{"id":25167,"date":"2009-01-15T20:00:28","date_gmt":"2009-01-15T20:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotrans&p=25167"},"modified":"2025-01-18T23:01:46","modified_gmt":"2025-01-18T22:01:46","slug":"kapitalny-pomysl-na-transport","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kapitalny-pomysl-na-transport\/","title":{"rendered":"„Kapitalny pomys\u0142” na transport"},"content":{"rendered":"
W najbli\u017csz\u0105 niedziel\u0119 o 17.00 nast\u0105pi fina\u0142 programu 'Kapitalny pomys\u0142’. W\u015bród grona 7 finalistów s\u0105 tak\u017ce dwa transportowe projekty: MISTER –nowatorski system publicznego transportu miejskiego (PRT) Olgierda Mikoszy oraz SURF-BIKE, czyli rower wodny Mitro Dymitiadisa. Czy w\u0142a\u015bnie im uda si\u0119 przekona\u0107 jurorów do swoich biznesowych marze\u0144? Ogl\u0105dajcie TVN w niedziel\u0119 o 17:00. I g\u0142osujcie!<\/div>\n
\"Olgierd<\/a><\/div>\n
„Pan od kolejek”<\/strong><\/div>\n
–„Dla mnie pan od kolejek jest absolutnie poza konkursem. To jest zupe\u0142nie inna skala pomys\u0142ów”–tak oceni\u0142a prezentacj\u0119 miejskiego transportu nadziemnego Olgierda Mikoszy, jedna z jurorek konkursu –Solange Olszewska. –„Wagoniki s\u0105 innowacyjne i niesamowite, dlatego na nie stawiam”–stwierdzi\u0142a z kolei inna jurorka Sonia Bochowicz. Tym samym „pan od kolejek”zosta\u0142 wybrany przez jury do fina\u0142u 'Kapitalnego Pomys\u0142u’. Olgierd Mikosza, in\u017cynier i informatyk, który wiele lat sp\u0119dzi\u0142, pracuj\u0105c za Oceanem, chce w Opolu zbudowa\u0107 sie\u0107 napowietrznej kolei, która ma by\u0107 alternatywa dla zakorkowanych ulic miasta. Blisko dwa lata temu przedstawi\u0142 projekt prezydentowi Opola. Radni poparli pomys\u0142, deklaruj\u0105c, \u017ce s\u0105 za zbudowaniem takiej kolejki w Opolu. Jednak do tej pory nie uda\u0142o si\u0119 Mikoszy zgromadzi\u0107 wystarczaj\u0105cej liczby inwestorów, by budow\u0119 rozpocz\u0105\u0107. Projektowi po\u015bwi\u0119ci\u0142 wszystko –sprzeda\u0142 dom i przeprowadzi\u0142 si\u0119 do Opola, gdzie znalaz\u0142 najwi\u0119ksze zrozumienie. Teraz o pieni\u0105dze na swój projekt walczy\u0107 b\u0119dzie 18 stycznia w telewizyjnym show w TVN-ie. Wierzy, \u017ce w tym roku przynajmniej pierwszy odcinek kolejki w Opolu powstanie. Poni\u017cej przedstawimy rozmow\u0119 z konstruktorem, która zosta\u0142a opublikowana w opolskim wydaniu Gazety Wyborczej (2008-01-02). Z konstruktorem rozmawia\u0142 Mariusz Lodzi\u0144ski.
Mariusz Lodzi\u0144ski, Gazeta Wyborcza, Opole: Ze swoim projektem napowietrznej kolejki gondolowej trafi\u0142 Pan do fina\u0142u telewizyjnego show 'Kapitalny pomys\u0142’. Jest Pan usatysfakcjonowany, czy liczy na jeszcze wi\u0119cej?
