{"id":250246,"date":"2023-02-14T10:01:00","date_gmt":"2023-02-14T10:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ma-plan-rozwoju-transportu-publicznego-do-2050-akcent-na-metro\/"},"modified":"2023-02-14T10:01:00","modified_gmt":"2023-02-14T10:01:00","slug":"warszawa-ma-plan-rozwoju-transportu-publicznego-do-2050-akcent-na-metro","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ma-plan-rozwoju-transportu-publicznego-do-2050-akcent-na-metro\/","title":{"rendered":"Warszawa ma plan rozwoju transportu publicznego do 2050. Akcent na metro"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">13 lutego prezydent Warszawy Rafa\u0142 Trzaskowski przedstawi\u0142 nowe studium rozbudowy transportu szynowego w mie\u015bcie do 2050 roku. <\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Zak\u0142ada 5 linii metra oraz sie\u0107 tramwajow\u0105, kt\u00f3re skomunikuj\u0105 wszystkie 18 dzielnic Warszawy. W studium do roku 2050 rekomendowanych jest pi\u0119\u0107 linii metra. Siatka po\u0142\u0105cze\u0144 szynowych uwzgl\u0119dnia te\u017c plany kolejarzy dotycz\u0105ce rozbudowy Warszawskiego W\u0119z\u0142a Kolejowego.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">dzielnice z metrem <\/h2>\n\n\n\n<p>Masterplan zak\u0142ada zwi\u0119kszenie liczby stacji z 39 do 103, wyd\u0142u\u017cenie d\u0142ugo\u015bci tor\u00f3w z 42 do 113 km. Prezydent podkre\u015bli\u0142, \u017ce wszystkie 18 dzielnic zostanie obs\u0142u\u017cone transportem szynowym. Tylko dzielnice Wawer i Rembert\u00f3w b\u0119d\u0105 mia\u0142y po\u015bredni dost\u0119p do metra. W zwi\u0105zku z rozbudow\u0105 po\u0142\u0105cze\u0144 skr\u00f3ci si\u0119 czas przejazdu z Tarchomina do Centrum z 35 minut do 18 minut, z Wilanowa na plac Zawiszy z 36 min. do 25 min.<\/p>\n\n\n\n<p>Linia M2 zostanie skierowana na Marymont i Ursus Nied\u017awiadek, linia M3 kursowa\u0107 b\u0119dzie na odcinku Stadion &#8211; \u017bwirki i Wigury, linia 4 po\u0142\u0105czy Tarchomin z Wilanowem a linia 5 Szamoty z Goc\u0142awkiem.<\/p>\n\n\n\n<p>Wed\u0142ug analiz zleconych przez ratusz linia M4 na najlepszym odcinku (rejon placu Zawiszy) ma notowa\u0107 przep\u0142ywy rz\u0119du 19 tys. pasa\u017cer\u00f3w na godzin\u0119. Takich wynik\u00f3w nie notuje dzisiaj nawet linia M1. Bardzo mo\u017cliwe, \u017ce ta linia stanie si\u0119 najbardziej obci\u0105\u017can\u0105 w ca\u0142ym systemie. Na linii M5 przep\u0142ywy kszta\u0142tuj\u0105 si\u0119 do 10 tys., na linii i M3 do 6 tys. W tej chwili na liniach 1 i 2 jest to oko\u0142o 14-15 tys.<\/p>\n\n\n\n<p>Trwaj\u0105 te\u017c prace koncepcyjne nad 3 lini\u0105 metra a r\u00f3wnolegle rozpoczynaj\u0105 si\u0119 prace nad 4 lini\u0105. &#8222;Ka\u017cda z tych linii si\u0119 broni, ka\u017cda z tych linii jest efektywna i ma dobre wska\u017aniki. Prawda jest, ze maj\u0105 troch\u0119 inne wska\u017aniki, linia 4 ma je jednak zdecydowanie lepsze ale b\u0119dziemy je budowali r\u00f3wnolegle&#8221; &#8211; powiedzia\u0142 Trzaskowski.<\/p>\n\n\n\n<p>Planowane s\u0105 nowe, dwupoziomowe stacje oraz przesiadkowe z mo\u017cliwo\u015bci przesiadki na jednym peronie. &#8222;Stacje b\u0119d\u0105 estetyczne i przyjazne dla \u015brodowiska oraz ekonomicznie op\u0142acalne&#8221; &#8211; zaznaczy\u0142 prezydent Warszawy.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Masterplan_efektywnosc-roznych-srodkow-transportu_graf.-UM-Warszawa.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Masterplan_efektywnosc-roznych-srodkow-transportu_graf.