{"id":24415,"date":"2008-12-09T19:58:12","date_gmt":"2008-12-09T19:58:12","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotrans&p=24415"},"modified":"2025-01-18T10:18:41","modified_gmt":"2025-01-18T09:18:41","slug":"harmonogram-wejscia-ustawy-o-transporcie-publicznym","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/harmonogram-wejscia-ustawy-o-transporcie-publicznym\/","title":{"rendered":"Harmonogram wej\u015bcia ustawy o transporcie publicznym"},"content":{"rendered":"
Ministerstwo Infrastruktury przygotowa\u0142o zakres zmian w polskim prawodawstwie, jakie spowoduje wej\u015bcie ustawy o transporcie publicznym oraz przewidywane terminy pojawiania si\u0119 nowych przepisów.<\/div>\n
 Projekt ustawy ma na celu okre\u015blenie terminu oraz zasad wej\u015bcia w \u017cycie ustawy  z dnia … o publicznym transporcie zbiorowym (Dz. U. ) zwanej dalej „ustaw\u0105 o ptz’.<\/div>\n
1. Zmiany dotycz\u0105ce ustawy z dnia 17 listopada 1964 r. Kodeks post\u0119powania cywilnego (Dz. U. Nr 43, poz. 296, z pó\u017an. zm.) Zmiana dotycz\u0105ca art. 479 1 ma na celu uzupe\u0142nienie tego przepisu o okre\u015blenie rodzaju spraw, dla rozpatrywania których w\u0142a\u015bciwym ma by\u0107 s\u0105d cywilny. Zgodnie z przyj\u0119tym w projekcie ustawy o ptz rozwi\u0105zaniem, od decyzji odmawiaj\u0105cej wydania potwierdzenia zg\u0142oszenia przewozów na podstawie projektowanego przepisu art. 25 ust. 5 ustawy o ptz, przys\u0142ugiwa\u0107 ma odwo\u0142anie do S\u0105du Okr\u0119gowego w Warszawie – s\u0105du ochrony konkurencji i konsumentów.<\/div>\n
2. Zmiany dotycz\u0105ce przepisów ustawy z dnia 15 listopada 1984 r. – Prawo przewozowe ( Dz. U. z 2000 r. Nr 50, poz. 601, z pó\u017an. zm.) Zaproponowane zmiany polegaj\u0105 przede wszystkim na dostosowaniu obowi\u0105zuj\u0105cych przepisów Prawa przewozowego, reguluj\u0105cego zasady wykonywania przewozu osób, w tym regularnego przewozu osób, do przepisów ustawy o publicznym transporcie zbiorowym (ustawy o ptz). Zaproponowano przeniesienie niektórych kompetencji, przypisanych dotychczas przewo\u017anikom, na inny podmiot – organizatora publicznego transportu zbiorowego. Cz\u0119\u015b\u0107 przepisów doprecyzowano.<\/div>\n
3. Zmiany dotycz\u0105ce przepisów ustawy z dnia 8 marca 1990 r. o samorz\u0105dzie gminnym (Dz. U. z 2001 r. Nr 142, poz. 1591, z pó\u017an. zm.) Zaproponowana zmiana w art. 7 w ust. 1 polega na wprowadzeniu przepisu okre\u015blaj\u0105cego zadania gminy w zakresie budowy, remontu i utrzymania przystanków komunikacyjnych usytuowanych przy drogach publicznych niezale\u017cnie od kategorii drogi. Przepis ten ma na celu wskazanie na jednostk\u0119 samorz\u0105du tj. gmin\u0119 jako w\u0142a\u015bciw\u0105 w zakresie utrzymania miejsc u\u017cyteczno\u015bci publicznej, jakimi s\u0105 przystanki komunikacyjne. Ka\u017cdy przystanek komunikacyjny jest po\u0142o\u017cony na terytorium okre\u015blonej gminy.<\/div>\n
4. Zmiany dotycz\u0105ce przepisów ustawy z dnia 20 czerwca 1992 r. o uprawnieniach do ulgowych przejazdów \u015brodkami publicznego transportu zbiorowego ( Dz. U. z 2002 r. Nr 175, poz. 1440, z pó\u017an. zm.) , zwanej dalej „ustaw\u0105 o uprawnieniach do ulgowych przejazdów’. Zaproponowana zmiana przepisów ustawy o uprawnieniach do ulgowych przejazdów ma na celu ich dostosowanie do regulacji zawartych w projekcie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym.<\/div>\n
