{"id":248895,"date":"2023-01-05T11:01:00","date_gmt":"2023-01-05T11:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-pozytywnie-o-metropolitalnym-transporcie-publicznym-gzm-w-grupie-sila\/"},"modified":"2023-01-05T11:01:00","modified_gmt":"2023-01-05T11:01:00","slug":"nik-pozytywnie-o-metropolitalnym-transporcie-publicznym-gzm-w-grupie-sila","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-pozytywnie-o-metropolitalnym-transporcie-publicznym-gzm-w-grupie-sila\/","title":{"rendered":"NIK pozytywnie o metropolitalnym transporcie publicznym GZM. W grupie si\u0142a"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Zdaniem Najwy\u017cszej Izby Kontroli utworzenie G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii korzystnie wp\u0142yn\u0119\u0142o na organizacj\u0119 publicznego transportu zbiorowego na terenie aglomeracji \u015bl\u0105sko-zag\u0142\u0119biowskiej.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>M.in. wzbogacono ofert\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144, w&nbsp;tym autobusowych linii metropolitalnych, a&nbsp;tak\u017ce zapewniono dodatkowe dofinansowania po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych w&nbsp;granicach Metropoli. Nie ma jednak \u201er\u00f3\u017cy bez kolc\u00f3w\u201d i zdaniem kontroler\u00f3w podzia\u0142 zada\u0144 pomi\u0119dzy jednostkami tworz\u0105cymi Metropoli\u0119 by\u0142 nierzetelny, wykazano nieprawid\u0142owo\u015bci zwi\u0105zane z&nbsp;przej\u0119ciem rozlicze\u0144 od KZKGOP. Ponadto NIK negatywnie oceni\u0142a brak skuteczno\u015bci dochodzenia od pasa\u017cer\u00f3w op\u0142at za korzystanie z&nbsp;komunikacji miejskiej bez wa\u017cnego biletu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pierwsza i jedyna<\/h2>\n\n\n\n<p>G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowska Metropolia (GZM) jest pierwsz\u0105 i&nbsp;dotychczas jedyn\u0105 metropoli\u0105 w&nbsp;Polsce. Zosta\u0142a ona powo\u0142ana ustaw\u0105 z&nbsp;2017&nbsp;r. o&nbsp;zwi\u0105zku metropolitalnym w&nbsp;wojew\u00f3dztwie \u015bl\u0105skim. Celem przedsi\u0119wzi\u0119cia by\u0142a poprawa realizacji zada\u0144 o&nbsp;charakterze ponadgminnym i&nbsp;regionalnym, zwi\u0105zanych z&nbsp;rozwojem publicznego transportu zbiorowego, rozwojem spo\u0142ecznym i&nbsp;gospodarczym. Metropoli\u0119 utworzono 1 lipca 2017 r., a&nbsp;od pocz\u0105tku 2018&nbsp;r. funkcjonowa\u0142y jej dwie jednostki organizacyjne: Urz\u0105d Metropolitalny G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii w&nbsp;Katowicach oraz Zarz\u0105d Transportu Metropolitalnego w&nbsp;Katowicach (ZTM). Obszar Metropolii obejmuje 41 miast i&nbsp;gmin le\u017c\u0105cych w&nbsp;centralnej cz\u0119\u015bci wojew\u00f3dztwa \u015bl\u0105skiego.<\/p>\n\n\n\n<p>G\u0142\u00f3wnym celem kontroli by\u0142a ocena funkcjonowania Metropolii po prawie 4 latach od jej utworzenia. Zwi\u0105zek metropolitalny pe\u0142ni wa\u017cn\u0105 rol\u0119 dla mieszka\u0144c\u00f3w miast i&nbsp;gmin b\u0119d\u0105cych jego cz\u0119\u015bci\u0105, zw\u0142aszcza w&nbsp;kontek\u015bcie organizacji publicznego transportu zbiorowego. Innym powodem podj\u0119cia kontroli s\u0105 znacz\u0105ce publiczne \u015brodki finansowe, kt\u00f3rymi dysponuje Metropolia. Pocz\u0105wszy od 2019&nbsp;r. jest to ponad 1 mld z\u0142 na rok.