{"id":241662,"date":"2022-05-19T13:00:00","date_gmt":"2022-05-19T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsultacje-nowego-rozkladu-wtp-opor-wobec-likwidacji-linii-25\/"},"modified":"2022-05-19T13:00:00","modified_gmt":"2022-05-19T13:00:00","slug":"konsultacje-nowego-rozkladu-wtp-opor-wobec-likwidacji-linii-25","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsultacje-nowego-rozkladu-wtp-opor-wobec-likwidacji-linii-25\/","title":{"rendered":"Konsultacje nowego rozk\u0142adu WTP: Op\u00f3r wobec likwidacji linii 25"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ponad p\u00f3\u0142tora miesi\u0105ca pracownicy Zarz\u0105du Transportu Miejskiego w Warszawie prowadzili konsultacje spo\u0142eczne &#8222;Jak ulepszy\u0107 komunikacj\u0119 miejsk\u0105 po uruchomieniu nowych stacji linii metra M2 na Br\u00f3dnie i Bemowie?&#8221;.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Okazuje si\u0119, \u017ce spora cz\u0119\u015b\u0107 mieszka\u0144c\u00f3w wspieranych przez aktywist\u00f3w i radnych nie chce zmian. Przeciwni likwidacji tramwajowej linii 25 s\u0105 nie tylko w sporej cz\u0119\u015bci mieszka\u0144cy Targ\u00f3wka, ale te\u017c Pragi P\u00f3\u0142noc i Ochoty. Ich protest popieraj\u0105 aktywi\u015bci z Miasto Jest Nasze i Porozumienie dla Pragi. O pierwszych wynikach konsultacji <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infotrans\/ponad-5-tys-opinii-o-zmianach-w-wtp-po-otwarciu-ii-linii-metra\/\">pisali\u015bmy ju\u017c wcze\u015bniej<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">tramwaj numer 25 <\/h2>\n\n\n\n<p>Od 22 marca do 7 maja prowadzili\u015bmy konsultacje spo\u0142eczne dotycz\u0105ce usprawnienia komunikacji naziemnej po uruchomieniu nowych stacji drugiej linii metra na Woli, Bemowie i Targ\u00f3wku. W jedenastu spotkaniach wzi\u0119\u0142o udzia\u0142 ponad 9,8 tys. uczestnik\u00f3w. Wp\u0142yn\u0119\u0142o prawie 5,5 tys. opinii &#8211; poinformowa\u0142 Zarz\u0105d Transportu Miejskiego. Cz\u0119\u015b\u0107 mieszka\u0144c\u00f3w, aktywi\u015bci i radni s\u0105 przeciwni zmianom zaproponowanym przez ZTM.<\/p>\n\n\n\n<p> Jak przekaza\u0142 ZTM, relacje ze spotka\u0144 on-line obejrza\u0142o ponad 9 tys. os\u00f3b, a w dzielnicowych spotkaniach &#8222;na \u017cywo&#8221; wzi\u0119\u0142o udzia\u0142 ponad 400 pasa\u017cer\u00f3w komunikacji miejskiej, wp\u0142yn\u0119\u0142o prawie 5,5 tys. opinii.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-&#8222;Pod pretekstem otwarcia nowych odcink\u00f3w metra ZTM tnie po\u0142\u0105czenia, kt\u00f3re \u0142\u0105cz\u0105 zupe\u0142nie inne dzielnice \u2013 mi\u0119dzy innymi Ochot\u0119 i Prag\u0119 Po\u0142udnie, te dzielnice metra nie maj\u0105 i przez wiele lat mie\u0107 nie b\u0119d\u0105&#8221; &#8211; napisa\u0142o w mediach spo\u0142eczno\u015bciowych Miasto Jest Nasze. Zaznaczy\u0142, \u017ce linia 25 jest ponadto istotnym po\u0142\u0105czeniem dla prawobrze\u017cnej Warszawy. \u0141\u0105czy ona oddalone od metra cz\u0119\u015bci Br\u00f3dna z Now\u0105 Prag\u0105 oraz Kamionkiem i Sask\u0105 K\u0119p\u0105. &#8222;Likwidacja tego po\u0142\u0105czenia oznacza brak mo\u017cliwo\u015bci bezpo\u015bredniego dojazdu tramwajem z Saskiej K\u0119py w okolice Dworca Wile\u0144skiego i skaza\u0142oby mieszka\u0144c\u00f3w na zat\u0142oczon\u0105 i stoj\u0105c\u0105 w korkach lini\u0119 509&#8221; &#8211; podkre\u015blili aktywi\u015bci. &#8222;Likwidacja tej linii uniemo\u017cliwi\u0142aby bezpo\u015bredni dojazd z Br\u00f3dna na Dworzec Centralny i pozbawi\u0142aby doje\u017cd\u017caj\u0105cych na kampus WUM-u lub do szpitala na Banacha bezpo\u015bredniego po\u0142\u0105czenia tramwajowego z Alejami Jerozolimskimi&#8221; &#8211; dodali.