{"id":25710,"date":"2009-02-10T14:10:36","date_gmt":"2009-02-10T14:10:36","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotrans&p=25710"},"modified":"2025-01-19T07:48:43","modified_gmt":"2025-01-19T06:48:43","slug":"okiem-zwiazkowca-swiadectwa-kwalifikacji-kierowcow-czy-mza-wychodzi-przed-orkiestre","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-swiadectwa-kwalifikacji-kierowcow-czy-mza-wychodzi-przed-orkiestre\/","title":{"rendered":"Okiem zwi\u0105zkowca: \u015awiadectwa kwalifikacji kierowc\u00f3w – czy MZA wychodzi przed orkiestr\u0119?"},"content":{"rendered":"
Patrz\u0105c na pewne, ostatnio podejmowane przez MZA dzia\u0142ania wzgl\u0119dem w\u0142asnych kierowców, mo\u017cna odnie\u015b\u0107 wra\u017cenie, \u017ce kto\u015b chyba si\u0119 po\u015bpieszy\u0142 z wykonywaniem pewnych zarz\u0105dze\u0144, ustaw sejmowych, które notabene s\u0105 jeszcze w fazie projektów czy nawet pierwszych szkiców. Czyli jakby wyszed\u0142 przed „orkiestr\u0119”i w dodatku gra zupe\u0142nie co\u015b innego ni\u017c id\u0105cy za nim zespó\u0142 muzyków. A rzecz idzie o wcale nieb\u0142ah\u0105 spraw\u0119, w dodatku do\u015b\u0107 kosztown\u0105 szczególnie dla pracowników –kierowców.  Otó\u017c od pewnego czasu do\u015b\u0107 g\u0142o\u015bno mówi si\u0119 o konieczno\u015bci odbycia przez kierowców dodatkowych szkole\u0144 tzw. doszkalaj\u0105cych, które b\u0119d\u0105 podstaw\u0105 dla uzyskania przez nich „\u015bwiadectw kwalifikacji”. Posiadanie takiego „\u015bwiadectwa”b\u0119dzie upowa\u017cnia\u0142o pracownika do wykonywania zawodu kierowcy autobusu miejskiego. Odpowiednie szkolenie zako\u0144czone egzaminem b\u0119dzie dawa\u0142o przysz\u0142emu kierowcy odpowiedni „papier”, czyli kwalifikacje do wykonywania zawodu przez nast\u0119pne 5 lat. Po up\u0142ywie 5 lat, znowu musi przej\u015b\u0107 przeszkolenie, odby\u0107 szereg bada\u0144 psychotechnicznych i psychologicznych i wyrobi\u0107 w miejscowym urz\u0119dzie, zgodnym z miejscem zamieszkania nowy blankiecik prawa jazdy (prawdopodobnie b\u0119dzie to kat D+E –autobus z przyczep\u0105), który to b\u0119dzie ju\u017c zgodny z europejskimi oznaczeniami. Obecne s\u0105 jeszcze inne od europejskich, ale na ich wymian\u0119 mamy 25 lat, o ile szybko wejdzie w \u017cycie ustawa o kieruj\u0105cych pojazdami, która jest jeszcze w fazie rz\u0105dowego projektu i nie trafi\u0142a jeszcze nawet do komisji sejmowych, mimo, \u017ce powinna by\u0142a obowi\u0105zywa\u0107 ju\u017c ponad 2 lata temu (tak nakazywa\u0142o rozporz\u0105dzenie Unii WE 561\/2006 o harmonizacji przepisów dotycz\u0105cych ruchu drogowego we wszystkich pa\u0144stwach cz\u0142onkowskich). W\u0142a\u015bnie owe rozporz\u0105dzenie mówi\u0142o tak\u017ce o obowi\u0105zkowych szkoleniach dla kierowców zawodowych, ale w po\u0142\u0105czeniu z innymi aktami prawnymi (do\u015b\u0107 szczegó\u0142owo opisa\u0142em to w artyku\u0142ach „Wokó\u0142 ustawy o kieruj\u0105cych pojazdami”i „Znowu dali\u015bmy plam\u0119 w sprawie rozporz\u0105dzenia WE 561\/2006”–dost\u0119pnych w ca\u0142o\u015bci na stronie internetowej www.zzpkm.waw.pl<\/a> –wydanie „Rozdro\u017cy”nr 1\/72 ze stycznia 2009 roku). W\u0142a\u015bnie cytowane rozporz\u0105dzenie Unii mia\u0142o