<\/em>Olgierd Mikosza: Moim zdaniem to plan minimum. Oczywi\u015bcie, wa\u017cne by\u0142o samo pokazanie si\u0119 w tym programie. Bardzo mnie ucieszy\u0142o tak\u017ce dobre przyj\u0119cie przez jury, bo to przecie\u017c znane i uznane osoby w kraju, z du\u017cym do\u015bwiadczeniem i wiedz\u0105. I na dobr\u0105 spraw\u0119 mo\u017cna by si\u0119 tym zadowoli\u0107. Moim celem jest jednak wygranie tego programu i s\u0105dz\u0119, \u017ce mamy na to du\u017ce szanse. B\u0119dziemy walczy\u0107.
Podczas Pana prezentacji w TVN-ie wy\u0142\u0105czy\u0142a si\u0119 z rozmowy tylko jedna osoba z jury – Solange Olszewska. Ale ju\u017c podczas dyskusji o zwyci\u0119zcy o Pana projekcie mówi\u0142a dobrze. Pozostali cz\u0142onkowie jury \u017cartowali, \u017ce widzi w Pana gondolach konkurencj\u0119 dla autobusów, które produkuje.
<\/em>S\u0105dz\u0119, \u017ce pani Olszewska wy\u0142\u0105czy\u0142a si\u0119 bardziej przez przypadek, zanim zd\u0105\u017cy\u0142em przedstawi\u0107 pomys\u0142. Pó\u017aniej, gdy przys\u0142uchiwa\u0142a si\u0119 rozmowie, przekona\u0142a si\u0119 do niego i rzeczywi\u015bcie jej ko\u0144cowa opinia by\u0142a niezwykle pochlebna. Powiedzia\u0142bym nawet, \u017ce trudno o lepsz\u0105. Ciesz\u0119 si\u0119, \u017ce do ekspertów przemówi\u0142y merytoryczne argumenty, bo na pocz\u0105tku w\u0142a\u015bciwie wszyscy podchodzili do tego sceptycznie. Ale przyzwyczai\u0142em si\u0119 ju\u017c do tego podczas rozmów o MISTERZE. Na pocz\u0105tku zawsze ludzie podchodz\u0105 z niedowierzaniem, ale gdy pos\u0142uchaj\u0105 argumentów, zmieniaj\u0105 zdanie.<\/div>\n
W podsumowaniu Pana prezentacji Zbigniew Niemczycki trafi\u0142 w sedno, twierdz\u0105c, \u017ce najwi\u0119kszy problem dotycz\u0105cy Pana projektu le\u017cy w ludzkiej mentalno\u015bci.
<\/em>Bo rzeczywi\u015bcie, problem le\u017cy nie w mo\u017cliwo\u015bciach technicznych kolejki, ale w\u0142a\u015bnie w mentalno\u015bci. I my\u015bl\u0119, \u017ce te opinie powinny by\u0107 teraz du\u017co bardziej przekonuj\u0105ce dla potencjalnych inwestorów ni\u017c wszystkie moje spotkania, które w tej sprawie odby\u0142em w ci\u0105gu ostatnich czterech lat. W jury programu znale\u017ali si\u0119 przecie\u017c specjali\u015bci od biznesu, którzy nie mogliby sobie pozwoli\u0107 na mówienie bzdur, bo to uderza\u0142oby w ich reputacj\u0119. A wspólnie przyznali, \u017ce taki rodzaj transportu jak MISTER to przysz\u0142o\u015b\u0107, której nie da si\u0119 unikn\u0105\u0107. <\/div>\n
\"Minister<\/a>\"Minister<\/a>\"Wizualizacja<\/a><\/div>\n
Wyst\u0119p w tym programie by\u0142 dla Pana trudny?
<\/em>To by\u0142o trudne i bynajmniej tego nie lekcewa\u017cy\u0142em. Podobnie jak nie lekcewa\u017cy\u0142em \u017cadnych uczestników programu. Powiem szczerze, \u017ce do tej prezentacji przygotowywa\u0142em si\u0119 prawie do pierwszej w nocy jeszcze w dniu nagrania. Analizowa\u0142em to jeszcze przez dwie godziny rano, a i tak wszystko diabli wzi\u0119li, bo przecie\u017c pytaniami przerywano mi wypowied\u017a i musia\u0142em improwizowa\u0107. Absolutnie te\u017c nie by\u0142em pewny, \u017ce dotr\u0119 do fina\u0142u. Wi\u0119c ciesz\u0119 si\u0119, \u017ce uda\u0142o mi si\u0119 przekona\u0107 do siebie jury.
