{"id":242040,"date":"2022-05-31T20:00:00","date_gmt":"2022-05-31T20:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/o-przyszlosci-transportu-publicznego-na-14-edycji-smart-city-forum\/"},"modified":"2022-05-31T20:00:00","modified_gmt":"2022-05-31T20:00:00","slug":"o-przyszlosci-transportu-publicznego-na-14-edycji-smart-city-forum","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/o-przyszlosci-transportu-publicznego-na-14-edycji-smart-city-forum\/","title":{"rendered":"O przysz\u0142o\u015bci transportu publicznego na 14. edycji Smart City Forum"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>O przysz\u0142o\u015bci miejskiego transportu b\u0119d\u0105 dyskutowa\u0107 eksperci podczas najwi\u0119kszego w Polsce kongresu po\u015bwi\u0119conemu funkcjonowaniu i rozwojowi inteligentnych miast \u2014 Smart City Forum.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>14. edycja kongresu odb\u0119dzie si\u0119 w dniach 14-15 czerwca 2022 roku w The Bridge Wroc\u0142aw MGALLERY. Wi\u0119cej o wydarzeniu i jego agendzie na stronie: https:\/\/smartcityforum.pl\/lp\/lpm\/&nbsp;<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Przysz\u0142o\u015b\u0107 transportu<\/h2>\n\n\n\n<p>Transport i mobilno\u015b\u0107 to obszary stanowi\u0105ce dla koncepcji smart city prawdziwy poligon do testowania innowacyjnych, potencjalnie u\u0142atwiaj\u0105cych \u017cycie rozwi\u0105za\u0144. Kt\u00f3re z nich b\u0119d\u0105 odgrywa\u0107 w najbli\u017cszej przysz\u0142o\u015bci kluczow\u0105 rol\u0119?<\/p>\n\n\n\n<p>Idea smart city zak\u0142ada wykorzystanie nowoczesnych technologii informatycznych i komunikacyjnych w taki spos\u00f3b, by maksymalnie podnie\u015b\u0107 jako\u015b\u0107 \u017cycia i funkcjonowania w mie\u015bcie. Rozwi\u0105zania s\u0142u\u017c\u0105ce jej realizacji dotycz\u0105 m.in. organizacji ruchu, infrastruktury miejskiej, energetyki, \u015brodowiska, zdrowia itp. \u017beby jednak \u201einteligentne\u201d miasto sprawnie dzia\u0142a\u0142o, wymaga dostarczania i analizowania na bie\u017c\u0105co multum danych. Zapewni\u0107 je musi g\u0119sty system kamer, czujnik\u00f3w i r\u00f3\u017cnego typu miernik\u00f3w, kt\u00f3re umo\u017cliwi\u0105 kontrol\u0119, analiz\u0119 i natychmiastowe reagowanie na poszczeg\u00f3lne zdarzenia.<\/p>\n\n\n\n<p>Jednym z filar\u00f3w budowy smart city jest wprowadzanie odpowiednich zmian w miejskim transporcie. Wdra\u017cane rozwi\u0105zania maj\u0105 przede wszystkim up\u0142ynnia\u0107 ruch, poprawia\u0107 wygod\u0119 przemieszczenia si\u0119, minimalizowa\u0107 stres z tym zwi\u0105zany oraz wspiera\u0107 ekologiczne \u015brodki transportu, wp\u0142ywaj\u0105c pozytywnie na jako\u015b\u0107 powietrza. Jakie trendy b\u0119d\u0105 w najbli\u017cszych latach szczeg\u00f3lnie istotne dla tych polskich miast, kt\u00f3re aspiruj\u0105 do miana smart city i na co powinny zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 podmioty dzia\u0142aj\u0105ce w obszarze transportu w mie\u015bcie?<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/273027443_4796822353698817_9005865045856481047_n.