stworzy\u0107 podstawy dla unormowania spraw, które w innych krajach s\u0105 ju\u017c standardem, a w wielu, szczególnie u nowych cz\u0142onkach Wspólnoty, nie doczeka\u0142y si\u0119 jeszcze ujednolicenia i stworzenia prawnych dokumentów zgodnych z unijnymi standardami. Nie b\u0119d\u0119 si\u0119 tutaj rozpisywa\u0142, co i jak jest regulowane w Niemczech czy Francji w zwi\u0105zku z tym rozporz\u0105dzeniem i odsy\u0142am do lektury tych dwóch tekstów a zajm\u0119 si\u0119 jedynie pewnym wypaczeniem, które by\u0107 mo\u017ce zasz\u0142o ju\u017c teraz, w MZA. Mam nadziej\u0119, \u017ce jest to typowy przypadek „wyj\u015bcia przed orkiestr\u0119”i jako taki nim pozostanie i b\u0119dzie tylko pewn\u0105 zapowiedzi\u0105 faktów, które mog\u0105 nast\u0105pi\u0107 za kilka lat, ale wcale nie musz\u0105 w takiej wersji jak obecna.<\/div>\n
Samo przeszkolenie, doszkalanie kierowców jest ze wszech miar s\u0142uszne. Ma swoje pozytywne dla firmy skutki, miedzy innymi poprzez zmniejszenie ilo\u015bci wypadków, zwi\u0119kszenia kultury obs\u0142ugi pasa\u017cerów, itd., co w ko\u0144cowym efekcie da si\u0119 przeliczy\u0107 na konkretne pieni\u0105dze i zysk. Skoro jest to op\u0142acalne dla firmy, to jako taka powinna równie\u017c partycypowa\u0107 w kosztach. Na jakim poziomie procentowym jest ju\u017c kwesti\u0105 umown\u0105 pomi\u0119dzy pracownikiem a firm\u0105. W tym przypadku interesy pracownika w rozmowach reprezentuj\u0105 zwi\u0105zki zawodowe, co zreszt\u0105 zaznacza cytowane unijne rozporz\u0105dzenie. Zwi\u0105zki zawodowe nie tylko ustalaj\u0105 wielko\u015b\u0107 pokrycia kosztów takiego szkolenia, ale równie\u017c negocjuj\u0105 najbardziej optymalne warunki tego szkolenia, sposób jego przeprowadzenia, sposób egzaminowania i dokonuj\u0105 wspólnego wyboru o\u015brodka szkol\u0105cego i poradni psychotechnicznych, lekarskich i psychologicznych, które to s\u0105 miedzy innymi wyznaczone przez w\u0142a\u015bciwego dla danego terenu starost\u0119. O tym mówi rozporz\u0105dzenie, ale jako\u015b nikt jeszcze w polskim ustawodawstwie tej sprawy nie uregulowa\u0142, mimo, \u017ce powinien by\u0142 to zrobi\u0107 ju\u017c dawno, niemal równolegle z ustaw\u0105 o kieruj\u0105cych pojazdami.  A Niemcy zrobili to, i z sukcesem wprowadzaj\u0105 to u siebie. Miedzy innymi do\u015b\u0107 aktywnie wprowadza to VDV (Niemiecki Zwi\u0105zek Przedsi\u0119biorstw Komunikacyjnych, który jest organizacj\u0105 ponadnarodow\u0105), którego MZA jest cz\u0142onkiem, podobnie jak UITP, które równie\u017c wzoruje si\u0119 w pewnych niemieckich i francuskich rozwi\u0105zaniach. Czy\u017cby, zatem mo\u017cna by\u0142o powi\u0105za\u0107 przynale\u017cno\u015b\u0107 MZA do VDV z prób\u0105 wprowadzenia w firmie spraktykowanych przez Niemców rozwi\u0105za\u0144? Je\u015bli tak, to jest to przys\u0142owiowe „wyj\u015bcie przed orkiestr\u0119”, albowiem, nie mamy nawet po\u0142owy niezb\u0119dnych ustale\u0144, rozporz\u0105dze\u0144 czy ustaw sejmowych, które Niemcy maj\u0105 przynajmniej od 2 lat. A mo\u017ce w\u0142a\u015bnie, dlatego, \u017ce nie mamy, kto\u015b chce to jak najszybciej wprowadzi\u0107, omijaj\u0105c mi\u0119dzy innymi spraw\u0119 uzgodnie\u0144 ze zwi\u0105zkami zawodowymi, które to powinny trzyma\u0107 piecz\u0119 nad tymi sprawami? Bo, potem b\u0119dzie trudniej i kosztowniej, a jak si\u0119 teraz w ogólnym ba\u0142aganie co\u015b wprowadzi, to jest szansa, \u017ce stanie si\u0119 to norm\u0105?<\/div>\n