Prowadz\u0105cy program Marcin Meller podsumowuj\u0105c stwierdzi\u0142, \u017ce nikt tak d\u0142ugo nie rozmawia\u0142 z ekspertami jak Pan.Ale w telewizji to by\u0142o zaledwie kilka minut, podobnie jak w przypadku pozosta\u0142ych uczestników programu.
<\/em>To, co mo\u017cna by\u0142o zobaczy\u0107 w telewizji, zosta\u0142o mocno okrojone. W praktyce ka\u017cdy z uczestników programu ma oko\u0142o 15 minut, ja rozmawia\u0142em z jury 25 minut. Z mojego wyst\u0105pienia wyci\u0119to kilka wa\u017cnych stwierdze\u0144, jak przypuszczam zostawiono je zapewne na fina\u0142. T\u0142umaczy\u0142em mi\u0119dzy innymi, \u017ce 50 km sieci MISTERA kosztuje oko\u0142o 800 mln z\u0142, czyli tyle, ile kosztuje kilometr warszawskiego metra, a kolejka jest znacznie bardziej efektywna, je\u017celi chodzi o liczb\u0119 przewiezionych pasa\u017cerów.
Fina\u0142 programu ju\u017c w niedziel\u0119. B\u0119dzie si\u0119 Pan jako\u015b szczególny przygotowywa\u0142?
<\/em>Zrobi\u0119 wszystko, by ten program wygra\u0107, wi\u0119c ju\u017c si\u0119 oczywi\u015bcie do tego przygotowuj\u0119. Mam scenariusz, strategi\u0119 i dok\u0142adnie wiem, co powiedzie\u0107. Chc\u0119 jak najbardziej konkretnie przedstawi\u0107 tak mocne argumenty, \u017ceby\u015bmy wygrali.
Ale bez wzgl\u0119du na wynik fina\u0142u mo\u017ce Pan mówi\u0107 o sukcesie swojej kolejki.
<\/em>Oceniaj\u0105c argumenty jury, twierdz\u0119, \u017ce szanse na wygranie fina\u0142u mamy bardzo du\u017ce. Znamy przecie\u017c projekty konkurentów fina\u0142owych i niezale\u017cnie od tego, jak one s\u0105 twórcze i fajne, to jednak nie maj\u0105 tego ekonomicznego, ekologicznego i spo\u0142ecznego wymiaru, jaki ma nasz projekt. Bo przecie\u017c fajne s\u0105 nalepki na \u015bciany dzieci\u0119cego pokoju, jakie proponuje jedna z finalistek, ale w skali \u015bwiatowej to b\u0142aha sprawa. A nasz projekt jest zupe\u0142nie inny. Przecie\u017c ponad miliard ludzi codziennie je\u017adzi komunikacj\u0105 miejsk\u0105. Pod wzgl\u0119dem ekonomii i ekologii nic z naszym projektem nie mo\u017ce si\u0119 równa\u0107. Ja nigdy nie ukrywa\u0142em, \u017ce celem nie jest zrobienie systemu w Opolu, chc\u0119 go budowa\u0107 na ca\u0142ym \u015bwiecie. Opole natomiast b\u0119dzie mia\u0142o t\u0119 okazj\u0119, \u017ce b\u0119dzie zawsze wymieniane jako to pierwsze miasto, które si\u0119 na projekcie pozna\u0142o i go zrealizowa\u0142o.<\/div>\n
Nie boi si\u0119 Pan jednak, \u017ce 300 tys. z\u0142, które mo\u017ce Pan otrzyma\u0107 za wygranie programu, to kropla w morzu potrzeb kolejki gondolowej? Jury mo\u017ce wi\u0119c zdecydowa\u0107 si\u0119 przekaza\u0107 je komu\u015b, kto proponuje skromniejsze przedsi\u0119wzi\u0119cie, ale za te pieni\u0105dze zrealizuje je w stu procentach.