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-374913\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Boom na zielon\u0105 komunikacj\u0119 miejsk\u0105 ju\u017c trwa<\/h2>\n\n\n\n<p>Odchodzenie od pojazd\u00f3w spalinowych na rzecz elektryk\u00f3w jest nieodwracalnym trendem widocznym na ca\u0142ym \u015bwiecie i przemawia za nim nie tylko ekologia, ale te\u017c ekonomia. Po pierwsze koszt eksploatacji pojazdu elektrycznego ju\u017c dzi\u015b jest ni\u017cszy ni\u017c auta z silnikiem benzynowym czy Diesla. Po drugie koszty produkcji akumulator\u00f3w pojazd\u00f3w elektrycznych spadaj\u0105, a otwieranie kolejnych linii produkcyjnych b\u0119dzie powodowa\u0107 dalsze obni\u017canie cen pojazd\u00f3w. Wed\u0142ug organizacji badawczej BloombergNEF ju\u017c w drugiej po\u0142owie obecnej dekady ceny samochod\u00f3w elektrycznych w Europie dor\u00f3wnaj\u0105 tym spalinowym, a nawet stan\u0105 si\u0119 od nich ni\u017csze.<\/p>\n\n\n\n<p>W miejskiej komunikacji zbiorowej r\u00f3wnie\u017c w coraz wi\u0119kszym stopniu wykorzystywane s\u0105 bezemisyjne, ciche i generuj\u0105ce ni\u017csze koszty operacyjne pojazdy elektryczne. W Polsce ju\u017c co trzeci nowy autobus w komunikacji miejskiej to elektrobus. Wymian\u0119 floty konwencjonalnej na elektryczn\u0105 wspieraj\u0105 programy rz\u0105dowe, np. projekt \u201eZielony Transport Publiczny\u201d NFO\u015aiGW, kt\u00f3ry dofinansowuje zeroemisyjne autobusy oraz budow\u0119 infrastruktury do ich \u0142adowania. W ci\u0105gu 2021 r. przyby\u0142o w Polsce 214 elektrobus\u00f3w, oko\u0142o 350 um\u00f3w z NFO\u015aiGW jest na r\u00f3\u017cnym etapie procedowania, a kolejne wnioski czekaj\u0105 na decyzj\u0119. Zmiany wymuszane s\u0105 te\u017c odg\u00f3rnie. Od 2018 r. gminy powy\u017cej 50 tys. mieszka\u0144c\u00f3w maj\u0105 ustawowy obowi\u0105zek posiadania minimum: 5% elektrobus\u00f3w w ca\u0142ej flocie w 2021 r., 10% &#8211; w 2023 r., 20% &#8211; w 2025 r. i 30% &#8211; w 2028 r.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wodorowa komunikacja miejska konkurencj\u0105 dla elektrobus\u00f3w?<\/h2>\n\n\n\n<p>W komunikacji miejskiej smart city sprawdzi\u0107 si\u0119 mog\u0105 te\u017c rozwi\u0105zania oparte o wod\u00f3r. Jak prognozuje Komisja Europejska, w 2050 r. paliwo wodorowe ma pokrywa\u0107 a\u017c 24% zapotrzebowania energetycznego w UE. Z kolei zgodnie z raportem pt. \u201eTransport kluczem do rozwoju technologii wodorowych\u201d przygotowanym przez Zesp\u00f3\u0142 Doradc\u00f3w Gospodarczych TOR, to w\u0142a\u015bnie komunikacja miejska jest tym obszarem, od kt\u00f3rego nale\u017cy rozpocz\u0105\u0107 wdra\u017canie transportu wodorowego. Zast\u0105pienie tradycyjnego autobusu spalinowego pojazdem na paliwo wodorowe mo\u017ce oznacza\u0107 a\u017c 800 ton CO2 mniej (w ci\u0105gu 12 lat jego cyklu \u017cyciowego).<\/p>\n\n\n\n<p>W raporcie podkre\u015blono, \u017ce ju\u017c wkr\u00f3tce rozw\u00f3j infrastruktury oraz floty wodorowej mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 bardziej uzasadniony kosztowo ni\u017c stawianie na rozwi\u0105zania dedykowane elektrobusom. B\u0119dzie to mo\u017cliwe dzi\u0119ki nowym technologiom nakierowanym na obni\u017canie koszt\u00f3w produkcyjnych oraz efektem skali spowodowanym upowszechnieniem wodoru tak\u017ce w transporcie ci\u0119\u017carowym, kolejowym czy indywidualnym (np. w flotach taxi). Wraz ze wzrostem popytu dost\u0119pny powinien si\u0119 sta\u0107 wod\u00f3r niskoemisyjny, a z czasem te\u017c zeroemisyjny. Jeszcze wi\u0119ksze korzy\u015bci z przej\u015bcia na technologi\u0119 wodorow\u0105 odnie\u015b\u0107 mo\u017cna b\u0119dzie w obszarze transportu kolejowego i drogowego.