Trudno tutaj co\u015b spekulowa\u0107, a prawdy, zapewne, nikt do ko\u0144ca nie b\u0119dzie chcia\u0142 ujawni\u0107, cho\u0107 kierownictwo MZA powinno jak najszybciej powiedzie\u0107, o co chodzi. Nie tylko chodzi tutaj o odpowiedni przep\u0142yw informacji, ale potwierdzenie dobrej woli i otwarto\u015bci we wszystkich dzia\u0142aniach. Tym bardziej, \u017ce kierowcy w MZA jako\u015b nie mog\u0105 \u015bcierpie\u0107, \u017ce ów kurs ma kosztowa\u0107 2,5 tysi\u0105ca z\u0142otych, a jego koszt maj\u0105 pokrywa\u0107 z w\u0142asnej kieszeni, dodatkowo jeszcze po\u015bwieci\u0107 cz\u0119\u015b\u0107 swego urlopu na odpowiednie szkolenie. Je\u017celi, ów kurs jest w jakim\u015b sensie powi\u0105zany z tymi, o których mówi unijne rozporz\u0105dzenie i jest praktykowane w firmach nale\u017c\u0105cych do VDV, to lista wydatków, które czekaj\u0105 kierowców b\u0119dzie jeszcze opiewa\u0107 o wydatki zwi\u0105zane z zap\u0142ata za specjalistyczne badania i wydanie nowego prawa jazdy. Czyli gdzie\u015b dodatkowo nast\u0119pne minimum 1 tysi\u0105c z\u0142otych. Inn\u0105 spraw\u0105, \u017ce jest w pewnym sensie niezgodny z przepisami, bo ich jeszcze nie ma. Polska przyj\u0119\u0142a swego czasu dyrektyw\u0119 Unii 2003\/59\/WE i zobowi\u0105za\u0142a si\u0119, \u017ce wprowadzi jej postanowienia do ko\u0144ca 2006 roku. Mi\u0119dzy innymi ustaw\u0119 o kieruj\u0105cych pojazdami, która to jest w\u0142a\u015bnie w fazie projektu.<\/div>\n
Dyrektywa przewidywa\u0142a, \u017ce je\u015bli zostan\u0105 zachowane terminy, to kierowcy, którzy uzyskaj\u0105 „\u015awiadectwa kwalifikacji”po dacie wej\u015bcia w \u017cycie dyrektywy (10 wrze\u015bnia 2006, a wraz z nim ustawy o kieruj\u0105cych pojazdami) b\u0119d\u0105 zobowi\u0105zani do odbycia pierwszego szkolenia w ci\u0105gu 5 lat. Kierowcy, którzy zdob\u0119d\u0105 „\u015awiadectwo”wcze\u015bniej, b\u0119d\u0105 musieli wzi\u0105\u0107 udzia\u0142 w szkoleniu dopiero w terminie 5 lat od daty 10 wrze\u015bnia 2008 (kategorie D, D1+E, D i D+E) lub od 10 wrze\u015bnia 2009 (kat. C, C1+E, C. C+E). Warto doda\u0107, \u017ce ten zapis powsta\u0142 w pa\u017adzierniku 2005 roku, czyli na pocz\u0105tku drogi wprowadzenia w \u017cycie dyrektywy i na pocz\u0105tku prac nad reguluj\u0105c\u0105, miedzy innymi t\u0119 spraw\u0119 –ustaw\u0119 o kieruj\u0105cych pojazdami. Wówczas wszystko by\u0142o mo\u017cliwe, a dzi\u015b wiadomo, \u017ce podstawowy dokument –ustawa o kieruj\u0105cych pojazdami, – jest w lesie, nie mówi\u0105c o przepisach reguluj\u0105cych sprawy szkole\u0144 i uzyskania „\u015awiadectw kwalifikacji”, o których wspomnia\u0142em wcze\u015bniej.<\/div>\n