Przepis art. 1 ustawy o uprawnieniach do ulgowych przejazdów przewiduje mo\u017cliwo\u015b\u0107 korzystania z uprawnie\u0144 do ulgowych przejazdów \u015brodkami publicznego transportu zbiorowego wy\u0142\u0105cznie przez obywateli polskich oraz przez osoby przebywaj\u0105ce na sta\u0142e na terytorium Polski, na podstawie tylko polskich dokumentów. Samo cz\u0142onkostwo Polski w Unii Europejskiej nie przes\u0105dza bowiem o obowi\u0105zku honorowania wszystkich przywilejów, przyznanych przez ró\u017cne pa\u0144stwa w\u0142asnym obywatelom w ró\u017cnym zakresie i wymiarze w ramach w\u0142asnej, wewn\u0119trznej polityki  dotycz\u0105cej  zabezpieczenia spo\u0142ecznego lub ochrony socjalnej w danym pa\u0144stwie cz\u0142onkowskim. Bior\u0105c pod uwag\u0119, i\u017c uprawnienia do ulgowych przejazdów na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej w transporcie kolejowym i drogowym zosta\u0142y przyznane powo\u0142an\u0105 ustaw\u0105 tylko niektórym, najs\u0142abszym ekonomicznie kategoriom osób w ramach prowadzonej przez Pa\u0144stwo polityki spo\u0142ecznej, m.in. dzieciom, uczniom i studentom, osobom niepe\u0142nosprawnym i inwalidom oraz ich opiekunom, emerytom i rencistom, brak jest uzasadnienia aby uprawnienia te rozci\u0105ga\u0107 na obywateli UE, Europy b\u0105d\u017a \u015bwiata, bez prawa wzajemno\u015bci.<\/div>\n
Zaproponowany nowy pkt 6 w art. 1a potwierdza uprawnienia do ulgowych przejazdów przyznane s\u0142uchaczom: kolegiów nauczycielskich, nauczycielskich kolegiów j\u0119zyków obcych oraz kolegiów pracowników s\u0142u\u017cb spo\u0142ecznych, w zakresie przys\u0142uguj\u0105cym studentom, moc\u0105 art. 9 f ust. 2 i art. 77 ust. 4 ustawy z dnia 7 wrze\u015bnia 1991 r. o systemie o\u015bwiaty ( Dz. U. z 2004 r. Nr 256, poz. 2572, z pó\u017an. zm. ).<\/div>\n
Maj\u0105c na uwadze postulaty zg\u0142aszane przez Zarz\u0105d G\u0142ówny Polskiego Zwi\u0105zku Niewidomych oraz Pe\u0142nomocnika Rz\u0105du do Spraw Osób Niepe\u0142nosprawnych w przedmiocie ulg dla przewodników i psów – przewodników osób niewidomych oraz opiekunów osób niezdolnych do samodzielnej egzystencji, zaproponowano zmiany w art. 2 ustawy o uprawnieniach do ulgowych przejazdów. Zaproponowany nowy przepis art. 2b przyznaj\u0105cy psom-przewodnikom prawo do ulgi 100% na podstawie biletów jednorazowych i miesi\u0119cznych dla psa spowoduje znikome skutki finansowe dla bud\u017cetu pa\u0144stwa, albowiem problem rozszerzenia wymiaru ulgi dotyczy zaledwie 120 psów- przewodników w skali ca\u0142ego kraju, które obecnie maj\u0105 prawo do korzystania z ulgi 95% na podstawie biletów jednorazowych.<\/div>\n
O konieczno\u015bci zmiany przepisu art. 3 ustawy o uprawnieniach do ulgowych przejazdów, przes\u0105dzi\u0142 fakt utracenia z dniem 1 maja 2004 r. przez wspó\u0142ma\u0142\u017conków emerytów i rencistów prawa do korzystania przy przejazdach w transporcie kolejowym w 2 klasie poci\u0105gów osobowych, pospiesznych i ekspresowych z ulgi 37%, w zwi\u0105zku z utrat\u0105 przez nich prawa do zasi\u0142ków rodzinnych, w wyniku uchylenia ustawy z dnia 1 grudnia 1994 r. o zasi\u0142kach rodzinnych, piel\u0119gnacyjnych i wychowawczych ( Dz. U. z 1998 r. Nr 102, poz. 651, z pó\u017an. zm.), z mocy art. 71 pkt 2 ustawy z dnia 28 listopada 2003 r. o \u015bwiadczeniach rodzinnych ( Dz. U. Nr 228, poz. 2255 ).<\/div>\n
Zmiana przepisów art. 4 ust. 1 i 2 ustawy o uprawnieniach do ulgowych przejazdów, doprecyzowuje jej uregulowania w zakresie ulg przys\u0142uguj\u0105cych osobom niezdolnym do samodzielnej egzystencji, w tym osobom niewidomym. Osoby niewidome b\u0119d\u0105ce osobami niezdolnymi do samodzielnej egzystencji maj\u0105 wi\u0119kszy zakres uprawnie\u0144 do ulg od innych osób niezdolnych do samodzielnej egzystencji, albowiem przys\u0142uguje im równie\u017c ulga przy przejazdach na podstawie biletów miesi\u0119cznych. W art. 4 ust. 3 ustawy o uprawnieniach do ulgowych przejazdów, doprecyzowano zakres ulg przys\u0142uguj\u0105cych osobom niewidomym nie b\u0119d\u0105cym osobami niezdolnymi do samodzielnej egzystencji, w tym niewidomym dzieciom i m\u0142odzie\u017cy niepe\u0142nosprawnej do uko\u0144czenia 16 roku \u017cycia. Potrzeba taka wynika z faktu, i\u017c obecnie realizacja uprawnie\u0144 dla osób niewidomych, maj\u0105cych prawo do korzystania z ulg w ró\u017cnym wymiarze: 37%, 49% i 78% oraz w ró\u017cnym zakresie, w zale\u017cno\u015bci od wieku, niepe\u0142nosprawno\u015bci i inwalidztwa nastr\u0119cza przewo\u017anikom wiele problemów przy prawid\u0142owej realizacji uprawnie\u0144 przys\u0142uguj\u0105cych niewidomym.<\/div>\n