<\/p>\n\n\n\n<p>Sieci \u0142adowania pojazd\u00f3w elektrycznych potrzebne na cito!<\/p>\n\n\n\n<p>Transformacja miejskiej komunikacji publicznej to pierwszy krok do wzbudzania popytu na ekologiczne samochody w miastach i znacz\u0105cej poprawy jako\u015bci powietrza. Pojawiaj\u0105 si\u0119 tu jednak pewne bariery. Zaporowa dla wielu kierowc\u00f3w jest przede wszystkim cena, kt\u00f3ra jednak, jak ju\u017c wykazano, powinna mocno si\u0119 obni\u017cy\u0107 w ci\u0105gu kilku najbli\u017cszych lat. Ograniczony zasi\u0119g i do\u015b\u0107 d\u0142ugi czas \u0142adowania elektryk\u00f3w to kolejne minusy, jednak g\u0142\u00f3wnym problemem dla ich upowszechniania mo\u017ce by\u0107 niewielka dost\u0119pno\u015b\u0107 sieci \u0142adowania.<\/p>\n\n\n\n<p>Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych podaje, \u017ce Polacy z ko\u0144cem ub.r. byli w posiadaniu ponad 40,3 tys. aut z nap\u0119dem elektrycznym, a za 3 lata mo\u017ce ich by\u0107 w naszym kraju oko\u0142o 510 tys. Niestety infrastruktura s\u0142u\u017c\u0105ca \u0142adowaniu aut rozwija si\u0119 zdecydowanie za wolno i nie nad\u0105\u017ca za mocno zwi\u0119kszaj\u0105c\u0105 si\u0119 liczb\u0105 pojazd\u00f3w. Przyk\u0142adowo, o ile w ci\u0105gu ostatnich 12 miesi\u0119cy zarejestrowanych zosta\u0142o o 150% wi\u0119cej samochod\u00f3w elektrycznych, o tyle liczba punkt\u00f3w \u0142adowania wzros\u0142a tylko o 40%. S\u0142abo rozwini\u0119ta sie\u0107 punkt\u00f3w przek\u0142ada\u0107 si\u0119 b\u0119dzie na coraz d\u0142u\u017csze kolejki do \u0142adowania i mo\u017ce wp\u0142ywa\u0107 negatywnie na popyt na samochody.<\/p>\n\n\n\n<p>Aktualnie w ca\u0142ej Polsce dzia\u0142a 2113 og\u00f3lnodost\u0119pnych stacji \u0142adowania (stan na koniec marca 2022 r.). Najwi\u0119cej punkt\u00f3w znajduje si\u0119 w najwi\u0119kszych aglomeracjach miejskich \u2013 liderem jest Warszawa, za ni\u0105 plasuj\u0105 si\u0119 Katowice, Krak\u00f3w, Wroc\u0142aw i Gda\u0144sk. Wi\u0119cej ni\u017c po\u0142owa og\u00f3lnodost\u0119pnych stacji dzia\u0142a w du\u017cych miastach (powy\u017cej 100 tys. mieszka\u0144c\u00f3w), dlatego tam naj\u0142atwiej o skuteczne lansowanie mody na elektryki. Jednak i w tych miastach dalsza rozbudowa infrastruktury do \u0142adowania samochod\u00f3w stanowi\u0107 b\u0119dzie o powodzeniu lub fiasku popularyzacji elektromobilno\u015bci prywatnej.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Smart city to te\u017c inteligentne strefy parkowania<\/h2>\n\n\n\n<p>We wsp\u00f3\u0142czesnych miastach ogromnym problemem dla u\u017cytkownik\u00f3w prywatnych samochod\u00f3w wszelkiego rodzaju jest znalezienie wolnego miejsca parkingowego &#8211; wed\u0142ug szacunk\u00f3w od 20 do 30% ruchu w centrum generuj\u0105 samochody, kt\u00f3rych kierowcy rozgl\u0105daj\u0105 si\u0119 za parkingiem. Rozwi\u0105zaniem problemu maj\u0105 by\u0107 innowacyjne systemy parkingowe, kt\u00f3re informuj\u0105 o wolnych miejscach w strefach parkowania i umo\u017cliwiaj\u0105 pobieranie za nie p\u0142atno\u015bci. Dla kierowc\u00f3w oznacza to oszcz\u0119dno\u015b\u0107 czasu i paliwa, a dla miasta \u2013 mniej zanieczyszcze\u0144 powietrza i popraw\u0119 sytuacji komunikacyjnej.