{"id":242603,"date":"2022-06-21T13:00:00","date_gmt":"2022-06-21T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/niskoemisyjny-komponent-e-w-kpo-okiem-eksperta\/"},"modified":"2022-06-21T13:00:00","modified_gmt":"2022-06-21T13:00:00","slug":"niskoemisyjny-komponent-e-w-kpo-okiem-eksperta","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/niskoemisyjny-komponent-e-w-kpo-okiem-eksperta\/","title":{"rendered":"Niskoemisyjny komponent E w KPO &#8211; okiem eksperta"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Krajowy Plan Odbudowy i Zwi\u0119kszania Odporno\u015bci (KPO) sk\u0142ada si\u0119 z pi\u0119ciu komponent\u00f3w: A,B,C,D,E. Nas najbardziej interesuje ten ostatni &#8222;E&#8221;, kt\u00f3ry przewiduje wsparcie dla gospodarki niskoemisyjnej.<\/strong><\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Przypomnijmy, \u017ce 1 czerwca, po ponad rocznych negocjacjach, KE zaakceptowa\u0142a polski KPO. To krok w kierunku wyp\u0142aty przez UE 23,9 mld euro dotacji i 11,5 mld euro po\u017cyczek w ramach Funduszu Odbudowy i Odporno\u015bci (RRF), o kt\u00f3re Polska wyst\u0105pi\u0142a.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bez euro straty <\/h2>\n\n\n\n<p>20 czerwca minister rozwoju i technologii zapytany w radiu TOK FM o to, kiedy zostanie z\u0142o\u017cony pierwszy wniosek do KE o p\u0142atno\u015b\u0107 w ramach KPO wskaza\u0142: &#8222;Zak\u0142adam, \u017ce w ci\u0105gu kilku, kilkunastu tygodni b\u0119dzie z\u0142o\u017cony&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Buda przypomnia\u0142, \u017ce taki wniosek mo\u017cna sk\u0142ada\u0107 dwa razy do roku. &#8222;Pierwsze okienko pojawia si\u0119 w lipcu; wi\u0119c zak\u0142adam, \u017ce w III kw. ten wniosek b\u0119dzie z\u0142o\u017cony&#8221;. Zastrzeg\u0142, \u017ce jego z\u0142o\u017cenie le\u017cy w gestii resortu funduszy i polityki regionalnej.<\/p>\n\n\n\n<p>Na stwierdzenie, \u017ce zaliczka z KPO mia\u0142a by\u0107 wyp\u0142acona ju\u017c w zesz\u0142ym roku, do czego nie dosz\u0142o, co jest ze szkod\u0105 dla naszej gospodarki wskaza\u0142: &#8222;Ani euro nie stracili\u015bmy&#8221;. Przekonywa\u0142, \u017ce &#8222;one by le\u017ca\u0142y na rachunku \u015brodkowoeuropejskim, nie wydaliby\u015bmy ani jednego euro&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Jak m\u00f3wi\u0142 szef MRiT: &#8222;Wszystko to, co mogli\u015bmy wyda\u0107 w celu realizacji KPO wydajemy, bo mamy prefinansowanie PFR&#8221;. Buda zwr\u00f3ci\u0142 uwag\u0119, \u017ce wszystkie resorty, kt\u00f3re chc\u0105 realizowa\u0107 swoje projekty w ramach KPO &#8222;mog\u0105 si\u0119gn\u0105\u0107 po te \u015brodki z PFR-u&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Komponent E <\/h2>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-&#8222;Komponent E w KPO przewiduje wsparcie dla gospodarki niskoemisyjnej; planowane jest utworzenie specjalnego funduszu dla wsparcie m.in. M\u015aP w zakresie opracowywania zero- i niskoemisyjnych produkt\u00f3w &#8211; przekaza\u0142 Grzegorz Rebkowiec, starszy menad\u017cer  w firmie doradczej Crido.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Zaznaczy\u0142, \u017ce Komponent E o nazwie &#8222;Zielona, inteligentna mobilno\u015b\u0107&#8221; skupia si\u0119 na wyzwaniach stoj\u0105cych przed polskim sektorem transportowym, w szczeg\u00f3lno\u015bci w zakresie dekarbonizacji i zanieczyszczenia powietrza. Bud\u017cet Komponentu E w cz\u0119\u015bci dotacyjnej wyniesie 30,6 mld euro, za\u015b w cz\u0119\u015bci po\u017cyczkowej 3,1 mld euro.<\/p>\n\n\n\n<p>Na przyk\u0142ad dotacje na zero i niskoemisyjny transport zbiorowy\/autobusy wynios\u0105 1 mld 131 mln euro, na linie kolejowe 2 mld 392 mln euro, na pasa\u017cerski tabor kolejowy 965 mln euro, a projekty intermodalne 175 mln euro. Kwota po\u017cyczek na zeroemisyjny transport zbiorowy w miastach\/tramwaje ma wynie\u015b\u0107 200 mln euro.