Zmiany wprowadzane w przepisach art. 5a, ust. 1 oraz art. 7 ust. 2 i 3 maj\u0105 charakter porz\u0105dkowy, przywo\u0142uj\u0105cy aktualne przepisy.<\/div>\n
Uregulowania zawarte w dotychczasowych przepisach art. 8a i 8b ustawy o uprawnieniach do ulgowych przejazdów dotycz\u0105ce finansowania publicznego transportu zbiorowego kolejowego i autobusowego zostan\u0105 zast\u0105pione przepisami ustawy o ptz. Ustawa o uprawnieniach do ulgowych przejazdów powinna,  zgodnie z jej  zakresem przedmiotowym, okre\u015bla\u0107 wy\u0142\u0105cznie kategorie osób uprawnionych do ulg, wymiar i zakres stosowania ulgi oraz upowa\u017cnienie do okre\u015blenia rodzajów dokumentów po\u015bwiadczaj\u0105cych prawo do korzystania z ulg przez wskazane w ustawie podmioty. W ustawie tej nie powinny by\u0107 regulowane formy i \u017aród\u0142a rekompensowania przewo\u017anikom utraconych przychodów z tytu\u0142u obowi\u0105zku honorowania ulg ustawowych, przyznanych tak\u017ce innymi ustawami. Zaproponowane rozwi\u0105zanie wychodzi naprzeciw wyrokowi Trybuna\u0142u Konstytucyjnego z dnia 25 lipca 2006 r., uznaj\u0105cemu za niezgodny z Konstytucj\u0105 Rzeczypospolitej Polskiej zapis art. 8a ustawy o uprawnieniach do ulgowych przejazdów.<\/div>\n
5. Zmiany dotycz\u0105ce przepisów ustawy z dnia 13 wrze\u015bnia 1996r. o utrzymaniu czysto\u015bci i porz\u0105dku w gminach ( Dz. U. z 2005 r. Nr 236, poz. 2008 oraz z 2006 r. Nr 144, poz. 1042)<\/div>\n
W ustawie zaproponowano uchylenie ust. 3 w art. 5 ustawy, wy\u0142\u0105czaj\u0105c poprzez to obowi\u0105zek na\u0142o\u017cony na przedsi\u0119biorców korzystaj\u0105cych z przystanku komunikacyjnego, w zakresie utrzymania czysto\u015bci na przystanku. Istniej\u0105cy w tym zakresie obowi\u0105zek na\u0142o\u017cony na przedsi\u0119biorców, w praktyce, nie jest mo\u017cliwy do zrealizowania, z uwagi na du\u017c\u0105 liczb\u0119 takich przedsi\u0119biorców. Ponadto istniej\u0105cy w przepisach ustawy o transporcie drogowym przepis art. 22 ust. 1a, jako lex specialis, w stosunku do przepisów ustawy z dnia 20 grudnia 1996 r. o gospodarce komunalnej ( Dz. U. z 1997 r. Nr 9, poz. 43, z pó\u017an. zm.), zabrania pobierania op\u0142at za korzystanie z przystanku, jako miejsca u\u017cyteczno\u015bci publicznej. Maj\u0105c na uwadze, \u017ce organizator publicznego transportu zbiorowego, zgodnie z przepisami ustawy o ptz, ma zapewni\u0107 m.in. warunki do korzystania z przystanków i dworców, zaproponowano, aby obowi\u0105zek utrzymania czysto\u015bci na przystankach spoczywa\u0142 na gminie.<\/div>\n
6. Zmiany dotycz\u0105ce przepisów ustawy z dnia 6 wrze\u015bnia 2001 r. o transporcie drogowym ( Dz. U. z 2007 r. Nr 125, z pó\u017an. zm.) Zaproponowane zmiany polegaj\u0105 przede wszystkim na dostosowaniu do przepisów ustawy o ptz, zarówno w zakresie definicji, jak i przepisów szczegó\u0142owych dotycz\u0105cych funkcjonowania regularnego przewozu osób. Uchylono definicj\u0119 dotycz\u0105c\u0105 regularnego przewozu osób, wprowadzaj\u0105c w jej miejsce definicj\u0119 mi\u0119dzynarodowego przewozu regularnego. Zakres bowiem przedmiotowy ustawy o transporcie drogowym, po wy\u0142\u0105czeniu z jej regulacji przepisów dotycz\u0105cych krajowego regularnego przewozu