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Porozumienie dla Pragi uwa\u017ca, \u017ce sto\u0142eczni urz\u0119dnicy skupili si\u0119 w przypadku linii 25 na rzekomym &#8222;pokrywaniu si\u0119&#8221; trasy tramwaju z metrem, kt\u00f3re w praktyce oznacza podr\u00f3\u017c z jedn\u0105 lub wi\u0119cej przesiadkami, niekoniecznie szybkimi i wygodnymi. &#8222;To, co nie jest problemem dla zdrowego, m\u0142odego cz\u0142owieka, mo\u017ce by\u0107 wyzwaniem dla senior\u00f3w czy rodzic\u00f3w z dzie\u0107mi. Tymczasem linia 25 \u0142\u0105czy wiele punkt\u00f3w dzielnicy z plac\u00f3wkami o\u015bwiatowymi oraz najwi\u0119kszym szpitalem w Warszawie &#8211; Szpitalem Klinicznym Warszawskiego Uniwersytetu Medycznego&#8221; &#8211; przekazali aktywi\u015bci. Porumienienie dla Pragi proponuje w zamian np. skr\u00f3cenie trasy do p\u0119tli Czynszowa oraz zmian\u0119 cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania tramwaju, tak, aby nadal zapewnia\u0142 wygodny dojazd do szk\u00f3\u0142.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/WTP-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/WTP-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-373456\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">trasy 171 i 190 <\/h2>\n\n\n\n<p>Natomiast wolscy radni oraz mieszka\u0144cy sprzeciwiaj\u0105 si\u0119 skr\u00f3ceniu autobusowych linii 171 i 190. Jak zaznaczaj\u0105 radni, 171 je\u017adzi dzi\u015b z Chomicz\u00f3wki, przez Wol\u0119 na Torwar, stanowi\u0105c tak\u017ce po\u0142\u0105czenie dla wielu kibic\u00f3w pi\u0142ki no\u017cnej i siatk\u00f3wki. Druga prowadzi z osiedla G\u00f3rczewska przez ca\u0142e miasto, a\u017c do Centrum Handlowego Marki. Po zmianach pierwsza mia\u0142aby sta\u0107 si\u0119 lini\u0105 lokaln\u0105 i \u0142\u0105czy\u0107 Chomicz\u00f3wk\u0119 ze stacj\u0105 metra Bemowo. Kursowanie przegubowc\u00f3w 190 zosta\u0142oby skr\u00f3cone do p\u0119tli Znana.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-&#8222;Doceniamy pozytywne zmiany, jakie niesie za sob\u0105 rozbudowa II linii metra, nie mo\u017cemy si\u0119 jednak zgodzi\u0107 na ucinanie tras autobus\u00f3w, kt\u00f3re daj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 seniorom i rodzicom z dzie\u0107mi wygodnego dojazdu, bez konieczno\u015bci przesiadania si\u0119, do takich instytucji jak szpitale, OPS, wolski Ratusz czy plac\u00f3wki o\u015bwiatowe&#8221; &#8211; powiedzia\u0142 przewodnicz\u0105cy Komisji \u0141adu Przestrzennego i Nieruchomo\u015bci Adam Matusik. Zdaniem radnych istotne jest te\u017c, \u017ceby zmiany nie by\u0142y wprowadzane &#8222;w dniu otwarcia&#8221; nowych stacji metra, a po kilku miesi\u0105cach, kiedy mieszka\u0144cy przyzwyczaj\u0105 si\u0119 do korzystania z podziemnej kolejki. &#8222;Je\u017celi decyzja o pozostawieniu wszystkich linii by\u0142aby niemo\u017cliwa proponujemy, aby ze zmianami wstrzyma\u0107 si\u0119 przynajmniej do momentu zdobycia wiarygodnych danych o przejazdach mieszka\u0144c\u00f3w po otwarciu linii metra&#8221; &#8211; podsumowa\u0142a przewodnicz\u0105ca Rady Dzielnicy Ewa Statkiewicz.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>po wys\u0142uchaniu tych wszystkich opinii, w czerwcu specjali\u015bci z ZTM zaprezentuj\u0105 ostateczny kszta\u0142t przysz\u0142ej sieci komunikacji miejskiej.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Konsultacyjne statystyki <\/h2>\n\n\n\n<p>Podsumowuj\u0105c konsultacje, ZTM przekaza\u0142, \u017ce w trakcie konsultacji odby\u0142y si\u0119 cztery spotkania on-line \u2013 dwa dotycz\u0105ce organizacji komunikacji miejskiej na Woli i Bemowie oraz dwa po\u015bwi\u0119cone komunikacji na Targ\u00f3wku i Bia\u0142o\u0142\u0119ce. Mieszka\u0144cy mogli zobaczy\u0107 prezentacj\u0119 ZTM o proponowanych korektach tras oraz dyskutowa\u0107 na ten temat. Wraz z pocz\u0105tkiem kwietnia rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 tak\u017ce spotkania konsultacyjne ze specjalistami z ZTM w dzielnicach \u2013 jedno na Woli, jedno na Bemowie