-UM-Warszawa-1024x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-410811\" \/><\/a><figcaption>fot. UM Warszawa <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">tramwaje warszawskie <\/h2>\n\n\n\n<p>Tam gdzie z przyczyn ekonomicznych metro nie ma uzasadnienia b\u0119dziemy budowa\u0107 transport szynowy &#8211; tramwajowy. Tramwaj ma doje\u017cd\u017ca\u0107 na Zielon\u0105 Bia\u0142o\u0142\u0119k\u0119, na Goc\u0142aw, na Wilan\u00f3w z sieci\u0105 po\u0142\u0105cze\u0144 m.in na Wol\u0119. Nowymi po\u0142\u0105czeniami b\u0119dzie np. tramwaj w ulicy Pow\u0105zkowskiej i spi\u0119cie z M\u0142ynarsk\u0105, a tak\u017ce trasa tramwajowa w trasie mostu Krasi\u0144skiego czy przed\u0142u\u017cenie trasy tramwajowej do ulicy Grochowskiej.<\/p>\n\n\n\n<p>Trzaskowski podkre\u015bli\u0142, \u017ce wszystkie kolejne linie metra b\u0119d\u0105 pod ziemi\u0105. &#8222;Metro by\u0142o planowane w taki spos\u00f3b, \u017ceby je\u017adzi\u0107 pod ziemi\u0105. Trzeba by by\u0142o kupi\u0107 nowy tabor i ca\u0142kowicie zmieni\u0107 planowanie. Mamy takie miejsca gdzie mo\u017cemy budowa\u0107 i metro i tramwaj a s\u0105 tez takie, \u017ce np. tylko tramwaj. To wynika z analiz&#8221; &#8211; powiedzia\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>Zaznaczy\u0142, \u017ce ratusz wsp\u00f3\u0142pracuje z kolejarzami, kt\u00f3rzy przygotowuj\u0105 si\u0119 do rozkopania Alei Jerozolimskich przy przebudowie linii \u015brednicowej. Miasto planuje po\u0142\u0105czenie stacji metra z kolej\u0105 \u015brednicow\u0105, z Dworcem Centralnym, tak \u017ceby zrobi\u0142 si\u0119 w tym miejscu wielki hub przesiadkowy. Rozmawia o tym z kolejarzami, kt\u00f3rzy planuj\u0105 budow\u0119 tzw. nowej \u015brednicy w kierunku p\u00f3\u0142noc-po\u0142udnie w ci\u0105gu al. Jana Paw\u0142a II.<\/p>\n\n\n\n<p>Prezydent Warszawy przekaza\u0142, \u017ce miasto si\u0119 zmieni\u0142o cho\u0107by przez to, \u017ce przyj\u0119\u0142o uchod\u017ac\u00f3w z Ukrainy z kt\u00f3rych oko\u0142o 100 tys. zostanie w mie\u015bcie. &#8222;Nagle zmieni\u0142 si\u0119 nam jeden z czynnik\u00f3w i przyspieszony zosta\u0142 rozw\u00f3j Warszawy o jakie\u015b 10 lat&#8221; &#8211; powiedzia\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>Podkre\u015bli\u0142, \u017ce \u017cadnego miasta w Europie nie sta\u0107, \u017ceby budowa\u0107 tego typu sie\u0107 komunikacyjn\u0105 za w\u0142asne pieni\u0105dze. &#8222;Zawsze mog\u0105 liczy\u0107 na wsparcie Unii Europejskiej i na wsparcie rz\u0105du&#8221; &#8211; doda\u0142.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Masterplan_piec-linii-metra-do-2050-roku_graf.-UM-Warszawa.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Masterplan_piec-linii-metra-do-2050-roku_graf.-UM-Warszawa-1024x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-410812\" \/><\/a><figcaption>fot. UM Warszawa <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">miasto15-minutowe<\/h2>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-&#8222;Ca\u0142e to studium ma realizowa\u0107 koncepcj\u0119 miasta 15-minutowego. \u017beby ka\u017cdy warszawiak za pomoc\u0105 komunikacji miejskiej lub pieszo m\u00f3g\u0142 dotrze\u0107 do wszystkich najwa\u017cniejszych dla siebie us\u0142ug&#8221; &#8211; wyja\u015bni\u0142.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>W ramach prac na studium przebadano ponad 700 kilometr\u00f3w tras metra i tramwaju. Wed\u0142ug ostatnich danych GUS w Warszawie zarejestrowanych by\u0142o 1,7 mln samochod\u00f3w, z czego 1,4 mln to auta osobowe. To oznacza 768 samochod\u00f3w na 1000 mieszka\u0144c\u00f3w. W ci\u0105gu dekady liczba aut osobowych wzros\u0142a w Warszawie o 40 procent. &#8222;W innych miastach europejskich jest ich o oko\u0142o po\u0142ow\u0119 mniej&#8221; &#8211; podkre\u015bli\u0142 prezydent Warszawy.