<\/p>\n\n\n\n<p>Systemy wykorzystuj\u0105 dane GPS dostarczone ze smartfon\u00f3w kierowc\u00f3w oraz zainstalowane na parkingach bezprzewodowe czujniki lub zaawansowane technologicznie kamery. Urz\u0105dzenia na bie\u017c\u0105co dokonuj\u0105 analiz i dostarczaj\u0105 danych o ob\u0142o\u017ceniu miejsc parkingowych zar\u00f3wno urz\u0119dnikom, jak i u\u017cytkownikom aplikacji mobilnej. Mog\u0105 one tak\u017ce informowa\u0107 np. o tym, w kt\u00f3rym miejscu pojazd zaparkowany zosta\u0142 w nieprawid\u0142owy spos\u00f3b. Ponadto system obejmuje te\u017c cz\u0119sto umieszczane przy g\u0142\u00f3wnych trasach miasta interaktywne tablice z informacjami o lokalizacjach z wolnymi miejscami parkingowymi.<\/p>\n\n\n\n<p>Pierwszym miastem w Polsce, kt\u00f3re wdro\u017cy\u0142o hybrydowy system monitoringu strefy p\u0142atnego parkowania, sta\u0142 si\u0119 z ko\u0144cem 2021 r. Rzesz\u00f3w. Zastosowana detekcja bazuje na obrazach z kamer, danych z czujnik\u00f3w i sieci neuronowych, kt\u00f3re w trybie 24\/7 zbieraj\u0105 dane o ob\u0142o\u017ceniu parking\u00f3w. Do analizy w czasie rzeczywistym zgromadzonego materia\u0142u wykorzystywana jest sztuczna inteligencja. Dla kierowc\u00f3w udost\u0119pniona zosta\u0142a aplikacja mobilna, kt\u00f3ra umo\u017cliwia op\u0142acenie parkingu za pomoc\u0105 r\u00f3\u017cnych metod p\u0142atno\u015bci online (usuwaj\u0105c konieczno\u015b\u0107 korzystania z parkomatu). Apka posiada te\u017c m.in. opcj\u0119 przypomnie\u0144 o ko\u0144cz\u0105cym si\u0119 czasie parkowania, nie pozwala jedynie na rezerwacj\u0119 wybranego miejsca. Kolejne miasta w Polsce, w tym Warszawa, pracuj\u0105 nad wprowadzeniem podobnych rozwi\u0105za\u0144.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sharing economy<\/h2>\n\n\n\n<p>Obok ekologicznego i dobrze zorganizowanego transportu zbiorowego i indywidualnego mobilno\u015b\u0107 w miastach o ambicjach smart city w du\u017cym stopniu bazowa\u0107 powinna na transporcie wsp\u00f3\u0142dzielonym. Koncepcja ta umo\u017cliwia mieszka\u0144com korzystanie z r\u00f3\u017cnych modeli samochod\u00f3w, taks\u00f3wek, rower\u00f3w, hulajn\u00f3g elektrycznych itd. w dogodnym dla siebie czasie, bez konieczno\u015bci nabywania ich na w\u0142asno\u015b\u0107. Ekonomia wsp\u00f3\u0142dzielenia stawia bowiem na korzystanie, a nie posiadanie. To rozwi\u0105zanie mo\u017ce r\u00f3wnie dobrze spe\u0142nia\u0107 potrzeby mobilno\u015bci u\u017cytkownik\u00f3w jak w\u0142asny samoch\u00f3d, ale jest ta\u0144sze i bardziej efektywne. Dzieje si\u0119 tak, poniewa\u017c prywatne pojazdy przez wi\u0119kszo\u015b\u0107 dnia nie s\u0105 wykorzystywane (wed\u0142ug bada\u0144 IPSOS przez 96% czasu stoj\u0105 na parkingu), podczas gdy auto udost\u0119pniane w carsharingu (na minuty) mo\u017ce w ci\u0105gu 1 doby zast\u0105pi\u0107 a\u017c 12 takich pojazd\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Sharing economy wpisuje si\u0119 oczywi\u015bcie w proekologiczny nurt, gdy\u017c nie tylko efektywniej wykorzystuje \u015brodki transportu, ale te\u017c wp\u0142ywa na zmniejszanie si\u0119 liczby prywatnych pojazd\u00f3w w mie\u015bcie. Trend odpowiada na problemy takie jak zbyt du\u017ce nat\u0119\u017cenie