{"id":25602,"date":"2009-02-03T18:31:13","date_gmt":"2009-02-03T18:31:13","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotrans&p=25602"},"modified":"2025-01-19T05:57:41","modified_gmt":"2025-01-19T04:57:41","slug":"wandalizm-w-komunikacji-miejskiej-jak-z-nim-walczyc","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wandalizm-w-komunikacji-miejskiej-jak-z-nim-walczyc\/","title":{"rendered":"Wandalizm w komunikacji miejskiej – jak z nim walczy\u0107?"},"content":{"rendered":"
\u015arednio kilka razy dziennie dochodzi do dewastacji taboru komunikacji miejskiej tylko w samej Warszawie. Oczywi\u015bcie stolica nie jest odosobnionym przypadkiem, analogiczna sytuacja niestety jest w wi\u0119kszo\u015bci miast w Polsce. Dzi\u015b mamy do czynienia z prawdziw\u0105 plag\u0105 chuliga\u0144stwa, w wyniku której starty podatników id\u0105 w setki tysi\u0119cy z\u0142otych! Wybite szyby, ukradzione kasowniki, po\u0142amane barierki, zniszczone przystanki, pomalowane wagony –taki obraz coraz cz\u0119\u015bciej wy\u0142ania si\u0119 w komunikacji miejskiej w wyniku dzia\u0142alno\u015bci wandali. Bardzo cz\u0119sto s\u0105 oni tak\u017ce sprawcami gro\u017anych wypadków. Jak ochroni\u0107 si\u0119 przed wandalami? Jak im przeciwdzia\u0142a\u0107? Na te pytania staraj\u0105 si\u0119 znale\u017a\u0107 odpowied\u017a przedsi\u0119biorstwa zajmuj\u0105ce si\u0119 pasa\u017cerskim transportem zbiorowym od wielu ju\u017c lat.<\/div>\n
Kto najcz\u0119\u015bciej niszczy tabor komunikacji miejskiej?<\/strong><\/div>\n
Pomimo, \u017ce najcz\u0119\u015bciej w tej „walce”po jednej stronie stoj\u0105 m\u0142odociani wandale, a po drugiej wielkie przedsi\u0119biorstwa maj\u0105ce znaczn\u0105 przewag\u0119 finansowo-organizacyjn\u0105 to na przegranej pozycji s\u0105 w\u0142a\u015bnie ci, którzy na pierwszy rzut oka wydaj\u0105 si\u0119 silniejsi. Dlaczego? Ano dlatego, \u017ce po pierwsze, sprawc\u0119 trzeba z\u0142apa\u0107 na gor\u0105cym uczynku, a po drugie –cz\u0119sto taki czyn nazywany jest ma\u0142\u0105 szkodliwo\u015bci\u0105 spo\u0142eczn\u0105. Po zsumowaniu strat ta „ma\u0142a szkodliwo\u015b\u0107 spo\u0142eczna”okazuje si\u0119 do\u015b\u0107 dokuczliwa –ka\u017cdego miesi\u0105ca firmy transportowe odnotowuj\u0105 poka\u017ane straty w wyniku dzia\u0142alno\u015bci wandali. Tylko w ostatnim kwartale 2008 roku odnotowano 101 przypadków uszkodzenia i niszczenia mienia w Tramwajach Warszawskich. W tym czasie sto\u0142eczne metro przeznaczy\u0142o 120 tys. z\u0142. na usuwanie bazgro\u0142ów graficiarzy. Przez te trzy miesi\u0105ce w sto\u0142ecznych autobusach 97 razy wybijano szyby i niszczono siedzenia. Aby zobrazowa\u0107 wielko\u015b\u0107 strat to nale\u017cy u\u015bwiadomi\u0107 sobie, \u017ce koszty na usuwanie skutków wandalizmu, jakie ponios\u0142y Miejskie Zak\u0142ady Autobusowe w Warszawie w 2008 roku równe s\u0105 cenie jednego autobusu nowej generacji!<\/div>\n
Wandale nie maj\u0105 \u017cadnych \u015bwi\u0119to\u015bci. Ich \u0142upem pada dos\u0142ownie wszystko – ka\u017cde wyposa\u017cenie pojazdu, nawet nikomu nie potrzebne kasowniki. Od pocz\u0105tku roku w warszawskich tramwajach zgin\u0119\u0142y 4 takie urz\u0105dzenia, a w sto\u0142ecznych autobusach a\u017c dziewi\u0119\u0107. Chuligani nie oszcz\u0119dzali tak\u017ce bramek wej\u015bciowych i innych elementów wyposa\u017cenia metra. W okresie od pa\u017adziernika do grudnia cztery razy urywali ramiona ko\u0142owrotu a dwa razy górn\u0105 pokryw\u0119 bramek. Cz\u0119sto (a\u017c 27 razy) niszczyli zamki w bramkach ewakuacyjnych. Wandale z lubo\u015bci\u0105 