<\/p>\n\n\n\n<p>Zar\u00f3wno Urz\u0105d Metropolitalny, jak i&nbsp;ZTM sprawnie przej\u0119\u0142y zadania od poprzednich organizator\u00f3w publicznego transportu zbiorowego[1] z&nbsp;pocz\u0105tkiem 2018&nbsp;r. Jesieni\u0105 tego samego roku Metropolia uruchomi\u0142a regularne linie autobusowe \u0142\u0105cz\u0105ce miejscowo\u015bci na terenie GZM z&nbsp;portem lotniczym w&nbsp;Pyrzowicach, przekszta\u0142cono te\u017c szereg po\u0142\u0105cze\u0144 autobusowych w&nbsp;linie metropolitalne tworz\u0105ce szkielet sieci transportowej w&nbsp;aglomeracji. Natomiast w&nbsp;styczniu 2019&nbsp;r. zwi\u0105zek metropolitalny przej\u0105\u0142 funkcj\u0119 organizatora publicznego transportu zbiorowego. Od tej pory Metropolia obs\u0142ugiwa\u0142a ju\u017c nie tylko po\u0142\u0105czenia komunikacyjne na terenie gmin b\u0119d\u0105cych jej cz\u0119\u015bci\u0105, ale te\u017c np. linie autobusowe \u0142\u0105cz\u0105ce Metropoli\u0119 z&nbsp;gminami, kt\u00f3re do niej nie nale\u017c\u0105. Oferta komunikacyjna by\u0142a systematycznie poszerzana. Np. w&nbsp;maju 2021&nbsp;r. uruchomiono sze\u015b\u0107 autobusowych linii metropolitalnych obs\u0142uguj\u0105cych miasta, gdzie ruch pasa\u017cer\u00f3w jest najwi\u0119kszy. Poza tym ofert\u0119 wzbogacono o&nbsp;bilety okresowe umo\u017cliwiaj\u0105ce korzystanie zar\u00f3wno z&nbsp;komunikacji organizowanej przez ZTM, jak i&nbsp;po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych. Przyznano te\u017c dofinansowania na dodatkowe kursy kolejowe na wybranych relacjach.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/NIK-aglomeracja-gornoslaska-1-mapa.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/NIK-aglomeracja-gornoslaska-1-mapa.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-403142\" \/><\/a><figcaption>Mapa wojew\u00f3dztwa \u015bl\u0105skiego z\u00a0oznaczonymi miastami i\u00a0gminami wchodz\u0105cymi w\u00a0sk\u0142ad Metropolii G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pewne niedoci\u0105gni\u0119cia<\/h2>\n\n\n\n<p>Podzia\u0142 zada\u0144 pomi\u0119dzy Urz\u0119dem Metropolitalnym a&nbsp;ZTM by\u0142 jednak nierzetelny: faktyczny zakres realizowanych przez nie zada\u0144 by\u0142 niezgodny z&nbsp;postanowieniami statut\u00f3w i&nbsp;regulamin\u00f3w. Chodzi\u0142o m.in. o&nbsp;windykacj\u0119 nale\u017cno\u015bci innych ni\u017c z&nbsp;tytu\u0142u przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich, obs\u0142ug\u0119 systemu elektronicznych bilet\u00f3w kodowanych na kartach, czy tworzenie zintegrowanego systemu taryfowo \u2013 biletowego. Zadania te, niezgodnie z&nbsp;wewn\u0119trznymi regulacjami, przydzielono ZTM. Nieprawid\u0142owo\u015bci te mia\u0142y jednak charakter wewn\u0105trzorganizacyjny i&nbsp;nie wp\u0142yn\u0119\u0142y na jako\u015b\u0107 \u015bwiadczonych us\u0142ug na rzecz mieszka\u0144c\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Takie dzia\u0142ania by\u0142y mo\u017cliwe dzi\u0119ki stabilnej sytuacji finansowej Metropolii, kt\u00f3ra ka\u017cdego roku osi\u0105ga\u0142a dochody znacznie przewy\u017cszaj\u0105ce wydatki. Wa\u017cnym \u017ar\u00f3d\u0142em dochod\u00f3w zwi\u0105zku metropolitalnego by\u0142 udzia\u0142 w&nbsp;podatku dochodowym od os\u00f3b fizycznych. W&nbsp;latach 2018-2020 by\u0142o to \u015brednio 359&nbsp;mln&nbsp;z\u0142 rocznie. Istotnym \u017ar\u00f3d\u0142em finansowania zada\u0144 pocz\u0105wszy od 2019&nbsp;r. by\u0142y wp\u0142aty gmin na realizacj\u0119 zada\u0144 z&nbsp;publicznego transportu zbiorowego oraz przychody ze sprzeda\u017cy bilet\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Natomiast je\u015bli chodzi o&nbsp;wydatki, pocz\u0105wszy od 2019&nbsp;r. najwi\u0119ksz\u0105 pozycj\u0105 (\u015brednio ok.83%) by\u0142 zakup us\u0142ug zwi\u0105zanych z&nbsp;obs\u0142ug\u0105 linii autobusowych, tramwajowych i&nbsp;trolejbusowych. Za zam\u00f3wienia i&nbsp;rozliczenia wszystkich us\u0142ug w&nbsp;tym obszarze odpowiada\u0142 Zarz\u0105d Transportu Metropolitalnego. Od 2019&nbsp;r. wydatki na obs\u0142ug\u0119 linii przekroczy\u0142y 95%, a&nbsp;tylko nieca\u0142e 5% dotyczy\u0142o wynagrodze\u0144 i&nbsp;koszt\u00f3w administracyjnych.