{"id":25169,"date":"2009-01-15T20:08:39","date_gmt":"2009-01-15T20:08:39","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotrans&p=25169"},"modified":"2025-01-18T23:02:46","modified_gmt":"2025-01-18T22:02:46","slug":"okiem-zwiazkowca-transportowe-podsumowanie-roku-lipa-czy-sukces","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-transportowe-podsumowanie-roku-lipa-czy-sukces\/","title":{"rendered":"Okiem zwi\u0105zkowca: Transportowe podsumowanie roku. Lipa czy sukces?"},"content":{"rendered":"
Koniec roku, na ogó\u0142, kojarzy si\u0119 podsumowaniem, tego, co uda\u0142o si\u0119 zrobi\u0107 i z tym, co pozosta\u0142o dalej w sferze planów czy marze\u0144. Zawsze staramy si\u0119, aby lista sukcesów by\u0142a jak najd\u0142u\u017csza, opleciona glori\u0105 chwa\u0142y w blasku fleszy i szumie medialnym. A lista tego, co nie uda\u0142o si\u0119 zrobi\u0107 by\u0142a krótka i najlepiej „szeptana”, \u017ceby nie powiedzie\u0107 przemilczana. Patrz\u0105c na dokonania Ministerstwa Infrastruktury w 2008 roku w dziedzinie publicznego transportu miejskiego chyba nie ma powodów do chwa\u0142y. W\u0142a\u015bciwie nie zrobiono nic mimo szumnych zapowiedzi. Najwa\u017cniejsze dla funkcjonowania tego sektora transportu ustawy, zarz\u0105dzenia, ci\u0105gle s\u0105 w fazie projektów i konsultacji. Dopiero w drugiej po\u0142owie roku, a dok\u0142adnie pod koniec sierpnia, pa\u017adziernika i listopada pojawi\u0142y si\u0119 jako takie d\u0142ugo oczekiwane projekty konkretnych aktów prawnych. By\u0107 mo\u017ce jeszcze nie wszystkich, potrzebnych dla prawid\u0142owego funkcjonowania, ale zasadnych by uzna\u0107 je jako te pierwsze, spe\u0142niaj\u0105ce rol\u0119 nadrz\u0119dnych i podstawowych dla tworzenia nast\u0119pnych aktów prawnych. Na pewno do takich nale\u017c\u0105 projekty ustaw o publicznym transporcie zbiorowym, o prowadz\u0105cych pojazdy i zmieniaj\u0105ce ustawy o prawie drogowym i pracy kierowców, cho\u0107 do pe\u0142ni szcz\u0119\u015bcia brakuje jeszcze kilku innych ustaw i rozporz\u0105dze\u0144, które gdyby by\u0142y na pewno wreszcie ustabilizowa\u0142y podstawy dzia\u0142ania dla wszystkich firm zajmuj\u0105cych si\u0119 przewo\u017ceniem osób w skali transportu zbiorowego. Wszystkich, to znaczy i tych na drogach, na szynach, na wodzie i w powietrzu. <\/div>\n
Mówi\u0105c o tych brakuj\u0105cych nale\u017cy wymieni\u0107 wszystkie u\u0142atwiaj\u0105ce korzystanie z funduszy pomocowych Unii. Czyli upraszczaj\u0105ce procedury pozyskiwania funduszy, u\u0142atwiaj\u0105ce wype\u0142nianie ton niezb\u0119dnych formularzy, wniosków, aplikacji zwi\u0105zanych z uzyskaniem dotacji. Wskazuj\u0105cych prawa wspó\u0142w\u0142asno\u015bci i odpowiedzialno\u015bci za infrastruktur\u0119 komunikacyjn\u0105 w postaci przystanków, w\u0119z\u0142ów przesiadkowych, dworców, p\u0119tli autobusowych, tramwajowych, aby nie by\u0142o tak, \u017ce teren pod p\u0119tl\u0119 by\u0142 w\u0142asno\u015bci\u0105 gminy miasta, za które s\u0105 pobierane op\u0142aty dzier\u017cawy, a koszt utrzymania by\u0142 ponoszony przez firm\u0119 transportow\u0105 korzystaj\u0105c\u0105 z tego terenu. Niekiedy op\u0142aty utrzymuj\u0105ce infrastruktur\u0119 przystankow\u0105 s\u0105 kilkakrotnie wi\u0119ksze, ni\u017c zak\u0142adane w rocznym bud\u017cecie firmy. Krótko mówi\u0105c, te i inne sprawy, na linii samorz\u0105d –firma komunikacyjna, by\u0142y zawarte w ustawie o w\u0142asno\u015bci samorz\u0105du i wspó\u0142gospodarzeniu. Fakt, nie do ko\u0144ca powinna by\u0107 dzie\u0142em Ministerstwa Infrastruktury a kilku, w\u015bród nich Ministerstwa Rozwoju Regionalnego, Finansów, itd. <\/div>\n