<\/p>\n\n\n\n<p>Przedstawi\u0142 te\u017c dane o efektywno\u015bci transportu z kt\u00f3rych wynika, \u017ce samoch\u00f3d jest w stanie przewie\u017a\u0107 ok. 1,5 tys. os\u00f3b w ci\u0105gu godziny w jednym transportowym ci\u0105gu, autobus 4-5 tysi\u0119cy, autobus na buspasie 10 tys., tramwaj 13 tys. a metro 50 tys.<\/p>\n\n\n\n<p>W przysz\u0142ym tygodniu masterplan zostanie przekazany do innych instytucji. &#8222;Mamy nadziej\u0119, \u017ce w maju studium b\u0119dzie gotowe do wy\u0142o\u017cenia, tak \u017ceby konsultacje spo\u0142eczne ruszy\u0142y w maju lub czerwcu&#8221; &#8211; powiedzia\u0142 prezydent. (PAP)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Masterplan_transport-szynowy-do-2050-roku_graf.-UM-Warszawa.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Masterplan_transport-szynowy-do-2050-roku_graf.-UM-Warszawa.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-410810\" \/><\/a><figcaption>fot. UM Warszawa <\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[669,3103,84],"class_list":["post-250246","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-plan","tag-transport-publiczny","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Warszawa ma plan rozwoju transportu publicznego do 2050. Akcent na metro - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"13 lutego prezydent Warszawy Rafa\u0142 Trzaskowski przedstawi\u0142 nowe studium rozbudowy transportu szynowego w mie\u015bcie do 2050 roku.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ma-plan-rozwoju-transportu-publicznego-do-2050-akcent-na-metro\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Warszawa ma plan rozwoju transportu publicznego do 2050. Akcent na metro\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"13 lutego prezydent Warszawy Rafa\u0142 Trzaskowski przedstawi\u0142 nowe studium rozbudowy transportu szynowego w mie\u015bcie do 2050 roku.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ma-plan-rozwoju-transportu-publicznego-do-2050-akcent-na-metro\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ma-plan-rozwoju-transportu-publicznego-do-2050-akcent-na-metro\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ma-plan-rozwoju-transportu-publicznego-do-2050-akcent-na-metro\/\",\"name\":\"Warszawa ma plan rozwoju transportu publicznego do 2050. Akcent na metro - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ma-plan-rozwoju-transportu-publicznego-do-2050-akcent-na-metro\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ma-plan-rozwoju-transportu-publicznego-do-2050-akcent-na-metro\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Masterplan_efektywnosc-roznych-srodkow-transportu_graf.-UM-Warszawa-1024x1024.jpg\",\"datePublished\":\"2023-02-14T10:01:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-02-14T10:01:00+00:00\",\"description\":\"13 lutego prezydent Warszawy Rafa\u0142 Trzaskowski przedstawi\u0142 nowe studium rozbudowy transportu szynowego w mie\u015bcie do 2050 roku.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ma-plan-rozwoju-transportu-publicznego-do-2050-akcent-na-metro\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ma-plan-rozwoju-transportu-publicznego-do-2050-akcent-na-metro\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ma-plan-rozwoju-transportu-publicznego-do-2050-akcent-na-metro\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Masterplan_efektywnosc-roznych-srodkow-transportu_graf.