wybijaj\u0105 szyby. W ostatnim kwartale ubieg\u0142ego roku w Tramwajach Warszawskich by\u0142o 28 takich przypadków. W metrze zbito ich jedena\u015bcie na stacjach i jedn\u0105 w poci\u0105gu. Autobusy te\u017c straty licz\u0105 w dziesi\u0105tkach sztuk. Koszt wymiany jednej szyby jest niema\u0142y –w najcz\u0119\u015bciej spotykanym w Warszawie tramwaju 13N to wielko\u015b\u0107 150 z\u0142. W najnowocze\u015bniejszych pojazdach mo\u017ce by\u0107 to nawet kilkana\u015bcie tysi\u0119cy z\u0142. Najbardziej kosztowne zniszczenia to wybicia szyb czo\u0142owych (koszt wymiany jednej sztuki to ok. 20 tys. z\u0142).<\/div>\n
Wydawa\u0142oby si\u0119, \u017ce mniej uci\u0105\u017cliwe jest niszczenie powierzchni bocznej w pojazdach poprzez naklejanie wlepek, mazanie markerami lub sprayem. Nic bardziej b\u0142\u0119dnego. Bardzo cz\u0119sto zniszczona w ten sposób powierzchnia wymaga wymiany. Graficiarze najbardziej uci\u0105\u017cliwi byli w podziemnej kolejce. Tam tylko w ci\u0105gu ostatniego kwarta\u0142u 2008 r. wzros\u0142a liczba graffiti i spó\u0142ka by\u0142a zmuszona do usuni\u0119cia ze stacji 84 szpec\u0105cych malunków. W tym samym czasie odnotowano pi\u0119\u0107 graffiti w wagonach. W analogicznym okresie 2007 r. graficiarze zaatakowali 38 razy. Straty Metra Warszawskiego w IV kwartale 2008 roku wynios\u0142y ok. 120 tys. z\u0142 (przy 86 tys. w analogicznym okresie 2007 r.).<\/div>\n
Chuligani sprowadzaj\u0105 na pasa\u017cerów niebezpiecze\u0144stwo. Odnotowuje si\u0119 przypadki, kiedy uszkadzaj\u0105 mechanizmy drzwi. Jednak do najbardziej niebezpiecznego wydarzenia dosz\u0142o latem ubieg\u0142ego roku na jednej ze stacji, kiedy grupa rozwydrzonych i pijanych kibiców pi\u0142karskich, próbowa\u0142a rozko\u0142ysa\u0107 sk\u0142ad stoj\u0105cy na stacji. Z tego powodu trzeba by\u0142o wstrzyma\u0107 ruch na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci I linii metra. <\/div>\n
Do aktów wandalizmu dochodzi najcz\u0119\u015bciej w dzie\u0144<\/strong><\/div>\n
Wydawa\u0142oby si\u0119, \u017ce wandale najaktywniejsi s\u0105 w nocy, w szczególno\u015bci w czasie wolnym od pracy jak pi\u0105tek czy sobota. Nic bardziej mylnego, do uszkodze\u0144, prób wybicia i celowego zarysowania dochodzi przede wszystkim w dzie\u0144 i to wewn\u0105trz pojazdów (chuligani si\u0119 nie kryj\u0105 – a\u017c 163 przypadki mia\u0142y miejsce w dzie\u0144 a 33 na liniach nocnych). Do wszystkich zdarze\u0144 dosz\u0142o podczas pracy pojazdu na mie\u015bcie, co wi\u0105za\u0142o si\u0119 z dodatkowymi kosztami zwi\u0105zanymi z konieczno\u015bci\u0105 podstawienia nowego taboru. Zdarzaj\u0105 si\u0119 jednak przypadki niszczenia taboru stoj\u0105cego na p\u0119tli czy bocznicy kolejowej. Miejsca gdzie pojazdy najbardziej nara\u017cone s\u0105 na akty wandalizmu to: Marymont (tramwaje), autobusy linii 171, 188, 148, 512, 516, 727, 732 i linii nocnej N-95.<\/div>\n
Jak walczy\u0107 z wandalami<\/strong><\/div>\n
Na szcz\u0119\u015bcie zarówno w sto\u0142ecznych tramwajach jak i autobusach z roku na rok obserwuje si\u0119 spadek liczby aktów wandalizmu. Czy jest to efekt rosn\u0105cej \u015bwiadomo\u015bci spo\u0142ecznej? Nie –to efekt dzia\u0142a\u0144 podj\u0119tych przez Zarz\u0105d Transportu Miejskiego i przewo\u017aników. Pierwszym krokiem by\u0142a \u015bcis\u0142a wspó\u0142praca z Policj\u0105 i Stra\u017c\u0105 Miejsk\u0105, a kolejnym –zatrudnienie profesjonalnej agencji ochrony. Po raz pierwszy w sto\u0142ecznych autobusach i tramwajach ochroniarze pojawili si\u0119 pierwszego pa\u017adziernika 2007 