{"id":25429,"date":"2009-01-27T14:07:34","date_gmt":"2009-01-27T14:07:34","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotrans&p=25429"},"modified":"2025-01-19T03:10:47","modified_gmt":"2025-01-19T02:10:47","slug":"okiem-zwiazkowca-kryzys-atakuje-komunikacje-miejska","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-kryzys-atakuje-komunikacje-miejska\/","title":{"rendered":"Okiem zwi\u0105zkowca: kryzys atakuje komunikacj\u0119 miejsk\u0105"},"content":{"rendered":"
To, \u017ce ju\u017c pojawi\u0105 si\u0119 pierwsze oznaki kryzysu w komunikacji publicznej w pocz\u0105tkach roku by\u0142o do przewidzenia. Jak jeszcze miesi\u0105c temu, mo\u017cna by\u0142o spekulowa\u0107, kiedy i jakiej wielko\u015bci dadz\u0105 o sobie zna\u0107, tak ju\u017c teraz mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce b\u0119d\u0105 si\u0119 one pojawia\u0107 lawinowo, a nie jak niektórzy stwierdzali, \u017ce b\u0119d\u0105 to jednostkowe, prawie niezauwa\u017calne przypadki. Jeszcze nie up\u0142yn\u0105\u0142 stycze\u0144, a do listy zagro\u017conych ci\u0119ciami bud\u017cetowymi (Bydgoszcz, Rzeszów, Wroc\u0142aw, Katowice –z listy tych najwi\u0119kszych) i tym samym zmniejszaniem swoich mo\u017cliwo\u015bci przewozowych, do\u0142\u0105czy\u0142o Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne w Krakowie. <\/div>\n
Jak jeszcze pó\u0142 roku temu ci\u0119cia bud\u017cetowe uderza\u0142y g\u0142ównie w zarobki pracowników firm komunikacyjnych, tak dzisiaj uderzaj\u0105 w ich egzystencj\u0119. W powolne ograniczanie wymiany, modernizacji taboru. Zaniechanie pewnych inwestycji z zakresu infrastruktury i co najgorsze ograniczaniem ilo\u015bci kursów czy ich likwidacj\u0105. W takiej sytuacji znalaz\u0142y si\u0119 mi\u0119dzy innymi firmy z Krakowa, Wroc\u0142awia. A ograniczanie dzia\u0142alno\u015bci zawsze poci\u0105ga za sob\u0105 zwolnienia pracowników. W Krakowie mówi si\u0119 nawet o zwolnieniu prawie 200 osób –g\u0142ównie motorniczych i kierowców, ale równie\u017c osoby z zaplecza. Podobne wielko\u015bci zwolnie\u0144, o ile nie dojdzie do wypracowania wspólnego pakietu antykryzysowego pomi\u0119dzy Zarz\u0105dami Spó\u0142ek Miejskich a Samorz\u0105dami, mog\u0105 wyst\u0105pi\u0107 nie tylko w\/w miastach, ale w innych o\u015brodkach miejskich. Szczególnie dotkliwe mo\u017ce by\u0107 w miastach do 200 tysi\u0119cy mieszka\u0144ców, czy nawet mniejszych. G\u0142ównie ze wzgl\u0119du na mniejsze bud\u017cety, ogóln\u0105 kondycj\u0119 gospodarcz\u0105 regionu i mimo wszystko mniejsz\u0105 elastyczno\u015b\u0107 ekonomiczn\u0105, niepozwalaj\u0105c\u0105 na znaczne zad\u0142u\u017cenie miejskiej kasy, pod potrzeby komunikacji zbiorowej. Patrz\u0105c na rosn\u0105c\u0105 list\u0119 zagro\u017conych kryzysem firm komunikacyjnych i tempo dopisywania do niej kolejnych, mo\u017cna \u015bmia\u0142o stwierdzi\u0107, \u017ce w nast\u0119pnych miesi\u0105cach nie b\u0119dzie to 4-5 w skali miesi\u0105ca a mo\u017ce by\u0107 nawet 10-15. Prawdopodobnie najwi\u0119ksza fala b\u0119dzie na prze\u0142omie marca, kwietnia –gdzie b\u0119d\u0105 znane miejskie bud\u017cety i wielko\u015b\u0107 ci\u0119\u0107. Z na pewno w ka\u017cdym z nich znajdzie si\u0119 „przyci\u0119cie”pieni\u0119dzy na komunikacje zbiorow\u0105. Wi\u0119ksze lub mniejsze. To z kolei, wywo\u0142a kolejne protesty zwi\u0105zkowców i pracowników firm komunikacyjnych. Tym razem pod has\u0142ami –obrony firm.  