Gdyby taka ustawa powsta\u0142a, uregulowa\u0142aby tak\u017ce wiele innych spraw. Na pewno upro\u015bci\u0142aby procedury pozyskiwania terenów pod infrastruktur\u0119 komunikacyjn\u0105 w postaci terenów pod nowe podstacje dla trakcji tramwajowej, trolejbusowej czy Szybkiej Kolei Miejskiej, metra. Pod nowe zajezdnie, p\u0119tle kra\u0144cowe czy coraz cz\u0119\u015bciej sprawdzaj\u0105ce si\u0119 w wielu krajach –„nocne zajezdnie autobusowe”–wydzielone p\u0119tle, na których w godzinach nocnych jest przetrzymywana cz\u0119\u015b\u0107 autobusów, przez co oszcz\u0119dza si\u0119 na przejazdach, paliwie, z zajezdni na kraniec.<\/div>\n
Powstanie ustawy pozwoli\u0142oby równie\u017c na unormowanie spraw zwi\u0105zanych z odpowiedzialno\u015bci\u0105 samorz\u0105dów za w\u0142asne samorz\u0105dowe przedsi\u0119biorstwa komunikacji zbiorowej, miejskiej. Co jest zgodne z ogólnym trendem w innych krajach Unii, gdzie ju\u017c dawno wyznaczono samorz\u0105dy jako w\u0142a\u015bciciela komunikacji zbiorowej. To tylko kilka wa\u017cnych elementów, które powinna regulowa\u0107, umownie nazywana –ustawa w\u0142asno\u015bci i wspó\u0142gospodarzenia samorz\u0105dów.<\/div>\n
Inn\u0105 do\u015b\u0107 wa\u017cn\u0105 ustaw\u0105, rozporz\u0105dzeniem dla komunikacji zbiorowej, bez której trudno mówi\u0107 o normalno\u015bci komunikacji, jest zbudowanie aktu prawnego umo\u017cliwiaj\u0105cego otrzymywanie ulg podatkowych z tytu\u0142u innowacyjno\u015bci, wprowadzania nowych technologii, nie mówi\u0105c \u0142atwiejszym pozyskiwaniu \u015brodków finansowych na badania i wprowadzanie nowych rozwi\u0105za\u0144. Aktu prawnego, a w\u0142a\u015bciwie zbioru aktów prawnych, którymi pos\u0142uguj\u0105 si\u0119 firmy transportowe w Wielkiej Brytanii. Francji, Niemczech, dzi\u0119ki którym sta\u0107 je na zlecanie instytutom badawczym konkretnych prac w celu uzyskania obni\u017cenia kosztów, zwi\u0119kszenia mobilno\u015bci itd. Równie\u017c i w tym przypadku Ministerstwo Infrastruktury powinno wspó\u0142dzia\u0142a\u0107 z Ministerstwem Finansów, Nauki i Szkolnictwa Wy\u017cszego, itd. <\/div>\n
Jakby nie patrze\u0107, w obu przypadkach, „kto\u015b”musi zainicjowa\u0107 powstanie takiej ustawy czy rozporz\u0105dzenia. Wydaje si\u0119, \u017ce chyba najlepiej by by\u0142o, aby to by\u0142o w\u0142a\u015bnie Ministerstwo Infrastruktury, które dzi\u0119ki miedzy innymi ustawie o publicznym transporcie zbiorowym jest w\u0142a\u015bciwe dla inicjowania wszelkich aktów prawnych, w których jest mowa, cho\u0107 w cz\u0119\u015bci o transporcie zbiorowym. Niestety, w chwili obecnej, oba akty prawne, s\u0105 jak na razie chyba tylko w sferze marze\u0144 szefów firm komunikacyjnych, bo chyba nie urz\u0119dników z Ministerstwa.<\/div>\n
Mówi\u0105c o brakuj\u0105cych aktach prawnych, mo\u017ce nie istotnych, jak powy\u017csze, ale wa\u017cnych, warto wspomnie\u0107 o innych, które funkcjonuj\u0105 w krajach Unii. Jednym z takich, jest ustawa o partycypacji finansowej pracowników w firmie, w której pracuj\u0105. Sukcesy finansowe, spo\u0142eczne tej regulacji prawnej, szczególnie w przedsi\u0119biorstwach komunikacji miejskiej we Francji coraz cz\u0119\u015bciej sk\u0142aniaj\u0105 tak\u017ce inne kraje, aby i\u015b\u0107, w\u0142a\u015bnie, t\u0105 drog\u0105. <\/div>\n
