{"id":25856,"date":"2009-02-17T10:14:04","date_gmt":"2009-02-17T10:14:04","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotrans&p=25856"},"modified":"2025-01-19T10:19:45","modified_gmt":"2025-01-19T09:19:45","slug":"warszawskie-partnerstwo-publiczno-prywatne","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-partnerstwo-publiczno-prywatne\/","title":{"rendered":"Warszawskie Partnerstwo Publiczno-Prywatne"},"content":{"rendered":"
Czy Warszawa, jako pierwszy polski samorz\u0105d si\u0119gnie po \u015brodki finansowe pochodz\u0105ce z Partnerstwa Publiczno-Prywatnego? By\u0107 mo\u017ce wkrótce w\u0142a\u015bnie si\u0119 tak stanie, gdy\u017c stolica jako jedyny samorz\u0105d w Polsce ma podpisane ramowe umowy wieloletnie z firmami konsultingowymi takimi jak: Deloitte Advisory, Depfa Bank, Ernst&Young, PriceWaterhouse Coopers, zadaniem których jest analiza prawna, finansowa i techniczna wykonalno\u015bci projektów oraz nadzór nad ich realizacj\u0105 w ramach Partnerstwa Publiczno-Prywatnego. Dzi\u0119ki takiemu rozwi\u0105zaniu w stolicy wkrótce pojawi\u0105 si\u0119 podziemne i wielopoziomowe parkingi oraz nowa linia tramwajowa a\u017c do Piaseczna –inwestycje, którym nawet bud\u017cet stolicy nie jest w stanie sam ud\u017awign\u0105\u0107. <\/div>\n
\"Czy<\/a>\"Stolica<\/a>\"Rz\u0105dy<\/a>\".<\/a><\/div>\n
Co to jest Partnerstwo Publiczno-Prywatne<\/strong><\/div>\n
Partnerstwo Publiczno-Prywatne (z angielskiego: Public-Private Partnership), w skrócie PPP, oznacza wspó\u0142prac\u0119 pomi\u0119dzy jednostkami administracji rz\u0105dowej i samorz\u0105dowej (administracji publicznej) a podmiotami prywatnymi w sferach zazwyczaj kontrolowanych przez administracj\u0119, np. gospodarka komunalna, obs\u0142uga spo\u0142eczno-socjalna okre\u015blonej wspólnoty, transport i inne. Partnera publicznego prawo obliguje to \u015bwiadczenia us\u0142ug publicznych, natomiast partner prywatny ma prowadzi\u0107 dzia\u0142alno\u015b\u0107 gospodarcz\u0105 i osi\u0105ga\u0107 zyski. PPP nie jest wi\u0119c prywatyzacj\u0105 dzia\u0142a\u0144 w\u0142adzy publicznej ani nie jest zwolnieniem w\u0142adzy publicznej z obowi\u0105zku \u015bwiadczenia us\u0142ug o charakterze publicznym. W pewnym sensie jest to zast\u0119powanie procesu prywatyzacji – sprywatyzowana zostaje jedynie dzia\u0142alno\u015b\u0107 gospodarcza: budowa, finansowanie, eksploatacja i zarz\u0105dzanie przedsi\u0119wzi\u0119ciem inwestycyjnym. Oddzieleniu od siebie ulega natomiast domena dzia\u0142a\u0144 gospodarczych oraz domena odpowiedzialno\u015bci polityczno –prawnej, tak aby dost\u0119pno\u015b\u0107 us\u0142ug oraz ich jako\u015b\u0107 pozostawa\u0142a nadal w obszarze odpowiedzialno\u015bci w\u0142adzy publicznej. Reasumuj\u0105c, PPP jest po\u0142\u0105czeniem dzia\u0142a\u0144 w\u0142adzy publicznej oraz prywatnego kapita\u0142u na rzecz realizacji zada\u0144, które pozostawa\u0142y dotychczas w domenie dzia\u0142alno\u015bci w\u0142adzy publicznej. PPP szczególnie obecne jest w infrastrukturze, czyli tam gdzie wymagane s\u0105 gigantyczne nak\u0142ady, na które nie sta\u0107 pa\u0144stwa i jego jednostek samorz\u0105dowych. W\u0142a\u015bnie w ten sposób buduje si\u0119 na ca\u0142ym \u015bwiecie, w Polsce dopiero co zaczyna si\u0119 wykorzystywa\u0107 ten sposób pozyskiwania kapita\u0142u.<\/div>\n
\"Jednak\u017ce<\/a>\"Grupa<\/a>\"W<\/a>\"W<\/a><\/div>\n
PPP w Warszawie<\/strong><\/div>\n