Mimo, i\u017c nie ma Polsce uregulowa\u0144 prawnych opieraj\u0105cych si\u0119 na dyrektywie 2003\/59\/WE ani na pó\u017aniejszym rozporz\u0105dzeniu WE 561\/2006, które to ma w swojej tre\u015bci w\u0142a\u015bnie dyrektyw\u0119 2003\/59\/WE kilka firm próbuje zrobi\u0107 interes na szkoleniach. Ba, nawet w 2008 roku, dok\u0142adnie w marcu 2008 pewna warszawska firma zrobi\u0142a pilota\u017cowy program dla Polski, opieraj\u0105c si\u0119 miedzy innymi na francuskich wzorcach. Zapewne dzisiaj, do\u015b\u0107 mocno tupie, szafuj\u0105c datami, aby przeprowadzi\u0107 takie szkolenia gdzie si\u0119 tylko da, tylko jako\u015b zapomina, \u017ce w\u0142a\u015bciwie te szkolenia nie s\u0105 tak do ko\u0144ca prawne. Mi\u0119dzy innymi z powodu braku wspomnianych wcze\u015bniej umocowa\u0144 w polskim prawodawstwie. Takie przyspieszenie jest tez ze wszech miar niepo\u017c\u0105dane, bo pominie si\u0119 mi\u0119dzy innymi drog\u0119 uzgodnie\u0144 ze zwi\u0105zkami zawodowymi, a te powinny by\u0107, bo nakazuje to pó\u017aniejsze rozporz\u0105dzenie WE 561\/2006. Nie mówi\u0105c o innych wa\u017cnych sprawach, miedzy innymi, kto i w jakim celu i w jakiej proporcji ma pokry\u0107 koszty ewentualnych szkole\u0144. W Niemczech koszt doszkolenia pokrywa w 90 procentach firma zatrudniaj\u0105ca kierowc\u0119 autobusu miejskiego czy mi\u0119dzymiastowego. Jest to dla niej op\u0142acalne, bo zmniejsza pó\u017aniejsze koszty pracy zatrudnionego (mniejsze zu\u017cycie paliwa, lepsza technika jazdy, itd.).<\/div>\n
Trudno tutaj rozpisywa\u0107 si\u0119 nad tematem, przytaczaj\u0105c nast\u0119pne dowody na to, i\u017c prawdopodobnie, kto\u015b „wyszed\u0142 przed orkiestr\u0119”nie zadaj\u0105c sobie trudu na u\u0142o\u017cenie wszystkich klocków tej uk\u0142adanki, maj\u0105c na celu jedynie szybkie osi\u0105gniecie zysków, mi\u0119dzy innymi kosztem kierowców. Jedno, co mo\u017cna powiedzie\u0107, zapisy dyrektywy 2003\/59\/WE w\u0142a\u015bciwie mog\u0105 i\u015b\u0107 do kosza, skoro w 3 lata pó\u017aniej wydano rozporz\u0105dzenie WE 561\/2006 bardziej reguluj\u0105ce sprawy miedzy innymi szkole\u0144. Ale to pó\u017aniejsze rozporz\u0105dzenie jest lepsze, bo reguluje ca\u0142o\u015b\u0107 spraw zwi\u0105zanych z transportem drogowym i to ono powinno by\u0107 wyznacznikiem dla polskiego prawodawstwa w tym temacie. Jednak i ono jest jak na razie martwym papierem, skoro nie ma podstawowego dokumentu, jakim jest –ustawa o kieruj\u0105cych pojazdami, a pó\u017aniej rozporz\u0105dze\u0144 reguluj\u0105cych szkolenia itd.<\/div>\n
Wygl\u0105da na to, \u017ce po raz kolejny, kto\u015b na przys\u0142owiowym polskim ba\u0142aganie chce zarobi\u0107. Zarobi\u0107 szybko i niezgodnie z prawem, robi\u0105c jeszcze wi\u0119kszy ba\u0142agan, którego potem nie da si\u0119 odkr\u0119ci\u0107. Inn\u0105 spraw\u0105 jest, \u017ce znowu, kto\u015b znowu chce pomin\u0105\u0107 udzia\u0142 zwi\u0105zków zawodowych jako czynnika spo\u0142ecznego reprezentuj\u0105cego najlepiej interesy pracowników –kierowców. <\/div>\n
Podsumowuj\u0105c<\/strong><\/div>\n
Je\u015bli jest to kolejne „wyj\u015bcie przed orkiestr\u0119”, to warto dok\u0142adnie popatrze\u0107, kim jest ów „niesubordynowany grajek”. Czy aby na pewno ma wszelkie stosowne, wymagane dokumenty. Mi\u0119dzy innymi wskazany przez starost\u0119 o\u015brodek szkolenia, odpowiedni\u0105, równie\u017c wskazan\u0105 przez starost\u0119 przychodni\u0119 do bada\u0144 psychotechnicznych, psychologicznych i medycznych. A wszystko w my\u015bl, mi\u0119dzy innymi ustawy o kieruj\u0105cych