roku. Wtedy to nad bezpiecze\u0144stwem podró\u017cnych czuwa\u0142o non stop 26 osób. Wyniki bezpiecze\u0144stwa, jakie uzyska\u0142 Zarz\u0105d Transportu Miejskiego w Warszawie, jednoznacznie pokazuj\u0105, \u017ce wprowadzenie ochroniarzy do autobusów i tramwajów to by\u0142 dobry ruch. Liczba dewastacji spad\u0142a o oko\u0142o 30% w porównaniu z rokiem poprzednim. W IV kwartale 2008  roku w ca\u0142ej komunikacji miejskiej ochroniarze interweniowali a\u017c 602 razy. 27 razy musieli poskramia\u0107 krewkich i agresywnych pasa\u017cerów, 26 razy zapobiegli awanturom w pojazdach komunikacji miejskiej, 43 interwencje dotyczy\u0142y w\u0142a\u015bnie dewastacji a w jednym przypadku zostali wezwani, \u017ceby pomóc prowadz\u0105cemu pojazd, napadni\u0119temu przez chuliganów. Najwi\u0119cej spo\u015bród interwencji agencji ochrony dotyczy\u0142o spo\u017cywania alkoholu w pojazdach – ogó\u0142em w trzech ostatnich miesi\u0105cach ubieg\u0142ego roku odnotowano 314 takich zdarze\u0144, z czego 125 w grudniu, 73 w listopadzie i 116 w pa\u017adzierniku. 21 razy zatrzymywano pasa\u017cerów pal\u0105cych papierosy w pojazdach komunikacji miejskiej a 161 interwencji mia\u0142o zwi\u0105zek z osobami bezdomnymi. Niestety ochroniarze nie mog\u0105 by\u0107 w ka\u017cdym miejscu i o ka\u017cdej porze, dlatego tez doskona\u0142ym \u015brodkiem bezpiecze\u0144stwa jest monitoring. W najnowocze\u015bniejszych pojazdach jest ju\u017c na wyposa\u017ceniu. Wszystko co dzieje si\u0119 w poje\u017adzie jest nagrywane i s\u0142u\u017cy\u0107 mo\u017ce jako materia\u0142 dowodowy dla organów \u015bcigania. To w\u0142a\u015bnie dzi\u0119ki takiemu rozwi\u0105zaniu w nowoczesnych poci\u0105gach 14WE znajduj\u0105cych si\u0119 pod sta\u0142ym nadzorem kamer chuliga\u0144skie incydenty nale\u017c\u0105 do rzadko\u015bci. Nie ulega w\u0105tpliwo\u015bci, \u017ce monitoring skutecznie odstrasza chuliganów, czego najlepszym przyk\u0142adem jest nocna komunikacja miejska w Warszawie. Jeszcze kilka lat temu strach by\u0142o z niej korzysta\u0107, dzi\u015b jest w pe\u0142ni bezpieczna, a na trasy wyje\u017cd\u017caj\u0105 nowoczesne, niskopod\u0142ogowe i klimatyzowane autobusy. To w\u0142a\u015bnie dzi\u0119ki kamerom mo\u017cna zidentyfikowa\u0107 sprawc\u0119 np. zniszczenia pojazdu, a samo nagranie przekaza\u0107 policji jako dowód w sprawie. Cz\u0119sto ju\u017c \u015bwiadomo\u015b\u0107 tego, \u017ce tramwaj jest monitorowany dzia\u0142a odstraszaj\u0105co na chuliganów. Dlatego w ka\u017cdym  ze 186 nowych niskopod\u0142ogowych tramwajów, które przyjad\u0105 do Warszawy w latach 2010-2012, tak\u017ce znajdzie si\u0119 monitoring. Mimo wszystkich rozwi\u0105za\u0144 technicznych wszyscy s\u0105 zgodni –ka\u017cdy z pasa\u017cerów jest odpowiedzialny za bezpiecze\u0144stwo w\u0142asne, wspó\u0142pasa\u017cerów jak i pojazdu. Do dzi\u015b wiele osób chce powrotu tabliczek „\u017b\u0105dasz czysto\u015bci –zachowaj j\u0105 sam”, chocia\u017c dzi\u015b mo\u017cna by je rozszerzy\u0107 i powiedzie\u0107 „\u017b\u0105dasz bezpiecze\u0144stwa –zachowaj je sam”. Najcz\u0119\u015bciej od postawy podró\u017cnych zale\u017cy zachowanie chuligana i czy dojdzie do aktów wandalizmu czy nie. Zawsze w takich przypadkach nale\u017cy powiadamia\u0107 odpowiednie s\u0142u\u017cby czy osoby prowadz\u0105ce pojazd. Motorniczowie, maszyni\u015bci czy kierowcy maj\u0105 dzi\u015b bezpo\u015bredni\u0105 \u0142\u0105czno\u015b\u0107, dzi\u0119ki czemu w kilka sekund mog\u0105 wezwa\u0107 odpowiednie s\u0142u\u017cby porz\u0105dkowe.<\/div>\n