<\/p>\n\n\n\n<p>Przedsi\u0119biorcy w ramach komponentu E mog\u0105 liczy\u0107 na wsparcie. &#8222;Jednym z ciekawszych obszar\u00f3w z perspektywy przedsi\u0119biorc\u00f3w b\u0119dzie cel E.1.1.1 Wsparcie dla gospodarki niskoemisyjnej&#8221; &#8211; wskaza\u0142 Rebkowiec. &#8222;Planowane jest utworzenie specjalnego funduszu, kt\u00f3ry ma wspiera\u0107 M\u015aP i przedsi\u0119biorstwa o \u015bredniej kapitalizacji kapita\u0142owo lub d\u0142u\u017cnie w zakresie opracowywania zero- i niskoemisyjnych produkt\u00f3w&#8221; &#8211; poinformowa\u0142 ekspert.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-&#8222;Finansowane produkty i technologie b\u0119d\u0105 obejmowa\u0107 w szczeg\u00f3lno\u015bci procesy badawcze i innowacyjne, transfer technologii i wsp\u00f3\u0142prac\u0119 mi\u0119dzy przedsi\u0119biorstwami koncentruj\u0105cymi si\u0119 na gospodarce niskoemisyjnej, ze szczeg\u00f3lnym uwzgl\u0119dnieniem innowacyjnych rozwi\u0105za\u0144 nisko- i zeroemisyjnych w dziedzinie zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci oraz zeroemisyjnych i niskoemisyjnych \u017ar\u00f3de\u0142 energii&#8221; &#8211; wyja\u015bni\u0142 Rebkowiec. Jak przekaza\u0142, fundusz &#8222;powinien zosta\u0107 ustanowiony do 30 czerwca 2022 r.&#8221; a w III kwartale 2022 r. wybrani zostan\u0105 po\u015brednicy finansowi rozdysponowuj\u0105cy \u015brodki w ramach funduszu.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Beneficjentami \u015brodk\u00f3w z KPO b\u0119d\u0105 r\u00f3wnie\u017c podmioty gospodarcze realizuj\u0105ce dzia\u0142alno\u015b\u0107 w obszarze transportu intermodalnego. &#8222;Za\u0142o\u017cono, \u017ce do ko\u0144ca 2023r. dotacje przeznaczone zostan\u0105 na modernizacj\u0119 10 centr\u00f3w prze\u0142adunkowych i dostaw\u0119 250 jednostek taboru do realizacji przewoz\u00f3w intermodalnych&#8221; &#8211; poda\u0142 Rebkowiec.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;W zakresie pozosta\u0142ych obszar\u00f3w Komponentu E przedsi\u0119biorcy b\u0119d\u0105 zwykle beneficjentami po\u015brednimi w zwi\u0105zku z tym, \u017ce znaczna cz\u0119\u015b\u0107 \u015brodk\u00f3w przeznaczona zostanie na dostarczenie dla samorz\u0105d\u00f3w lub operator\u00f3w \u015bwiadcz\u0105cych us\u0142ugi publiczne zeroemisyjnego\/ niskoemisyjnego taboru kolejowego, tramwaj\u00f3w czy autobus\u00f3w&#8221; &#8211; wskaza\u0142 w komentarzu ekspert.<\/p><\/blockquote>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/kasa2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-377401\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">szereg zmian prawnych<\/h2>\n\n\n\n<p>Przedstawiciel Crido zauwa\u017cy\u0142, \u017ce opr\u00f3cz wsparcia przedsi\u0119biorc\u00f3w Komponent E przewiduje wprowadzenie szeregu zmian prawnych. &#8222;Mi\u0119dzy innymi zaproponowano wdro\u017cenie od czerwca 2026 r. op\u0142aty rejestracyjnej i podatku od posiadania pojazd\u00f3w emituj\u0105cych zanieczyszczenia, rozszerzenie systemu op\u0142at drogowych o dodatkowe 1400 km autostrad i dr\u00f3g ekspresowych, czy konieczno\u015b\u0107 ustanowienia stref transportu niskoemisyjnego w miastach powy\u017cej 100 tys. mieszka\u0144c\u00f3w, w kt\u00f3rych wyst\u0119puje przekroczenie substancji szkodliwych w stosunku do prog\u00f3w UE zanieczyszczenia powietrza&#8221; &#8211; wskaza\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>Rebkowiec podkre\u015bli\u0142, \u017ce &#8222;wprowadzenie +reform+ w \u017cycie jest warunkiem, kt\u00f3ry powinien zosta\u0107 spe\u0142niony, aby okre\u015blone \u015brodki z KPO mog\u0142y by\u0107 wyp\u0142acone&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>W \u015brod\u0119 minister funduszy i polityki regionalnej Grzegorz Puda odni\u00f3s\u0142 si\u0119 do kwestii opodatkowania pojazd\u00f3w emituj\u0105cych zanieczyszczenia. &#8222;Umieszczony w KPO zapis miernik\u00f3w dotycz\u0105cych samochod\u00f3w spalinowych zak\u0142ada powstanie