-UM-Warszawa-1024x1024.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Masterplan_efektywnosc-roznych-srodkow-transportu_graf.-UM-Warszawa-1024x1024.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ma-plan-rozwoju-transportu-publicznego-do-2050-akcent-na-metro\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Warszawa ma plan rozwoju transportu publicznego do 2050. Akcent na metro\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Warszawa ma plan rozwoju transportu publicznego do 2050. Akcent na metro - TransInfo Archiwum","description":"13 lutego prezydent Warszawy Rafa\u0142 Trzaskowski przedstawi\u0142 nowe studium rozbudowy transportu szynowego w mie\u015bcie do 2050 roku.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ma-plan-rozwoju-transportu-publicznego-do-2050-akcent-na-metro\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Warszawa ma plan rozwoju transportu publicznego do 2050. Akcent na metro","og_description":"13 lutego prezydent Warszawy Rafa\u0142 Trzaskowski przedstawi\u0142 nowe studium rozbudowy transportu szynowego w mie\u015bcie do 2050 roku.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ma-plan-rozwoju-transportu-publicznego-do-2050-akcent-na-metro\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ma-plan-rozwoju-transportu-publicznego-do-2050-akcent-na-metro\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ma-plan-rozwoju-transportu-publicznego-do-2050-akcent-na-metro\/","name":"Warszawa ma plan rozwoju transportu publicznego do 2050. Akcent na metro - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ma-plan-rozwoju-transportu-publicznego-do-2050-akcent-na-metro\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ma-plan-rozwoju-transportu-publicznego-do-2050-akcent-na-metro\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Masterplan_efektywnosc-roznych-srodkow-transportu_graf.-UM-Warszawa-1024x1024.jpg","datePublished":"2023-02-14T10:01:00+00:00","dateModified":"2023-02-14T10:01:00+00:00","description":"13 lutego prezydent Warszawy Rafa\u0142 Trzaskowski przedstawi\u0142 nowe studium rozbudowy transportu szynowego w mie\u015bcie do 2050 roku.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ma-plan-rozwoju-transportu-publicznego-do-2050-akcent-na-metro\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ma-plan-rozwoju-transportu-publicznego-do-2050-akcent-na-metro\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ma-plan-rozwoju-transportu-publicznego-do-2050-akcent-na-metro\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Masterplan_efektywnosc-roznych-srodkow-transportu_graf.-UM-Warszawa-1024x1024.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Masterplan_efektywnosc-roznych-srodkow-transportu_graf.-UM-Warszawa-1024x1024.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-ma-plan-rozwoju-transportu-publicznego-do-2050-akcent-na-metro\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Warszawa ma plan rozwoju transportu publicznego do 2050. Akcent na metro"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/250246","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=250246"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=250246"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=250246"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=250246"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}