<\/em> Patrz\u0105c w ten sposób, najlepiej b\u0119dzie rozda\u0107 tysi\u0105cu ludzi po 100 z\u0142, wtedy pomo\u017ce si\u0119 jeszcze wi\u0119kszej liczbie osób. Ale to nie rozwi\u0105\u017ce \u017cadnego problemu. I powiem szczerze, \u017ce ju\u017c nawet nie te 300 tys. z\u0142, ale sam fakt wygrania tego programu bardzo kolejce pomo\u017ce. To zamknie usta tym ustawicznym krytykom, tym niedowiarkom czy tym profesorom, którzy do tej pory MISTERA traktowali z pogard\u0105. Bo to ju\u017c nie b\u0119d\u0105 tylko moje s\u0142owa, ale ludzi, którzy znaj\u0105 si\u0119 na biznesie. A te 300 tys. z\u0142 wystarczy\u0142oby nam, \u017ceby zacz\u0105\u0107 budowa\u0107 testowy odcinek, tak by zaprezentowa\u0107 co\u015b wi\u0119cej ni\u017c tylko to, co pokazali\u015bmy na rynku w Opolu. Trzeba te\u017c pami\u0119ta\u0107, \u017ce jest ju\u017c szansa na dofinansowanie budowy odcinka z dotacji unijnych i pomocy finansowej Opola i Rzeszowa. Wygranie programu to przy\u015bpieszy i ca\u0142y proces uczyni nieodwracalnym.
Ma Pan wra\u017cenie, \u017ce robi w\u0142a\u015bnie milowy krok w swojej kilkuletniej walce o zbudowanie napowietrznej kolei?
<\/em>S\u0105dz\u0119, \u017ce wkrótce nast\u0105pi przypiecz\u0119towanie tego, co po cichu w ostatnich tygodniach si\u0119 dzia\u0142o. My\u015bl\u0119 tu g\u0142ównie o pomocy prezydenta Zembaczy\u0144skiego. Dzi\u0119ki niemu dosz\u0142o w Opolu do spotkania z wiceministrem rozwoju regionalnego Januszem Miku\u0142\u0105, który przyzna\u0142, \u017ce mamy szanse na unijne dofinansowanie. Program b\u0119dzie tylko dodatkowym impulsem i potwierdzeniem s\u0142uszno\u015bci naszej drogi. Tak\u017ce dla prezydenta, który – jak wiem – wci\u0105\u017c jest mocno krytykowany za przychylno\u015b\u0107 dla tego przedsi\u0119wzi\u0119cia. Podobne problemy ma prezydent Rzeszowa, który tak\u017ce chcia\u0142by u siebie tak\u0105 kolejk\u0119. Ten sukces jest tak\u017ce ich sukcesem. Bo ja wyst\u0119puj\u0119 w programie, ale nie pojawi\u0142bym si\u0119 tam, gdyby nie grupa osób, które mnie od dawna wspiera\u0142y. Prezydent Zembaczy\u0144ski jest jedn\u0105 z wa\u017cniejszych osób w tym gronie. Nie ukrywam, \u017ce wspania\u0142e jest to wra\u017cenie, \u017ce wreszcie docieramy do celu.<\/div>\n
Szczegó\u0142y projekty MISTER mo\u017cna pozna\u0107 na stronie: http:\/\/www.mist-er.com\/opis-mistera.html<\/a><\/div>\n
\"Surfbike<\/a>\"7_760\"<\/a>\"Surfbike<\/a>\"Surfbike<\/a>\"Surfbike<\/a>        <\/div>\n
Surfbike czyli p\u0142ywaj\u0105cy rower<\/strong><\/div>\n
’Born to win!’ – tak oceni\u0142 swoj\u0105 prezentacj\u0119 i szans\u0119 na wygran\u0105 uczestnik programu Mitro Dymitiadis. Pomys\u0142odawca i producent surfbike’a nie pomyli\u0142 si\u0119 –zosta\u0142 czwartym finalist\u0105 'Kapitalnego Pomys\u0142u’. Jego filozoficzne podej\u015bcie do \u017cycia wcale nie dziwi. Mitro Dymitriadis z pochodzenia jest Grekiem, a jego wynalazek, jak sam przyzna\u0142, powsta\u0142 z mi\u0142o\u015bci do \u017cycia i sportu. Oprócz tego zami\u0142owania Mitro jest muzykiem, a dzi\u0119ki swojemu surfujacemu rowerowi chce zarabia\u0107 pieni\u0105dze. Jury bardzo pochlebnie wypowiedzia\u0142o si\u0119 o jego prezentacji. – Dobrze sprzeda\u0142 siebie i swój produkt – zachwala\u0142 Zbigniew Niemczycki. Zreszt\u0105 sam uczestnik by\u0142 zadowolony ze swojej prezentacji, bo wyszed\u0142 z niej dos\u0142ownie \u015bpiewaj\u0105co. Jak powiedzia\u0142a Solange Olszewska: „ze wszystkich kandydatów, którzy tutaj byli zdecydowanie Mitro wyró\u017cni\u0142 si\u0119 najbardziej’. Jednog\u0142o\u015bnie grono ekspertów pochwali\u0142o jego 'prosty, najbardziej realistyczny i niekontrowersyjny’ A co to za pomys\u0142? No w\u0142a\u015bnie –Surfbike to p\u0142ywaj\u0105cy rower. Sk\u0142ada si\u0119 z dwóch pompowanych p\u0142ywaków, stela\u017ca z rurek aluminiowych, p\u0119dnika