pojazdami, która to nadal jest jeszcze projektem, a mamy ju\u017c luty 2009 roku. W dodatku nie wp\u0142yn\u0105\u0142 do Sejmu RP, czyli nie jest drukiem i jako taki nie podlega jeszcze legislacji poprzez prace komisji. Ale mamy czas, skoro przez 5 lat, nic nie zrobili\u015bmy w sprawie ustawy o kieruj\u0105cych pojazdami, która jest po raz pierwszy w historii Polski po 1918 roku jest dokumentem reguluj\u0105cym sprawy (nie by\u0142o wcze\u015bniej odpowiedniej ustawy) i wszystko wskazuje, \u017ce nie szybko b\u0119dzie. Mamy czas i by\u0107 mo\u017ce doczekamy si\u0119 kolejnego rozporz\u0105dzenia unijnego w sprawie harmonizacji prawodawstwa dotycz\u0105cego transportu drogowego. Warto doda\u0107, \u017ce Parlament Europejski oczekuje od wszystkich krajów cz\u0142onkowskich informacji, co zosta\u0142o w tej sprawie zrobione. Ostateczny termin „zamkni\u0119cia sprawy”to 10 wrze\u015bnia 2011 roku. A czym my si\u0119 pochwalimy?<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25711,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1101,2171,6925,84],"class_list":["post-25710","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-kierowca","tag-mza","tag-prawo-jazdy","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nOkiem zwi\u0105zkowca: \u015awiadectwa kwalifikacji kierowc\u00f3w – czy MZA wychodzi przed orkiestr\u0119? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-swiadectwa-kwalifikacji-kierowcow-czy-mza-wychodzi-przed-orkiestre\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Okiem zwi\u0105zkowca: \u015awiadectwa kwalifikacji kierowc\u00f3w – czy MZA wychodzi przed orkiestr\u0119?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Patrz\u0105c na pewne, ostatnio podejmowane przez MZA dzia\u0142ania wzgl\u0119dem w\u0142asnych kierowców, mo\u017cna odnie\u015b\u0107 wra\u017cenie,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-swiadectwa-kwalifikacji-kierowcow-czy-mza-wychodzi-przed-orkiestre\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-19T06:48:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49917cccb8fba.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-swiadectwa-kwalifikacji-kierowcow-czy-mza-wychodzi-przed-orkiestre\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-swiadectwa-kwalifikacji-kierowcow-czy-mza-wychodzi-przed-orkiestre\/\",\"name\":\"Okiem zwi\u0105zkowca: \u015awiadectwa kwalifikacji kierowc\u00f3w – czy MZA wychodzi przed orkiestr\u0119? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-swiadectwa-kwalifikacji-kierowcow-czy-mza-wychodzi-przed-orkiestre\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-swiadectwa-kwalifikacji-kierowcow-czy-mza-wychodzi-przed-orkiestre\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49917cccb8fba.jpg\",\"datePublished\":\"2009-02-10T14:10:36+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-19T06:48:43+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-swiadectwa-kwalifikacji-kierowcow-czy-mza-wychodzi-przed-orkiestre\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-swiadectwa-kwalifikacji-kierowcow-czy-mza-wychodzi-przed-orkiestre\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-swiadectwa-kwalifikacji-kierowcow-czy-mza-wychodzi-przed-orkiestre\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49917cccb8fba.