{"id":246836,"date":"2022-11-03T08:30:00","date_gmt":"2022-11-03T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/90-warszawy-ze-strefami-tempo-30-trwaja-konsultacje\/"},"modified":"2022-11-03T08:30:00","modified_gmt":"2022-11-03T08:30:00","slug":"90-warszawy-ze-strefami-tempo-30-trwaja-konsultacje","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/90-warszawy-ze-strefami-tempo-30-trwaja-konsultacje\/","title":{"rendered":"90% Warszawy ze strefami &#8222;Tempo 30&#8221;. Trwaj\u0105 konsultacje"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Strefa ograniczenia pr\u0119dko\u015bci do 30 km\/h mia\u0142aby obejmowa\u0107 90,5 proc. powierzchni Warszawy (468,2 km kw.) oraz oko\u0142o 65 proc. d\u0142ugo\u015bci wszystkich dr\u00f3g. <\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Mieszka\u0144cy mog\u0105 si\u0119 w tej sprawie wypowiedzie\u0107 do ko\u0144ca listopada w trwaj\u0105cych konsultacjach spo\u0142ecznych. Na obszarze miasta wyznaczono ju\u017c 409 stref ruchu uspokojonego.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tempo 30<\/h2>\n\n\n\n<p>Trwaj\u0105 konsultacje w sprawie strefy &#8222;Tempo 30&#8221;. Mieszka\u0144cy mog\u0105 zabra\u0107 g\u0142os podczas spotka\u0144 online 15 listopada (wtorek) i 24 listopada (czwartek) o godz. 17.30 na YouTube, gdzie mo\u017cna ogl\u0105da\u0107 spotkanie i dyskutowa\u0107 na czacie oraz na platformie ZOOM \u2013 mo\u017cna zabra\u0107 g\u0142os w dyskusji z foni\u0105 i wizj\u0105. Udzia\u0142 trzeba zg\u0142osi\u0107 na adres: <a href=\"mailto:tempo30@um.warszawa.pl\">tempo30@um.warszawa.pl<\/a>. Link do spotkania oraz instrukcja zostanie przes\u0142ana w mailu zwrotnym.<\/p>\n\n\n\n<p>Mog\u0105 te\u017c zg\u0142osi\u0107 si\u0119 osobi\u015bcie do punktu konsultacyjnego &#8211; 22 listopada (wtorek) w godzinach 16 \u2013 19 w Centrum Aktywno\u015bci Mi\u0119dzypokoleniowej przy Armii Ludowej 9 oraz 29 listopada (wtorek) w godzinach 14-19 w Centrum Aktywno\u015bci Mi\u0119dzypokoleniowej Nowolipie, ul. Nowolipie 25B. Mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c skontaktowa\u0107 si\u0119 drog\u0105 mailow\u0105 do 30 listopada (\u015broda) pisz\u0105c na adres: <a href=\"mailto:tempo30@um.warszawa.pl\">tempo30@um.warszawa.pl<\/a>. (PAP)<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-&#8222;W Warszawie strefami ruchu uspokojonego docelowo obj\u0119to wszystkie ulice klasy: D \u2013 dojazdowe, L \u2013 lokalne, wybrane fragmenty (rejony szk\u00f3\u0142 i innych obiekt\u00f3w u\u017cyteczno\u015bci publicznej, odcinki intensywnego ruchu pieszego, ruch lokalny) ulic klasy Z \u2013 zbiorcze&#8221; &#8211; napisano w komunikacie zamieszczonym na stronie sto\u0142ecznego ratusza.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Wyznaczaj\u0105c strefy &#8222;Tempo 30&#8221; przyj\u0119to, \u017ce z wn\u0119trza strefy do najbli\u017cszej drogi rozprowadzaj\u0105cej (minimum klasy Z) kierowca ma do pokonania odleg\u0142o\u015b\u0107 do 800 metr\u00f3w, co oznacza ok. 1,5 minuty jazdy z pr\u0119dko\u015bci\u0105 dopuszczaln\u0105 30 km\/h. Odleg\u0142o\u015b\u0107 to mo\u017ce zosta\u0107 zwi\u0119kszona w uzasadnionych przypadkach rzadszej budowy mieszkaniowej lub uwarunkowa\u0144 istniej\u0105cej sieci drogowej.<\/p>\n\n\n\n<p>Wprowadzenie ogranicze\u0144 na tak du\u017cej powierzchni miasta wp\u0142ynie negatywnie na pr\u0119dko\u015b\u0107 przejazdu komunikacji miejskiej. W za\u0142o\u017ceniach ratusza przyj\u0119to, i\u017c linie autobusowe o trasie d\u0142ugo\u015bci wi\u0119kszej ni\u017c 10 km nie powinny przebiega\u0107 przez strefy o ruchu uspokojonym przez wi\u0119cej ni\u017c 40 proc. trasy, a linie o d\u0142ugo\u015bci wi\u0119kszej ni\u017c 15 km \u2013 wi\u0119cej ni\u017c 20 proc. trasy.<\/p>\n\n\n\n<p>Strefa &#8222;Tempo 30&#8221; wp\u0142ynie te\u017c na sygnalizacj\u0119 \u015bwietln\u0105. Konieczne b\u0119dzie wykonanie nowych program\u00f3w jej dzia\u0142ania. Wed\u0142ug danych ratusza w strefie &#8222;Tempo 30&#8221; zostanie 11 sygnalizacji, 2 maj\u0105 pozosta\u0107 tymczasowo, 30 pozostanie.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Strefa-Tempo-30-wprowadzajace.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Strefa-Tempo-30-wprowadzajace.