<\/p>\n\n\n\n<p>Kontrola NIK wykaza\u0142a szereg nieprawid\u0142owo\u015bci dotycz\u0105cych sposobu prowadzenia rachunkowo\u015bci jednostek organizacyjnych GZM. Wyst\u0105pi\u0142y one dlatego, \u017ce Urz\u0105d Metropolitalny nie weryfikowa\u0142 kwot sk\u0142adaj\u0105cych si\u0119 na salda nale\u017cno\u015bci z&nbsp;dokumentami \u017ar\u00f3d\u0142owymi. Taka sytuacja wynika\u0142a m.in. z&nbsp;przekonania, \u017ce jednostk\u0105 odpowiedzialn\u0105 za realizacj\u0119 tych zada\u0144 jest ZTM.<\/p>\n\n\n\n<p>Jednostki organizacyjne GZM zatrudnia\u0142y na koniec marca 2021&nbsp;r. \u0142\u0105cznie 450 pracownik\u00f3w. Przy organizowanych naborach zewn\u0119trznych do pracy w&nbsp;Urz\u0119dzie Metropolitalnym przestrzegano przepis\u00f3w prawa i&nbsp;regulacji wewn\u0119trznych. Natomiast analiza szczeg\u00f3\u0142owa wybranych przypadk\u00f3w zatrudnienia w&nbsp;ZTM wykaza\u0142a zaniedbania: w&nbsp;czterech z&nbsp;dziesi\u0119ciu badanych przypadk\u00f3w warunki pracy i&nbsp;p\u0142acy dla przej\u0119tych pracownik\u00f3w nie zosta\u0142y okre\u015blone w&nbsp;formie pisemnej.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/MicrosoftTeams-image-30-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/MicrosoftTeams-image-30-scaled-1-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-403143\" \/><\/a><figcaption>fot. GZM<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">bez wa\u017cnego biletu<\/h2>\n\n\n\n<p>NIK negatywnie oceni\u0142a brak skuteczno\u015bci dochodzenia od pasa\u017cer\u00f3w op\u0142at za korzystanie z&nbsp;komunikacji miejskiej bez wa\u017cnego biletu. Warto\u015b\u0107 przej\u0119tych na dzie\u0144 1 stycznia 2019&nbsp;r. przez ZTM nale\u017cno\u015bci z&nbsp;tego tytu\u0142u wynios\u0142a prawie 252,5 mln z\u0142., a&nbsp;na koniec I kw. 2021&nbsp;r. by\u0142o to ju\u017c ponad 261 mln z\u0142. Nale\u017cno\u015bci te narasta\u0142y systematycznie, co wynika\u0142o m. in. z&nbsp;ca\u0142kowitej nieskuteczno\u015bci czynno\u015bci egzekucyjnych prowadzonych wobec os\u00f3b bez aktualnego adresu zamieszkania. Oceniaj\u0105c procedury windykacyjne obowi\u0105zuj\u0105ce w&nbsp;ZTM, Izba wskaza\u0142a na brak jasnych regu\u0142 post\u0119powania w&nbsp;odniesieniu do takich d\u0142u\u017cnik\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>W kontrolowanym okresie nie wdro\u017cono systemowego monitoringu jako\u015bci us\u0142ug publicznych \u015bwiadczonych przez Metropoli\u0119. Chodzi\u0142o przede wszystkim o&nbsp;monitorowanie sprawno\u015bci dzia\u0142ania publicznego transportu zbiorowego w&nbsp;odniesieniu do zmieniaj\u0105cych si\u0119 oczekiwa\u0144 mieszka\u0144c\u00f3w Metropolii. Ponadto formalnie nie zaanga\u017cowano gmin w&nbsp;dzia\u0142ania wp\u0142ywaj\u0105ce na podnoszenie jako\u015bci us\u0142ug. NIK zwr\u00f3ci\u0142a uwag\u0119, \u017ce rola gmin w&nbsp;mechanizmie utrzymania i&nbsp;podnoszenia jako\u015bci \u015bwiadczonych us\u0142ug publicznych nie by\u0142a wystarczaj\u0105ca, mimo \u017ce udzia\u0142 gmin w&nbsp;kosztach realizacji tych zada\u0144 by\u0142 najwi\u0119kszy. \u015arodki przekazywane przez jednostki samorz\u0105du terytorialnego stanowi\u0142y odpowiednio w&nbsp;latach 2019 \u20132021 (I kw.) \u015brednio ok. 63% \u0142\u0105cznych wydatk\u00f3w ponoszonych na funkcjonowanie ZTM.