i jedno w Ursusie oraz dwa na Bia\u0142o\u0142\u0119ce i po jednym na Targ\u00f3wku i Pradze-P\u00f3\u0142noc. Spotkania mia\u0142y form\u0119 dyskusji przy stolikach, w oparciu o mapy i schematy, oraz zbierania opinii i wniosk\u00f3w od mieszka\u0144c\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Jak przekaza\u0142 ZTM, wydarzenia on-line zgromadzi\u0142y przed monitorami w czasie rzeczywistym 2 297 widz\u00f3w, a zapis transmisji otworzy\u0142o 7 090 os\u00f3b. Najpopularniejsze by\u0142y pierwsze spotkania, zar\u00f3wno dotycz\u0105ce Woli i Bemowa (22 marca), jak i Targ\u00f3wka i Bia\u0142o\u0142\u0119ki (24 marca). Obejrza\u0142o je odpowiednio 660 i 912 os\u00f3b. Najwi\u0119ksz\u0105 grup\u0119 widz\u00f3w (ponad 80 proc.) stanowili m\u0119\u017cczy\u017ani w dw\u00f3ch przedzia\u0142ach wiekowych \u2013 18-24 lata i 35-44 lata. Ponad po\u0142owa ogl\u0105daj\u0105cych dowiedzia\u0142a si\u0119 o wirtualnych spotkaniach z wpis\u00f3w w mediach spo\u0142eczno\u015bciowych.<\/p>\n\n\n\n<p>W spotkaniach dzielnicowych wzi\u0119\u0142o udzia\u0142 ok. 425 os\u00f3b. W lewobrze\u017cnej cz\u0119\u015bci stolicy pojawi\u0142o si\u0119 na nich 195 pasa\u017cer\u00f3w. Najwi\u0119ksz\u0105 popularno\u015bci\u0105 \u2013 z 90 uczestnikami, cieszy\u0142o si\u0119 to zorganizowane 6 kwietnia w szkole przy ulicy G\u00f3rczewskiej. Po praskiej stronie w spotkaniach uczestniczy\u0142o ok. 230 os\u00f3b. Najwi\u0119cej uczestnik\u00f3w \u2013 85 przysz\u0142o 5 kwietnia do szko\u0142y przy ulicy Rembrandta. Odby\u0142y si\u0119 te\u017c spotkania z radnymi.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8222;W jedenastu spotkaniach wzi\u0119\u0142o udzia\u0142 ponad 9,8 tys. uczestnik\u00f3w. W trakcie konsultacji wp\u0142yn\u0119\u0142o 1 691 e-maili z opiniami i sugestiami oraz wype\u0142niono 3 454 ankiety on-line. Podczas spotka\u0144 dzielnicowych uczestnicy uzupe\u0142nili na miejscu 326 ankiet&#8221; &#8211; przekaza\u0142 ZTM.<\/p>\n\n\n\n<p>Na profilu Warszawskiego Transportu Publicznego na Facebooku umieszczono 27 post\u00f3w, kt\u00f3re obejrza\u0142y 183 202 osoby. Na Twitterze pojawi\u0142o si\u0119 15 tweet\u00f3w na temat zbli\u017caj\u0105cych si\u0119 spotka\u0144 on-line i na \u017cywo. Zosta\u0142y wy\u015bwietlone 37 275 razy.<\/p>\n\n\n\n<p>Konsultacje prowadzone by\u0142y w zwi\u0105zku z planowanym uruchomieniem kolejnych odcink\u00f3w podziemnej kolejki. Na Woli i Bemowie zostan\u0105 oddane do u\u017cytku dwie stacje: Ulrych\u00f3w \u2013 pod ulic\u0105 G\u00f3rczewsk\u0105 w rejonie Bia\u0142owiejskiej i Bemowo \u2013 pod G\u00f3rczewsk\u0105 po wschodniej stronie Powsta\u0144c\u00f3w \u015al\u0105skich. Na Targ\u00f3wku poci\u0105gi metra dojad\u0105 do trzech nowych stacji: Zacisze \u2013 pod ulic\u0105 Figara w pobli\u017cu skrzy\u017cowania z Codzienn\u0105, Kondratowicza \u2013 przy skrzy\u017cowaniu Malborskiej i Kondratowicza oraz Br\u00f3dno \u2013 przy skrzy\u017cowaniu Kondratowicza i Rembieli\u0144skiej. To b\u0119dzie ostatni odcinek linii M2 na prawym brzegu Wis\u0142y.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[28],"tags":[607,35,84],"class_list":["post-241662","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-pasazer","tag-konsultacje","tag-linie","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Konsultacje nowego rozk\u0142adu WTP: Op\u00f3r wobec likwidacji linii 25 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsultacje-nowego-rozkladu-wtp-opor-wobec-likwidacji-linii-25\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Konsultacje nowego rozk\u0142adu WTP: Op\u00f3r wobec likwidacji linii 25\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ponad p\u00f3\u0142tora miesi\u0105ca pracownicy Zarz\u0105du Transportu Miejskiego w Warszawie prowadzili konsultacje spo\u0142eczne &#8222;Jak ulepszy\u0107...