osób, ulegnie zmianie. W zakresie przewozu krajowego, ustawa o transporcie drogowym, b\u0119dzie regulowa\u0107 wy\u0142\u0105cznie przewozy regularne specjalnie, przewozy wahad\u0142owe i okazjonalne. Definicje dotycz\u0105ce linii komunikacyjnej oraz przystanku, jako niezb\u0119dne dla potrzeb ustawy o transporcie drogowym, zaproponowano, aby nadal pozosta\u0142y w tej ustawie, jednak ich tre\u015b\u0107 ma odpowiada\u0107 takim definicjom okre\u015blonym w ustawie o ptz. Przyj\u0119to, \u017ce ustawa o ptz, jako ustawa podstawowa, reguluj\u0105ca dziedzin\u0119 regularnego przewozu osób, b\u0119dzie zawiera\u0107 najwa\u017cniejsze definicje zwi\u0105zane z tym rodzajem przewozów. Natomiast ustawa o transporcie drogowym, reguluj\u0105ca niewielki obszar przewozów regularnych (mi\u0119dzynarodowy), b\u0119dzie posi\u0142kowa\u0107 si\u0119 definicjami okre\u015blonymi w ustawie o ptz.<\/div>\n
Zaproponowano zmiany w przepisach okre\u015blaj\u0105cych w\u0142a\u015bciwo\u015b\u0107 organów w zakresie wydawania zezwole\u0144. Poniewa\u017c zezwolenia na przewozy regularne osób, zgodnie z przepisami przej\u015bciowymi, zostaj\u0105 utrzymane do dnia 3 grudnia 2014 r., zaproponowana zmiana art. 18 ustawy o transporcie drogowym, wejdzie w \u017cycie dopiero w dniu 3 grudnia 2014 r. Do tego dnia obowi\u0105zuj\u0105 dotychczasowe przepisy w zakresie wydawania zezwole\u0144 na przewozy regularne. To samo dotyczy innych proponowanych zmian w przepisach, tj. art. 21 ust. 1 pkt. 1, art. 22 ust. 1 i ust. 4 pkt 2, art. 22a, art. 41 ust. 1 pkt 2, art. 83 ust. 3, art. 87 ust. 1 pkt 1, art. 89 ust. 1 pkt 7.<\/div>\n
7. Zmiany dotycz\u0105ce przepisów ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym ( Dz. U. z 2007 r. Nr 16, poz. 94) Zaproponowane zmiany polegaj\u0105 przede wszystkim na dostosowaniu obowi\u0105zuj\u0105cych przepisów ustawy o transporcie kolejowym, do projektowanych przepisów ustawy o ustawy o ptz. Zaproponowano wykre\u015blenie niektórych przepisów zwi\u0105zanych z funkcjonowaniem publicznego transportem zbiorowego i kompleksowe uregulowanie tych kwestii w jednym akcie prawnym.<\/div>\n
8. Zmiany dotycz\u0105ce przepisów ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców (Dz. U. Nr 92, poz. 879, z pó\u017an. zm.) Zaproponowane zmiany maj\u0105 na celu dostosowanie definicji przewozu regularnego do przepisów ustawy o ptz, jak równie\u017c zmienionych przepisów ustawy o transporcie drogowym.<\/div>\n
9. Przepisy przej\u015bciowe i ko\u0144cowe<\/div>\n
W przepisach przej\u015bciowych i ko\u0144cowych projektu ustawy zaproponowano, aby dotychczasowa dzia\u0142alno\u015b\u0107 w zakresie regularnego przewozu osób w transporcie kolejowym mog\u0142a by\u0107 wykonywana nie d\u0142u\u017cej ni\u017c do dnia 3 grudnia 2012 r., natomiast w transporcie drogowym, innym szynowym, linowym, linowo-terenowym, \u017cegludze \u015bródl\u0105dowej i transporcie morskim nie d\u0142u\u017cej ni\u017c do dnia 3 grudnia 2014 r. W zwi\u0105zku z tym utrzymano dotychczasowe przepisy w tym zakresie poprzez zró\u017cnicowanie terminu wej\u015bcia w \u017cycie poszczególnych przepisów zmieniaj\u0105cych.<\/div>\n
Zaproponowano równie\u017c przepis porz\u0105dkuj\u0105cy, wygaszaj\u0105cy wszystkie zezwolenia na przewozy regularne w transporcie drogowym wydane przed dniem 1 stycznia 2002 r., tj. przed dniem wej\u015bcia w \u017cycie ustawy o transporcie drogowym. Graniczny termin wa\u017cno\u015bci takich zezwole\u0144 (by\u0142y one wydawane bezterminowo) okre\u015blono na dzie\u0144 3 grudnia 2014 r. tj. ostatni dzie\u0144 obowi\u0105zywania dotychczasowych przepisów w zakresie zezwole\u0144 na przewozy regularne.<\/div>\n
