{"id":25301,"date":"2009-01-20T19:36:42","date_gmt":"2009-01-20T19:36:42","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotrans&p=25301"},"modified":"2025-01-19T01:06:43","modified_gmt":"2025-01-19T00:06:43","slug":"warszawa-ztm-planuje-komunikacyjna-rewolucje","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ztm-planuje-komunikacyjna-rewolucje\/","title":{"rendered":"Warszawa: ZTM planuje komunikacyjn\u0105 rewolucj\u0119"},"content":{"rendered":"

Linie autobusowe, które kursuj\u0105 rzadko i dubluj\u0105 inne, czeka stopniowa likwidacja. Za to na najbardziej popularnych trasach autobusy maj\u0105 podje\u017cd\u017ca\u0107 na przystanki co kilka minut, tak\u017ce wieczorem – informuje Gazeta Wyborcza. Zarz\u0105d Transportu Miejskiego podzieli\u0142 wszystkie istniej\u0105ce po\u0142\u0105czenia na kilka grup. Na tej podstawie chce przeprowadza\u0107 zmiany tras i rozk\u0142adów jazdy. Jedna z pierwszych to skierowanie po feriach zimowych linii 112 (niemal dwukrotnie cz\u0119\u015bciej) przez ul. \u017beromskiego i wyprostowanie jej trasy na Bemowie. Zapewni to lepszy dojazd z tej dzielnicy do stacji metra S\u0142odowiec.
Podobny scenariusz urz\u0119dnicy zastosowali w przypadku tramwajów. Wyodr\u0119bnili g\u0142ówne linie, z których korzysta najwi\u0119cej pasa\u017cerów. Kursuj\u0105 co 4-6 minut w godzinach szczytu. S\u0105 to: 1, 4, 9, 14, 17, 23, 24 i 26. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich mo\u017cna te\u017c spotka\u0107 bardzo cz\u0119sto w po\u0142udnie (co 7-8 min) i wieczorem (co 10 min), a 9 i 26 nawet w dni \u015bwi\u0105teczne. Reszta linii tramwajowych pe\u0142ni funkcj\u0119 pomocnicz\u0105 – kursuj\u0105 rzadziej albo wcze\u015bniej zje\u017cd\u017caj\u0105 do zajezdni (np. 3, 8, 18, 27). ZTM przyznaje, \u017ce z podzia\u0142em autobusów nie by\u0142o ju\u017c tak \u0142atwo, bo zdarza si\u0119, \u017ce ta sama linia pe\u0142ni ró\u017cne funkcje. Np. 114 z M\u0142ocin na Bródno jest mi\u0119dzydzielnicow\u0105, ale zapewnia te\u017c dowóz do stacji metra. Podobnie 508 z Tarchomina na Marymont. Z kolei 116 z Chomiczówki na Stegny \u0142\u0105czy kilka dzielnic, a przy okazji dowozi do centrum. Takie po\u0142\u0105czenia – ZTM nazywa je silnymi – maj\u0105 przed sob\u0105 najlepsz\u0105 przysz\u0142o\u015b\u0107. Na ich trasy b\u0119d\u0105 kierowane najbardziej pojemne przegubowce. Powinny kursowa\u0107 co kilka minut (5-10) w godzinach szczytu i nie rzadziej ni\u017c co 10-15 minut wieczorami i w \u015bwi\u0119ta. – Taka cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 przyci\u0105ga pasa\u017cerów, bo gwarantuje im szybk\u0105 przesiadk\u0119. Badania naukowe potwierdzi\u0142y, \u017ce przy kursach co 10 minut lub cz\u0119stszych ludzie rezygnuj\u0105 nawet ze sprawdzania rozk\u0142adu jazdy, czekaj\u0105 na autobus w ciemno – mówi rzecznik ZTM Igor Krajnow.