ruchu drogowego, niedostateczna liczba miejsc parkingowych, ha\u0142as czy zanieczyszczenie powietrza. Cho\u0107 okres pandemii przerwa\u0142 okres dynamicznego rozwoju transportu wsp\u00f3\u0142dzielonego, sytuacja normalizuje si\u0119, a prognozy s\u0105 optymistyczne. W przypadku sharingu e-hulajnog odnotowano ju\u017c nawet znaczne wzrosty poda\u017cy. Z kolei firma analityczna McKinsey szacuje, \u017ce do 2030 r. bran\u017ca mikromobilno\u015bci b\u0119dzie zwi\u0119ksza\u0107 si\u0119 o 5-10% rocznie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wyzwania mikromobilno\u015bci<\/h2>\n\n\n\n<p>Chocia\u017c mikromobilno\u015b\u0107 dotyczy wykorzystania r\u00f3\u017cnego rodzaju ma\u0142ych, lekkich \u015brodk\u00f3w transportu, w Polsce najmocniej rozwijaj\u0105 si\u0119 us\u0142ugi wynajmu rower\u00f3w i elektrycznych hulajn\u00f3g. Niewielkie gabaryty i waga pojazd\u00f3w umo\u017cliwiaj\u0105 sprawne, wygodne przemieszczanie si\u0119 po ulicach miast, pozwalaj\u0105c na unikni\u0119cie kork\u00f3w oraz \u0142atwe parkowanie. Nie emituj\u0105 te\u017c szkodliwych substancji do atmosfery i nie zwi\u0119kszaj\u0105 ha\u0142asu w mie\u015bcie. W ostatnim czasie szczeg\u00f3lny boom prze\u017cywaj\u0105 e-hulajnogi, w przypadku kt\u00f3rych popyt r\u00f3s\u0142 nawet w czasie pandemii (wed\u0142ug raportu Stowarzyszenia Mobilne Miasto wzr\u00f3s\u0142 dwukrotnie) i jak twierdz\u0105 eksperci nadal nie uzyska\u0142 pe\u0142nego nasycenia. Wypo\u017cyczalnie hulajn\u00f3g elektrycznych zaczynaj\u0105 by\u0107 dost\u0119pne tak\u017ce w mniejszych miejscowo\u015bciach.<\/p>\n\n\n\n<p>Oczywi\u015bcie warunkiem rozwoju mikromobilno\u015bci i jednocze\u015bnie sporym wyzwaniem dla samorz\u0105d\u00f3w jest rozbudowa niezb\u0119dnej infrastruktury, tak aby powsta\u0142a sp\u00f3jna sie\u0107 dr\u00f3g rowerowych. Ogromne znaczenie ma te\u017c odpowiednie dostosowywanie prawa &#8211; np. w upowszechnieniu e-skuter\u00f3w (kt\u00f3re stanowi\u0105 w Polsce niezagospodarowan\u0105 nisz\u0119) pomocne by\u0142oby zezwolenie na poruszanie si\u0119 przez nie po buspasach. Odpowiednie zmiany prawne, jak przyj\u0119ta w 2021 r. nowelizacja w zakresie u\u017cytkowania hulajn\u00f3g i innych urz\u0105dze\u0144 transportu osobistego, wp\u0142yn\u0105\u0107 powinny te\u017c na bezpiecze\u0144stwo, a tym samym szersz\u0105 akceptacj\u0119 spo\u0142eczn\u0105 dla tego trendu. Je\u015bli chodzi o kwestie bezpiecze\u0144stwa, z pomoc\u0105 przychodzi te\u017c technologia, np. prowadzone s\u0105 prace nad komputerowymi systemami wizyjnymi, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 na bie\u017c\u0105co ostrzega\u0107 u\u017cytkownik\u00f3w miejskich rower\u00f3w przed potencjalnym zagro\u017ceniem kolizj\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>Pomimo przeszk\u00f3d nie ma w\u0105tpliwo\u015bci, \u017ce rozw\u00f3j us\u0142ug z zakresu mikromobilno\u015bci to kolejny istotny trend dla realizacji idei smart city. Z kolei dla operator\u00f3w us\u0142ug sharingowych kluczowa b\u0119dzie wsp\u00f3\u0142praca z w\u0142adzami miast.