Pewnym uzupe\u0142nieniem powinny by\u0107 ustawy, rozporz\u0105dzenia o zabezpieczeniu socjalnym, o równych prawach pracowniczych itd. Te ustawy, rozporz\u0105dzenia wynikaj\u0105 miedzy innymi z traktatu lizbo\u0144skiego i zapisów o Europie socjalnej, w której cz\u0142owiek tworzy pieni\u0105dz a nie odwrotnie, co w Polsce zosta\u0142o zupe\u0142nie zapomniane i zepchni\u0119te na rych nie sposób wymieni\u0107 na raz, powinny funkcjonowa\u0107 w polskim ustawodawstwie od dawna. Gdyby istnia\u0142y, wzajemnie uzupe\u0142nia\u0142y si\u0119, zapewne w dniu dzisiejszym wykorzystanie funduszy z Programu Operacyjnego „Infrastruktura i \u015arodowisko”, w którym jest do wykorzystania ponad 2 miliardy euro tylko na komunikacj\u0119 miejsk\u0105 i ponad 5 miliardów na komunikacj\u0119 kolejow\u0105, by\u0142oby znacznie wi\u0119ksze. A faktycznie wykorzystanie jest poni\u017cej 20 procent, a czas ucieka. Program trwa do 2013 roku, czyli jeszcze tylko 5 lat. Tylko, bo w tym tempie uchwalania ustaw, rozporz\u0105dze\u0144, które jest teraz mo\u017ce nam zabrakn\u0105\u0107 czasu na pe\u0142ne wykorzystanie funduszy. Program funkcjonuje od 2007 roku, a my dalej nie mamy kompletu ustaw u\u0142atwiaj\u0105cych pozyskanie funduszy i wszystko wygl\u0105da na to, \u017ce dopiero pod koniec 2009 roku, przy dobrych wiatrach, b\u0119dziemy mieli pakiet podstawowych zapisów a gdzie im jeszcze do przepisów wykonawczych, czasowych –funkcjonuj\u0105cych tylko na potrzeby Programu Operacyjnego. W\u0142a\u015bciwie mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce ju\u017c zmarnowali\u015bmy 2 lata i marnujemy dalej czas i pieni\u0105dze. Wed\u0142ug obserwatorów, analityków, ekonomistów z krajów Unii, prawdopodobnie przyznane nam fundusze wykorzystamy w 40-50 procentach. Po takim wykorzystaniu trudno b\u0119dzie liczy\u0107 na przed\u0142u\u017cenie mo\u017cliwo\u015bci sk\u0142adania odpowiednich aplikacji o kilka lat. Trudno b\u0119dzie równie\u017c liczy\u0107 na nast\u0119pne \u015brodki, skoro nie potrafimy wykorzysta\u0107 tych, które zosta\u0142y nam przyznane na naprawd\u0119 preferencyjnych warunkach. Naszym zadaniem by\u0142o tylko szybkie dostosowanie przepisów prawnych. Niestety, nie zrobili\u015bmy tego i wszystko wskazuje, \u017ce zapewne do ko\u0144ca nie zrobimy.<\/div>\n
Zatem jak patrze\u0107 na zorganizowan\u0105 15 grudnia 2008 roku przez Ministerstwo Infrastruktury przy udziale Ministerstwa Rozwoju Regionalnego konferencj\u0119 „Fundusze europejskie dla rozwoju infrastruktury i \u015brodowiska”? Konferencj\u0119, w której uczestniczy\u0142y tak\u017ce Ministerstwa Zdrowia, \u015arodowiska, Nauki Szkolnictwa Wy\u017cszego, Gospodarki? Czyli wszyscy, chyba najbardziej \u017cywotnio zainteresowani tym Programem?<\/div>\n
Znowu pad\u0142y pi\u0119kne s\u0142owa, które warto zacytowa\u0107, i które w pe\u0142ni pokazuj\u0105, o czym w\u0142a\u015bciwie by\u0142a ca\u0142a konferencja zamiast konkretnych rozmów, co nale\u017cy zrobi\u0107. Oto kilka wypowiedzi:<\/div>\n
– Program Operacyjny Infrastruktura i \u015arodowisko to obecnie najwi\u0119kszy program operacyjny i najwi\u0119ksze wyzwanie dla Polski –powiedzia\u0142a Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Patrycja Woli\u0144ska-Bartkiewicz – Bez dobrej infrastruktury nie b\u0119dziemy mieli rozwoju gospodarczego.<\/div>\n