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-393743\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">PIS przeciw <\/h2>\n\n\n\n<p>Przeciwko wprowadzeniu strefy &#8222;Tempo 30&#8221; przeciwni s\u0105 radni PiS.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-&#8222;Jest to do\u015b\u0107 zaskakuj\u0105cy pomys\u0142, nawet absurdalny. Warszawa i tak jest w du\u017cej mierze obj\u0119ta stref\u0105 ograniczenia do 50 km\/h, kt\u00f3ra jak najbardziej zdaje egzamin. S\u0105 nawet gdzie\u015b miejsca gdzie wiele sygna\u0142\u00f3w \u015bwiadczy o tym, \u017ce ta pr\u0119dko\u015b\u0107 mog\u0142aby by\u0107 nieco wi\u0119ksza&#8221; &#8211; powiedzia\u0142 wiceprzewodnicz\u0105cy miejskiej komisji Infrastruktury i Inwestycji radny Maciej Binkowski. &#8222;Tymczasem Rafa\u0142 Trzaskowski, kt\u00f3ry unika inwestycji w komunikacj\u0119 publiczn\u0105, w popraw\u0119 infrastruktury &#8211; chocia\u017cby wieloletnie op\u00f3\u017anienia w budowie linii tramwajowych &#8211; po raz kolejny pokazuje, ze jego dzia\u0142ania maja wr\u0119cz znamiona wykluczania grupy spo\u0142ecznej poruszaj\u0105cej si\u0119 samochodami. Poruszaj\u0105cej si\u0119 w celach wykonywania swojej pracy, sowich obowi\u0105zk\u00f3w, a nie jakiego\u015b luksusu&#8221; &#8211; doda\u0142.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Zaznaczy\u0142, \u017ce obecnie obowi\u0105zuj\u0105ce przepisy i ograniczenia pr\u0119dko\u015bci uwa\u017ca za absolutnie wystarczaj\u0105ce &#8211; obni\u017canie do tak niskiego progu pr\u0119dko\u015bci spowoduje tylko jeszcze wi\u0119kszy parali\u017c miasta. &#8222;Jest wiele miejsc, kt\u00f3re ma ju\u017c swoje ograniczenia plus progi zwalniaj\u0105ce itp. Moim zdaniem lepiej by by\u0142o skupi\u0107 si\u0119 na do\u015bwietlaniu przej\u015b\u0107 dla pieszych, wyposa\u017caniu niebezpiecznych punkt\u00f3w w sygnalizacj\u0119 \u015bwietln\u0105. Takie dzia\u0142ania zdecydowanie by\u0142yby lepsze i realnie wp\u0142ywaj\u0105ce na bezpiecze\u0144stwo&#8221; &#8211; podkre\u015bli\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>W podobnym tonie wypowiada si\u0119 radny z Targ\u00f3wka Cezary W\u0105sik. &#8222;Je\u017celi prezydent Rafa\u0142 Trzaskowski nadal b\u0119dzie prowadzi\u0142 polityk\u0119 zw\u0119\u017cania ulic, to \u017cadne ograniczenia nie b\u0119d\u0105 potrzebne, bo i tak wszyscy b\u0119d\u0105 stali w korkach&#8221; \u2013 ironizuje.<\/p>\n\n\n\n<p>G\u0142os w sprawie zabra\u0142 te\u017c by\u0142y sto\u0142eczny radny, wiceminister sprawiedliwo\u015bci Sebastian Kaleta. &#8222;Cho\u0107 w planach g\u0142\u00f3wne arterie nie s\u0105 w\u0142\u0105czone do projektu +Tempo 30+, ale jak znamy \u017cycie, mo\u017ce si\u0119 to zmieni\u0107 i kto\u015b mo\u017ce nam\u00f3wi\u0107 Rafa\u0142a Trzaskowskiego do ograniczenia dozwolonej pr\u0119dko\u015bci tak\u017ce i na tych ulicach. B\u0119dziemy si\u0119 dok\u0142adnie temu przygl\u0105da\u0107&#8221; &#8211; podkre\u015bli\u0142.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[551,2093,3103],"class_list":["post-246836","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-bezpieczenstwo","tag-strefa","tag-transport-publiczny"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>90% Warszawy ze strefami &quot;Tempo 30&quot;. Trwaj\u0105 konsultacje - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Strefa ograniczenia pr\u0119dko\u015bci do 30 km\/h mia\u0142aby obejmowa\u0107 90,5 proc. powierzchni Warszawy (468,2 km kw.) oraz oko\u0142o 65 proc. d\u0142ugo\u015bci wszystkich dr\u00f3g.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/90-warszawy-ze-strefami-tempo-30-trwaja-konsultacje\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"90% Warszawy ze strefami &quot;Tempo 30&quot;. Trwaj\u0105 konsultacje\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Strefa ograniczenia pr\u0119dko\u015bci do 30 km\/h mia\u0142aby obejmowa\u0107 90,5 proc. powierzchni Warszawy (468,2 km kw.) oraz oko\u0142o 65 proc. d\u0142ugo\u015bci wszystkich dr\u00f3g.