Na przeciwnym biegunie s\u0105 linie s\u0142abe, okre\u015blane w komunikacyjnej gwarze 'muchowozami’ (bo zamiast ludzi autobusy wo\u017c\u0105 powietrze, a w nim muchy). Nie wszystkie jednak czeka likwidacja, bo niektóre muchowozy pe\u0142ni\u0105 rol\u0119 jedynego po\u0142\u0105czenia na peryferiach (np. 161 w Zbójnej Górze, 164 w K\u0119pie Zawadowskiej czy 206 na Odolanach). Dowo\u017c\u0105 ludzi do przychodni (305 zbiera pasa\u017cerów z ca\u0142ego Wawra na ul. Strusia) albo na cmentarz czy do szko\u0142y (202 z Targówka na Bródno i Zacisze). Minibusy je\u017cd\u017c\u0105 tymi trasami nawet raz na godzin\u0119. Najmniejsze szanse na przetrwanie maj\u0105 linie, których trasa na d\u0142ugich odcinkach pokrywa si\u0119 z kolej\u0105 (np. E-5, któr\u0105 wycofano ju\u017c z Ursusa, czy 521 z Falenicy a\u017c do Szcz\u0119\u015bliwic) albo tramwajami (505 z Ursynowa do centrum wzd\u0142u\u017c Pu\u0142awskiej). Próby ich likwidacji albo zmiany trasy spotykaj\u0105 si\u0119 jednak z protestami, bo cho\u0107 kursuj\u0105 coraz rzadziej, ludzie si\u0119 do nich przyzwyczaili.
W obronie swoich ulubionych po\u0142\u0105cze\u0144 zbieraj\u0105 podpisy po domach i na przystankach. Tak by\u0142o z lini\u0105 520 (dubler metra), któr\u0105 ZTM uda\u0142o si\u0119 wycofa\u0107 z \u017boliborza i Bielan dopiero po zamkni\u0119ciu dla komunikacji wiaduktu przy Dworcu Gda\u0144skim. Przy tej okazji rozbito te\u017c – jak to mówi\u0105 urz\u0119dnicy – '\u015bwi\u0119t\u0105 trójc\u0119’ (116, 122, 195). Od 30 lat wszystkie je\u017adzi\u0142y z pl. Wilsona do pl. Na Rozdro\u017cu rzadko i stadami. Teraz jest tylko 'silne’ 116, a 122 i 195 skierowano gdzie indziej.
Niepewna jest przysz\u0142o\u015b\u0107 na obecnych trasach innych takich dublerów, np. 123, 130, 144. Igor Krajnow zapowiada: – Stopniowa eliminacja zw\u0142aszcza s\u0142abszych dubli pozwoli osi\u0105gn\u0105\u0107 bardziej klarowny i pewniej dzia\u0142aj\u0105cy uk\u0142ad komunikacyjny. Link do \u017aród\u0142a: http:\/\/miasta.gazeta.pl\/warszawa\/1,95190,6173767,ZTM_planuje_komunikacyjna_rewolucje.html<\/a>. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[36,84,171],"class_list":["post-25301","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-linia","tag-warszawa","tag-ztm"],"acf":[],"yoast_head":"\nWarszawa: ZTM planuje komunikacyjn\u0105 rewolucj\u0119 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ztm-planuje-komunikacyjna-rewolucje\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Warszawa: ZTM planuje komunikacyjn\u0105 rewolucj\u0119\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Linie autobusowe, które kursuj\u0105 rzadko i dubluj\u0105 inne, czeka stopniowa likwidacja. Za to na...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ztm-planuje-komunikacyjna-rewolucje\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-19T00:06:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ztm-planuje-komunikacyjna-rewolucje\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ztm-planuje-komunikacyjna-rewolucje\/\",\"name\":\"Warszawa: ZTM planuje komunikacyjn\u0105 rewolucj\u0119 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2009-01-20T19:36:42+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-19T00:06:43+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ztm-planuje-komunikacyjna-rewolucje\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ztm-planuje-komunikacyjna-rewolucje\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ztm-planuje-komunikacyjna-rewolucje\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Warszawa: ZTM planuje komunikacyjn\u0105 rewolucj\u0119\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Warszawa: ZTM planuje komunikacyjn\u0105 rewolucj\u0119 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ztm-planuje-komunikacyjna-rewolucje\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Warszawa: ZTM planuje komunikacyjn\u0105 rewolucj\u0119","og_description":"Linie autobusowe, które kursuj\u0105 rzadko i dubluj\u0105 inne, czeka stopniowa likwidacja. Za to na...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ztm-planuje-komunikacyjna-rewolucje\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-19T00:06:43+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ztm-planuje-komunikacyjna-rewolucje\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ztm-planuje-komunikacyjna-rewolucje\/","name":"Warszawa: ZTM planuje komunikacyjn\u0105 rewolucj\u0119 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2009-01-20T19:36:42+00:00","dateModified":"2025-01-19T00:06:43+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ztm-planuje-komunikacyjna-rewolucje\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ztm-planuje-komunikacyjna-rewolucje\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ztm-planuje-komunikacyjna-rewolucje\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Warszawa: ZTM planuje komunikacyjn\u0105 rewolucj\u0119"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/25301","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25301"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25301"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25301"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}