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49917cccb8fba.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-swiadectwa-kwalifikacji-kierowcow-czy-mza-wychodzi-przed-orkiestre\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Okiem zwi\u0105zkowca: \u015awiadectwa kwalifikacji kierowc\u00f3w – czy MZA wychodzi przed orkiestr\u0119?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Okiem zwi\u0105zkowca: \u015awiadectwa kwalifikacji kierowc\u00f3w – czy MZA wychodzi przed orkiestr\u0119? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-swiadectwa-kwalifikacji-kierowcow-czy-mza-wychodzi-przed-orkiestre\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Okiem zwi\u0105zkowca: \u015awiadectwa kwalifikacji kierowc\u00f3w – czy MZA wychodzi przed orkiestr\u0119?","og_description":"Patrz\u0105c na pewne, ostatnio podejmowane przez MZA dzia\u0142ania wzgl\u0119dem w\u0142asnych kierowców, mo\u017cna odnie\u015b\u0107 wra\u017cenie,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-swiadectwa-kwalifikacji-kierowcow-czy-mza-wychodzi-przed-orkiestre\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-19T06:48:43+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49917cccb8fba.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-swiadectwa-kwalifikacji-kierowcow-czy-mza-wychodzi-przed-orkiestre\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-swiadectwa-kwalifikacji-kierowcow-czy-mza-wychodzi-przed-orkiestre\/","name":"Okiem zwi\u0105zkowca: \u015awiadectwa kwalifikacji kierowc\u00f3w – czy MZA wychodzi przed orkiestr\u0119? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-swiadectwa-kwalifikacji-kierowcow-czy-mza-wychodzi-przed-orkiestre\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-swiadectwa-kwalifikacji-kierowcow-czy-mza-wychodzi-przed-orkiestre\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49917cccb8fba.jpg","datePublished":"2009-02-10T14:10:36+00:00","dateModified":"2025-01-19T06:48:43+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-swiadectwa-kwalifikacji-kierowcow-czy-mza-wychodzi-przed-orkiestre\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-swiadectwa-kwalifikacji-kierowcow-czy-mza-wychodzi-przed-orkiestre\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-swiadectwa-kwalifikacji-kierowcow-czy-mza-wychodzi-przed-orkiestre\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49917cccb8fba.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49917cccb8fba.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-swiadectwa-kwalifikacji-kierowcow-czy-mza-wychodzi-przed-orkiestre\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Okiem zwi\u0105zkowca: \u015awiadectwa kwalifikacji kierowc\u00f3w – czy MZA wychodzi przed orkiestr\u0119?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/25710","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25710"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25711"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25710"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25710"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25710"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}