<\/p>\n\n\n\n<p>Wnioski NIK<\/p>\n\n\n\n<p>Maj\u0105c na uwadze wyniki kontroli NIK sformu\u0142owa\u0142a nast\u0119puj\u0105ce wnioski i wyst\u0105pi\u0142a do Przewodnicz\u0105cego Zarz\u0105du GZM o:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>rozdzielenie zada\u0144 pomi\u0119dzy jednostki organizacyjne GZM (Urz\u0105d Metropolitalny oraz ZTM) zgodnie z\u00a0postanowieniami statut\u00f3w i\u00a0regulamin\u00f3w organizacyjnych;<\/li><li>zapewnienie rzetelnego prowadzenia ksi\u0105g rachunkowych, poprzez ujmowanie w\u00a0nich nale\u017cno\u015bci oraz roszcze\u0144 w\u00a0prawid\u0142owej wysoko\u015bci.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Do Dyrektora ZTM o:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>okre\u015blenie w\u00a0formie pisemnej warunki p\u0142acy (wysoko\u015b\u0107 wynagrodzenia zasadniczego i\u00a0dodatk\u00f3w funkcyjnych) pracownikom przej\u0119tym ze zwi\u0105zku mi\u0119dzygminnego, kt\u00f3rym nie dostosowano kategorii zaszeregowania do obowi\u0105zuj\u0105cego u nowego pracodawcy (ZTM) regulaminu wynagradzania;<\/li><li>podj\u0119cie dzia\u0142a\u0144 w\u00a0celu zapewnienia zgodno\u015bci realizowanych zada\u0144 &#8211; w\u00a0zakresie dochodzenia nale\u017cno\u015bci innych ni\u017c wynikaj\u0105cych z\u00a0na\u0142o\u017conych op\u0142at dodatkowych za jazd\u0119 bez wa\u017cnego biletu i\u00a0manipulacyjnych &#8211; z\u00a0postanowieniami statutu, a\u00a0w\u00a0przypadku ich dalszego wykonywania przypisanie tych zada\u0144 i\u00a0kompetencji konkretnym kom\u00f3rkom organizacyjnym i\u00a0stanowiskom.<\/li><\/ul>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[24],"tags":[1049,336,415,3103],"class_list":["post-248895","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-prawo","tag-gzm","tag-kontrola","tag-nik","tag-transport-publiczny"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>NIK pozytywnie o metropolitalnym transporcie publicznym GZM. W grupie si\u0142a - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Zdaniem NIK, utworzenie G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii korzystnie wp\u0142yn\u0119\u0142o na organizacj\u0119 publicznego transportu zbiorowego.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-pozytywnie-o-metropolitalnym-transporcie-publicznym-gzm-w-grupie-sila\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"NIK pozytywnie o metropolitalnym transporcie publicznym GZM. W grupie si\u0142a\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zdaniem NIK, utworzenie G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii korzystnie wp\u0142yn\u0119\u0142o na organizacj\u0119 publicznego transportu zbiorowego.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-pozytywnie-o-metropolitalnym-transporcie-publicznym-gzm-w-grupie-sila\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-pozytywnie-o-metropolitalnym-transporcie-publicznym-gzm-w-grupie-sila\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-pozytywnie-o-metropolitalnym-transporcie-publicznym-gzm-w-grupie-sila\/\",\"name\":\"NIK pozytywnie o metropolitalnym transporcie publicznym GZM. W grupie si\u0142a - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-pozytywnie-o-metropolitalnym-transporcie-publicznym-gzm-w-grupie-sila\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-pozytywnie-o-metropolitalnym-transporcie-publicznym-gzm-w-grupie-sila\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/NIK-aglomeracja-gornoslaska-1-mapa.jpg\",\"datePublished\":\"2023-01-05T11:01:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-01-05T11:01:00+00:00\",\"description\":\"Zdaniem NIK, utworzenie G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii korzystnie wp\u0142yn\u0119\u0142o na organizacj\u0119 publicznego transportu zbiorowego.