ze \u015brub\u0105, systemu z\u0142\u0105czek do mocowania roweru, instrukcji obs\u0142ugi oraz w opcji torby i pompki. Do jego monta\u017cu s\u0142u\u017cy tylko jeden klucz imbusowy! Jak ka\u017cdy katamaran Surfbike jest bardzo stabilny, a dzi\u0119ki 35cm zanurzeniu mo\u017cna nim p\u0142ywa\u0107 nawet po p\u0142ytkiej wodzie. Zakres zastosowania nieograniczony –tam gdzie nogi ponios\u0105… Co wa\u017cne wodny rower ma wyporno\u015b\u0107 200 kg, mog\u0105 go wi\u0119c u\u017cywa\u0107 osoby o du\u017cej wadze. Jednak surfbike to nie tylko produkt, ale tak\u017ce idea sieci wypo\u017cyczalni Surfbike pod mark\u0105 Surfbike Marina, które mog\u0105 ju\u017c nied\u0142ugo zmieni\u0107 krajobraz polskich rzek czy jezior. Nie wierzycie –ogl\u0105dajcie Mitro Dymitriadis w „Kapitalnym pomy\u015ble”. Potrafi by\u0107 przekonywuj\u0105cy.<\/div>\n
\"Jurorzy<\/a>\"Jurorzy<\/a><\/div>\n
Kilka s\u0142ów o programie<\/strong><\/div>\n
Kapitalny Pomys\u0142 to program telewizyjny emitowany w polskiej telewizji TVN. Jego celem jest odkrycie ciekawego pomys\u0142u na biznes. Do programu prowadzonego przez Marcina Mellera zg\u0142osi\u0142o si\u0119 kilkaset osób – wybrano kilkudziesi\u0119ciu. W ka\u017cdym odcinku wyst\u0119powa\u0142o 7 uczestników – potencjalnych biznesmenów, którzy przedstawiali swoje projekty. Kandydaci, przygotowani wcze\u015bniej do rozmowy przez psychologa biznesu, mieli po dziesi\u0119\u0107 minut na prezentacj\u0119 swoich idei. Cz\u0142onkowie jury zadawali kandydatom pytania, aby szczegó\u0142owo dowiedzie\u0107 si\u0119 jaka jest istota pomys\u0142u i np. ile to b\u0119dzie kosztowa\u0142o. Zwyci\u0119zca otrzyma pieni\u0105dze na zaplanowan\u0105 inwestycj\u0119. „Kapitalny pomys\u0142”to pierwszy w Polsce medialny projekt, który promuje prywatny biznes w\u015bród masowych odbiorców. Partnerem projektu jest bank Citi Handlowy. \u015arednia ogl\u0105dalno\u015b\u0107 programu wynosi 1,25 mln. Jurorami „Kapitalnego pomys\u0142u”s\u0105: Solange Olszewska, prezes firmy Solaris Bus &Coach;Sonia W\u0119drychowicz-Horbatowska, wiceprezes banku Citi Handlowy;Zbigniew Niemczycki, w\u0142a\u015bciciel Curtis Group oraz Mariusz Czerkawski, sportowiec i biznesmen. <\/div>\n
 <\/div>\n
Finali\u015bci „Kapitalnego pomys\u0142u”<\/strong><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Odcinek<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Zawodnik<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Pomys\u0142<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Bo\u017cydar Milewski<\/div>\n<\/td>\n
\n
Roboty<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Karol Kowalczyk<\/div>\n<\/td>\n
\n
Okulary cofaj\u0105ce wad\u0119 wzroku<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
Monika Howard<\/div>\n<\/td>\n
\n
Naklejki na \u015bcian\u0119 do pokoju dzieci<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
Mitro Dymitiadis<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rower wodny<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
Olgierd Mikosza<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nadziemna kolej Mi<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dariusz Dubiecki<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ceg\u0142a z popio\u0142ów<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
Aureliusz Herczakowski