W ostatnich dniach Urz\u0105d Miasta Sto\u0142ecznego Warszawy og\u0142osi\u0142 list\u0119 projektów przygotowanych i rekomendowanych do realizacji w trybie PPP. Najwi\u0119ksz\u0105 inwestycj\u0105 b\u0119dzie budowa linii tramwajowej do Piaseczna. Na ulicy Pu\u0142awskiej, tu gdzie tysi\u0105ce mieszka\u0144ców podwarszawskich miejscowo\u015bci stoi w gigantycznych korkach, za kilka lat pojedzie szybki tramwaj na torach o d\u0142ugo\u015bci 8 kilometrów i budowanych za 450 mln z\u0142. Czy inwestycja b\u0119dzie trafiona? Sto\u0142eczni dziennikarze s\u0105 sceptyczni. Trudno si\u0119 im dziwi\u0107 pami\u0119taj\u0105c likwidacj\u0119 linie trolejbusowej w 1995 roku. Oprócz nowej linii tramwajowej w zakresie transportu, na li\u015bcie inwestycji, które zostan\u0105 przedstawione doradcom do analiz pod k\u0105tem celowo\u015bci i op\u0142acalno\u015bci znalaz\u0142y si\u0119 równie\u017c parkingi: podziemne na Placu Defilad, Placu Teatralnym, pod ulic\u0105 Sienkiewicza i Emilii Plater, a tak\u017ce na Ochocie –przy ulicy Spisaka i Wawelskiej oraz parkingi wielopoziomowe na Targówku. Nowe parkingi s\u0105 niezb\u0119dne w stolicy. Pomimo wprowadzenia op\u0142aty za parkowanie w centrum miasta oraz rozbudowie parkingów „Parkuj i Jed\u017a”wci\u0105\u017c jest problem z miejscami, gdzie mo\u017cna bezpiecznie pozostawi\u0107 samochód . Co wi\u0119cej –s\u0105 one prze\u0142adowane. Dwa tysi\u0105ce miejsc postojowych na pi\u0119ciu parkingach le\u017c\u0105cych w gestii Zarz\u0105du Transportu Miejskiego, zape\u0142nia si\u0119 ju\u017c we wczesnych godzinach porannych. Czy analogiczna sytuacja b\u0119dzie na kolejnych? Prawdopodobnie tak, dlatego ich budowa idzie pe\u0142n\u0105 par\u0105 –jeszcze w tym roku przyb\u0119d\u0105 dwa kolejne obiekty: przy stacji metra Ursynów oraz przy przystanku kolejowym w Aninie. Co ciekawe Sto\u0142eczny Ratusz z funduszy pozyskanych na drodze PPP chce wybudowa\u0107 system rejestracji i \u015bcigania wykrocze\u0144 drogowych, który niew\u0105tpliwie prze\u0142o\u017cy\u0142by si\u0119 na popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa na warszawskich drogach. Realizacja pierwszych projektów rozpocznie si\u0119 w II po\u0142owie bie\u017c\u0105cego roku. W przypadku ka\u017cdego projektu doradca zostanie wybrany na podstawie „mini post\u0119powania przetargowego”, w którym doradcy b\u0119d\u0105 konkurowa\u0107 mi\u0119dzy sob\u0105 cena za us\u0142ugi.<\/div>\n
\"W<\/a>\"Opr\u00f3cz<\/a>\"Opr\u00f3cz<\/a><\/div>\n
\u015awiatowe i Polskie wzorce<\/strong><\/div>\n
Rz\u0105dy i samorz\u0105dy na ca\u0142ym \u015bwiecie poszukuj\u0105 funduszy na realizacj\u0119 swoich zada\u0144 publicznych z ró\u017cnych \u017aróde\u0142. Ka\u017cde z pa\u0144stwa wdra\u017caj\u0105cych PPP indywidualnie podchodzi do tego zagadnienia, tak wi\u0119c nie ma jednolitej definicji tego sposobu pozyskiwania funduszy przez w\u0142adz\u0119 publiczn\u0105. Jednak\u017ce schemat dzia\u0142a\u0144 jest podobny –konsorcja firm prywatnych zostaj\u0105 zaanga\u017cowane przez stron\u0119 publiczn\u0105 do wykonania inwestycji, które najcz\u0119\u015bciej s\u0105 bardzo kapita\u0142och\u0142onne. W ten sposób powstaj\u0105 lotniska, dworce, nowe po\u0142\u0105czenia drogowe czy kolejowe. W\u0142a\u015bnie tym tropem pod\u0105\u017cy\u0142a Grupa PKP, która zamierza przebudowa\u0107 najwi\u0119ksze dworce kolejowe w Polsce. Przyk\u0142adem takiego dzia\u0142ania jest dworzec G\u0142ówny w Poznaniu, gdzie kolejarze rozpocz\u0119li II etap rokowa\u0144 maj\u0105cych na celu wy\u0142onienie