Obni\u017cone kraw\u0119\u017cniki, windy, podjazdy dla niepe\u0142nosprawnych to powinien by\u0107 standard w ka\u017cdym mie\u015bcie. W S\u0142upsku nie jest. Przynajmniej na dworcu kolejowym. Tam niepe\u0142nosprawni by dosta\u0107 si\u0119 na peron musz\u0105 sobie… podnie\u015b\u0107 szlaban – pisze G\u0142os Pomorza. – Znajoma poprosi\u0142a mnie, abym odprowadzi\u0142a j\u0105 i jej brata na dworzec. Ch\u0142opak jest niepe\u0142nosprawny i je\u017adzi na wózku inwalidzkim – opowiada pani Maria ze S\u0142upska. – Na pocz\u0105tku my\u015bla\u0142am, \u017ce chce, bym posz\u0142a z ni\u0105 dla towarzystwa.
Na miejscu okaza\u0142o si\u0119, \u017ce potrzebowa\u0142a mnie równie\u017c po to, by wózkiem dosta\u0107 si\u0119 na peron. Po prostu musia\u0142a objecha\u0107 budynek dworca i podnie\u015b\u0107 ci\u0119\u017cki, zardzewia\u0142y szlaban, by ch\u0142opak móg\u0142 przejecha\u0107 przez tory na peron. To kpina z osób niepe\u0142nosprawnych.
Droga dla niepe\u0142nosprawnych na peron s\u0142upskiego dworca wiedzie krzywymi chodnikami, po deszczu równie\u017c g\u0142\u0119bokimi ka\u0142u\u017cami. Nast\u0119pnie trzeba podnie\u015b\u0107 stary, ci\u0119\u017cki szlaban i przytrzyma\u0107 go, by niepe\u0142nosprawny móg\u0142 przejecha\u0107 przez tory.
Osoba na wózku nie ma szans, by sama poradzi\u0107 sobie z t\u0105 przeszkod\u0105. Aby podnie\u015b\u0107 szlaban, trzeba te\u017c mie\u0107 sporo si\u0142y. Przekonali\u015bmy si\u0119 o tym sami.
Kolejarze rozk\u0142adaj\u0105 r\u0119ce i sami przyznaj\u0105, \u017ce w najbli\u017cszym czasie nic si\u0119 nie zmieni. – Koszt jednego szybu windowego, który mo\u017cna by zamontowa\u0107 w budynku dworca, to kilkaset tysi\u0119cy z\u0142otych. Dostosowanie ca\u0142ego dworca do potrzeb osób niepe\u0142nosprawnych to kilka milionów z\u0142otych – mówi Jaros\u0142aw Radzikowski, który w PKP zarz\u0105dza s\u0142upskim dworcem.
– Przejazdami przez torty zajmuje si\u0119 zupe\u0142nie inna spó\u0142ka, ni\u017c moja. Trzeba jednak przyzna\u0107, \u017ce kolei nie sta\u0107 na takie modernizacje. Takie rozwi\u0105zania jak w S\u0142upsku s\u0105 w wi\u0119kszo\u015bci polskich miast. Niestety, kiedy\u015b niepe\u0142nosprawnych traktowa\u0142o si\u0119 po macoszemu i teraz to podej\u015bcie pokutuje. To przykre, ale prawdziwe.
Jaros\u0142aw Radzikowski dodaje, \u017ce gdy niepe\u0142nosprawny wsiada do poci\u0105gu, dru\u017cyna konduktorska ma obowi\u0105zek mu pomóc. Twierdzi, \u017ce tabor kolejowy te\u017c jest zupe\u0142nie niedostosowany do potrzeb inwalidów. – Jedynie Intercity kupi\u0142a kilka wagonów z platformami, szerokimi drzwiami i korytarzami – mówi. – Niestety, w S\u0142upsku w najbli\u017cszym czasie niewiele si\u0119 zmieni. Niepe\u0142nosprawni mog\u0105 tylko poprosi\u0107 o pomoc pracowników kolei.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[975,63,310],"class_list":["post-24323","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-dworzec","tag-pkp","tag-slupsk"],"acf":[],"yoast_head":"\n