Program Operacyjny Infrastruktura i \u015arodowisko to m. in. ponad 11 miliardów euro przeznaczonych na budow\u0119 i modernizacj\u0119 dróg, blisko 5 miliardów euro –na rozwój transportu kolejowego, a 2 miliardy–na transport miejski. Komisarz UE ds. Polityki Regionalnej Danuta Hübner powiedzia\u0142a, \u017ce europejska polityka spójno\u015bci wytycza nowy kierunek zmian strukturalnych, w tym dotycz\u0105cych infrastruktury. Dobrze rozwini\u0119ta infrastruktura to pierwszy krok do gospodarki konkurencyjnej i innowacyjnej –powiedzia\u0142a Komisarz D. Hübner. Trudno sobie dzi\u015b wyobrazi\u0107 sprawne przedsi\u0119biorstwo bez innowacyjnej i skutecznej infrastruktury –doda\u0142a Komisarz. Podkre\u015bli\u0142a równie\u017c, \u017ce przy realizacji projektów, w tym infrastrukturalnych, bardzo wa\u017cne jest dobre zarz\u0105dzanie, stabilno\u015b\u0107 instytucjonalna i przejrzyste prawo. S\u0142owa, s\u0142owa –a za nimi niewiele wida\u0107. Przynajmniej w dziedzinie ustaw, rozporz\u0105dze\u0144, zarz\u0105dze\u0144, które ju\u017c dawno powinny czeka\u0107, aby zadzia\u0142a\u0107 z ca\u0142\u0105 moc\u0105 w\u0142a\u015bnie przy obecnym Programie Operacyjnym. Czy nie mo\u017cna odebra\u0107 s\u0142ów Pani Komisarz Hübner jako swoistego „przytyku”w stron\u0119 Ministerstwa Infrastruktury, \u017ce wa\u017cne jest dobre zarz\u0105dzanie, stabilno\u015b\u0107 i przejrzyste prawo, bo jak na razie jako\u015b nie zd\u0105\u017ca za tym wszystkim? <\/div>\n
Powstaje, zatem pytanie. Czy w 2009 roku b\u0119dziemy mogli powiedzie\u0107, \u017ce publiczny transport zbiorowy nareszcie ma podstawy do dzia\u0142ania i rozwoju? Je\u015bli nie chcemy straci\u0107 bezpowrotnie europejskich funduszy, to musimy, dos\u0142ownie od pierwszych dni stycznia 2009 roku zakasa\u0107 r\u0119kawy i d\u0105\u017cy\u0107, aby wszystkie ustawy, rozporz\u0105dzenia wreszcie trafi\u0142y na podatny grunt i zafunkcjonowa\u0142y jako akty prawne.<\/div>\n
Niew\u0105tpliwie du\u017co w tej materii b\u0119d\u0105 musia\u0142y odegra\u0107 zwi\u0105zki zawodowe dzia\u0142aj\u0105ce w publicznym transporcie zbiorowym. Nie tylko jako organ opiniuj\u0105cy, konsultuj\u0105cy, ale równie\u017c cz\u0119sto jako uczestnik tworzenia odpowiednich zapisów. Sukces projektu ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, który trafi\u0142 ju\u017c pod obrady Rady Ministrów i nabiera mocy projektu rz\u0105dowej ustawy zach\u0119ca zwi\u0105zkowców, aby pój\u015b\u0107 sprawdzon\u0105 drog\u0105 po raz kolejny. Znowu powo\u0142a\u0107 Komisj\u0119 ds. stworzenia kolejnych zapisów u\u0142atwiaj\u0105cych nie tylko szybkie pozyskanie funduszy, ale przede wszystkim ustabilizowania publicznego transportu zbiorowego.<\/div>\n
Jedno jest pewne. Zwi\u0105zkowcy na pewno nie zmarnuj\u0105 kolejnego roku tylko na s\u0142owa.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25170,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[361,81,97,338],"class_list":["post-25169","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-rzad","tag-transport","tag-unia-europejska","tag-ustawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nOkiem zwi\u0105zkowca: Transportowe podsumowanie roku. Lipa czy sukces? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-transportowe-podsumowanie-roku-lipa-czy-sukces\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Okiem zwi\u0105zkowca: Transportowe podsumowanie roku. Lipa czy sukces?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Koniec roku, na ogó\u0142, kojarzy si\u0119 podsumowaniem, tego, co uda\u0142o si\u0119 zrobi\u0107 i z...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-transportowe-podsumowanie-roku-lipa-czy-sukces\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-18T22:02:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_496f89b754386.