dotarcia do punktu docelowego. Pod wzgl\u0119dem czasu przejazdu wygrywa natomiast samoch\u00f3d elektryczny b\u0119d\u0105cy jednocze\u015bnie drugim najta\u0144szym \u015brodkiem transportu wg kosztu pojedynczego przejazdu. Komunikacja miejska, cho\u0107 w te\u015bcie zwykle najwolniejsza, jest stosunkowo tania i zostawia najmniejszy \u015blad w\u0119glowy w przeliczeniu na pasa\u017cera, spo\u015br\u00f3d wszystkich mechanicznych \u015brodk\u00f3w transportu. Auta spalinowe, niewiele tylko wolniejsze w mie\u015bcie od elektryk\u00f3w, trac\u0105 w og\u00f3lnej punktacji z uwagi na wysokie koszty przejazdu i najwy\u017csz\u0105 \u015bredni\u0105 emisj\u0119 CO2\u201d &#8211; podsumowuje Piotr W\u00f3jcik.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Szczeg\u00f3\u0142owe wyniki testu, podsumowania z poszczeg\u00f3lnych tras i opis metodologii znajduj\u0105 si\u0119 w raporcie z Wielkiego Testu Mobilno\u015bci Miejskiej 2023: <a href=\"http:\/\/raport-arval.pl\/\/WTMM-2023\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/raport-arval.pl\/\/WTMM-2023<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":260704,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[137,409,1585,1997,3103],"class_list":["post-260703","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-komunikacja-miejska","tag-konkurs","tag-rower","tag-sharing","tag-transport-publiczny"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Warszawski test mobilno\u015bci 2023: Komunikacja na trzecim miejscu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Test mobilno\u015bci przeprowadzono w warunkach rzeczywistych w Warszawie, a do wyniku wliczano czas i koszt przejazdu oraz \u015blad w\u0119glowy.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-test-mobilnosci-2023-komunikacja-na-trzecim-miejscu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Warszawski test mobilno\u015bci 2023: Komunikacja na trzecim miejscu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Test mobilno\u015bci przeprowadzono w warunkach rzeczywistych w Warszawie, a do wyniku wliczano czas i koszt przejazdu oraz \u015blad w\u0119glowy.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-test-mobilnosci-2023-komunikacja-na-trzecim-miejscu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/46943737_2.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-test-mobilnosci-2023-komunikacja-na-trzecim-miejscu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-test-mobilnosci-2023-komunikacja-na-trzecim-miejscu\/\",\"name\":\"Warszawski test mobilno\u015bci 2023: Komunikacja na trzecim miejscu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-test-mobilnosci-2023-komunikacja-na-trzecim-miejscu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-test-mobilnosci-2023-komunikacja-na-trzecim-miejscu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/46943737_2.jpg\",\"datePublished\":\"2023-11-24T10:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-11-24T10:00:00+00:00\",\"description\":\"Test mobilno\u015bci przeprowadzono w warunkach rzeczywistych w Warszawie, a do wyniku wliczano czas i koszt przejazdu oraz \u015blad w\u0119glowy.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-test-mobilnosci-2023-komunikacja-na-trzecim-miejscu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-test-mobilnosci-2023-komunikacja-na-trzecim-miejscu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-test-mobilnosci-2023-komunikacja-na-trzecim-miejscu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/46943737_2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/46943737_2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-test-mobilnosci-2023-komunikacja-na-trzecim-miejscu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Warszawski test mobilno\u015bci 2023: Komunikacja na trzecim miejscu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Warszawski test mobilno\u015bci 2023: Komunikacja na trzecim miejscu - TransInfo Archiwum","description":"Test mobilno\u015bci przeprowadzono w warunkach rzeczywistych w Warszawie, a do wyniku wliczano czas i koszt przejazdu oraz \u015blad w\u0119glowy.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-test-mobilnosci-2023-komunikacja-na-trzecim-miejscu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Warszawski test mobilno\u015bci 2023: Komunikacja na trzecim miejscu","og_description":"Test mobilno\u015bci przeprowadzono w warunkach rzeczywistych w Warszawie, a do wyniku wliczano czas i koszt przejazdu oraz \u015blad w\u0119glowy.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-test-mobilnosci-2023-komunikacja-na-trzecim-miejscu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/46943737_2.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-test-mobilnosci-2023-komunikacja-na-trzecim-miejscu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-test-mobilnosci-2023-komunikacja-na-trzecim-miejscu\/","name":"Warszawski test mobilno\u015bci 2023: Komunikacja na trzecim miejscu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-test-mobilnosci-2023-komunikacja-na-trzecim-miejscu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-test-mobilnosci-2023-komunikacja-na-trzecim-miejscu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/46943737_2.jpg","datePublished":"2023-11-24T10:00:00+00:00","dateModified":"2023-11-24T10:00:00+00:00","description":"Test mobilno\u015bci przeprowadzono w warunkach rzeczywistych w Warszawie, a do wyniku wliczano czas i koszt przejazdu oraz \u015blad w\u0119glowy.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-test-mobilnosci-2023-komunikacja-na-trzecim-miejscu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-test-mobilnosci-2023-komunikacja-na-trzecim-miejscu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-test-mobilnosci-2023-komunikacja-na-trzecim-miejscu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/46943737_2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/46943737_2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-test-mobilnosci-2023-komunikacja-na-trzecim-miejscu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Warszawski test mobilno\u015bci 2023: Komunikacja na trzecim miejscu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/260703","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260703"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/260704"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260703"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260703"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260703"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}