aktu prawnego reguluj\u0105cego kwesti\u0119 op\u0142at za rejestracj\u0119 samochod\u00f3w spalinowych i podatku od takich pojazd\u00f3w powi\u0105zanego z emisj\u0105 spalin. Zapis ma form\u0119 otwart\u0105, co oznacza, \u017ce nie ma konkretnych ustale\u0144 dotycz\u0105cych szczeg\u00f3\u0142\u00f3w samych op\u0142at i podatk\u00f3w. Akt prawny powstanie w MKi\u015a i b\u0119dzie form\u0105 kompromisu uzale\u017cnionego od wielu czynnik\u00f3w, na przyk\u0142ad sytuacji wojennej czy cen i rozwoju samochod\u00f3w elektrycznych. \u017badne konkretne decyzje nie zapad\u0142y&#8221; &#8211; podkre\u015bli\u0142 minister Puda.<\/p>\n\n\n\n<p>Minister rozwoju i technologii Waldemar Buda powiedzia\u0142 na pocz\u0105tku czerwca, \u017ce &#8222;reforma w ramach Krajowego Planu Odbudowy (KPO) w sprawie op\u0142at za drogi ekspresowe faktycznie jest, ale dotyczy ona samochod\u00f3w wysoko tona\u017cowych, czyli ci\u0119\u017carowych. Czyli tego co ju\u017c dzisiaj jest&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-&#8222;Ta reforma mia\u0142aby ten system op\u0142at rozszerzy\u0107 na inne drogi, kt\u00f3re dzisiaj nie s\u0105 obj\u0119te systemem op\u0142at. Budujemy rocznie kilkaset kilometr\u00f3w dr\u00f3g ekspresowych, a one nie s\u0105 w\u0142\u0105czane do systemu r\u00f3wnolegle. Komisja Europejska pyta\u0142a, dlaczego mamy tyle dr\u00f3g ekspresowych, a systemem obj\u0119tych jest tylko cz\u0119\u015b\u0107. Tylko takie oczekiwania KE s\u0105 w tym zakresie. Nie ma takich plan\u00f3w z naszej strony i ze strony KE, aby reforma dotyczy\u0142a samochod\u00f3w osobowych&#8221; &#8211; zapewni\u0142 na pocz\u0105tku czerwca Waldemar Buda.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Ministerstwo Infrastruktury r\u00f3wnie\u017c zapewni\u0142o na pocz\u0105tku czerwca, \u017ce nie s\u0105 prowadzone ani planowane prace zwi\u0105zane z obj\u0119ciem odcink\u00f3w dr\u00f3g ekspresowych op\u0142atami za przejazd pojazd\u00f3w lekkich (m.in. samochody osobowe, motocykle).<\/p>\n\n\n\n<p>W Krajowym Planie Odbudowy znajduj\u0105 si\u0119 warunki, czyli tzw. kamienie milowe, od kt\u00f3rych spe\u0142nienia Komisja Europejska uzale\u017cnia wyp\u0142acenie Polsce \u015brodk\u00f3w z unijnego Funduszu Odbudowy maj\u0105cego wesprze\u0107 kraje cz\u0142onkowskie w przezwyci\u0119\u017caniu gospodarczych skutk\u00f3w pandemii COVID-19. Jednym z nich jest zmiana przepis\u00f3w o s\u0105downictwie i likwidacja Izby Dyscyplinarnej S\u0105du Najwy\u017cszego. W Krajowym Planie Odbudowy, w ramach kt\u00f3rego \u015brodki z Funduszu Odbudowy maj\u0105 by\u0107 rozdysponowane, Polska wyst\u0105pi\u0142a o 23,9 mld euro grant\u00f3w i 11,5 mld euro po\u017cyczki. (PAP)<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[24],"tags":[1393,5333],"class_list":["post-242603","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-prawo","tag-kpo","tag-program"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Niskoemisyjny komponent E w KPO - okiem eksperta - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"KPO sk\u0142ada si\u0119 z pi\u0119ciu komponent\u00f3w: A,B,C,D,E. Nas najbardziej interesuje ten ostatni &quot;E&quot;, kt\u00f3ry przewiduje wsparcie dla gospodarki niskoemisyjnej.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/niskoemisyjny-komponent-e-w-kpo-okiem-eksperta\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Niskoemisyjny komponent E w KPO - okiem eksperta\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"KPO sk\u0142ada si\u0119 z pi\u0119ciu komponent\u00f3w: A,B,C,D,E. Nas najbardziej interesuje ten ostatni &quot;E&quot;, kt\u00f3ry przewiduje wsparcie dla gospodarki niskoemisyjnej.