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-transportowe-podsumowanie-roku-lipa-czy-sukces\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-transportowe-podsumowanie-roku-lipa-czy-sukces\/\",\"name\":\"Okiem zwi\u0105zkowca: Transportowe podsumowanie roku. Lipa czy sukces? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-transportowe-podsumowanie-roku-lipa-czy-sukces\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-transportowe-podsumowanie-roku-lipa-czy-sukces\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_496f89b754386.jpg\",\"datePublished\":\"2009-01-15T20:08:39+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-18T22:02:46+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-transportowe-podsumowanie-roku-lipa-czy-sukces\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-transportowe-podsumowanie-roku-lipa-czy-sukces\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-transportowe-podsumowanie-roku-lipa-czy-sukces\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_496f89b754386.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_496f89b754386.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-transportowe-podsumowanie-roku-lipa-czy-sukces\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Okiem zwi\u0105zkowca: Transportowe podsumowanie roku. Lipa czy sukces?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Okiem zwi\u0105zkowca: Transportowe podsumowanie roku. Lipa czy sukces? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-transportowe-podsumowanie-roku-lipa-czy-sukces\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Okiem zwi\u0105zkowca: Transportowe podsumowanie roku. Lipa czy sukces?","og_description":"Koniec roku, na ogó\u0142, kojarzy si\u0119 podsumowaniem, tego, co uda\u0142o si\u0119 zrobi\u0107 i z...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-transportowe-podsumowanie-roku-lipa-czy-sukces\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-18T22:02:46+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_496f89b754386.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-transportowe-podsumowanie-roku-lipa-czy-sukces\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-transportowe-podsumowanie-roku-lipa-czy-sukces\/","name":"Okiem zwi\u0105zkowca: Transportowe podsumowanie roku. Lipa czy sukces? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-transportowe-podsumowanie-roku-lipa-czy-sukces\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-transportowe-podsumowanie-roku-lipa-czy-sukces\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_496f89b754386.jpg","datePublished":"2009-01-15T20:08:39+00:00","dateModified":"2025-01-18T22:02:46+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-transportowe-podsumowanie-roku-lipa-czy-sukces\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-transportowe-podsumowanie-roku-lipa-czy-sukces\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-transportowe-podsumowanie-roku-lipa-czy-sukces\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_496f89b754386.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_496f89b754386.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-transportowe-podsumowanie-roku-lipa-czy-sukces\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Okiem zwi\u0105zkowca: Transportowe podsumowanie roku. Lipa czy sukces?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/25169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25169"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25170"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}