Poniewa\u017c przepisy ustawy o ptz przewiduj\u0105 koordynacj\u0119 rozk\u0142adów jazdy, w miejsce dotychczasowej analizy sytuacji rynkowej okre\u015blonej w przepisach ustawy o transporcie drogowym, zaistnia\u0142a potrzeba uregulowania kwestii intertemporalnej dotycz\u0105cej rozk\u0142adów jazdy obowi\u0105zuj\u0105cych w dniu wej\u015bcia w \u017cycie ustawy o ptz. Zaproponowano, \u017ce rozk\u0142ady jazdy uzgodnione przed dniem wej\u015bcia w \u017cycie ustawy o ptz, zachowaj\u0105 swoj\u0105 wa\u017cno\u015b\u0107 do dnia opracowania rozk\u0142adów jazdy zgodnych z przepisami wydanymi na podstawie ustawy z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe, z uwzgl\u0119dnieniem zaproponowanych w tej ustawie zmian.<\/div>\n
Poniewa\u017c opracowanie i uchwalenie planów transportowych wymaga odpowiedniego czasu, zaproponowano, aby pierwsze plany transportowe zosta\u0142y opracowane i uchwalone odpowiednio w terminie 1 roku (minister w\u0142a\u015bciwy do spraw transportu), 2 lat (samorz\u0105d województwa) i 3 lat (samorz\u0105d gminny) od dnia wej\u015bcia w \u017cycie ustawy o ptz. Maj\u0105c na uwadze obowi\u0105zki organizatora publicznego transportu zbiorowego okre\u015blone w przepisach Rozporz\u0105dzenia (WE) nr 1370\/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 23 pa\u017adziernika 2007 r. dotycz\u0105cego us\u0142ug publicznych w zakresie kolejowego i drogowego transportu pasa\u017cerskiego oraz uchylaj\u0105cego rozporz\u0105dzenia Rady (EWG) nr 1191\/69 i (EWG) nr 1107\/70 (Dz. Urz. UE L 315 z 03.12.2007 r., s. 1) dotycz\u0105ce sprawozdawczo\u015bci dla w\u0142a\u015bciwych organów UE, zaproponowano, aby informacje w zakresie dotychczasowych zezwole\u0144 na przewozy regularne osób w transporcie drogowym, by\u0142y przekazywane przez starostów (organy w\u0142a\u015bciwe w zakresie wydawania zezwole\u0144 na podstawie ustawy  o transporcie drogowym) do marsza\u0142ka województwa. Marsza\u0142ek województwa natomiast, na podstawie uzyskanych informacji od starostów, przekazuje zbiorcz\u0105 informacj\u0119 w tym zakresie ministrowi w\u0142a\u015bciwemu do spraw transportu. Minister w\u0142a\u015bciwy do spraw transportu, wype\u0142niaj\u0105c obowi\u0105zek okre\u015blony w art. 8 ust. 2 Rozporz\u0105dzenia UE, przekazuje Komisji Europejskiej sprawozdanie z post\u0119pu procesu dostosowywania polskiego publicznego transportu zbiorowego do wymaga\u0144 Rozporz\u0105dzenia UE. Obowi\u0105zek przekazania sprawozdania ma nast\u0105pi\u0107 w okresie sze\u015bciu miesi\u0119cy od up\u0142ywu pierwszej po\u0142owy okresu przej\u015bciowego, tj. w okresie od dnia 3 grudnia 2014 r. do dnia 3 czerwca 2015 r.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24416,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[9901,97,338],"class_list":["post-24415","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-ministetrstwo-infrastruktury","tag-unia-europejska","tag-ustawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nHarmonogram wej\u015bcia ustawy o transporcie publicznym - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/harmonogram-wejscia-ustawy-o-transporcie-publicznym\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Harmonogram wej\u015bcia ustawy o transporcie publicznym\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ministerstwo Infrastruktury przygotowa\u0142o zakres zmian w polskim prawodawstwie, jakie spowoduje wej\u015bcie ustawy o transporcie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/harmonogram-wejscia-ustawy-o-transporcie-publicznym\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-18T09:18:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_493ebfc429234.