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-pozytywnie-o-metropolitalnym-transporcie-publicznym-gzm-w-grupie-sila\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-pozytywnie-o-metropolitalnym-transporcie-publicznym-gzm-w-grupie-sila\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-pozytywnie-o-metropolitalnym-transporcie-publicznym-gzm-w-grupie-sila\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/NIK-aglomeracja-gornoslaska-1-mapa.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/NIK-aglomeracja-gornoslaska-1-mapa.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-pozytywnie-o-metropolitalnym-transporcie-publicznym-gzm-w-grupie-sila\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"NIK pozytywnie o metropolitalnym transporcie publicznym GZM. W grupie si\u0142a\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"NIK pozytywnie o metropolitalnym transporcie publicznym GZM. W grupie si\u0142a - TransInfo Archiwum","description":"Zdaniem NIK, utworzenie G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii korzystnie wp\u0142yn\u0119\u0142o na organizacj\u0119 publicznego transportu zbiorowego.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-pozytywnie-o-metropolitalnym-transporcie-publicznym-gzm-w-grupie-sila\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"NIK pozytywnie o metropolitalnym transporcie publicznym GZM. W grupie si\u0142a","og_description":"Zdaniem NIK, utworzenie G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii korzystnie wp\u0142yn\u0119\u0142o na organizacj\u0119 publicznego transportu zbiorowego.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-pozytywnie-o-metropolitalnym-transporcie-publicznym-gzm-w-grupie-sila\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-pozytywnie-o-metropolitalnym-transporcie-publicznym-gzm-w-grupie-sila\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-pozytywnie-o-metropolitalnym-transporcie-publicznym-gzm-w-grupie-sila\/","name":"NIK pozytywnie o metropolitalnym transporcie publicznym GZM. W grupie si\u0142a - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-pozytywnie-o-metropolitalnym-transporcie-publicznym-gzm-w-grupie-sila\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-pozytywnie-o-metropolitalnym-transporcie-publicznym-gzm-w-grupie-sila\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/NIK-aglomeracja-gornoslaska-1-mapa.jpg","datePublished":"2023-01-05T11:01:00+00:00","dateModified":"2023-01-05T11:01:00+00:00","description":"Zdaniem NIK, utworzenie G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii korzystnie wp\u0142yn\u0119\u0142o na organizacj\u0119 publicznego transportu zbiorowego.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-pozytywnie-o-metropolitalnym-transporcie-publicznym-gzm-w-grupie-sila\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-pozytywnie-o-metropolitalnym-transporcie-publicznym-gzm-w-grupie-sila\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-pozytywnie-o-metropolitalnym-transporcie-publicznym-gzm-w-grupie-sila\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/NIK-aglomeracja-gornoslaska-1-mapa.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/NIK-aglomeracja-gornoslaska-1-mapa.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-pozytywnie-o-metropolitalnym-transporcie-publicznym-gzm-w-grupie-sila\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"NIK pozytywnie o metropolitalnym transporcie publicznym GZM. W grupie si\u0142a"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/248895","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=248895"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=248895"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=248895"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=248895"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}