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsultacje-nowego-rozkladu-wtp-opor-wobec-likwidacji-linii-25\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsultacje-nowego-rozkladu-wtp-opor-wobec-likwidacji-linii-25\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsultacje-nowego-rozkladu-wtp-opor-wobec-likwidacji-linii-25\/\",\"name\":\"Konsultacje nowego rozk\u0142adu WTP: Op\u00f3r wobec likwidacji linii 25 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsultacje-nowego-rozkladu-wtp-opor-wobec-likwidacji-linii-25\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsultacje-nowego-rozkladu-wtp-opor-wobec-likwidacji-linii-25\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/WTP-1.jpg\",\"datePublished\":\"2022-05-19T13:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-05-19T13:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsultacje-nowego-rozkladu-wtp-opor-wobec-likwidacji-linii-25\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsultacje-nowego-rozkladu-wtp-opor-wobec-likwidacji-linii-25\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsultacje-nowego-rozkladu-wtp-opor-wobec-likwidacji-linii-25\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/WTP-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/WTP-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsultacje-nowego-rozkladu-wtp-opor-wobec-likwidacji-linii-25\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Konsultacje nowego rozk\u0142adu WTP: Op\u00f3r wobec likwidacji linii 25\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Konsultacje nowego rozk\u0142adu WTP: Op\u00f3r wobec likwidacji linii 25 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsultacje-nowego-rozkladu-wtp-opor-wobec-likwidacji-linii-25\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Konsultacje nowego rozk\u0142adu WTP: Op\u00f3r wobec likwidacji linii 25","og_description":"Ponad p\u00f3\u0142tora miesi\u0105ca pracownicy Zarz\u0105du Transportu Miejskiego w Warszawie prowadzili konsultacje spo\u0142eczne &#8222;Jak ulepszy\u0107...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsultacje-nowego-rozkladu-wtp-opor-wobec-likwidacji-linii-25\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsultacje-nowego-rozkladu-wtp-opor-wobec-likwidacji-linii-25\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsultacje-nowego-rozkladu-wtp-opor-wobec-likwidacji-linii-25\/","name":"Konsultacje nowego rozk\u0142adu WTP: Op\u00f3r wobec likwidacji linii 25 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsultacje-nowego-rozkladu-wtp-opor-wobec-likwidacji-linii-25\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsultacje-nowego-rozkladu-wtp-opor-wobec-likwidacji-linii-25\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/WTP-1.jpg","datePublished":"2022-05-19T13:00:00+00:00","dateModified":"2022-05-19T13:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsultacje-nowego-rozkladu-wtp-opor-wobec-likwidacji-linii-25\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsultacje-nowego-rozkladu-wtp-opor-wobec-likwidacji-linii-25\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsultacje-nowego-rozkladu-wtp-opor-wobec-likwidacji-linii-25\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/WTP-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/WTP-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/konsultacje-nowego-rozkladu-wtp-opor-wobec-likwidacji-linii-25\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Konsultacje nowego rozk\u0142adu WTP: Op\u00f3r wobec likwidacji linii 25"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/241662","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=241662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=241662"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=241662"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=241662"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}