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Synergia miejskich i prywatnych us\u0142ug transportowych<\/h2>\n\n\n\n<p>Nowe us\u0142ugi w transporcie miejskim powinny zmienia\u0107 zachowania komunikacyjne mieszka\u0144c\u00f3w smart city. W ramach jednej podr\u00f3\u017cy przez miasto powinni oni m\u00f3c bezproblemowo \u0142\u0105czy\u0107 ro\u017cne formy przemieszczania si\u0119 w zale\u017cno\u015bci od konkretnej trasy i okoliczno\u015bci. Publiczna komunikacja miejska mo\u017ce istnie\u0107 w symbiozie z carsharingiem, ridesharingiem czy bikesharingiem, co \u015bwietnie ilustruje has\u0142o \u201ehulajnog\u0105 do przystanku\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Taki multimodalny model podr\u00f3\u017cowania jest odpowiedzi\u0105 na tzw. problem pierwszego i ostatniego kilometra (first &amp; last mile). W du\u017cych miastach cz\u0119sto nawet po\u0142ow\u0119 podr\u00f3\u017cy do pracy zajmuje w\u0142a\u015bnie ten pierwszy i ostatni etap trasy, kt\u00f3ry jest zdecydowanie kr\u00f3tszy od etapu pokonywanego komunikacj\u0105 publiczn\u0105. Je\u015bli u\u017cytkownik b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 w \u0142atwy, szybki spos\u00f3b pokona\u0107 odcinek do i z autobusu\/tramwaju\/metra, korzystaj\u0105c np. z wypo\u017cyczonego samochodu czy roweru, z du\u017cym prawdopodobie\u0144stwem zrezygnuje z transportu w\u0142asnym autem.<\/p>\n\n\n\n<p>W promowaniu dost\u0119pnych mo\u017cliwo\u015bci w zakresie przemieszczania si\u0119 po danym mie\u015bcie pomocne b\u0119d\u0105 na pewno huby mobilno\u015bci. S\u0105 to punkty z kompleksow\u0105 ofert\u0105 transportu wsp\u00f3\u0142dzielonego, kt\u00f3re powinny by\u0107 tworzone przy w\u0119z\u0142ach komunikacyjnych, osiedlach mieszkaniowych, urz\u0119dach, szko\u0142ach, szpitalach i innych budynkach u\u017cyteczno\u015bci publicznej, centrach handlowych itp. Huby mobilno\u015bci nie s\u0105 wi\u0119c konkurencj\u0105 dla transportu zbiorowego, a jego uzupe\u0142nieniem, a tak\u017ce argumentem za rezygnacj\u0105 z jazdy w\u0142asnym samochodem. Sieci takich punkt\u00f3w dzia\u0142aj\u0105 ju\u017c w wielu zachodnioeuropejskich miastach (np. w Monachium, gdzie funkcjonuje ju\u017c 200 hub\u00f3w). Trend ten b\u0119dzie si\u0119 mocno rozwija\u0142 &#8211; zw\u0142aszcza, \u017ce rozwi\u0105zania z obszaru sharing economy s\u0105 zapisane w strategii Europejskiego Zielonego \u0141adu UE.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Multimobilno\u015b\u0107 w jednej apce<\/h2>\n\n\n\n<p>Kolejnym elementem tej uk\u0142adanki s\u0105 cyfrowe platformy MaaS (Mobility-as-a-Service), kt\u00f3re daj\u0105 u\u017cytkownikom \u0142atwy dost\u0119p do rozmaitych us\u0142ug mobilno\u015bci na poziomie jednej aplikacji. Celem oprogramowania jest prezentowanie kompleksowej oferty us\u0142ug transportowych w konkretnym mie\u015bcie, pocz\u0105wszy od \u015brodk\u00f3w komunikacji publicznej po wszelkie odmiany us\u0142ug w zakresie mobilno\u015bci wsp\u00f3\u0142dzielonej. Dzi\u0119ki temu nie trzeba instalowa\u0107 aplikacji dedykowanych us\u0142ugom poszczeg\u00f3lnym firm &#8211; wszystko znajduje si\u0119 w jednym miejscu i jest pokazane w przejrzysty, sp\u00f3jny spos\u00f3b. U\u017cytkownik aplikacji mobilnej zyskuje nie tylko wgl\u0105d w kompleksow\u0105, aktualn\u0105 ofert\u0119 komunikacyjn\u0105 miasta \u2013 apka umo\u017cliwia te\u017c rezerwacj\u0119 r\u00f3\u017cnych \u015brodk\u00f3w transportu i zap\u0142at\u0119 za ich wykorzystanie, stanowi do nich klucz i s\u0142u\u017cy do \u0142atwego planowania trasy. Tw\u00f3rcy oprogramowania MaaS korzystaj\u0105 z technologii takich jak sztuczna inteligencja i uczenie maszynowe, by maksymalnie u\u0142atwi\u0107 i usprawni\u0107 przemieszczanie si\u0119 u\u017cytkownika po mie\u015bcie.