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/niskoemisyjny-komponent-e-w-kpo-okiem-eksperta\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/niskoemisyjny-komponent-e-w-kpo-okiem-eksperta\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/niskoemisyjny-komponent-e-w-kpo-okiem-eksperta\/\",\"name\":\"Niskoemisyjny komponent E w KPO - okiem eksperta - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/niskoemisyjny-komponent-e-w-kpo-okiem-eksperta\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/niskoemisyjny-komponent-e-w-kpo-okiem-eksperta\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/kasa2.jpg\",\"datePublished\":\"2022-06-21T13:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-06-21T13:00:00+00:00\",\"description\":\"KPO sk\u0142ada si\u0119 z pi\u0119ciu komponent\u00f3w: A,B,C,D,E. Nas najbardziej interesuje ten ostatni \\\"E\\\", kt\u00f3ry przewiduje wsparcie dla gospodarki niskoemisyjnej.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/niskoemisyjny-komponent-e-w-kpo-okiem-eksperta\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/niskoemisyjny-komponent-e-w-kpo-okiem-eksperta\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/niskoemisyjny-komponent-e-w-kpo-okiem-eksperta\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/kasa2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/kasa2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/niskoemisyjny-komponent-e-w-kpo-okiem-eksperta\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Niskoemisyjny komponent E w KPO &#8211; okiem eksperta\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Niskoemisyjny komponent E w KPO - okiem eksperta - TransInfo Archiwum","description":"KPO sk\u0142ada si\u0119 z pi\u0119ciu komponent\u00f3w: A,B,C,D,E. Nas najbardziej interesuje ten ostatni \"E\", kt\u00f3ry przewiduje wsparcie dla gospodarki niskoemisyjnej.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/niskoemisyjny-komponent-e-w-kpo-okiem-eksperta\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Niskoemisyjny komponent E w KPO - okiem eksperta","og_description":"KPO sk\u0142ada si\u0119 z pi\u0119ciu komponent\u00f3w: A,B,C,D,E. Nas najbardziej interesuje ten ostatni \"E\", kt\u00f3ry przewiduje wsparcie dla gospodarki niskoemisyjnej.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/niskoemisyjny-komponent-e-w-kpo-okiem-eksperta\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/niskoemisyjny-komponent-e-w-kpo-okiem-eksperta\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/niskoemisyjny-komponent-e-w-kpo-okiem-eksperta\/","name":"Niskoemisyjny komponent E w KPO - okiem eksperta - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/niskoemisyjny-komponent-e-w-kpo-okiem-eksperta\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/niskoemisyjny-komponent-e-w-kpo-okiem-eksperta\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/kasa2.jpg","datePublished":"2022-06-21T13:00:00+00:00","dateModified":"2022-06-21T13:00:00+00:00","description":"KPO sk\u0142ada si\u0119 z pi\u0119ciu komponent\u00f3w: A,B,C,D,E. Nas najbardziej interesuje ten ostatni \"E\", kt\u00f3ry przewiduje wsparcie dla gospodarki niskoemisyjnej.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/niskoemisyjny-komponent-e-w-kpo-okiem-eksperta\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/niskoemisyjny-komponent-e-w-kpo-okiem-eksperta\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/niskoemisyjny-komponent-e-w-kpo-okiem-eksperta\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/kasa2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/kasa2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/niskoemisyjny-komponent-e-w-kpo-okiem-eksperta\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Niskoemisyjny komponent E w KPO &#8211; okiem eksperta"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/242603","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=242603"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=242603"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=242603"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=242603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}