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"12 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/harmonogram-wejscia-ustawy-o-transporcie-publicznym\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/harmonogram-wejscia-ustawy-o-transporcie-publicznym\/\",\"name\":\"Harmonogram wej\u015bcia ustawy o transporcie publicznym - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/harmonogram-wejscia-ustawy-o-transporcie-publicznym\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/harmonogram-wejscia-ustawy-o-transporcie-publicznym\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_493ebfc429234.jpg\",\"datePublished\":\"2008-12-09T19:58:12+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-18T09:18:41+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/harmonogram-wejscia-ustawy-o-transporcie-publicznym\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/harmonogram-wejscia-ustawy-o-transporcie-publicznym\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/harmonogram-wejscia-ustawy-o-transporcie-publicznym\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_493ebfc429234.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_493ebfc429234.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/harmonogram-wejscia-ustawy-o-transporcie-publicznym\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Harmonogram wej\u015bcia ustawy o transporcie publicznym\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Harmonogram wej\u015bcia ustawy o transporcie publicznym - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/harmonogram-wejscia-ustawy-o-transporcie-publicznym\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Harmonogram wej\u015bcia ustawy o transporcie publicznym","og_description":"Ministerstwo Infrastruktury przygotowa\u0142o zakres zmian w polskim prawodawstwie, jakie spowoduje wej\u015bcie ustawy o transporcie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/harmonogram-wejscia-ustawy-o-transporcie-publicznym\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-18T09:18:41+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_493ebfc429234.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"12 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/harmonogram-wejscia-ustawy-o-transporcie-publicznym\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/harmonogram-wejscia-ustawy-o-transporcie-publicznym\/","name":"Harmonogram wej\u015bcia ustawy o transporcie publicznym - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/harmonogram-wejscia-ustawy-o-transporcie-publicznym\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/harmonogram-wejscia-ustawy-o-transporcie-publicznym\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_493ebfc429234.jpg","datePublished":"2008-12-09T19:58:12+00:00","dateModified":"2025-01-18T09:18:41+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/harmonogram-wejscia-ustawy-o-transporcie-publicznym\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/harmonogram-wejscia-ustawy-o-transporcie-publicznym\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/harmonogram-wejscia-ustawy-o-transporcie-publicznym\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_493ebfc429234.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_493ebfc429234.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/harmonogram-wejscia-ustawy-o-transporcie-publicznym\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Harmonogram wej\u015bcia ustawy o transporcie publicznym"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/24415","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24415"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24416"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24415"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24415"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24415"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}