Piotr Majchrzak<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nowoczesna szafa graj\u0105ca<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25168,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[409,1585,81,6488],"class_list":["post-25167","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-konkurs","tag-rower","tag-transport","tag-wynalazek"],"acf":[],"yoast_head":"\n„Kapitalny pomys\u0142” na transport - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kapitalny-pomysl-na-transport\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"„Kapitalny pomys\u0142” na transport\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W najbli\u017csz\u0105 niedziel\u0119 o 17.00 nast\u0105pi fina\u0142 programu 'Kapitalny pomys\u0142’. W\u015bród grona 7 finalistów...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kapitalny-pomysl-na-transport\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-18T22:01:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_496f87ccb8f7c.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"11 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kapitalny-pomysl-na-transport\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kapitalny-pomysl-na-transport\/\",\"name\":\"„Kapitalny pomys\u0142” na transport - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kapitalny-pomysl-na-transport\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kapitalny-pomysl-na-transport\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_496f87ccb8f7c.jpg\",\"datePublished\":\"2009-01-15T20:00:28+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-18T22:01:46+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kapitalny-pomysl-na-transport\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kapitalny-pomysl-na-transport\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kapitalny-pomysl-na-transport\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_496f87ccb8f7c.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_496f87ccb8f7c.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kapitalny-pomysl-na-transport\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"„Kapitalny pomys\u0142” na transport\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"„Kapitalny pomys\u0142” na transport - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kapitalny-pomysl-na-transport\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"„Kapitalny pomys\u0142” na transport","og_description":"W najbli\u017csz\u0105 niedziel\u0119 o 17.00 nast\u0105pi fina\u0142 programu 'Kapitalny pomys\u0142’. W\u015bród grona 7 finalistów...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kapitalny-pomysl-na-transport\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-18T22:01:46+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_496f87ccb8f7c.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"11 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kapitalny-pomysl-na-transport\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kapitalny-pomysl-na-transport\/","name":"„Kapitalny pomys\u0142” na transport - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kapitalny-pomysl-na-transport\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kapitalny-pomysl-na-transport\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_496f87ccb8f7c.jpg","datePublished":"2009-01-15T20:00:28+00:00","dateModified":"2025-01-18T22:01:46+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kapitalny-pomysl-na-transport\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kapitalny-pomysl-na-transport\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kapitalny-pomysl-na-transport\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_496f87ccb8f7c.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_496f87ccb8f7c.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/kapitalny-pomysl-na-transport\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"„Kapitalny pomys\u0142” na transport"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/25167","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25167"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25168"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25167"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25167"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25167"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}