Ale czy tylko obrony firm i stanowisk pracy? Raczej nie. B\u0119dzie to tak\u017ce obrona ju\u017c wywalczonych standardów jako\u015bci komunikacji miejskiej. Jej dost\u0119pno\u015bci dla mieszka\u0144ców. Ograniczanie dzia\u0142alno\u015bci firm b\u0119dzie za sob\u0105 ci\u0105gn\u0119\u0142o nast\u0119pne konsekwencje, których skutki w wielu przypadkach b\u0119d\u0105 odrabiane latami, a niektórych nie da si\u0119 ju\u017c odrobi\u0107. Jednym z takich skutków b\u0119dzie zaprzestanie na jaki\u015b czas inwestowania w ekologicznie czyst\u0105 komunikacj\u0119 miejsk\u0105, która zawsze jest najdro\u017csza. W zale\u017cno\u015bci od d\u0142ugo\u015bci trwania kryzysu, niektóre elementy infrastruktury (tory, zajezdnie, itd.) mog\u0105 ulec dalszej dewastacji, co w konsekwencji mo\u017ce doprowadzi\u0107 do ich likwidacji. Mi\u0119dzy innymi tak\u017ce ze wzgl\u0119du na zbyt wysokie koszty odtworzenia.  A ju\u017c dzisiaj wiadomo, \u017ce obecny kryzys ekonomiczny, który nie\u015bmia\u0142o, ale coraz g\u0142o\u015bniej, puka do polskich drzwi mo\u017ce potrwa\u0107 kilka lat. Optymi\u015bci oceniaj\u0105, \u017ce nie d\u0142u\u017cej jak 3-4 lata (widoczne wychodzenie z kryzysu b\u0119dzie pod koniec 2011 roku). Pesymi\u015bci, raczej nie chc\u0105 okre\u015bla\u0107 d\u0142ugo\u015bci trwania kryzysowego stanu, ale zapytani, ostro\u017cnie mówi\u0105 nawet o 10 latach. Ale jakby nie patrze\u0107 czy w wersji optymistycznej czy pesymistycznej, tak d\u0142ugi okres mo\u017ce by\u0107 zabójczy dla komunikacji miejskiej. <\/div>\n
Taka sytuacja, pewnego zawieszenia, którego pierwsze objawy ju\u017c obserwujemy, nie jest pierwsz\u0105 w powojennej historii komunikacji zbiorowej. Ostatnia zapa\u015b\u0107, z której do tej pory, wiele firm jeszcze nie wysz\u0142o, mia\u0142a pod koniec lat 90-tych XX wieku. Wówczas równie\u017c mieli\u015bmy kryzys finansów publicznych. Jednak by\u0142 on, w o wiele mniejszej skali, a skutki o wiele \u0142atwiejsze do usuni\u0119cia. Wówczas, kryzys mo\u017cna by\u0142o za\u017cegna\u0107 \u015bmia\u0142ymi poci\u0105gni\u0119ciami w bud\u017cecie pa\u0144stwa. Dzisiaj, bez pomocy z zewn\u0105trz (Unia Europejska) mo\u017cemy mie\u0107 spore k\u0142opoty z utrzymaniem finansów publicznych. Wiele organizacji zwi\u0105zkowych dzia\u0142aj\u0105cych w komunikacji zbiorowej prowadzi na potrzeby w\u0142asne ró\u017cnego rodzaju badania, ankiety, sonda\u017ce, które maj\u0105 pokaza\u0107 miedzy innymi kondycj\u0119 finansow\u0105 firm. Maj\u0105 równie\u017c pokaza\u0107 nastroje spo\u0142eczne za\u0142óg i stopie\u0144 pewnego przyzwolenia spo\u0142ecznego na okres miedzy innymi kryzysu. Obserwuj\u0105c wyniki i powsta\u0142e z tych bada\u0144 wnioski, mo\u017cna jednoznacznie stwierdzi\u0107, \u017ce w wi\u0119kszo\u015bci przypadków jest do\u015b\u0107 spora \u015bwiadomo\u015b\u0107 za\u0142óg dotycz\u0105ca obecnej sytuacji gospodarczej kraju, a w powi\u0105zaniu z ni\u0105, kondycji w\u0142asnej firmy. Trzeba doda\u0107, \u017ce wielu pracowników zdaje sobie spraw\u0119, \u017ce mo\u017ce by\u0107 jeszcze gorzej i w pewnym sensie staraj\u0105 si\u0119 przygotowa\u0107 na najgorsze. Ro\u015bnie tak\u017ce \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce nale\u017cy, czym pr\u0119dzej stworzy\u0107 wspólne (Zarz\u0105dy firm, zwi\u0105zki zawodowe, samorz\u0105d) plany antykryzysowe, cho\u0107 lepszym okre\u015bleniem by\u0142oby –zawrze\u0107 umowy spo\u0142eczne. <\/div>\n
Jednak nie mog\u0105 to by\u0107 kolejne, martwe dokumenty spisane na kilka kartkach papieru. Musz\u0105 to by\u0107 dokumenty wyznaczaj\u0105ce pewne kierunki, stopie\u0144 przyzwolenia na pewne niezbyt popularne decyzje (w najgorszym przypadku zamro\u017cenie p\u0142ac a nie ich obni\u017cka). Okres trwania tego przyzwolenia, sposoby rozpoznawania zagro\u017ce\u0144 i metody ich likwidacji czy zmniejszenia uci\u0105\u017cliwo\u015bci. Musz\u0105 to by\u0107 wspólnie wypracowane dokumenty, które b\u0119d\u0105 wi\u0105za\u0107 wszystkie strony. Pod wzgl\u0119dem prawnym, ale i finansowym. Jednym z istotnych elementów takich umów powinno by\u0107 sta\u0142e monitorowanie sytuacji. Prowadzone wspólnie, ale i przez ka\u017cd\u0105 ze stron, z osobna. Niektóre elementy tego monitoringu b\u0119d\u0105 tylko na potrzeby stron, ale cz\u0119\u015bci ich zapisów