Czy podobne rozwi\u0105zania stosowane s\u0105 gdzie indziej?<\/strong><\/div>\n
Podobny problem jak przedsi\u0119biorstwa komunikacji miejskiej maj\u0105 równie\u017c inni przewo\u017anicy pasa\u017cerscy –jak chocia\u017cby kolej i lotnictwo. Grafficiarze zd\u0105\u017cyli ju\u017c zabazgra\u0107 \u015bwie\u017co wyremontowany budynek dworca PKP Warszawa Powi\u015ble. Kolejarze zapowiadaj\u0105 walk\u0119 z wandalami. Nie wiadomo kto j\u0105 wygra. Podobnie sytuacja wygl\u0105da na warszawskim dworcu Ochota. Tu na l\u015bni\u0105cej elewacji pojawi\u0142o si\u0119 \u015bwie\u017ce graffiti. Wida\u0107 je te\u017c przy zej\u015bciu na perony. PKP zapowiada natychmiastowe usuni\u0119cie bazgro\u0142ów i na\u0142o\u017cenie pow\u0142oki „antygraffiti”. Kolejarze podpisali ju\u017c umow\u0119 z firm\u0105 czyszcz\u0105c\u0105, której obowi\u0105zkiem b\u0119dzie usuwanie graffiti w ci\u0105gu 12 godzin od momentu pojawienia si\u0119 na budynkach. Zarówno na Powi\u015blu, jak i na Ochocie dzia\u0142aj\u0105 kamery, które s\u0105 podpi\u0119te do monitoringu na Dworcu Centralnym. Swym zasi\u0119giem obejmuj\u0105 teren przy dworcu i tylko cz\u0119\u015b\u0107 peronów. Podobnie sytuacja wygl\u0105da na innych dworcach. Na sto\u0142ecznym dworcu Centralnym obok funkcjonariuszy Stra\u017cy Ochrony Kolei wynaj\u0119ci s\u0105 ochroniarze z prywatnej agencji.<\/div>\n
 Pomimo najmniejszego dost\u0119pu do pojazdów i najwi\u0119kszego stopnia bezpiecze\u0144stwa akty wandalizmu dotycz\u0105 tak\u017ce lotnictwa. W 2007 roku na pozna\u0144skim lotnisku \u0141awica graficiarze pomalowali samolot LOT. Przewo\u017anik swoje straty wyceni\u0142 na dziesi\u0105tki tysi\u0119cy z\u0142otych, czyszczenie maszyny nie ograniczy\u0142o si\u0119 jedynie do umycia kad\u0142uba. Zosta\u0142y uszkodzone trzy okna w samolocie, które wykonane s\u0105 ze specjalnych plastików –tak wi\u0119c musia\u0142y zosta\u0107 wymienione.<\/div>\n
Nie ulega w\u0105tpliwo\u015bci, \u017ce akty wandalizmu i chuliga\u0144stwa zdarza\u0142y si\u0119, zdarzaj\u0105 si\u0119 i b\u0119d\u0105 si\u0119 zdarza\u0107. Jednak\u017ce nale\u017cy podejmowa\u0107 wszelkie mo\u017cliwe kroki aby im przeciwdzia\u0142a\u0107. Niew\u0105tpliwie ku temu potrzebne s\u0105 dzia\u0142ania nas wszystkich: pasa\u017cerów, obs\u0142ugi, przewo\u017aników, organów \u015bcigania i sprawnego s\u0105downictwa. Do tego potrzebna jest równie\u017c edukacja i po prostu odpowiednie wychowanie.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25603,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[551,2100,1413,84,171],"class_list":["post-25602","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-bezpieczenstwo","tag-kasownik","tag-wandalizm","tag-warszawa","tag-ztm"],"acf":[],"yoast_head":"\nWandalizm w komunikacji miejskiej – jak z nim walczy\u0107? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wandalizm-w-komunikacji-miejskiej-jak-z-nim-walczyc\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wandalizm w komunikacji miejskiej – jak z nim walczy\u0107?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u015arednio kilka razy dziennie dochodzi do dewastacji taboru komunikacji miejskiej tylko w samej Warszawie....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wandalizm-w-komunikacji-miejskiej-jak-z-nim-walczyc\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-19T04:57:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49887f614e0cf.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wandalizm-w-komunikacji-miejskiej-jak-z-nim-walczyc\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wandalizm-w-komunikacji-miejskiej-jak-z-nim-walczyc\/\",\"name\":\"Wandalizm w komunikacji miejskiej – jak z nim walczy\u0107? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wandalizm-w-komunikacji-miejskiej-jak-z-nim-walczyc\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wandalizm-w-komunikacji-miejskiej-jak-z-nim-walczyc\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49887f614e0cf.jpg\",\"datePublished\":\"2009-02-03T18:31:13+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-19T04:57:41+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wandalizm-w-komunikacji-miejskiej-jak-z-nim-walczyc\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wandalizm-w-komunikacji-miejskiej-jak-z-nim-walczyc\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wandalizm-w-komunikacji-miejskiej-jak-z-nim-walczyc\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49887f614e0cf.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49887f614e0cf.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wandalizm-w-komunikacji-miejskiej-jak-z-nim-walczyc\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wandalizm w komunikacji miejskiej – jak z nim walczy\u0107?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wandalizm w komunikacji miejskiej – jak z nim walczy\u0107? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wandalizm-w-komunikacji-miejskiej-jak-z-nim-walczyc\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wandalizm w komunikacji miejskiej – jak z nim walczy\u0107?","og_description":"\u015arednio kilka razy dziennie dochodzi do dewastacji taboru komunikacji miejskiej tylko w samej Warszawie....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wandalizm-w-komunikacji-miejskiej-jak-z-nim-walczyc\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-19T04:57:41+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49887f614e0cf.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wandalizm-w-komunikacji-miejskiej-jak-z-nim-walczyc\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wandalizm-w-komunikacji-miejskiej-jak-z-nim-walczyc\/","name":"Wandalizm w komunikacji miejskiej – jak z nim walczy\u0107? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wandalizm-w-komunikacji-miejskiej-jak-z-nim-walczyc\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wandalizm-w-komunikacji-miejskiej-jak-z-nim-walczyc\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49887f614e0cf.jpg","datePublished":"2009-02-03T18:31:13+00:00","dateModified":"2025-01-19T04:57:41+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wandalizm-w-komunikacji-miejskiej-jak-z-nim-walczyc\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wandalizm-w-komunikacji-miejskiej-jak-z-nim-walczyc\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wandalizm-w-komunikacji-miejskiej-jak-z-nim-walczyc\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49887f614e0cf.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49887f614e0cf.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wandalizm-w-komunikacji-miejskiej-jak-z-nim-walczyc\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wandalizm w komunikacji miejskiej – jak z nim walczy\u0107?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/25602","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25602"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25603"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25602"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25602"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25602"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}