<\/p>\n\n\n\n<p>Jednak obok dotarcia z us\u0142ug\u0105 do bezpo\u015brednich u\u017cytkownik\u00f3w, wa\u017cne jest przekonanie do niej innych podmiot\u00f3w, np. du\u017cych pracodawc\u00f3w dzia\u0142aj\u0105cych w mie\u015bcie. Aplikacje MaaS powinny wi\u0119c udost\u0119pnia\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 zakupu specjalnych pakiet\u00f3w, przyk\u0142adowo abonamentu w postaci firmowego benefitu dla pracownik\u00f3w. Skoro bowiem koszt i czas, jaki poch\u0142ania droga do pracy, s\u0105 wed\u0142ug bada\u0144 istotnymi czynnikami wp\u0142ywaj\u0105cymi na wyb\u00f3r pracodawcy, to dodanie elastycznego bud\u017cetu na transport po mie\u015bcie dowolnym \u015brodkiem komunikacji mo\u017ce wspiera\u0107 starania firm o pozyskanie i zatrzymanie najlepszych pracownik\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Rozwi\u0105zania smart city w obszarze transportu powinny przecie\u017c dzia\u0142a\u0107 na korzy\u015b\u0107 nie tylko mieszka\u0144c\u00f3w, ale te\u017c innych grup interesu, m.in. turyst\u00f3w, przedsi\u0119biorc\u00f3w czy w\u0142adz.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-242040","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-wydarzenia"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>O przysz\u0142o\u015bci transportu publicznego na 14. edycji Smart City Forum - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/o-przyszlosci-transportu-publicznego-na-14-edycji-smart-city-forum\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"O przysz\u0142o\u015bci transportu publicznego na 14. edycji Smart City Forum\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O przysz\u0142o\u015bci miejskiego transportu b\u0119d\u0105 dyskutowa\u0107 eksperci podczas najwi\u0119kszego w Polsce kongresu po\u015bwi\u0119conemu funkcjonowaniu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/o-przyszlosci-transportu-publicznego-na-14-edycji-smart-city-forum\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"12 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/o-przyszlosci-transportu-publicznego-na-14-edycji-smart-city-forum\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/o-przyszlosci-transportu-publicznego-na-14-edycji-smart-city-forum\/\",\"name\":\"O przysz\u0142o\u015bci transportu publicznego na 14. edycji Smart City Forum - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/o-przyszlosci-transportu-publicznego-na-14-edycji-smart-city-forum\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/o-przyszlosci-transportu-publicznego-na-14-edycji-smart-city-forum\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/273027443_4796822353698817_9005865045856481047_n.jpg\",\"datePublished\":\"2022-05-31T20:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-05-31T20:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/o-przyszlosci-transportu-publicznego-na-14-edycji-smart-city-forum\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/o-przyszlosci-transportu-publicznego-na-14-edycji-smart-city-forum\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/o-przyszlosci-transportu-publicznego-na-14-edycji-smart-city-forum\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/273027443_4796822353698817_9005865045856481047_n.