mog\u0105 stanowi\u0107 podstaw\u0119 do okre\u015blenia wspólnego stanowiska. Stanowiska, które powinno by\u0107 uzgadniane przynajmniej raz na kwarta\u0142 (w sytuacjach zwi\u0119kszonego kryzysu nawet cz\u0119\u015bciej) i co wa\u017cne, musi by\u0107 upublicznione dla mieszka\u0144ców, którzy w pewnym ograniczonym zakresie, ale tak\u017ce, b\u0119d\u0105 stron\u0105 umowy spo\u0142ecznej. Zrozumienie przez spo\u0142ecze\u0144stwo powagi sytuacji pozwoli na ograniczenie ich niezadowolenia z powodu pogarszaj\u0105cych si\u0119 warunków podró\u017cowania, korzystania z komunikacji zbiorowej.<\/div>\n
W polskiej historii zawierano ju\u017c kilkakrotnie umowy spo\u0142eczne i zawsze spe\u0142nia\u0142y one swoje oczekiwania. Przyk\u0142adem mog\u0105 by\u0107 umowy spo\u0142eczne z okresu mi\u0119dzywojennego (1918 –1939) czy te ostatnie z pocz\u0105tku i ko\u0144ca lat osiemdziesi\u0105tych czy ko\u0144ca dziewi\u0119\u0107dziesi\u0105tych XX wieku. Ró\u017cne w tre\u015bci i maj\u0105ce, co innego regulowa\u0107, ale zawsze by\u0142a to swego rodzaju umowa. Zatem, jest pewna wiedza w spo\u0142ecze\u0144stwie w temacie umów spo\u0142ecznych. I co najwa\u017cniejsze, zawsze jest spo\u0142eczne przyzwolenie. <\/div>\n
Jednym z elementów umów, b\u0119d\u0105 zapisy o ochronie miejsc pracy, co jest w pewnym sensie zgodne z polityk\u0105 prowadzona przez pozosta\u0142e kraje Unii. Dobrze sporz\u0105dzone, maj\u0105 stwarza\u0107 podstawy dla ich zachowania czy z czasem powstawaniem nowych miejsc pracy. <\/div>\n
W li\u015bcie skierowanym, pod koniec listopada 2008 roku, do szefów wszystkich pa\u0144stw cz\u0142onkowskich Przewodnicz\u0105cy Komisji Europejskiej JosĕManuel Durão Barroso zwróci\u0142 si\u0119 z pro\u015bb\u0105, aby wszystkie rz\u0105dy podj\u0119\u0142y jak najszybsze dzia\u0142ania w kierunku przeciwdzia\u0142ania kryzysowi (pe\u0142na tre\u015b\u0107 dost\u0119pna na stronie Ministerstwa Rozwoju Regionalnego). Stwierdzi\u0142: – „Musz\u0105 one wykaza\u0107 si\u0119 wyobra\u017ani\u0105, pokaza\u0107 determinacj\u0119 w swych dzia\u0142aniach, ale i zachowa\u0107 elastyczno\u015b\u0107, pokaza\u0107, \u017ce znaj\u0105 potrzeby rodzin i spo\u0142ecze\u0144stw z ca\u0142ej Unii Europejskiej, \u017ce s\u0105 w stanie sprosta\u0107 zadaniu i podj\u0105\u0107 adekwatne dzia\u0142ania w obliczu nag\u0142ego za\u0142amania perspektyw wzrostu i zatrudnienia w Europie”. W swym li\u015bcie wskazywa\u0142 miedzy innymi na sposoby rozwi\u0105zania trudnej sytuacji, a jednym z nich jest w\u0142a\u015bnie zawieranie umów spo\u0142ecznych. Stwarzanie mo\u017cliwo\u015bci dla zachowania miejsc pracy, a pó\u017aniejszym czasie tworzenie nowych, miedzy innymi, w oparciu o pomoc finansow\u0105 Unii.  Cytowany dokument jest dokumentem ogólnym i trudno, aby by\u0142y w nim zawarte dok\u0142adne rozwi\u0105zania systemowe dla komunikacji publicznej, ale w oparciu o jego zapisy mo\u017cna tworzy\u0107 programy dla poszczególnych sektorów.  W chwili obecnej powinien stanowi\u0107 pewn\u0105 baz\u0119 wyj\u015bciow\u0105 dla wszelkich dzia\u0142a\u0144 samorz\u0105dów, zwi\u0105zków zawodowych, pracodawców, aby stan\u0105\u0107 na wysoko\u015bci zadania i szuka\u0107 wspólnie rozwi\u0105za\u0144, które zapobiegn\u0105 pog\u0142\u0119bianiu si\u0119 kryzysu. Szczególnie w komunikacji publicznej, która kolejnej próby wyj\u015bcia z zapa\u015bci technicznej i finansowej, pozostawiona sobie sama –ju\u017c nie wytrzyma.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25430,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[137,58,5639,53],"class_list":["post-25429","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-komunikacja-miejska","tag-krakow","tag-kryzys","tag-mpk"],"acf":[],"yoast_head":"\nOkiem zwi\u0105zkowca: kryzys atakuje komunikacj\u0119 miejsk\u0105 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-kryzys-atakuje-komunikacje-miejska\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Okiem zwi\u0105zkowca: kryzys atakuje komunikacj\u0119 miejsk\u0105\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"To, \u017ce ju\u017c pojawi\u0105 si\u0119 pierwsze oznaki kryzysu w komunikacji publicznej w pocz\u0105tkach roku...