partnera finansowego dla realizacji inwestycji polegaj\u0105cej na stworzeniu Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego. Tak\u017ce w ostatniej fazie s\u0105 rokowania dotycz\u0105ce dworców Warszawa Zachodnia i Warszawa Wschodnia. Trwaj\u0105ce rokowania z tymi firmami maj\u0105 doprowadzi\u0107 do podpisania do ko\u0144ca marca 2009 roku szczegó\u0142owych umów o wspólnych inwestycjach polegaj\u0105cych na budowie nowych dworców kolejowych. W miejscu obecnego dworca Warszawa Zachodnia powstanie obiekt o powierzchni 17 000 metrów kwadratowych. Celem PKP S.A. jest stworzenie nie tylko dworca, ale ca\u0142ego obiektu o wysoko\u015bci do 10 kondygnacji, z parkingami Parkuj i Jed\u017a na minimum 800 samochodów i zadaszonymi peronami o powierzchni u\u017cytkowej 63 000 metrów kwadratowych (oko\u0142o 30% tej powierzchni stanowi\u0107 b\u0119d\u0105 parkingi). Na dworcu oprócz powierzchni s\u0142u\u017c\u0105cej pasa\u017cerom b\u0119d\u0105 powierzchnie biurowe, hotelowe, us\u0142ugowe, rekreacyjne, handlowe oraz ci\u0105gi komunikacyjne, które zapewni\u0105 sprawne po\u0142\u0105czenie dworca z parkingami, komunikacj\u0105 miejsk\u0105 Warszawy i planowanymi przez Urz\u0105d Miasta Warszawy inwestycjami drogowymi. Planowane funkcje dworca zosta\u0142y uzgodnione przez PKP S.A. z w\u0142adzami samorz\u0105dowymi Warszawy. Powierzchnia gruntu planowana pod zabudow\u0119 nowego dworca Warszawa Wschodnia obejmuje ok. 5 ha. Planowane powierzchnie u\u017cytkowe w nowych kompleksach b\u0119d\u0105 pe\u0142ni\u0142y funkcje: biurowe, dworcowe, handlowe, us\u0142ugowe, hotelowe, gastronomiczne, rekreacyjne, parkingowe, komunikacyjne. Projekt Warszawa Zachodnia i Warszawa Zachodnia nie s\u0105 jedynymi realizowanymi w tej chwili przez PKP S.A. Spó\u0142ka planuje przebudow\u0119 i modernizacj\u0119 kilkunastu najwi\u0119kszych dworców kolejowych w najbli\u017cszych latach. Analogiczne dzia\u0142ania obejm\u0105 dworce w: Katowicach, Wroc\u0142awiu, Krakowie, Gdyni, oraz dworzec \u0141ód\u017a Fabryczna. Warto\u015b\u0107 tych inwestycji wyniesie oko\u0142o 1,5 miliarda euro. Celem PKP S.A. jest stworzenie w tych lokalizacjach nowoczesnych dworców i centrów biznesowych. B\u0119d\u0105 one w\u0119z\u0142ami komunikacyjnymi daj\u0105cymi nowe mo\u017cliwo\u015bci przemieszczania si\u0119, sp\u0119dzania czasu oraz prowadzenia dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej mieszka\u0144com miast i podmiotom gospodarczym.<\/div>\n
Czy projekty realizowane w drodze PPP sprawdz\u0105 si\u0119? Czy \u015bmia\u0142e zamierzenia samorz\u0105du warszawskiego nie pokrzy\u017cuje ogólno\u015bwiatowy kryzys finansowy? Jak b\u0119d\u0105 przebiega\u0107 prace? Wkrótce si\u0119 o tym przekonamy, z niecierpliwo\u015bci\u0105 czekamy na efekty: my –pasa\u017cerowie i my –inne miasta chc\u0105ce wzorowa\u0107 si\u0119 na Warszawie.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25857,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[695,36,1796,1374,84],"class_list":["post-25856","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-budowa","tag-linia","tag-piaseczno","tag-ppp","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nWarszawskie Partnerstwo Publiczno-Prywatne - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-partnerstwo-publiczno-prywatne\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Warszawskie Partnerstwo Publiczno-Prywatne\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Czy Warszawa, jako pierwszy polski samorz\u0105d si\u0119gnie po \u015brodki finansowe pochodz\u0105ce z Partnerstwa Publiczno-Prywatnego?...