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/273027443_4796822353698817_9005865045856481047_n.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/o-przyszlosci-transportu-publicznego-na-14-edycji-smart-city-forum\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"O przysz\u0142o\u015bci transportu publicznego na 14. edycji Smart City Forum\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"O przysz\u0142o\u015bci transportu publicznego na 14. edycji Smart City Forum - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/o-przyszlosci-transportu-publicznego-na-14-edycji-smart-city-forum\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"O przysz\u0142o\u015bci transportu publicznego na 14. edycji Smart City Forum","og_description":"O przysz\u0142o\u015bci miejskiego transportu b\u0119d\u0105 dyskutowa\u0107 eksperci podczas najwi\u0119kszego w Polsce kongresu po\u015bwi\u0119conemu funkcjonowaniu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/o-przyszlosci-transportu-publicznego-na-14-edycji-smart-city-forum\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"12 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/o-przyszlosci-transportu-publicznego-na-14-edycji-smart-city-forum\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/o-przyszlosci-transportu-publicznego-na-14-edycji-smart-city-forum\/","name":"O przysz\u0142o\u015bci transportu publicznego na 14. edycji Smart City Forum - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/o-przyszlosci-transportu-publicznego-na-14-edycji-smart-city-forum\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/o-przyszlosci-transportu-publicznego-na-14-edycji-smart-city-forum\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/273027443_4796822353698817_9005865045856481047_n.jpg","datePublished":"2022-05-31T20:00:00+00:00","dateModified":"2022-05-31T20:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/o-przyszlosci-transportu-publicznego-na-14-edycji-smart-city-forum\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/o-przyszlosci-transportu-publicznego-na-14-edycji-smart-city-forum\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/o-przyszlosci-transportu-publicznego-na-14-edycji-smart-city-forum\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/273027443_4796822353698817_9005865045856481047_n.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/273027443_4796822353698817_9005865045856481047_n.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/o-przyszlosci-transportu-publicznego-na-14-edycji-smart-city-forum\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"O przysz\u0142o\u015bci transportu publicznego na 14. edycji Smart City Forum"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/242040","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=242040"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=242040"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=242040"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=242040"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}