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-kryzys-atakuje-komunikacje-miejska\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-19T02:10:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_497f07162cef8.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-kryzys-atakuje-komunikacje-miejska\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-kryzys-atakuje-komunikacje-miejska\/\",\"name\":\"Okiem zwi\u0105zkowca: kryzys atakuje komunikacj\u0119 miejsk\u0105 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-kryzys-atakuje-komunikacje-miejska\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-kryzys-atakuje-komunikacje-miejska\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_497f07162cef8.jpg\",\"datePublished\":\"2009-01-27T14:07:34+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-19T02:10:47+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-kryzys-atakuje-komunikacje-miejska\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-kryzys-atakuje-komunikacje-miejska\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-kryzys-atakuje-komunikacje-miejska\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_497f07162cef8.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_497f07162cef8.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-kryzys-atakuje-komunikacje-miejska\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Okiem zwi\u0105zkowca: kryzys atakuje komunikacj\u0119 miejsk\u0105\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Okiem zwi\u0105zkowca: kryzys atakuje komunikacj\u0119 miejsk\u0105 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-kryzys-atakuje-komunikacje-miejska\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Okiem zwi\u0105zkowca: kryzys atakuje komunikacj\u0119 miejsk\u0105","og_description":"To, \u017ce ju\u017c pojawi\u0105 si\u0119 pierwsze oznaki kryzysu w komunikacji publicznej w pocz\u0105tkach roku...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-kryzys-atakuje-komunikacje-miejska\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-19T02:10:47+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_497f07162cef8.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-kryzys-atakuje-komunikacje-miejska\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-kryzys-atakuje-komunikacje-miejska\/","name":"Okiem zwi\u0105zkowca: kryzys atakuje komunikacj\u0119 miejsk\u0105 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-kryzys-atakuje-komunikacje-miejska\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-kryzys-atakuje-komunikacje-miejska\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_497f07162cef8.jpg","datePublished":"2009-01-27T14:07:34+00:00","dateModified":"2025-01-19T02:10:47+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-kryzys-atakuje-komunikacje-miejska\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-kryzys-atakuje-komunikacje-miejska\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-kryzys-atakuje-komunikacje-miejska\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_497f07162cef8.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_497f07162cef8.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-kryzys-atakuje-komunikacje-miejska\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Okiem zwi\u0105zkowca: kryzys atakuje komunikacj\u0119 miejsk\u0105"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/25429","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25429"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25430"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}