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/90-warszawy-ze-strefami-tempo-30-trwaja-konsultacje\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/90-warszawy-ze-strefami-tempo-30-trwaja-konsultacje\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/90-warszawy-ze-strefami-tempo-30-trwaja-konsultacje\/\",\"name\":\"90% Warszawy ze strefami \\\"Tempo 30\\\". Trwaj\u0105 konsultacje - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/90-warszawy-ze-strefami-tempo-30-trwaja-konsultacje\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/90-warszawy-ze-strefami-tempo-30-trwaja-konsultacje\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Strefa-Tempo-30-wprowadzajace.jpg\",\"datePublished\":\"2022-11-03T08:30:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-11-03T08:30:00+00:00\",\"description\":\"Strefa ograniczenia pr\u0119dko\u015bci do 30 km\/h mia\u0142aby obejmowa\u0107 90,5 proc. powierzchni Warszawy (468,2 km kw.) oraz oko\u0142o 65 proc. d\u0142ugo\u015bci wszystkich dr\u00f3g.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/90-warszawy-ze-strefami-tempo-30-trwaja-konsultacje\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/90-warszawy-ze-strefami-tempo-30-trwaja-konsultacje\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/90-warszawy-ze-strefami-tempo-30-trwaja-konsultacje\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Strefa-Tempo-30-wprowadzajace.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Strefa-Tempo-30-wprowadzajace.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/90-warszawy-ze-strefami-tempo-30-trwaja-konsultacje\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"90% Warszawy ze strefami &#8222;Tempo 30&#8221;. Trwaj\u0105 konsultacje\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"90% Warszawy ze strefami \"Tempo 30\". Trwaj\u0105 konsultacje - TransInfo Archiwum","description":"Strefa ograniczenia pr\u0119dko\u015bci do 30 km\/h mia\u0142aby obejmowa\u0107 90,5 proc. powierzchni Warszawy (468,2 km kw.) oraz oko\u0142o 65 proc. d\u0142ugo\u015bci wszystkich dr\u00f3g.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/90-warszawy-ze-strefami-tempo-30-trwaja-konsultacje\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"90% Warszawy ze strefami \"Tempo 30\". Trwaj\u0105 konsultacje","og_description":"Strefa ograniczenia pr\u0119dko\u015bci do 30 km\/h mia\u0142aby obejmowa\u0107 90,5 proc. powierzchni Warszawy (468,2 km kw.) oraz oko\u0142o 65 proc. d\u0142ugo\u015bci wszystkich dr\u00f3g.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/90-warszawy-ze-strefami-tempo-30-trwaja-konsultacje\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/90-warszawy-ze-strefami-tempo-30-trwaja-konsultacje\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/90-warszawy-ze-strefami-tempo-30-trwaja-konsultacje\/","name":"90% Warszawy ze strefami \"Tempo 30\". Trwaj\u0105 konsultacje - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/90-warszawy-ze-strefami-tempo-30-trwaja-konsultacje\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/90-warszawy-ze-strefami-tempo-30-trwaja-konsultacje\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Strefa-Tempo-30-wprowadzajace.jpg","datePublished":"2022-11-03T08:30:00+00:00","dateModified":"2022-11-03T08:30:00+00:00","description":"Strefa ograniczenia pr\u0119dko\u015bci do 30 km\/h mia\u0142aby obejmowa\u0107 90,5 proc. powierzchni Warszawy (468,2 km kw.) oraz oko\u0142o 65 proc. d\u0142ugo\u015bci wszystkich dr\u00f3g.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/90-warszawy-ze-strefami-tempo-30-trwaja-konsultacje\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/90-warszawy-ze-strefami-tempo-30-trwaja-konsultacje\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/90-warszawy-ze-strefami-tempo-30-trwaja-konsultacje\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Strefa-Tempo-30-wprowadzajace.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Strefa-Tempo-30-wprowadzajace.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/90-warszawy-ze-strefami-tempo-30-trwaja-konsultacje\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"90% Warszawy ze strefami &#8222;Tempo 30&#8221;. Trwaj\u0105 konsultacje"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/246836","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=246836"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=246836"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=246836"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=246836"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}