Budowa pierwszego, 20-kilometrowego odcinka autostrady z Krakowa do Tarnowa jest opó\u017aniona o dwa miesi\u0105ce. Przyczyn\u0105 mo\u017ce by\u0107 wstrzymanie prac przez firmy Wakoz i Complex, podwykonawców dla hiszpa\u0144sko-polskiego konsorcjum Dragados SA-Polimex – Mostostal SA – pisze Dziennik Polski. Ryszard \u015awirek z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, kierownik projektu, przyznaje, \u017ce podwykonawcy zeszli z placu budowy w wyniku nieporozumie\u0144 z g\u0142ównym wykonawc\u0105. Nieoficjalnie uda\u0142o nam si\u0119 dowiedzie\u0107, \u017ce jeden z podwykonawców wys\u0142a\u0142 nawet pismo w tej sprawie do GDDKiA, ale po kilku dniach je wycofa\u0142. Najprawdopodobniej wi\u0119c stronom sporu uda\u0142o si\u0119 ju\u017c doj\u015b\u0107 do porozumienia. Przedstawiciel g\u0142ównego wykonawcy Franciszek Biernat, dyrektor ds. realizacji z terenowego biura budowy w Pod\u0142\u0119\u017cu, odmówi\u0142 komentarza w tej sprawie.
Z naszych informacji wynika, \u017ce podwykonawcy zeszli z budowy, bo konsorcjum zalega\u0142o im z wyp\u0142at\u0105 za prac\u0119. Ryszard \u015awirek t\u0142umaczy, \u017ce nieporozumienia mog\u0142y wynika\u0107 z rozbie\u017cno\u015bci w umowach. GDDKiA p\u0142aci dwie stawki – mniej za prace w gruncie suchym, wi\u0119cej za roboty w gruncie mokrym. Tymczasem podwykonawcy chcieli jednej, wy\u017cszej stawki. Mog\u0142o te\u017c by\u0107 tak, \u017ce podwykonawcy chcieli zap\u0142aty za wystawione faktury, a wykonawca nie dosta\u0142 jeszcze pieni\u0119dzy od GDDKiA, bo nadzór inwestorski nie odebra\u0142 jakich\u015b robót.
Na razie GDDKiA nie ma podstaw do karania wykonawcy za opó\u017anienia. – Kary finansowe mo\u017cemy zastosowa\u0107 dopiero wtedy, gdy firma nie dotrzyma terminu wskazanego w kontrakcie. Wcze\u015bniej mo\u017cemy upomina\u0107 i wytyka\u0107 wykonawcy, \u017ce ma opó\u017anienia w harmonogramie robót – podkre\u015bla Magdalena Chacaga z krakowskiego oddzia\u0142u GDDKiA. W przypadku autostrady Kraków – Szarów kary finansowe mo\u017cna by zastosowa\u0107 wcze\u015bniej, gdyby wykonawca nie wybudowa\u0142 w terminie 6 wiaduktów nad autostrad\u0105. Te jednak powsta\u0142y zgodnie z harmonogramem.
– Zak\u0142adamy, \u017ce wykonawca zako\u0144czy wszystkie roboty w po\u0142owie przysz\u0142ego roku. Na razie nic nie wskazuje na to, by opó\u017anienie by\u0142o wi\u0119ksze – mówi Magdalena Chacaga. Wed\u0142ug niej dwumiesi\u0119czne opó\u017anienie przy tak du\u017cej inwestycji to nie problem.
Dla mieszka\u0144ców wsi, przez które przebiega budowana autostrada, wyd\u0142u\u017cenie kontraktu oznacza jednak dodatkowe k\u0142opoty z dojazdem do domu i kolejne tygodnie w s\u0105siedztwie g\u0142o\u015bno pracuj\u0105cego sprz\u0119tu budowlanego.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1584,695,517,58],"class_list":["post-24502","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-autostrada","tag-budowa","tag-gddkia","tag-krakow"],"acf":[],"yoast_head":"\n