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-partnerstwo-publiczno-prywatne\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-19T09:19:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_499b332c58a30.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-partnerstwo-publiczno-prywatne\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-partnerstwo-publiczno-prywatne\/\",\"name\":\"Warszawskie Partnerstwo Publiczno-Prywatne - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-partnerstwo-publiczno-prywatne\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-partnerstwo-publiczno-prywatne\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_499b332c58a30.jpg\",\"datePublished\":\"2009-02-17T10:14:04+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-19T09:19:45+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-partnerstwo-publiczno-prywatne\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-partnerstwo-publiczno-prywatne\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-partnerstwo-publiczno-prywatne\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_499b332c58a30.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_499b332c58a30.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-partnerstwo-publiczno-prywatne\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Warszawskie Partnerstwo Publiczno-Prywatne\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Warszawskie Partnerstwo Publiczno-Prywatne - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-partnerstwo-publiczno-prywatne\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Warszawskie Partnerstwo Publiczno-Prywatne","og_description":"Czy Warszawa, jako pierwszy polski samorz\u0105d si\u0119gnie po \u015brodki finansowe pochodz\u0105ce z Partnerstwa Publiczno-Prywatnego?...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-partnerstwo-publiczno-prywatne\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-19T09:19:45+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_499b332c58a30.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-partnerstwo-publiczno-prywatne\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-partnerstwo-publiczno-prywatne\/","name":"Warszawskie Partnerstwo Publiczno-Prywatne - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-partnerstwo-publiczno-prywatne\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-partnerstwo-publiczno-prywatne\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_499b332c58a30.jpg","datePublished":"2009-02-17T10:14:04+00:00","dateModified":"2025-01-19T09:19:45+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-partnerstwo-publiczno-prywatne\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-partnerstwo-publiczno-prywatne\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-partnerstwo-publiczno-prywatne\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_499b332c58a30.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_499b332c58a30.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-partnerstwo-publiczno-prywatne\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Warszawskie Partnerstwo Publiczno-Prywatne"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/25856","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25856"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25857"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}